东乌铁路是否新建二线.docx

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东乌铁路是否新建二线

东乌铁路是否新建二线

　　下文是关于东乌铁路是否新建二线相关内容，希望对你有一定的帮助：

　　东乌铁路是否新建二线

（一）

东乌铁路

　　巴珠铁路，是一条在建的境内干线铁路，起于内蒙古自治区巴彦乌拉，经乌珠穆沁旗、东乌珠穆沁旗，终点是中蒙边境的珠恩嘎达布其口岸，是国家中长期铁路网规划重要组成部分,工程分四期建设，一期工程至段已经启动并正在建设，二期工程松根山至于启动开工[1]，全线工程由集通铁路集团有限责任公司承建，全长260千米，将由呼和浩特铁路局管理运营。

巴珠铁路通车后，将会连接中国、蒙古至俄罗斯的欧亚大陆桥，此外，珠恩嘎达布其口岸将纾缓满洲里、二连两个长时间运用的铁路口岸所承受之运输压力。

珠恩嘎达布其口岸与蒙古国铁路相连，终到俄罗斯，巴珠铁路向南与计划中的巴新铁路（蒙古国乔巴山至中国辽宁锦州港）连接，是北京、天津、河北和内蒙古中东部地区通往蒙古国和俄罗斯的新通道，成为中国、俄罗斯、蒙古国进出口资源、贸易的快捷运输线。

东乌铁路是否新建二线

（二）

锡乌铁路与东乌铁路联络-疏解线方案研究

　　锡乌铁路与东乌铁路联络\疏解线方案研究

　　摘要：

本文针对锡乌铁路与东乌铁路增建二线后立交时需要双向联络和疏解的问题，进行多方案比选，最终优选出经济合理的方案。

　　关键词：

锡乌铁路；东乌铁路；立交；双向联络和疏解

　　Abstract：

Needforadditionalsecond-lineaftertheinterchangetheXI-WURailwayandDONG-WURailwaytwo-waycontactandease,compareandselectmultiplesolutionstofindouttheeconomicprogramme.

　　Keywords：

XI-WURailway；DONG-WURailway；interchange；Length；two-waycontactandease

　　1方案背景

　　内蒙古鄂尔多斯境内拟建铁路锡尼至乌审旗铁路（锡乌铁路）于DK90+146处与既有铁路东胜至乌海铁路（东乌铁路）K116+400处立交，为沟通本线与东乌铁路的货物交流，有必要进行两线的联络和疏解。

联络疏解线要达到本线南、北端货物通过东乌铁路向东运输，以及东乌铁路东部货物向本线南、北两端运输的目的。

　　两线技术标准

　　本线（锡乌铁路）为单线电化铁路，限制坡度6‰，最小曲线半径800m，到发线有效长为1700m，线路全长184公里。

【东乌铁路是否新建二线】

　　东乌铁路既有线为单线电气化铁路，限制坡度9‰，最小曲线半径800m，线路全长314公里，目前正在进行增建二线的预可研编制，已上报未批复。

初拟的增建二线标准为双线电气化铁路，6‰/13‰均衡坡，上行（西东方向）为重车方向限坡6‰，下行轻车方向限坡13‰，速度目标值160km/h，最小曲线半径1600m，浩勒报吉站（含）以东到发线有效长为1700m，以西为1050m。

　　运量

　　本线上行（乌审旗至锡尼）为重车方向，轻重车方向货流较悬殊。

预测研究年度锡尼～八一村段近、远期上行最大区段货流密度分别为1138万t、1679万t，主要为塔然高勒矿区经由包兰线外运的煤炭，下行方向（锡尼至乌审旗）货流密度近远期分别为4万t、762万t，主要是通过本线供东乌线的煤炭。

