某旅游公路建设工程施工组织设计.docx
《某旅游公路建设工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某旅游公路建设工程施工组织设计.docx（109页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
某旅游公路建设工程施工组织设计
四、施工组织设计
1、总体施工组织布置及规划
1.1编制依据及编制原则
1.1.1编制依据
（1）本工程项目招标文件、施工图纸及清单等；
（2）现行有效的国家、交通部、江苏省等相关设计、技术、施工规范和规程等；
（3）现场踏勘所获取的有关信息与资料；
（4）投标人多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。
1.1.2编制原则
确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化、精细化施工的原则；坚持优先采用先进设备、先进工艺工法的原则。
1.2工程概况
1.2.1项目总体概况
丰县子午河旅游公路建设工程施工项目北起322省道复新河桥东侧，向南利用复新河东侧既有大堤拓宽后与237国道（在建）平面交叉，继续向南顺延子午河东岸既有水泥路路幅布设与254省道平面交叉后继续沿子午河东岸布设，终点止于大沙河沿河公路（在建），路线起点桩号KO+000，终点桩号K19+339.535，路线全长约19.34km。
本标段起讫里程为K0+000-K3+190.5（起点至237国道段），道路全线采用二级公路建设标准，设计速度为60km/h。
路面宽度为12m，路基宽度为15m。
1.2.2现场施工条件
1.2.2.1周边环境
丰县子午河旅游公路建设工程施工项目现状为复新河东侧大堤。
堤顶总宽7-8m。
目前为泥结碎石路面，路面宽度为6m，两侧设置0.5-1m宽土路肩。
目前大堤西侧滩面为密集种植树木，东侧现状为农田及村庄。
本标段起点与322省道平面交叉，终点与在建237国道平面交叉。
项目位置图
1.2.2.2沿线自然地理情况
地形地貌
本项目位于江苏省徐州市西北部的丰县境内。
场地原始地貌系第四系冲积平原地貌单元及浅丘状平原地貌单元，上部为全新统冲积层（Q4al）粉土及黏性土及粉砂，中部为第四系更新统（Q3）湖积及冲积形成的黏性土层，场地地形变化较大，地面高程变化在40.00-45.00米之间，地表相对高差5.00m。
地质情况
拟建场区经勘探查明，在钻探深度范围内场地岩土层现分述如下：
1层杂填土：
顶部为水泥、石子路面，底部为灰土夹石子垫层。
场区普遍分布，厚度：
0.24～0.50m，平均0.29m；层底标高：
41.66～43.55m，平均42.38m；层底埋深：
0.24～0.50m，平均0.29m。
1-1层素填粉土：
黄褐色，稍湿，稍密，粉土素填、局部夹植物根系，无光泽反应，摇震反应迅速，低干强度，低韧性。
场区普遍分布，厚度：
0.50～3.40m,平均1.98m；层底标高：
38.60～41.48m，平均40.03m；层底埋深：
0.50～3.70m，平均2.18m。
[fa0]=110kPa,回弹模量En=21MPa。
2层粉土：
黄褐色，稍湿-湿，稍密，无光泽反应，摇震反应迅速，低干强度，低韧性。
场区普遍分布，厚度：
1.50～6.40m，平均4.27m；层底标高：
33.25～38.98m，平均37.15m；层底埋深：
2.00～9.00m，平均5.40m。
[faO]=120kPa,回弹模量En=21MPa。
3稍湿-很湿，稍密-中密，无光泽反应，摇震反应迅速，低于强度，低韧性。
场区局部分布。
[fa01=140kPa,回弹模量En=23MPa。
4层粉砂：
黄色，稍湿-湿，稍-中密，主要矿物成分长石及石英等。
场区普遍分而，厚度：
9.50～10.80m，平均10.30m；层底标高：
33.36～34.19m，平均33.88m；层底埋深：
9.50～10.80m，平均10.30m。
[faOl=160kPa,回弹模量En=26MPa。
5层黏土：
灰色，饱和，软塑-可塑，高干强度，高等韧性。
该层未穿透。
[fa0]=170kPa。
根据区域地质及有关资料，该层下部无软弱层。
气候、地下水
1.气候
本区属北温带季风气候，全年四季分明，光照充足。
年平均气温在14℃，极端最高温度43.30℃，极端最低气温-22.60℃。
年平均降雨量为880亳米，多集中在6～9月份，占全年降雨量的68％，最大日降雨量291.6亳米，年平均日照2445.3小时，无霜期216天，最大冻土深度24厘米，年平均风速3.2m/s，常年主导风向东北。
2.地下水
