F泵讲义.docx

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F泵讲义

中海油F系列泵培训讲义

2004.10

第一章概述

一、泥浆泵的用途

泥浆泵是在钻井过程中以高压向井底输送高粘度、大比重和含砂量较高的钻井液，用以冷却钻头、冲刷井底、破碎岩石，从井底返回时携带出岩屑，是石油钻井作业最重要的工艺设备之一。

二、往复泵的分类

1、按缸数分——双缸泵、三缸泵

按作用次数分——单作用、双作用

按阀布置形式分——直立式、“L”形

按活塞杆形式分——活塞、柱塞

目前国内及国际主要有以下几种形式：

1、三缸单作用2、双缸双作用3、三缸双作用

4、五缸单作用5、七缸单作用6、六缸单作用

F-500，F-800，F-1000泵是我公司引进美国LTV能源公司技术生产的产品。

F-1300，F-1600，F-1600HL，F-2200HL、F-2200泥浆泵为我公司自行研制的产品。

其中相关的零件如:

活塞杆、阀、液缸、活塞螺母等均符合API7K的相关规定,泵上承压件的试验负荷API7K的规定。

F系列泵冲程较长，可在较低的冲数下工作。

泵压高，排量大。

F-1600HL高压泥浆泵最高工作压力52MPa，已在中原钻井三公司承钻的中国大陆科钻一井使用。

F-2200HL高压钻井泵已生产制造完成，正准备进行型式试验和出厂试验。

泥浆泵符合API7K规范的要求。

泥浆泵符合SY/T5138-92标准的要求。

三、泥浆泵的工作原理

1、泥浆泵是曲柄连杆机构，如下简图所示，把曲轴的旋转运动转换为十字头及活塞的往复运动。

图1：

泥浆泵工作原理简图

活塞的运动速度呈正弦规律变化。

也就是说活塞的运动存在加速度。

图2是三缸单作用泵的瞬时排量及平均排量的关系图，由图可以看出泥浆泵的排出是有波动的，这就是泥浆泵配备排出空气包的原因。

2、吸入过程、排出过程。

在吸入工程中，吸入阀打开，排出阀关闭；在排出过程中，排出阀打开，吸入阀关闭。

正转泥浆泵——在排出冲程中下导板受力（推荐使用）。

反转泥浆泵——在排出冲程中上导板受力。

图2：

泥浆泵排量曲线图

3、三缸泵的基本参数（以F-1300/1600泵为例）

功率：

1300/1600（970kW/1193kW）

泵压：

35MPa

排量：

46.5L/min

冲程：

305mm

额定冲数：

120spm

最大缸套孔径：

∮180

4、三缸泵的吸入问题

为了提高泥浆泵的吸入效率，泥浆泵的吸入系统应遵循下列原则：

4.1配备合适的吸入管径

4.2尽量减短吸入管线长度

4.3适当降低冲数，在没有灌注泵的工况下，应在泵额定冲次的80%左右工作。

4.4加装吸入空气包（F系列泵均配备吸入空气包）

4.5增加泥浆罐内的液位高度

4.6建议配备灌注泵使用

5、排出空气包的作用

通过胶囊吸入、排出泥浆，减少泥浆泵排量的波动，使排出压力趋于平稳。

6、排出安全阀的作用

对于某一型号的泥浆泵，每一级缸套规格下的额定压力是由厂商确定的，大孔径缸套时的额定压力低，小孔径缸套时的额定压力高。

当泵的工作压力超过额定工作压力时，安全阀应剪断安全销并放喷，使泵的液力端及时卸荷。

第二章泥浆泵的安装、使用和维护

1安装

F系列钻井泵在发运到油田以前已完全组装好,并经过负荷运转实验,润滑油已从动力端放出。

为了防止在进行维护或检查过程中发生人身事故,本设备必须关闭,停止运转,并且在原动机和传动装置上的所有安全防护装置必须在安全位置上。

1.1.泵的位置

