汽车转向系统工作原理 新 优质文档.docx
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汽车转向系统工作原理
本文包括:
1.1. 引言
2.2. 汽车转向过程
3.3. 齿条齿轮式转向系统
4.4. 循环球式转向系统
5.5. 动力转向系统
6.6. 动力转向系统的未来
7.7. 了解更多信息
8.8. 阅读所有引擎盖下类文章
我们知道,当转动汽车方向盘时,车轮就会转向。
这是一种因果关系,不是吗?
但是,为了使车轮转向,方向盘和轮胎之间发生了许多有趣的运动。
在本文中,我们将了解两种最常见的汽车转向系统的工作原理:
齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。
随后,我们将介绍动力转向,并了解一些有趣的转向系统发展趋势,这些趋势大多源于人们对汽车省油功能的需求。
不过,让我们先看一下让汽车转向所必须执行的操作。
这并不像您想像的那么简单!
当汽车转向时,两个前轮并不指向同一个方向,对此您可能会感到奇怪。
要让汽车顺利转向,每个车轮都必须按不同的圆圈运动。
由于内车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外车轮要大。
如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么线的交点便是转向的中心点。
转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度大于外车轮。
转向器分为几种类型。
最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。
齿条齿轮式转向系统
作者:
KarimNice
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违者必究。
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本文包括:
1.1. 引言
2.2. 汽车转向过程
3.3. 齿条齿轮式转向系统
4.4. 循环球式转向系统
5.5. 动力转向系统
6.6. 动力转向系统的未来
7.7. 了解更多信息
8.8. 阅读所有引擎盖下类文章
齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。
其工作机制非常简单。
齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外,并用横拉杆连在一起。
小齿轮连在转向轴上。
转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动。
齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上(请参见上图)。