　　八一村～乌审旗段预测近、远期上行最大区段货流密度分别为1354万t、东乌铁路是否新建二线（三）

东乌铁路2014招标文件定版

　　内蒙古东乌铁路有限责任公司

　　2014年铁路专用物资采购招标文件

　　招标编号：

DWTL1401

　　招　　标人：

内蒙古东乌铁路有限责任公司

　　招标代理机构：

内蒙古万龙建设工程招标代理有限公司

　　2014年5月

　　目录【东乌铁路是否新建二线】

　　1招标公告

　　2第一章投标须知3第二章4第三章5第四章

　　合同条款

　　投标文件的格式及内容各包内容和技术要求

　　招标公告

　　内蒙古东乌铁路有限责任公司2014年铁路专用物资采购已具备招标条件，现进行公开招标,内蒙古万龙建设工程招标代理有限公司受内蒙古东乌铁路有限责任公司的委托，现邀请合格的投标人参加投标，具体要求如下：

　　1、项目名称：

内蒙古东乌铁路有限责任公司2014年铁路专用物资采购

　　2、招标编号：

DWTL14013、招标内容及分包情况：

全年采购量以实际用量为准。

第一包：

机车配件（SS3B\DF12）第二包：

轨道车配件第三包：

车辆配件第四包：

信号维修材料第五包：

通信维修材料第六包：

无线通信维修材料第七包：

通用材料第八包：

通用工具第九包：

接触网维修材料

　　第十包：

供电修试、远动维修材料及仪器第十一包：

工务专用机具第十二包：

工务专用工具、材料

　　第十三包：

轨距尺、液压起拔道器及配件第十四包：

小型液压线路捣固机道岔捣固机配件第十五包：

线上料、道岔配件第十六包：

网围栏材料

　　4、交货期：

合同签订后一个月内。

　　5、投标要求：

必须整包投标。

6、投标人资质要求：

　　1）投标人应为具有独立法人资格的企业，并有履行合同的能力。

　　2）只接受生产制造商和代理商投标,所投产品必须为正品。

　　3）所投产品必须符合国标、铁标或其它行业技术规范和设计文件要求，涉及专利技术的产品需获得专利拥有单位的认可。

　　4）投标人没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态。

　　7、购买招标文件时间:

2014年5月14日-2014年5月20日，每日上午8：

30-12：

00，下午14：

30-17：

30（北京时间）。

　　8、招标文件售价：

300元人民币，异地企业如需邮寄另加特快邮递费100元，文件售后不退,未购买招标文件者,投标无效。

　　9、购买招标文件地点：

呼和浩特市新城区哲里木路88号内蒙古电子研究所B座309室。

　　10、投标截止时间和开标时间：

2014年6月5日上午9:

00时（北京时间）。

逾期递交的投标文件恕不接受。

　　11、投标文件递交地点:

内蒙古东乌铁路有限责任公司6楼会议室（内蒙古鄂尔多斯市东胜区大桥路35号新大地奥林花园B区17号楼）。

　　12、请于开标当日截标时间前将投标文件送至开标地点，届时请参加投标单位派授权代表出席开标。

【东乌铁路是否新建二线】

　　13、开标地点：

内蒙古东乌铁路有限责任公司6楼会议室

　　招标人:

内蒙古东乌铁路有限责任公司

　　联系人:

任梓贤（商务部分供电）0477-*******　　折永刚（工务）　　0477-*******

　　杨勇（机务）　　0477-3870097贺强（网围栏）158********

　　招标代理机构：

内蒙古万龙建设工程招标代理有限公

　　司

　　联系人：

王宏柴龙电　　话：

0471-4815254传　　真：

0471-4815254邮　　编：

010055Email:

[emailprotected]东乌铁路是否新建二线（四）

新疆大交通兰新高铁:

新疆时代性地标　　高铁，一个时代的名词。

　　当下是快速发展的时代，高速、高新、高超、高清……人们无法脱离这些时代的烙印。

　　进入中国招生考试网1446公里，牵引变电所14处，车站16处。

本段线路主要技术标准为国铁Ⅰ级，双线、旅客列车速度目标值200公里/小时以上、电力牵引。

项目总投资亿元，计划2014年年底建成通车。

　　兰新铁路第二双线是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，是国家实施西部大开发战略的重点工程，是促进民族地区经济社会发展的战略举措，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。