F－1300/1600钻井泵下面的底座可适应所有形式的安装，泵下面的支承基础必须是水平的,并有足够的强度,以便能够支持泵的自重和运转时所产生的力。

图3：

泥浆泵支撑示意图

1.1.1地面的安装

当进行地面安装时，至少要用８块76×305mm的垫板，垫在泵底座的长度方向上，如图3所示的几个位置上。

垫板下的基础必须比泵的底座滑体宽300mm以上，潮湿或沼泽地带，需要更稳固的基础。

1.1.2永久性安装

将泵装在钻井船、钻井平台上的结构件基座或水泥基础上，用螺栓将泵底座固定，此时必须将底座用垫片垫好，以防止动力端机架可能的扭曲或歪斜，泵底座必须在螺栓松开的情况下坚实地座落在所有垫片上。

在船上安装时，泵的底座通常是螺栓连接在T型梁上，垫片在各点上安装见图3及图4所示，并注意加垫适当，以防止扭曲歪斜。

所有垫片必须超出底座梁凸缘的宽度，最小长度为305mm。

当动力装置或电动机与泵底座作为整体安装时，要将泵组装在T型梁底座上，并配有止动块，不要用螺栓固定住。

这样就允许泵可以“浮动”，大大减少了由于船台或平台变形而使泵的机架也变形的可能。

图4

1.1.3传动装置的安装

泵和动力源间的传动元件用三角皮带或者用多排链条，应在安装时十分精确，以保证最长的寿命和最小的由于传动故障造成的停机。

当安装传动皮带轮时，务必使配合孔和轴头上的防锈剂或油脂清除干净。

清除键、键槽、轴头上的毛刺、凸起物，使键紧密配合于轴和传动元件上的键槽，然后再把键装至轴上的键槽内。

用轻质润滑油或防粘合油涂沫小齿轮轴头，并将皮带轮毂或链轮毂装上，按下述要求旋紧螺栓：

当使用扳手或加长杆来上紧螺栓可能导致扭矩过大，因此，我们坚持要按下面给定的扭矩值来上紧螺栓。

这种坚持是很重要的，因为在安装轮毂时紧固螺栓的力由于挤入锥形面的作用将增大数倍，这个作用力采用滑动配合迫使轮毂装在轴上。

当紧固螺栓的力过大时，就产生了很大的胀开力，引起轮毂破裂，因此，上紧轮毂螺栓时要交替和逐步地进行。

上紧扭矩N·m

搬手长度mm

作用于搬手上力N

810

900

900

注：

N=0.1kgf

1.1.3.1链传动

1）安装

正确的安装和维护，是使链传动和链传动装置得到良好的服役寿命的必要的手段。

由于许多因素，如链宽、中心距、速度和负荷等在确定链轮对中性公差时要加以考虑，但并没有一个完善的“实践法则”提供应用，因此，链条的对中必须尽可能地接近准确。

较精确地的对中方法是两根钢丝（钢琴弦）沿两个链轮的一个平面张紧，一根在中心线之上，一根在下，移动其中一个链轮，使两根钢丝和链轮四个点接触时，就可决定两个链轮传动已对中，其中心线是平行的，并且和轴线垂直。

2）传动链的润滑

F系列泵的链条传动装置中的链条润滑系统是一个独立系统，有自己的润滑油泵、油箱和传动，将润滑油注入链条箱，使达到指示的液面高度。

润滑油牌号如下：

环境温度0℃至+40℃L-AN100或SAE30

环境温度-10℃至0℃L-AN68或SAE20

环境温度-34℃至+68℃APISD以上，SAE5W/30

使用的润滑油应符合润滑油的有关规范和按规范编制的润滑手册。

由于链条润滑系统是一个独立的系统，因而也像其它机械设备那样维修保养，其中包括：

——每日检查油位；

——每日检查润滑油状态；

——检查油压（5-15PSI，即0.035-0.103MPa）

——对链条供应一定的油量；

——检查喷淋管上油嘴的工作情况；

——检查油泵传动的工作情况。

1.2对吸入系统的要求

泵的吸入系统的设计要按需要能够做到单独安装，F系列泵必须有正压头（正压力）才能得到满意的吸入性能，吸入管汇最佳压力为0.14-0.21MPa（20-30psi）,泵才能具有最大的容积效率和最长的易损件寿命。

