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泵专业知识

泵设备专业知识技术问答

1、泵的常见的轴封型式有哪些？

各有什么特点？

（常减压技术问答P230）

轴封是旋转的泵轴和固定的泵体间的密封，主要是为了防止高压液体从泵体中漏出和防止空气进入泵内。

离心泵常见的轴封机构有：

有骨架的橡胶密封、填料密封、机械密封和浮动环密封，它们各自的特点如下：

（1）有骨架的橡胶密封

这种密封是利用橡胶的弹力和弹簧压力将密封碗紧压在轴（轴套）上，优点是：

结构简单，体积小，密封效果比较明显；缺点是密封碗内孔尺寸易超差，压轴过紧，造成功耗太大，且耐热性、耐腐蚀性不理想，使用寿命短，安装要求严。

（2）填料密封这种密封一般由填料底套、填料环、填料压盖组成。

靠填料和轴（轴套）的外圆表面接触来进行密封，特点是结构简单、成本低、易安装。

缺点是：

功耗大，轴（轴套）磨损严重，易造成发热、冒烟、甚至将填料与轴套烧毁，不宜用于高温、易燃、易爆和腐蚀性介质。

（3）机械密封（又称端面密封）由动环、静环、弹簧、推环、传动座、动、静环密封圈组成。

靠动静环紧密贴合，形成压膜来密封的。

机械密封的优点是密封性能好，寿命长，耗功小，适用范围广。

缺点是制造复杂，价格较贵，安装要求高。

（4）浮动环密封：

浮动环密封是籍浮动环和浮动套端面的接触来实现轴向密封的。

2、离心泵的轴向力是如何消除的？

（1）单级泵平衡轴向力的措施有：

①采用双吸式叶轮：

采用双吸式叶轮后，由于叶轮两侧形状完全对称，而且两侧吸入液体的压力也相等，因此作用在叶轮两侧的压力保持平衡，没有轴向力产生。

2开平衡孔：

在靠近轮毂的后盖上钻有数个小孔。

由于后部密封环与前部密封环直径相同，所以密封环以外的两侧盖板受压面积是对称的，因而没有轴向力。

当叶轮后部的液体从密封环的间隙漏到密封环以内，便又从小孔流回到叶轮入口去，使两侧压力保持相等。

3平衡管：

这种方法与平衡孔原理相似，只是它不在叶轮后盖板上钻孔，而是将带压漏进后部密封环内的液体经平衡管引回到泵入口管线，使前后密封上压力保持一致。

（1）多级离心泵轴向力平衡措施有：

1叶轮对称布置

离心泵工作时叶轮两侧（在吸入口面积上）存在着压力差，也就产生轴向力。

轴向力的方向与轴平行且指向叶轮吸入口，根据这一特点，我们在两级或两级以上的离心泵上，将叶轮背靠背或面对面对称安装在一根轴上。

这样轴向力即可自动平衡。

2采用平衡鼓加平衡管

平衡鼓是多级泵的一种专门平衡装置。

它是装在末级叶轮之后的一个圆柱体。

它的外圆与泵体上平衡套之间有很小的间隙。

平衡鼓的后面有一个空间，俗称平衡室，用连通管与入口管连通。

这样平衡鼓得前面是高压区（与末级叶轮背后压力相同），而平衡室的压力与入口管压力相近。

因此平衡鼓的前后产生一压力差。

在这一压差的作用下，平衡鼓受到向后的推力（即叶轮入口向后盖板方向）。

这个力就叫平衡力，平衡力与平衡鼓承压面积和两侧压差有关。

3采用平衡盘加平衡管

平衡盘加平衡管方法是在多级泵上应用最广泛的一种平衡装置。

4采用平衡鼓与平衡盘加平衡管组合型平衡措施

采用平衡鼓与平衡盘加平衡管组合型平衡措施适用于轴向推动较大的场合。

3、什么是机械密封？

原理是什么？

根据国标GB5594-86旋转轴用机械密封标准，对机械密封定义为：

由至少一对垂直于旋转轴线的端面，在液体压力和补偿机械外弹力（或磁力）的作用以及辅助密封的配合下，保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置称为机械密封（或断面密封）。

机械密封由四部分组成

（1）摩擦副：

动环、静环；

（2）辅助密封：

“O”形“U”形密封圈；

（3）补偿件：

弹簧、推环；

（4）传动件：

传动座、销钉等。

机械密封工作时，动环在补偿弹簧力的作用下，紧贴静环，随轴转动，形成贴合接触的摩擦副，被输送介质渗入接触面产生一层油膜形成油楔力，油膜有助于阻止介质泄漏，也可润滑端面，减少磨损。

