190系列柴油机操作保养规程.docx
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190系列柴油机操作保养规程
Q/JS
江苏石油勘探局企业标准
Q/JS0542—93
190系列柴油机及发电机组
操作保养规程
1994—05发布1994—06—01实施
江苏石油勘探局发布
江苏石油勘探局企业标准
Q/JS0542—93
190系列柴油机及发电机组操作保养规程
l主题内容及适用范围
本标准规定190系列柴油机及发电机组操作保养要求。
本标准适用于190系列柴油机及发电机组。
2主要技术规范
2.1190系列柴油机主要技术参数见表1
2.2190系列柴油机气门间隙调整见表2
2.3190系列柴油机主要螺栓、螺母扭紧力矩见表3
2.4190系列柴油机主要调整数据见表4
2.5发电机主要技术参数见表5
2.6发电机电缆规格见表6
表1190系列柴油机主要技术参数
项目
单位
主要技书参数
Z8V190D一2
Z12V190B
Z12v190BD2
Z12V190B—l
Z12v190BD一2
型式
四冲程、直喷式燃烧室、水冷、增压
气缸排列
V型、60。
夹角、190mm直径
活塞行程压缩比
2lOmm、14：
l
气缸数
8
12
12
12
12
活塞总排量
L
47.60
71.45
71.45
71.45
71.45
标定转速
r／min
1000
1500
1500
1200
l000
空载最低稳定转速
r／mim
600
600
600
600
600
12小时标定功率
KW
390
882
882
735
588
持续标定功率
KW
353
794
794
662
529
最大扭矩
N.m
4096
6174
6174
6429
6174
最大扭矩转速
r／min
700
1050
1050
840
700
活塞平均转速
M/s
7.0
10.50
10.50
8.4
7.O
稳定调速率
%
≤5
≤8
≤5
≤8
≤5
燃油消耗率
g／KW.h
209.4+5%
209.4+5%
209.4+5%
209.4+5%
209.4+5%
机油消耗率
g／KW.h
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
配套适用设备
300KW
发电机组
钻机
530、700、800
KW发电机
钻机
500KW
发电机
江苏石油勘探局1994—5发布1994—06—01实施
Q／JS0542一93
表2190系列柴油机气门间隙调整表
8V190柴油机
第一缸活塞
所处状态
气缸序号
l
2
3
4
5
6
7
8
可以调整的气门
工作冲程上止点
进排
进
排
排
进
进排
吸气冲程上止点
排
进
进排
进排
进
排
12V190柴油机
第一缸活塞
所处状态
气缸序号
l
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ll
12
可以调整的气门
工作冲程上止点
进排
进
排
进
排
进排
进
排
进排
进排
吸气冲程上止点
排
进
排
进
进排
进排
排
进
进排
表3190系列柴油机主要螺栓、螺母扭紧力表
螺母螺栓名称
扭紧力矩N·m（kgf·m）
主轴承螺母
1176—1372（120—140）
连杆轴承螺母
245—264.6（25—27）
气缸盖螺母
314—353（32—36）
曲轴平衡块螺栓
539—588（55—60）
减震器安装螺栓
147—196（15—20）
飞轮固定螺栓
245—274.7（25—28）
喷油泵出油阀紧座螺母
137—147（14—15）
喷油头紧帽
58.87—78.4（6—8）
喷油泵齿轮联轴器紧固螺钉
59-69（6—7）
气马达离合器锁紧螺母
245—284（25—29）
增压器转子轴园螺母
69—80（7—8）
表4主要调整数据
12V
8V
1500
1200
1000
1500
1000
配气相应
进行门
排气门
开启始点
68°±7°
27±7°
关闭终点