这个压头可用6×8灌注泵获得（配45kW、1150转/分电动机）。

这种装置需要灌注泵与钻井泵同步自动开机或停机。

在直流电机驱动的钻机上，通常从直流控制盘上取得一个信号去激发灌注泵电机电磁启动器。

布置吸入管线应使灌注泵旁通连接，这样当灌注泵有故障或进行维修时，钻井泵仍可以继续工作。

当无灌注泵而钻井泵运转时，为了改善吸入性能，其方法是更换软一些的吸入阀弹簧。

吸入空气包是非常有效的辅助装置，用以使液流完全注入缸套和消除吸入管线的液流脉动，从而使排出液流比较平稳。

注意：

不要把剪销安全阀的回流管线接到吸入管线上，因剪销安全阀打开时会使系统内压力突然升高，当高于系统额定压力值时，会导致管汇、吸入空气包以及灌注离心泵损坏。

1.3动力端的准备工作

F系列钻井泵在发往到油田之前，已经装配配套完整并作过试运转。

动力端的润滑油已排出。

在泵运转以前要进行下述的操作和检查。

1.3.1动力端润滑

当加入润滑油之前，打开盖上的检查门，检查动力端的内腔里的润滑油是否可能凝集，打开泵两侧的管堵（图8序号2），全部放出集存的油。

然后按钉在机架上的铭牌对润滑油的要求，将规定牌号和数量的润滑油注入动力端。

在泵运转15分钟后，再次检查油面，停泵大约5分钟使油平稳后，检查油标（图8序号1），由于有一定量的油停滞在十字头以及机架空腔内，通常必须再添加10余升（3加仑）的润滑油加以补充。