4、离心泵机械密封在什么情况下要打封油？

封油的作用是什么？

对封油有何要求？

有毒、强腐蚀介质，密封要求严格，不允许外泄或输送介质中含有固体颗粒，泄入填料函会磨损密封面或使用双端面机械密封时需打封油。

封油有润滑、冷却作用，还有防止输送介质泄漏和负压下空气或冲洗水进入填料函的作用。

封油压力要比被密封的介质压力高0.05～0.2MPa，封油应为洁净、不含颗粒、不易蒸发气化、不影响产品质量的无腐蚀性液体。

封油系统通常包括有泵、罐以及起压力平衡、过滤、冷却等作用的辅助设备。

5、离心泵有哪些主要性能参数？

离心泵的主要性能参数有流量、扬程、功率和效率四项。

扬程：

泵加给每公斤液体的能量称为扬程，或压头，亦即液体进泵前与出泵后的压头差，用符号He表示，其单位为所输送液体的液柱高度（m液柱），简写为（m）。

离心泵所产生的扬程可以进行理论计算，因计算值称为理论压头，离心泵实际所产生的压头比理论值低，因为泵内有各种损失，由于扬程的计算比较繁琐，泵体内的各种损失不能精确计算，所以离心泵实际所产生的扬程通常都是实验测定的。

流量：

泵的流量是指泵在单位时间内排出的液体体积，用符号Q表示，其单位是（m3/h）。

功率和效率：

单位时间内液体经泵之后，实际得到的功率称为有效功率，用符号Ne表示。

Ne=He·Qe·ρ/102

式中Ne——泵的有效功率，Kw；

He——泵的扬程，m液柱；

Qe——输送温度下的流量，m3/h；

ρ——输送温度下液体的密度，kg/m3。

泵从电动机得到的实际功率称为轴功率（N轴）。

泵的有效功率比轴功率小，两者之比η=Ne/N轴，称为泵的总效率。

6、电动往复泵、离心泵的扬程和流量有什么关系？

（1）电动往复泵的流量Q与活塞的截面积F（m2），活塞的冲程S（m）的乘积有关，计算通式为：

Q=60F·S·n·ηv

式中Q——体积流量，m3/h；

F——活塞面积，m2；

S——活塞冲程，m；

N——活塞每分钟往返次数，次/min；

ηv——容积效率，一般为0.8～0.98。

电动往复泵的排出压力或扬程仅取决于泵体的强度、密封性能和电动机功率。

（2）离心泵扬程、流量与泵的叶轮结构尺寸有关，直径大，扬程高；宽度大，流量大；与转速有关，流量与转速成正比关系，扬程与转速的平方成正比关系；另外泵的扬程与叶轮级数有关，离心泵的扬程与比重无关。