52°±7。
47±7°
开启始点
60°±7°
47±7°
关闭终点
600±7°
27±7°
气
门
间
隙
进气门
O.43±0.05
0.36±0.05
排气门
O.48±O.05
O.36±0.05
供油提前角
4l±l°
37±1°
32±l°
38±l°
30士l°
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表5190系列发电机组主要技术参数
名称
单位
技术规程
机组型号
300GF4一K
300GF4
300GFI
700GFl—K
700GFl
500GFl70
柴油机型号
Z8V190D一2
Z12V190BD2
Z12V190BD—2
发电机型号
lFC5404—6TA42
TZH一320-6-TH
lFC5456—4TA42
lFC5456-47A42
控制屏型号
PL一300
PLl一300
PL一700
PL一500
额定功率
kW
300
700
500
额定电压
V
400／230
额定电流
A
54l
1263
902
额定频率
HZ
50
额定转数
r／min
1000
1500
1000
额定功率因数
0.8（滞后）
起动方式
24V直流电起动
操纵形式
远距离电控、手控
电压调整方式
自动
手控，自动
手控
励磁方式
无刷
相复励
无刷
外形尺寸
LxB×H
4.08×1.97×2.78
5.27×1.97×2.78
4.92×1.97×2.78
4.56×1.97×2.78
5.93×1.97×2.78
5.93×1.97×2.78
质量
t
8.9
10.7
11.2
11.8
13.6
13.8
表6发电机电缆规格
发电机
选择导
线型号
芯数×截面
截流量
每相需
用根数
温度条件
额定功率
额定电流
230—300KW
45l一541A
ycw重型橡
套软电缆
L×70mm2
289A
2
20℃
300一400KW
541—722A
3
400—500KW
722—902A
L×95mm2
353A
3
500—700KW
902—1263A
4
700—800KW
1263—1443A
L×120mm2
415A
4
800一1000KW
1443—1804A
5
备注：
若用其它规格电缆.每相的总截面积不得小于表中推荐的总面积。
3190系列柴油机操作规程
3.1柴油机起动前准备
3.1.1柴油机所有零件齐全完整，安装、调整及各管路连接正确，底盘及输出端联接牢固。
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3.1.2燃油箱安装位置应高于气缸盖，加够足量的清洁燃油。
夏天用0号柴油，冬天用一10或一20号柴油。
3.1.3打开燃油供给系统所有通路，使燃油在静压下充满输油泵、滤清器和喷油泵。
并排除燃油系统内空气。
3.1.4油底壳加注清洁CC40柴油机（冬夏通用），直至液面达到油标尺上刻线位置。
3.1.5喷油泵、调速器内注入清洁CC40柴油机，液力偶合器注入清洁22号透平油。
3.1.6冷却箱内加入软化清洁水，直至水位达到水标指示位置。
并加入适当比例的防锈乳化液。
首次加入乳化液为2％，补充时为l％。
3.1.7用预供泵供油，使主油道内油压达到98kPa（1kgf／cm2）以上。
并打开气缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否上油。
3.1.8采用气动马达时，检查气源压力为588～882kPa（6—9kgf／cm2）。
3.1.9采用电动马达时，检查蓄电池电解液应高出极板10—15ram，密度为1.28—1.30g／cm3。
3.1.10扳动调速器上的停车手柄，齿条应移动灵活，不得有卡滞现象，转动油量操纵装置应轻便、灵活。
3.1.1l将气缸盖的放气塞旋开少许，用人力盘转曲轴两圈以上，不准有卡碰和其它异响声。
（盘车前用预供泵泵油）
3.1.12冬季使用时必须先将机油、水加热使机体温度达40℃左右。
3.2柴油机起动