1.3.2中间拉杆和填料盒密封的安装

图5

⑴填料盒和挡泥盘

（2）螺栓（3）垫片（4）密封环（5）弹簧（6）双唇油封

（7）油封环（8）O型圈（9）锁紧弹簧（10）螺栓（11）螺栓（12）O型圈

按图5，取下填料盒和挡泥盘①并旋转泵，以使十字头处于行程前端，彻底清洗十字头前部和中间拉杆的端面，然后将中间拉杆上的定位突台装到十字头内。

旋紧螺栓②其扭矩为，475~500N.m（350~370ft.lbs），最后用铁丝锁固。

彻底清洗挡泥盘和机架之端面，（在图4“A”处）装上垫片③和螺栓

旋紧螺栓的扭矩为：

120~160N.m（90~120ft.lbs）

清洗填料盒板的孔及端面，清洗填料盒外表面及法兰面，用轻质油涂抹填料盒外表面并装上“O”型密封环④，把填料盒装到填料盒板上，旋紧螺栓⑾的扭矩为：

16~24N·m（12~18ft.lbs）。

填料盒总成包括：

双唇油封⑥，油封环⑦及“O”型圈

、“O”型圈⑧锁紧卡簧⑨等。

安装该总成的方法如下：

1）从双唇油封⑥上取下弹簧⑤，把油封装到十字头拉杆外部，主唇部朝向动力端。

再把弹簧⑤装到油封唇上，并把它们滑推到填料盒内，见下面的注。

2）将“O”形圈

装入油封环⑦内，并一起装在拉杆上，然后装进填料盒孔内。

3）将“O”形圈⑧装进填料盒的槽内。

4）安装图5中左右侧的双唇油封⑥，方法同步骤1）。

注意：

靠动力端一侧的双唇油封⑥可用单唇油封代替，但外部（液力端）不能使用单唇油封。

5）装锁紧弹簧⑨。

注意：

必须保证压力弹簧⑤在十字头拉杆出现严重划伤时不会从油封唇的槽中滑脱。

用轻质油涂抹拉杆，使填料盒总成易于安装。

1.4喷淋泵总成

喷淋泵总成，由喷淋泵、水箱、喷管等组成。

其作用是在泵的运转过程中对缸套，活塞进行冲洗和冷却。

在所有使用时间内都必须注意，冷却液要充分供应到缸套及活塞上，冷却液的中断会立即导致活塞橡胶件及缸套的损坏。

F系列钻井泵采用固定式喷管，见图6。

包括：

安装在机架上固定架①、钢管②和喷管③，它将冷却液喷在缸套和活塞上。

调整管汇的供水量，经常检查喷管，使喷出的液流要直接射在活塞上。

图6

（1）固定架

（2）钢管（3）喷管（4）软管

冷却液是通过喷淋泵（图8、序3）从水箱（图8、序5）输出送到位于机架左（右）墙板的管汇中，调节阀（图8、序4）供给尽可能多的水喷到缸套上，以不溅到十字头拉杆上为宜，少量水返回到动力端，会污染润滑油。

冷却液从十字头拉杆箱返回到水箱的沉淀腔室，在冷却液通过过滤网溢流出时，泥水等固相物沉淀下来，异物被滤网阻挡。

如图7所示。

经常检查冷却液的清洁情况，根据需要清洗和冲刷水箱，更换冷却液。

因被污染的液体由于砂粒增多，将造成活塞及缸套早期磨损，或使喷管堵塞。

图7

图8

⑴油位计

（2）管堵（3）喷淋泵（4）调节阀（5）水箱

1.5液力端零件的装配

F－1300/1600液力端横剖面见图9，按下列方法清洗和装配液力端的零件。

注：

液力端多数零件都设计成金属对金属安装，这样就减轻了现代高压泵作业时遇到的由于高压液流产生的磨损。

由于这种原因，就有必要要求所有零件在装配前必须清洗干净，不能有毛刺、划痕、锈斑等影响产品质量的缺陷，以保证液力端密封可靠。

1.5.1阀与阀座

取下三个阀盖20、三个缸盖17和堵头16，见图9，彻底清洗液力端各机械加工面（用优质溶剂清洗）。

确认各阀座孔必须十分清洁干燥。

（无脏物、油脂、防锈剂等）彻底清洗并干燥阀座，把吸入和排出阀座装到阀腔孔内，装上阀体，用铜棒敲击导向上杆，使阀座安装到位，以保证接触，再装上阀体弹簧及其它零件。

1.5.2缸套

将耐磨盘密封①装进液力端的沉孔内（见图9）。

通过双头螺栓装上耐磨盘②使其到位。

装上缸套法兰③，在装时要使螺纹起点放在右下角，相当于钟表盘上5点钟的位置，用640-690N.m（470-510ft.lbs）的扭矩上紧。

图9F－1300/1600液力端总成

（1）耐磨盘密封　

（2）耐磨盘（3）缸套法兰（4）缸套密封圈（5）缸套压盖（6）缸套（7）缸套锁紧环（8）活塞杆（9）活塞（10）活塞密封（11）螺母（12）定传盘（13）阀杆导向器（14）插板（15）缸盖密封圈（16）缸盖堵头（17）缸盖（18）阀盖密封圈（19）档泥板（20）阀盖