7、在实际应用泵样本上提供的特性曲线时要做哪些校正工作？

由于样本上特性曲线都是用常温20℃水做介质测定的。

在实际使用时有时操作条件相差很大，必须做适当换算。

（1）粘度的影响

在用离心泵输送比清水粘度大的液体时，泵内能量损失加大。

粘度愈大，在最高效率点的排出量和扬程就愈小，轴功率就愈大，因此泵效率也随之降低，对较小型泵尤为显著。

泵的特性曲线，在操作温度下液体运动粘度小于10mm2/s时，可以不必换算。

如果运动粘度大于10mm2/s时，则需要进行换算。

（2）密度的影响

炼油化工用泵输送液体的密度变化范围是很广的。

密度的差异与泵的体积流量，压头及效率无关。

但泵的轴功率将随液体密度不同而改变。

应按N轴=HeQeρ/102η进行修正。

（3）泵的转速的影响

当离心泵的转速n改变时，它的流量、扬程、功率和效率也一起跟着改变，原有的特性曲线不再适用。

理论上，He、He、Ne与转速n的关系可按下式计算：

Qe/Qe′=n/n′He/He′=（n/n′）2Ne/Ne′=（n/n′）3

式中n——正常额定转速；

n′——调整后的转速。

8、什么是泵的车削定律？

泵叶轮外径车削前后，其流量、扬程、功率与外径的关系，称为车削定律。

计算公式为：

Q/Q′=D/D′H/H′=（D/D′）2N/N′=（D/D′）3

式中Q、H、N、D——未经车削时泵的流量、扬程、功率和叶轮外径；

Q′、H′、N′、D′——经车削后泵的流量、扬程、功率和叶轮外径。

采用改变转速的方法可以得到不同的工况时的泵特性曲线。

然而这种方法在实际中受到限制，因大多数泵是由交流电动机拖动的，这种电动机的转速不是可以随意改变的。

因此，为例得到所要求的泵性能参数，就用车削叶轮外径的方法，来使特性曲线发生变化。

但必须注意车削叶轮只能用在需要降低流量、扬程、功率的场合。

叶轮车削后，效率都要降低，为了不使效率降低过多，对叶轮的车削量就要加以限制。

9、什么是泵的比转速？

叶片式泵比转速是从相似理论中引出来的一个综合性参数，它说明着流量、扬程、转速之间的相互关系。

比转速的表达式如下：

对于双级叶轮，流量须被2除：

对于多级泵来说，扬程应被级数Z除

同一台泵，在不同的工况下具有不同的比转速。

一般是取最高工作效率工况时的比转速作为泵的比转速。

泵的比转速大小反映了泵性能的特点：

大流量小扬程的泵，比转速大；小流量大扬程的泵，比转速小。

比转速小的泵，流量（Q）～扬程（H）特性曲线和流量（Q）～功率（N）特性曲线都较平坦，允许吸上真空高度（Hs）大，抗腐蚀性能较好。

反之，比转速大的泵，Q～H特性曲线和Q～Ｎ特性曲线都较陡，允许吸上真空高度（Hs）小，抗汽蚀性能较差。

随着比转速的增加，叶轮出口宽度逐渐增加，更适应大流量的情况。

而泵的效率只有在比转速90~300范围内较高，比转速太小或太大都会使泵的效率降低。

炼油装置工艺用泵大都是低、中比转速的离心泵。

10、什么是汽蚀现象？

当叶轮入口处的压力低于工作介质的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。

蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，这种现象称为汽蚀现象。

这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状的蚀洞。

汽蚀过程的不稳定，引起泵发生振动和噪音，同时由于汽蚀时汽泡堵塞槽道，所以此时流量，扬程均降低，效率下降。

因此应防止发生汽蚀现象。

11、什么是泵的允许吸上真空度Hs？

泵的允许吸上真空度就是指泵入口处的真空允许数值。

为什么要规定这个数值呢？

这是因为泵入口的真空度过高时（也就是绝对压力过低时），泵入口的液体就会汽化，产生汽蚀。

汽蚀对泵危害很大，应力求避免。

泵入口的真空度是由下面三个原因造成的：

（1）泵产生了一个席上高度Hg；

（2）克服吸入管水力损失hw；

（3）在泵入口造成适当流速Vs。

用公式表示就是：

Hs=Hg+hw+Vs2/2g

三个因素中，吸上高度Hg是主要的，真空度Hs主要由Hg的大小来决定。

吸上高度愈大，则真空度愈高。

当吸上高度增加到泵因汽蚀不能工作时，吸上高度就不能在增加，这个工况的真空度也就是泵的最大吸上真空度，用Hsmax表示。

为了保证运行时不产生汽蚀，应留0.5米的安全量，即：

[Hs]=Hsmax-0.5

[Hs]称为允许吸上真空度。

标注在泵样本上或说明书上的（Hs）值系以760mm汞柱，20℃清水的标准状况为准的数值。

安装泵时应根据公式求出吸上高度Hg（或称几何安装高度）。

12、什么情况下泵要冷却？

冷却的作用是什么？

当泵输送介质温度大于100℃时，轴承需要冷却，大于150℃时，密封腔一般需要冷却，大于200℃时，泵的支座一般需要冷却。

冷却水的作用是：

（1）降低轴承的温度。

（2）带走从轴封渗漏出来的少量液体，并传导出摩擦热。

（3）降低填料函温度，改善机械密封的工作条件，延长其使用寿命。

（4）冷却泵支座，以防止因热膨胀而引起泵与电动机同心度的偏移。

冷却水一般尽量用循环水或新鲜水，只有当它们的全硬度大于4.5毫米克当量/升时，才用软化水并循环使用。

13、离心泵验收应注意些什么?