兰新铁路第二双线的建成，将在甘肃、青海、新疆三省区之间架起一条新的大能力快速铁路运输通道，与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成较为完善的西部铁路网络，增进西部地区与华北、华东和西南地区经济文化交流和人员往来，加快沿线工业化、城镇化和社会主义新农村建设进程，促进边疆民族地区的繁荣稳定，对于进一步优化国家资源开发布局，确保国家能源安全，构筑我国向西对外开放新格局，提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，形成现代丝绸之路新经济带，都具有十分重要的意义。

东乌铁路是否新建二线（五）

巴珠线巴彦乌拉至白音郭勒段线路方案研究　　[摘要]巴珠铁路巴彦乌拉至白音郭勒段，是巴珠铁路的第四期工程（以下简称巴珠四期），东起巴新线的巴彦乌拉站，西至巴珠一期铁路的白音郭勒站，是连接锡乌线和巴新线的重要组成部分。

本文结合巴珠铁路巴彦乌拉至白音郭勒段沿线的主要控制点和工程投资，研究分析了绕避矿区方案和经过吉仁郭勒的穿矿区方案。

综合分析比较得出绕矿区方案为推荐方案。

　　[关键词]巴珠铁路；线路走向；控制因素

　　1.项目概况及主要技术标准

　　本项目全线位于西乌珠穆沁旗境内，本线东起巴新线的巴彦乌拉站，西至巴珠一期的白音郭勒站，是一条以货运为主，兼顾客运的客货共线铁路，是巴珠线一、二、三期的延伸，是连接锡乌线和巴新线的重要组成部分。