注：

把螺纹起点装在5点钟的位置是使缸套压盖螺纹更易啮合。

把缸套密封圈④装到耐磨盘②的沉孔内。

用润滑脂薄涂在缸套压盖⑤的内表面，然后从后部套到缸套⑥上，将两半缸套锁紧环⑦装在缸套槽内，用“O”型圈把两半缸套锁紧环箍住。

用吊具从缸套上部吊住缸套。

在缸套压盖螺纹上涂抹润滑脂。

使缸套压盖的螺纹起点相当于钟表上7点钟的位置，把缸套装到缸套法兰③内，旋紧缸套压盖⑤，使缸套座到位为止，用锤头把缸套压盖敲紧。

1.5.3活塞杆

洗涤活塞⑨和活塞杆⑧，各使它们上面无毛刺和划痕。

把活塞密封圈⑩装到活塞芯的槽内。

把活塞⑨装到活塞杆⑧上，同时注意不要让“O”型圈滑脱。

用1625-2165N.m（1200~1600ft.lbs）的扭矩旋紧活塞杆上的螺母11。

在缸套内圆和活塞外圆上涂抹润滑脂。

检查活塞杆和拉杆端部务使上面清洗无毛刺。

把活塞杆装进缸套里，使活塞杆在缸套后面保持对中，用硬木或专用工具将活塞打进缸套内。

要注意，接近十字头拉杆时，活塞杆端部的定位凸台不得损坏，要支住活塞杆使它进入定位孔内。

1.5.4活塞杆卡箍

卡箍是整体加工后剖分为二。

两块上均打有配对号，并用链条连在一起。

这两块具有同一配对号的零件应为一组一起使用，将卡箍夹住活塞杆和十字拉杆端部法兰上。

上紧螺栓，其扭矩值为：

330N·m（245ft.lbs），装卡箍之前，安装挡泥板19在十字头拉杆端部。

若活塞杆及卡箍都是新的，卡箍两个半夹的开口处具有大于5.5mm的间隙，使活塞杆端面形成良好的金属对金属连接。

当磨损后，两半夹将趋于接近。

如果不再出现间隙，则卡箍不起作用，此时就要更换卡箍了。

在缸套后部装上防溅板。

1.5.5下部阀杆导向器和缸盖

装上阀杆导向器

，并把它套在阀体杆上，通过插板14把阀杆导向器往下压同时压紧阀弹簧。

将定位盘12装进泵头孔，同时将缸盖密封圈15装在缸盖堵头16上。

用轻质油涂抹密封圈和缸盖堵头的外圆。

将缸盖堵头推入液力端开口内。

用润滑脂涂抹缸盖螺纹上，对着缸盖堵头

旋入缸盖17，用随泵附带的加力杆和榔头上紧缸盖。

液体通过泄放孔泄漏，说明密封损坏或者缸盖松动。

应及时更换密封或上紧缸盖。

不要将泄放孔堵起来，如堵住泄放孔，会在缸盖密封一旦失效时造成缸盖螺纹等件被“刺”坏。

1.5.6阀盖

把阀盖密封圈18装入孔内，用润滑脂涂在阀盖的密封部位及螺纹部分后用加力杆和榔头上紧阀盖。

1.5.7排出管汇

排出管汇的法兰为51/8″（127mm）-5000psi。

取下法兰和密封垫环后，将法兰焊到排出管线（由用户选定焊接方式）。

用1625-2165N.m（1200-1600ft.lbs）的扭矩上紧法兰联接螺栓。

用交叉方式上紧螺母。

如果管汇的一端不接管路，用盲板法兰封堵，螺栓上紧扭矩同上。

1.5.8吸入管汇法兰

吸入管汇法兰是一个12″（305mm）螺纹连接标准管，此为特制的，使之与吸入管汇入口法兰匹配。

法兰连接处用“O”型圈密封。

在连接以前，要清洗“O”形环槽和法兰端面，然后用490-665N.m扭矩上紧螺栓。

1.5.9辅助管路

辅助管路见图10。

可装在排出管汇上与排出端相对。

此管汇可与KB-75空气包1连接，并设有一个3″NPT和一个ZG1-1/2″的两个侧出口分别与剪销安全阀3和压力表2连接。

图10

（1）空气包

（2）压力表（3）剪销安全阀（4）钢圈（5）法兰螺栓（6）排出四通（7）垫环（8）螺母

辅助管路与排出管汇是法兰连接，安装前先要彻底清洗法兰上的密封钢圈槽，把钢圈④放入，并上紧法兰螺栓⑤，上紧扭矩为1625N.m，为保证密封钢圈连接件均匀上紧，法兰端面间隙应均匀，要采用十字交叉方式上紧。