主要指标是什么？

离心泵的验收应注意：

（1）检修质量符合规程要求，检修记录齐全、准确。

（2）润滑油、封油、冷却水系统不堵、不漏。

（3）轴封渗漏符合要求。

（4）盘车时无轻重不匀的感觉，填料压盖不歪斜。

带负荷运转时，应做到：

（1）轴承温度符合指标要求；

（2）轴承振动符合指标要求；

（3）运转平稳，无杂音。

封油，冷却水和润滑油系统工作正常，附属管路无滴漏。

（4）电流不得超过额定值；

（5）流量、压力平稳，达到额定压力或满足生产需要；

（6）密封漏损不超过要求。

主要指标列于下：

项目

轴承温度滑动轴承≤65℃，滚动轴承≤70℃；

轴承振动n=1500rpm时Amax≤0.09mm；

n=3000rpm时Amax≤0.06mm。

密封漏损机械密封：

轻质油≯10滴/min，重油≯5滴/min；软填料密封：

轻质油≯20滴/min，重油≯10滴/min。

电流不超过额定值；

流量、压力达到名牌要求，或满足生产需要。

14、离心泵的启动步骤是怎样的？

应注意什么问题？

（1）启动前的准备

①认真检查泵的入口管线、阀门、法兰、压力表接头是否安装齐全，符合要求，冷却水是否畅通，地脚螺栓及其他连接部分有无松动。

②向轴承箱加入润滑油（或润滑脂），油面处于轴承箱液面计的2/3。

1盘车检查转子是否轻松灵活，检查泵体内是否有金属碰击声或摩擦声。

2装好靠背轮防护罩，严禁护罩和靠背轮接触。

5清理泵体机座，搞好卫生工作。

6开启入口阀，使液体充满泵体，打开放空阀，将空气赶净后关闭，若是热油泵，则不允许放空阀赶空气，防止热油窜出自燃。

（如有专门放空管线及油罐可以向放空管线赶空气和冷油）。

7热油泵在启动前，要缓慢预热，特别在冬天应使泵体与管道同时预热使泵体与输送介质的温度差在50℃以下。

8封油引入油泵前必须充分脱水。

（2）离心泵的启动

①泵入口阀全开，出口阀全关，启动电机全面检查机泵的运转情况。

②当泵出口压力高于操作压力时逐渐开出口阀门，控制泵的流量、压力。

③检查电机电流是否在额定值以内。

如泵在额定流量运转而电机超负荷时，应停泵检查。

④热油泵正常时，应打入封油。

（3）另外还应注意

①离心泵在任何情况下都不允许无液体空转，以免零件损坏。

②热油离心泵，一定要预热，以免冷热温差太大，造成事故。

③离心泵启动后，在出口阀未开的情况下，不允许长时间运行（小于1~2min）。

④在正常情况下，离心泵不允许用入口阀来调节流量，以免抽空，而应用出口阀来调节。

15、离心泵如何切换和停运？

离心泵切换时，应做到：

（1）备用泵启动之前应做好全面检查及启用前的准备工作。

热油泵应处于完全预热状态。

（2）开泵入口阀，使泵体内充满介质并用放空排净空气。

（3）启动电机，然后检查各部的振动情况和轴承的温度，确认正常，电流稳定，泵体压力高于正常操作压力，逐步将出口阀门开大，同时相应将运行泵阀门关小直至关死并停泵。

如热油泵应做好预热工作。

离心泵停运时，应注意：

（1）先把泵出口阀关闭，再停泵，防止泵倒转，倒转对泵有危害，使泵体温度很快上升，造成某些零件松动。

（2）停泵注意轴的减速情况，如时间过短，要检查泵内是否有磨、卡等现象。

（3）如是热油泵，停泵后再停冲洗油或封油，打开进出口管线平衡阀或连通阀，防止进出口管线冻凝。

（4）如该泵要修理，就必须蒸汽扫线，拆泵前要注意泵体压力，如有压力，可能进出口阀关不严。

16、如何判断和处理泵抽空？

在下列情况下可能出现泵抽空：

（1）仪表流量指示大幅度波动或流量指示为零。

（2）压力、电流指示大幅度波动或无指示。

（3）泵震动较大并有杂音出现。

（4）管线内有异常声音。

引起泵抽空的原因大致有：

（1）封油比重过轻，封油带水；

（2）封油量过大；

（3）塔、容器液面过低；

（4）填料压盖太松，冷却水流入泵体；

（5）介质温度过高，饱和蒸汽压过大，产生气阻现象；

（6）泵进口扫线蒸汽阀没关严或有泄漏现象；

（7）泵内有空气或被抽介质内混有不凝气（吸入口漏气）；