　　项目建设的必要性

　　内蒙古锡林郭勒盟境内拥有丰富的畜牧业资源、矿产资源，尤其是蕴藏着丰富的煤炭资源。

煤田具有煤炭埋藏浅、煤层厚、赋存稳定、地质结构简单等特点，开采条件好，适合大规模开采。

东、西乌珠穆旗目前不通铁路，煤炭开发后依靠现有公路等其他运输方式难以承担大宗煤炭运输。

要将这些资源合理的利用，亟需一条大能力、低能耗、低运输成本、全天候的铁路运输通道，构建起交通运输网络，架起资源运输的桥梁。

本项目的修建，将极大改善锡林郭勒盟境内的交通条件和经济发展环境，实现锡盟的资源优势逐步转化为经济优势，是实施西部开发战略，促进当地经济发展的需要。

区段内货流密度和客流密度见表1和表2。

　　本线主要技术标准

（1）铁路等级：

国铁Ⅰ级；

（2）正线数目：

单线，预留双线条件；

　　（3）限制坡度：

6‰；

　　（4）最小曲线半径：

一般1200米，困难800m；

　　（5）牵引种类：

内燃（预留电化条件）；

　　（6）牵引质量：

近期4000t，远期5000t；

　　（7）机车类型：

DF4D；

　　（8）到发线有效长度：

1050米；

　　（9）闭塞类型：

半自动。

　　2.影响线路走向的重要因素

　　本线的定位是以货运为主、适当兼顾客运，白音郭勒站、巴彦乌拉站及沿线矿区是影响线路走向方案的重要因素。

　　白音郭勒站和巴彦乌拉站

　　巴彦乌拉站

　　巴彦乌拉站为巴新线的终点站，吉林郭勒煤田的矿区集运站，也是巴珠线与巴新线的接轨站。

　　巴新线设计的本站规模为，到发线4条（含正线），有效长度850m。

其中1条兼机走线。

调车线4条，有效长度850m。

牵出线1条，有效长度450m。

边修线1条，轨道车库线1条，并设有机务段。

巴彦乌拉站设300m××行车指挥站台一座。

　　白音郭勒站

　　白音郭勒站为在建伊珠线上中间站，五间房煤田的矿区集运站之一。

结合白音郭勒地区的货流走向，白音郭勒站改建为巴珠线贯通，原扎布其尔方向正线改建为联络线，并预留扎布其尔方向下行联络线引入条件。

同时考虑路网灵活性，预留白音郭勒至乌兰浩特方向联络线单线引入条件。

　　巴彦乌拉站和白音郭勒站的位置决定了本项目的起点和终点，以及线位大致走向。

　　矿区

　　线路沿线分布着多个金矿、煤矿和多金属矿，这也是控制线路走向的重要因素，对占压矿区应慎重选择，因矿区所属企业可能不同意占压，即使同意占压，手续会非常复杂，可能赔偿费用过高，难以控制投资。

　　3.线路方案研究

　　考虑沿线矿区分布及村镇位置情况，研究了绕避矿区及穿越矿区、经吉仁郭勒的两个方案，方案费用比较见表3，方案优缺点分析见表4，方案分述如下：

　　绕避矿区方案

　　线路自巴珠线的白音郭勒站接轨，出站后上跨在建锡乌铁路，沿伊和吉林河向东经巴尔塔盖，设杰林牧场站之后向东南方向上跨307省道、绕避阿拉塔图金多金属矿普查区，继续向东，于吉林格勒煤田北侧通过，到达本线终点巴彦乌拉站与巴新铁路连接。

线路长。

该方案特大桥、大桥及中桥/13座，桥梁占线路全长的%。

　　比较段落CK11+000～CK58+900，线路长度。

工程投资万元。

　　该方案特大桥、大桥及中桥/10座，桥梁占线路全长的%。

　　经吉仁郭勒方案

　　考虑吉仁郭勒镇是本线经过的唯一经济点，研究了经过吉仁郭勒镇、穿越胡格吉勒图北金矿、阿拉塔图金多金属矿普查区及浩沁煤田预测区的局部方案。

　　线路自绕避矿区方案CK54+704向东穿过胡格吉勒图北金矿，穿阿拉塔图金多金属矿普查区、于吉仁郭勒镇北侧、浩沁煤田预测区南侧通过，向东南上跨307省道，于CK11+000与绕避矿区方案相接。

线路长度。

工程投资万元。

　　该方案特大桥、大桥及中桥/8座，桥梁占线路全长的%。

　　2.工程投资节省万元。

　　方案缺点线路较经吉林格勒方案展长了，工程投资增加万元。

存在严重压矿问题，目前没有征得矿区所属企业同意。

即使同意压覆矿区，赔偿费用也会非常高昂，办理压覆矿产手续周期长，耗费大量人力物力。

　　4.结论

　　绕避矿区方案的优点是绕避了所有矿区，避免了压矿问题。

虽然工程投资较经吉林格勒方案增加万元，但在矿区所属企业没有回复是否同意压矿意见、压矿赔偿没有明确意见，即使矿区所属企业同意压覆，赔偿费用也会非常高昂。

由于铁路压覆区域地下矿产资源永久不能开采，也给国家造成了严重的资源浪费。

综合分析以上各种控制因素，建议推荐采用绕避矿区方案。

　　参考文献

　　[1]GB50090-2006，铁路线路设计规范[S].

　　[2]GB50090-2006，铁路车站及枢纽设计规范[S].

　　[3]铁道第三勘察设计院集团有限公司.新建巴珠线巴彦乌拉至白音郭勒段预可行性研究[R].天津：

铁道第三勘察设计院集团有限公司，2012.

　　[4]刘春明.铁路选线应综合考虑的主要问题[J].北京：

铁道勘察，2007，

（2）：

69-72.

　　[5]詹振炎.铁路选线设计的现代理论与方法[M].北京：

中国铁道出版社，2003.

　　作者简介

　　程俊杰（1985-），男，助理工程师，2012年毕业于兰州交通大学道路与铁道工程专业，工学硕士；现就职于铁道第三勘察设计院集团有限公司。