在辅助管路上还装有剪销安全阀③，用以当泵压超过规定值时迅速放空，以保证钻井泵的安全。

剪销安全阀必须安装并直接与泥浆接触，排出管路与安全阀之间不许安装任何型式的闸门。

将安全阀排出端用无缝钢管直接引到泥浆池，这条无缝钢管应尽可能少一些转折。

若转弯应使弯头大于120°，不许把安全阀的排出端用管子引到泵的吸入管。

KB-75空气包①底部的法兰，配有R-39密封垫环。

在安装空气包以前，彻底清洗垫环及槽，装上空气包后用（1020N·m）的扭矩上紧螺母⑧。

要采用十字交叉方式均匀上紧。

启动泵前，要给空气包预充气，所充气压最大压力不得超过4.5MPa，空气包应充入氮气，或空气，不允许充入氧气、氢气等易燃易爆气体。

图11KB-75空气包总成

（1）垫环

（2）底塞（3）气囊（4）外壳总成（5）盖（6）三通（7）接头（8）压力表罩（9）排气阀（10）压力表（11）截止阀（12）垫圈（R1）双头螺栓（R2）螺母（R3）双头螺径（R4）螺母

1.6空气包总成

正确安装及使用空气包，可以有效地减少排出系统的压力波动，从而获得更加均匀的液流。

为了使气囊获得高的寿命，经常使泵的压力与气囊预充压力保持建议的比例（一般不得超过泵的排出压力的2/3，最大不得超过4.5MPa）

1.6.1安装（见图11）

装在压力表罩

上的吊耳是用于起吊空气包总成的，安装前要彻底清洗密封垫环

及相配合法兰的槽并涂一层油脂。

将空气包吊装到钻井泵排出管的相应的部位，旋紧螺母（R4）,其旋紧力矩为1085N.m（800ft.lbs）,在旋紧时应保持结合部平直对正，因此旋紧螺母时要交叉进行。

1.6.2充气

出厂时附带一套充气装置（空气包充气软管总成）请按以下步骤操作。

（见图12）

取下空气包压力表罩总成，旋转排气阀阀盖约1/4-1/2转，以排放存在压力表区内的气压，取下排气阀。

把软管连到氮气瓶开关和空气包充气阀上。

打开空气包充气阀。

缓慢打开氮气瓶阀，用此阀调节流入空气包的气体。

当空气包压力表指示到所需之压力时，关闭气瓶阀。

关闭空气包阀

取下软管，盖上压力表盖，再安装上排气阀。

为了得到最好的效果，空气包预充压力不得超过泵的排出压力的2/3，最大充气压力为4.5MPa（650psi）

警告：

1.充气时仅能使用压缩氮气或压缩空气——不能用氧气或氢气等易燃易爆气体。

2.在保养空气包时，空气包中的气压必须为零，泵的压力也必须为零。

不能依靠压力表来判断，因残余压力较小，压力表无法显示，但此低压也会导致事故发生！

图12空气包充气软管总成

（1）螺母G5/8″　

（2）密封接头（3）C型接头软管M14×1.5⑷接头（5）密合垫（6）丝堵

1.7剪销安全阀

图13JA-3剪销安全阀

（1）接头

（2）挡圈（3）活塞总成（4）阀体（5）活塞杆（6）緩冲垫（7）弹性圆柱销（8）锁簧（9）安全罩（10）剪销板（11）剪销板（12）警告名牌（13）销轴（14）钢丝挡圈（15）铭牌（16）开口销4×16（17）螺母M4（18）螺钉M4×16（19）螺栓M10×110（20）螺母M10（21）螺钉M3×8