（8）进口管线堵，进口阀未开或开得过小或阀芯脱落。

泵抽空的处理方法是：

（1）严格控制封油质量，封油罐充分脱水；

（2）适当调整封油注入量；

（3）严格控制塔、容器液面；

（4）拧紧填料压盖或冷却水外淋；

（5）降低介质温度，将泵内气化气体往放空管线赶尽；

（6）关严蒸汽阀或更换蒸汽阀门；

（7）赶走泵内空气，查出漏气位置，并设法解决；

（8）进口管扫线、弄通管线、开大进口阀门、检查更换阀门。

17、离心泵振动原因及消除办法是什么？

离心泵振动的原因：

（1）地脚螺栓或垫铁松动；

（2）泵与电动机中心不对，或对轮螺丝尺寸不符合要求；

（3）转子平衡不对，叶轮损坏，流道堵塞，平衡管堵塞；

（4）泵进出口管线配制不良，固定不良；

（5）轴承损坏，滑动轴承没有紧力，或轴承间隙过大；

（6）汽蚀、抽空，大泵打小流量；

（7）转子与定子部件发生摩擦；

（8）泵内部构件松动。

消除方法：

（1）拧紧螺栓，点焊垫铁；

（2）重新校中心，更换对轮螺栓；

（3）校动平衡，更换叶轮，疏通流道等；

（4）重新配制管线并固定好；

（5）更换轴承，锉削轴承中分面，中分面调整紧力，加铜片调整间隙；

（6）提高进口压力，开入进口阀，必要时稍开进出口连通阀；

（7）修理、调整；

（8）解体并紧固。

18、热油泵为何要预热？

怎样预热？

泵如不预热，泵体内冷油或冷凝水，与温度高达200～350℃的热油混合，就会发生汽化，引起该泵抽空。

热油进入泵体后，泵体各部分不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏、裂纹等。

还会引起轴拱腰现象，产生振动。

热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动或启动时间过长，引起跳闸。

预热步骤：

1）先用蒸汽将泵内存油或存水吹扫尽。

2）开入口阀门将热油引进泵内，通过放空不断排出，并不断盘车，泵发烫后关闭入口阀。

3）缓慢开出口阀（此时最易抽空），不断盘车通过放空不断排出。

4）逐渐开启出口阀，进出口循环流通。

19、为什么不能用冷油泵打热油？

（1）冷、热油泵零件的材质不一样，如冷油泵的泵体、叶轮及其密封环都是铸铁的，而热油泵的泵体、叶轮都是铸钢的，泵体密封是40Cr合金钢，通常铸铁不能在高温下工作。

（2）冷油泵工作温差小，热膨胀小，零件之间间隙小（叶轮进出口间的口环密封间隙），热油泵的间隙大，如用冷油泵大热油，叶轮和泵壳间易产生磨损甚至胀死。

（3）冷油泵通常没有封油和冲洗油，如在高温下工作机械密封的零部件都在高温下工作，磨损很快，甚至胀死。

20、泵盘车不动的原因有哪些？

如何处理？

（1）若因油品凝固盘不动车，则应吹扫预热；

（2）若因长期不盘车而卡死，则应加强盘车（预热泵）；

（3）当泵的部件损坏或卡住时，则应检修；

（4）若是轴弯曲严重，则应检修更换。

21、什么叫“气缚”？

因泵内存有空气，启动离心泵而不能输送液体的现象称为“气缚”。

1、断面机械密封

为了保证就有良好的密封性能和平稳的运行，在两个密封环（动环和静环）间必须保持一液体薄膜，因此所输送的介质应满足下列条件：

足够的润滑特性。

汽化温度大于工作温度。

在密封环区域的介质不含杂质和颗粒。

密封的辅助系统有：

自冲洗。

冷却。

加热。

常用的单端面内装式机械密封一般采用正向旁通式自冲洗方式，即介质从泵的出口引出，进入密封腔。

利用两处的压差，维持介质的流动达到冲洗的目的，起到控制温度，控制磨蚀，防杂除垢的作用。

单端面机械密封的维护，主要包括对辅助系统，泄漏量和密封温度的监控。

在正常循环冲洗情况下，冲洗温度不得于高于接近泵体处的温度。

在冷却或加热情况下，其压力、流量和温度应按规定值执行。

注意：

单端面机械密封的允许泄漏量为10cm3/h。

当泄漏量较大（≥50cm3/h）时，可断定密封件损坏，应立即检修。

如果磨损的密封环（动环或静环）不可能抛光，则必须换新。

在每次拆装密封时，静密封件（如O形圈）须更新。