3.2.1完成上述检查并确认无误后方可进行起动。
3.2.2起动时机油温度和冷却液温度不低于20℃，可采用电动马达或气动马达起动，严禁采用车带车等强制方式起动。
3.2.2.1用气动马达起动时，起动前先将油压低自动停车装置板杆按下，使喷油泵齿条位于供油位置，然后按动气开关，带动柴油机着火，气动马达每次连续运转不准超过15S。
3.2.2.2动马达起动时，首先按手动或电动预供油泵，使油压大于98kPa（1kgf／cm2）以上，方可将起动开关打开，按下起动按钮进行起动，电动马达每次连续运转不准超过15S，每次间隔不低于1rain，若三次起动不成功，应查明原因排除故障再起动。
3.2.3机起动后立即松开起动按扭，并将开关断开，以免误触按扭，造成故障。
3.2.4柴油机起动后，应迅速用调速器上的停车手柄控制齿条适当减油，使转速控制在600—800r／min的怠速运转，进行暖机，并观察仪表读数。
3.2.5柴油机冷态起动后，缓慢提高转速。
不准猛加、猛减油门、不准长时间低速空载运行。
3.2.6柴油机起动过程中，除操作人员外机器两侧不准站人。
3.3柴油机运转
3.3.1柴油机空载运转时，机油压力不低于343kPa（3.5kgf／cm2）观察排气烟色和有无异常响声，不准有明显震动和紧固件松动现象。
3.3.2检查和整改漏油、漏水、漏气部位。
3.3.3新机或大修机初次运转50h后，应更换曲轴箱内润滑油，并清洗油底壳和机油滤清器。
3.3.4柴油机怠速运行至油、水温度升至40℃以上，方可缓慢加载运行，在正常运行时，出油温度不Q/JS0542—94
高于90℃，水温控制在70℃一85℃范围内，不准低于60℃和超过90℃，机油压力在490—784KPa（5—8kgf
／cm2）范围内。
3.3.5长时间连续使用时，负载不准超出所规定的持续功率。
3.3.6多台柴油机并车运行时，保持各台柴油机之间的转速和负荷均匀，一般转速差大于50r／rain。
3.4柴油机停车
3.4.1正常运行停车前先卸去负荷，逐渐降低转速至600～800r／minl，待车、水温降至60℃，再扳动停车手柄，将齿条转到断油位置，使其停车。
3.4.2当机器发生飞车，机油压力突然下降及严重的振动和异响声故障时，可采取紧急停车措施。
并立即盘车2圈以上，检查整个柴油机。
但在正常运行时严禁带负荷停车。
3.4.3 冬季临时停车后，柴油机水温降至20℃时应进行跑温暖机，长时间停车20h以上，或过夜拎却系统内应放净冷却水，并采取必要的防冻措施。
3.4.4 停车后进行盘车，发现故障及时汇报组织检修。
4 发电机组操作规程
4.1开机前准备
4.1.1机组安装后，应按各产品技术要求全面检查，确认合格，线路无误，元器件和仪表齐全可靠，方可投入运行。
4.1.2 各零部件连接牢固。
操纵部分应灵便，并检查核对发电机转向。
4.1.3 初次投产运行的发电机组，应测量各电气回路、对地及回路之间的冷态绝缘电阻，测量结果不低于2MQ，（要注意弱电元器件联接均应断开），第一次供电应在外线全面检查无误后方可进行。
4.1.4 检查各部绝缘是否合格，将各开关处于停机状态的位置。
并检查中心点接地良好。
4.1.5 按控制屏上“报警”按钮，各信号灯应同时闪烁，电笛和电铃应报警。
4.1.6 按控制屏上“报警解除”按钮，电笛和电铃应退出工作，使各报警信号复原。
4.1.7 断开补偿电容器。
4.1.8 人力盘车时，发电机无卡碰或异常现象。
4.1.9 严禁穿湿衣服、戴湿手套进行供电操作及用水冲洗发电机。
4.2 开机
4.2.1按柴油机“预供油泵”按钮，使机器“电动油泵”工作，供油压力为98kPa（1kgffcm。
）时，可停止泵油。
4.2.2 柴油机起动成功后怠速暖机。
转速控制在600～800r／min当柴油机油温水温升至40℃以上，方可缓慢加速、加载。
4.2.3 按控制屏上“加减速”按钮，调整机组频率为50HZ。
若带“投励”开关的机组。
其转速上升到额定范围后再合上“投励”开关，不准机组在低速运行时，合上“投励”开关。
4.2.4 调整电压调节器“微调旋钮”使电压控制在400V“额定值”位置。