JA-3剪销安全阀的构造见图13，当泵的压力超过额定值时活塞3上升，顶起剪销板10迫使剪切销11折断液流迅速放空。

JA-3剪销安全阀是靠移动剪销的位置来改变泄放压力，操作简单工作可靠。

剪销式安全阀的剪切板处刻有每级工作压力的标记，调节压力时，只需按所给压力把安全销钉插入相应的孔内。

注意，剪切板只能插一个销钉。

缸套尺寸变更，则须相应地调定安全阀压力。

严禁使用铁丝、电焊条或其它材料，若这样作将会影响安全阀的压力值，可能导致事故的发生。

2润滑

对运动的机械零件进行充分的润滑是很重要的，它直接影响机械零件的极限寿命，要使泵动力端获得最长的无故障寿命，就必须进行常规的保养和检查，以保证供应适量的清洁的润滑油流到各运动零件摩擦面上。

2.1最低工作速度

F系列泵应用油浴飞溅润滑和压力润滑系统。

对整个动力端进行润滑，泵的压力润滑形式限制着泵在工作时的每分钟最低冲次，F－1300/1600钻井泵的压力润滑系统，它们可以在每分钟最低冲次为25冲/分速度下工作（此时的油压为0.035MPa）。

图14

注意：

压力润滑油泵可装配在钻井泵的外面用三角皮带传动，也可以在泵内装配油泵（用泵的大齿轮带动），当使用后者油泵润滑时，小齿轮轴的旋转方向应如图14所示。

2.2控制液流的飞溅润滑

控制液流的飞溅润滑系统，在所有F系列泵上都是一样的。

它与F泵所配的压力润滑系统的油泵形式无关。

在控制液流的飞溅润滑系统中，由大齿轮把油从油池内带上来，当大小齿轮啮合时，油被飞溅到各油槽和机架油腔中。

参考图16，油甩入油槽⑦中就直接通过管⑧流到两个小齿轴的轴承中。

从十字头导板顶部流入十字头轴承的油道见图15所示。

润滑油积存在十字头上部的油腔内，通过油嘴①流入十字头挡板，进入油道⑤，润滑十字头销轴承，如图15所示，十字头销上有两个油道⑤，

可让十字头销旋转，不必操心油孔的对正，这样，十字头在安装时就可以从任何一方向装入。

图15

（1）油嘴

（2）挡板（3）螺栓（4）十字头销（5）油道

2.3压力润滑系统

F系列泵的压力润滑系统装有润滑油泵，如图16所示：

在本系统中，通过吸入滤清器①将滤过的油流进油泵，然后排入分油器②和喷嘴（3A）。

同时也进入主轴承油管④和十字头腔分油器（4A），此分油器把油分配到十字头、十字头轴承和活塞拉杆上。

压力表⑤装在机架后墙板上，用以指示分油器里的油压力，此压力显然是随泵速度而异。

然而，如果油压突然下降或上升就要参考“润滑系统的维护章节”，以找出可能的原因。

图16

（1）滤清器

（2）分油器（3）油管（3A）喷嘴（4）主轴承油管（4A）分油器（5）压力表（6）安全阀（7）油槽（8）油管（9）润滑泵

在分油器②上装有一个安全阀⑥，以防止由于超压而损坏泵的传动。

安全阀预调到0.27MPa（40psi）,并且必须紧定（防止调定的压力变动）。

当安装内部装配式的润滑泵时（图16序号9），将油泵定位好。

传动齿轮的背面和泥浆泵大齿轮侧边平齐平行，齿间应有0.60~0.90mm的间隙。

图17

（1）油泵

（2）三角带（3）护罩

一个典型的小齿轮轴传动油泵布置图如图17所示。

油泵①用管子通过动力端左右墙板下部的吸入和排出接头与润滑系统管路联接。

三角带②不要调得过紧，以防止油泵早期损坏。

为了防止可能出现的工伤，要在泵使用前安装皮带护罩③。

2.4润滑系统的