2、双断面机械密封

轴封由两个（一个内和一个外）背靠背布置得机械密封组成。

在两密封之间的空间里必须输入隔离液，隔离液的压力应高于靠近密封处输送介质的压力（最小高0.1~0.3MPa），这样将有如下特点：

由于增加接触压力，使得密封环接触面间有更好的密封性。

密封环间有良好的润滑性。

阻止输送介质外漏。

双端面机械密封辅助系统在使用过程中应具备下列条件：

形成较高的过压。

隔离液循环。

在使用期间能补充隔离液。

隔离液应选用中性的，有良好的润滑性，汽化温度远高于工作温度，干净无杂质，常用的有油、水、甲醇等。

隔离液一般由特制的贮罐供给，采用热虹吸循环或强制循环，也有隔离液供给泵、槽供给，其效果更好。

双端面机械密封的维护主要包括对隔离液的及时补充，对密封和辅助系统压力、温度的监控。

进出管路必须保持具有一定的温差。

注意：

当隔离液有较大损失时，可断定密封件已损坏，应立即检修。

如果磨损的密封环（动环和静环）不可能再次抛光，则必须换新。

在每次拆装密封时，静密封件（如O形圈）必须换新。

3、串联式机械密封

由两对密封环（动环或静环）串联布置而组成的机械密封。

这种密封的前一级密封相当一个单端密封，一般采用自冲洗方式。

其自冲洗压力等于泵出口压力；后一级（大气端）相当于一个备用密封，泵正常工作时，仅承受0.1~0.3MPa压力，但在第一级（介质端）密封失效时，可承受泵出口压力。

为了保证具有良好的密封性能和平稳的运转，在两个密封环（动环和静环）间必须保持一层液体薄膜，因此所输送的介质应满足下列条件：

足够的润滑性，汽化温度大于工作温度，在密封环区域的介质不含杂质和颗粒。

密封的辅助系统有：

自冲洗。

冷却。

加热。

旋液分离器或过滤器（在输送含杂质或颗粒的液体的情况下）。

大气端隔离液循环，液位、压力指示、报警。

串联式机械密封的维护主要包括对辅助系统，泄漏量和密封温度的监控。

在正常循环冲洗情况下，冲洗液温度不得高于接近泵体处的温度。

在冷却或加热情况下，其压力、流量和温度应按规定值执行。

注意：

串联式机械密封液允许泄漏量为10cm3/h。

当泄漏量较大（≥50cm3/h）时，可断定密封件损坏，应立即检修。

如果磨损的密封环（动环或静环）不可能抛光，则必须换新。

在每次拆装密封时，静密封件（如O形圈）须更新。

《泵操作与维修技术问答》摘要（2007.3.17曹阳）

第二章离心泵

炼油厂中使用最多的泵是离心泵。

它是由原动机（电动机或汽轮机）通过轴带动叶轮高速旋转（一般为1450r/min或2900r/min，使液体获得能量而完成输送任务的机械设备。

第一节离心泵的分类、型号、工作原理及主要参数

1、什么是立式离心泵？

立式离心泵的泵轴是直立安装的。

这种泵的结构紧凑，占地面积小，转速高，体积小。

吸入口、排出口都是横向设置的。

2、什么叫卧式离心泵？

卧式离心泵的泵轴是水平安装的。

它的支撑脚落在基础上，泵轴通过联轴节与电动机或减速机连接，这样维护、检修都在地面上工作，所以比较方便。

3、什么叫单级离心泵？

安装一个叶轮的离心泵叫单级离心泵。

单级离心泵的泵体一般为涡壳型。

因为液体向外流动时，流道德横断面逐渐扩大，所以流速减小，将部分动能转化为静压能，起到能量转换的作用。

4、什么叫多级离心泵？

在泵轴上装两个或两个以上叶轮的离心泵叫多级离心泵。

多级离心泵总的扬程比较高，为每级叶轮的扬程之和。

5、什么叫双吸泵？

液体从叶轮两侧进入泵体的泵叫双吸泵。

液体加给双吸泵的轴向推力小，生产能力大的泵多为双吸泵。

6、什么叫低压、中压、高压离心泵？

工作压力在1MPa以下的离心泵叫低压离心泵。

如炼厂的排水泵、装车泵、倒罐用的冷油泵等。

工作压力在1~6MPa之间的离心泵叫中压离心泵。

如冷油泵和热油泵等。

工作压力在6MPa以上的离心泵叫高压离心泵。

如给水泵、油田注水泵等。

第五节离心泵的运行、故障及处理

1、什么叫离心泵的串联？

在生产中，用一台泵可能出现扬程不够的现象，可把