4.2.5观察励磁电流应在空载电流值范围内。
4.2.6 按主开关“储能”按钮，即“储能”指示灯亮，表示“储能”完毕，有些机组不设此按钮，由
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电压继电器自动控制“储能”。
4.2.7 按主开关“合闸”按钮。
使“合闸”指示灯亮，同时“分闸”指示灯灭，机组向负载供电。
4.2.8 机组带载运行后若电压、频率偏离额定值，可分别调节加减速按钮和电压整定电位器，使电压和频率达到额定值。
4.3 发电机组运行。
4.3.1机组正常发电后，随时注意电压、电流、频率、功率和柴油机仪表的指示变化，及时进行合理的调整。
4.3.2 机组使用、操作中保持各部位的清洁，不准用水清洗
4.3.3 检查发电机进出口风温、机组震动及嗓音变化，带有电刷的发电机，注意观察电刷工作情况。
发现异常及时检查排除。
4.3.4 机组负荷应逐渐增加，不宜突然骤增，注意“三组”负载的平衡，中性线电流不超过发电机“额定”电流。
4.3.5机组最大输出功率不准超过发电机铭牌功率的10％。
4.3.6 当机级超过12小时连续运行时，输出功率为额定功率的90％。
4.3.7机组的空载电压整定范围为95％-105％额定电压。
4.3.8当机组主开关发生跳闸时，切除励磁、减低转速、找出原因，应排除故障。
4.3.9严禁机组在仪表和其它元器件损坏情况下运行。
4.3.10 两台发电机倒换使用时，必须先拉开前一台供电闸刀，再合上后一部的供电闸刀。
机组停止向负载供电。
4.4 卸载停机
4.4.1 正常停机后应逐渐卸去负载，使“分闸”指示灯亮。
同时“合闸”指示灯灭，机组停止向负载供电。
4.4.2 断开励磁开关（兰州产630KW发电机）。
4.4.3卸载后按“减速”按钮，使机组转速下降至600～800r／min，待柴油机水温降至40℃后停机。
4.4.4机组停机后将全部电气开关处于停机位置上，各调节旋钮复原至停机相应位置，以便下次起动。
4.5并联、并网运行操作。
4.5.1并联时，机组之间或机组与电网之间须满足以下四个条件：
相序相同、频率相同、相位相同、电压相同。
4.5.2调整“电压整定”旋钮，将机组电压调整至与电网电压相同，即同步表电压差指标“V”指针处于中间位置，电压差值为零。
4.5.3将“同期”开关置于“并”位，观察同步表，再按“加减”，速按钮，将机组频率调整至电网频率相同，即同步表频率差指标“HZ"表指针处于中间位置，频率差值为零。
4.5.4经反复调整后，观察同步表相位差指示“S”指针。
缓慢旋转至“11”位置时，按“合闸”按钮，机组并人电网。
4.5.5断开“同期开关”，同步表退出工作，（同步表工作时间不超15min）。
4.5.6按“加速”按钮，缓慢增加负荷至该两台机组负荷的百分比基本相同，同时小范围调整“电压整定”及“调差”旋钮，使机组运行在额定状态。
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4.5.7机组运行一段时间后，待柴油机水温达到80℃，油温60℃时方可增加至全负荷运行。
4.5.8当机组并联、并网运行产生逆功率时，如主开关没有自动跳闸，应检查逆功继电器。
4.5.9被解列机组“解列”时，按“减速”按钮，缓慢减少负荷将负荷降至不超过单台机组的额定容量之内，不允许将负荷减至零再按“分闸”按钮，否则易产生逆功率。
5 190系列柴油机保养规程
5.1 例保：
每班（8h）
5.1.1 检查燃油箱油位。
5.1.2检查柴油机油底壳、喷油泵、调速器、液力偶合器的润滑油，必须在规定刻线范围内。
5.1.3检查冷却水位，必须足够。
5.1.4检查机组各连接固定部位坚固可靠。
5.1.5监视仪表指示的工作参数，特别应注意机油压力、油温和水温的变化。
5.1.6观察柴油机排烟状况，监听柴油机响声，如有异常情况，及时查找原因加以排除。
5.1.7保持机组及周围环境清洁卫生，无漏油、漏水、漏电现象。
5.1.8检查蓄电池电解液，电液高出极板10～15mm，密度为1.28～1.30g／cm3，通气孔应畅通，清除外壳污物，联结桩头牢靠。
5.1.9检查风扇皮带松紧程度。
5.1.10检查气源压力，应在0.6～0.9MPa，检查分水滤清器、油雾器情况。
5.1.1l风沙较大的环境时，清理空气滤清器。
5.1.12填写设备运行、保养记录，保证资料整齐、正确。
5.2一保：
（累计工作200～250h）
5.2.1 包括例保作业内容。
5.2.2 清洗三滤，即空气、机油、柴油滤清器。
并检查油底壳和清洗呼吸器滤网。
5.2.3 检查校对气门间隙。
5.2.4 检查校对供油提前角。
5.2.5检查校对喷油器喷油压力和喷雾质量。
5.2.6 检查偶合器润滑油平面和油质情况。
（加注22号透平油，偶合器内不准进入水）。
校对同轴度差值控制在0.2mm内，并检查弹性胶圈，紧固支座，轴承加注润滑脂。
5.2.7 检查高压油泵联轴器固定情况，并加注润滑油。
5.2.8 检查清洗油门操纵装置。
5.2.9 检查报警系统的传感器。
5.2.10 排净燃油箱和滤清器中积水及沉积污物。
5.2.1l清洗柴油机外表面，不准用水冲洗，以免水污进入机体及高压油泵中。
5.2.12检查更换喷油泵及调速器内机油。
5.3二保：
（累计工作1000—1200h）
5.3.1包括一保作业内容。
5.3.2清洗润滑系统，按质更换润滑油。
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5.3.3检修冷却水泵和机油泵。
5.3.4检修预供油泵，油压低自动停车，超速停车和防爆等装置。
5.3.5检查校对各仪表工作的灵敏情况。
5.3.6检查防护罩和安全防护装置。
5.3.7根据气门工作情况拆检气缸盖，研磨气门。
5.3.8检查减震器。
5.3.9检修、清洗增压器。
5.3.10检查并润滑起动装置，风扇转动装置。
6发电机组保养规程
6.1例保：
8h
6.1.1检查机组在运行中有无异常发热、震动和噪音变化。
6.1.2检查和拧紧各部连接螺栓。
6.1.3观察各仪表参数，各元器件工作技术性能应良好。
6.l.4电器设备保持整齐、清洁。
做好六防：
防潮、防污、防震、防腐蚀、防高温辐射，防机械损伤。
6.1.5理顺连接导线接头，防止短路，避免皱折。
6.1.6蓄电池保持足够的电能，检查浮充电装置。
6.1.7检查发电机及控制柜各仪表开关是否正常。
6.2一保：
200～250h
6.2.1 包括例保作业内容。
6.2.2 检查调整控制屏“电压整定”微调旋钮，正常运行时，保持电压在400V“额定值”。
6.2.3 调整电气开关及调节旋钮。
6.2.4 检查校对三组负载平衡。
6.2.5检查加注机组各个轴承的润滑脂。
6.2.6 吹净电机内部灰尘和污物。
6.2.7 检查电机、控制屏与配电屏之间各带电部份的导线连接头，元器件的触点，核对溶断器，避免电气事故发生。
6.2.8 测量输出功率。
6.2.9 检查机组负荷回路有无短路点，分路保护装置是否可靠。
6.3 二保：
1000-1200h
6.3.1 包括一保作业内容。
6.3.2 测量绝缘电阻值，若小于2Mfl时，应将发电机烘干。
6.3.3检查校对柴油机与发电机之间的联轴同轴度，为0.5ram范围内，并检查弹性胶圈。
6.3.4 检查电机转速和励磁回路，可控硅和整流器。
6.3.5 检查避雷装置，电缆铺设安全状况。
6.3.6 检查逆功率保持装置。
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6.3.7 清洗检修起动马达，轴承更换润滑脂。
6.3.8 检查机组基础和平台紧固情况，保持机组水平。
6.3.9 检查校对各仪表、开关等电器。
附加说明：
本标准由江苏石油勘探局标准化技术委员会提出
本标准由试采二厂、钻井处负责起草
本标准由江苏石油勘探局国有资产管理处归口并解释
本标准主要起草人：
朱云飞、卢群辉、朱宏
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