根据设计地质勘查钻探期间，钻探深度范围内场地地下水稳定水位埋深1.70-5.70米，沿途稳定水位标高为36.60-38.79米，主要赋存于层1素填粉土、层2、3粉土及层4粉砂，属潜水型；场地地下水主要受大气降水、地表水补给的影响，雨季水位上升，旱季水位下降，雨季与旱季水位变化幅度约2.50米。
根据对本地区水文地质资料及水土检测结果分析，本场区内地下水（土）对混凝土及混凝中钢筋有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀性。
1.2.3主要工程数量
序号
分部（项）工程
项目名称
单位
工程量
备注
1
路基
清表
m³
28715
厚20cm
2
挖除水泥老路
m³
288
20cm路面+20cm基层
3
铣刨沥青砼路面
m³
513
4
挖土方
m³
44546
5
路基填筑
m³
132318
素土：
18110m³；
3%水泥土：
58424m³；
4%水泥土：
55784m³；
6
边沟
m
705.3
4m宽
7
植物护坡
㎡
8085
撒草籽
8
C25混凝土护坡
m³
40.3
9
路面
5.5%水泥土底基层
m³
8578
厚度20cm
10
4.5%水稳碎石
m³
12990.4
厚16cm204.8m³，其它厚度为32cm
11
透层
㎡
39955
12
粘层
㎡
39630
13
封层
㎡
41235
14
细粒式沥青混合料AC-13C
m³
1620.6
厚度4cm
15
中粒式沥青混合料AC-16F
m³
2377.8
厚度6cm
16
土路肩填土
m³
5803
17
桥涵
钢筋
t
143.664
18
钢绞线
t
8.563
先张法
19
φ1.2钻孔灌注桩
m
376
20
C30下部结构砼
m³
171.9
21
其它C30砼
m³
92.9
22
C50砼
m³
380.7
绞缝、铺装117m³
预制空心板263.7m³
23
M7.5浆砌片石锥坡防护
m³
12.9
24
桥面防水
㎡
711.8
25
橡胶支座
个
216
26
涵洞
m
170
27
安全设施
波形梁钢护栏
m
200
28
交通标志牌
个
21
29
里程碑、界碑、百米桩
个
111
里程碑6个；界碑31个
30
道口标注
个
30
31
警示柱
个
378
32
热熔型涂料路面标线
1.3施工管理目标
施工管理目标
序号
内容
管理目标
1
工期目标
工期314日历天，计划开工时间2017年08月20日（以业主、监理批准的开工工期为准），计划竣工日期2018年06月30日。
2
质量目标
交工验收的质量评定：
合格；竣工验收的质量评定：
优良。
3
安全目标
无安全生产责任事故
4
服务目标
信守合约、密切配合、认真协调、做好与相邻标段的协调工作。
接受业主、监理对质量、进度等各方面监督与管理，做好过程增值服务。
做好竣工交验后的回访、维修服务工作。
1.4总体施工组织布置及规划
1.4.1施工平面布置和临时设施布置
1.4.1.1驻地建设
根据初步勘查，本工程项目经理部拟设于K0+020线路左侧20m处，项目经理部房屋采用活动板房，活动板房满足A级防火要求，房屋间距满足消防要求，本工程临时工程安照文明工地的要求进行布置，项目经理占地面积1200㎡。
现场拟在K0+150线路右侧设桥涵施工队住地，在K0+960线路右侧设路基施工队住地。
施工队住地采用活动板房搭设。
每处各占地800㎡。
职工生活区宿舍内布置图
食堂布置图图淋浴间布置图
工人生活区卫生间布置图办公区卫生间布置图
1.4.1.2工地实验室
在项目经理部内设置工地试验室，试验室安照“江苏省交通厅文件”的规定设置，且通过质量监督部门的本案，取得备案通知书。
试验室负责材料检验与工程质量的控制试验。
试验用检测设备均应经相应的计量部门或检测机构检定合格，并须在使用中定期进行校正。
试验室布局具体按专业划分为办公室、资料档案室、土工室、集料室、留样室、水泥室、现场检测室等操作室，每一操作室均要求单独一间，达到宽敞、明亮，安全、整洁的效果。
1.4.1.3工程用水电
在项目经理部、钢筋加工场、路基施工队住地附近各设1座350KV变压器为生产和生活供电，其他零星施工用电采用发电机供电。
生活用水采用市政自来水，生产用水采用河水。
1.4.1.4便道、便桥
在K0+080线路右侧设置30m长钢便桥1座，便桥宽度为4m。
沿工程线路右（西）侧修建施工便道，便道全线贯通，便道宽度4.5m，便道路面铺筑15cm厚碎石。
起点至钢便桥段便道采用25cm厚C25砼硬化。
1.4.1.5钢筋加工场
布置钢筋加工场一处，位于K0+200线路右侧30m。
钢筋场内地面采用10cm厚C20砼硬化，行车道采用20cmC20砼硬化。
场地中间高，四周低，场地周边设置排水沟。
钢筋加工场占地1200㎡。
1.4.1.6预制场
本工程空心板梁采用外购成品梁。
路基防护等小型预制构件，在桥梁施工完成后，利用钢筋加工场进行预制。
1.4.1.7围挡设置
本工程起点与322省道连接处施工采用围挡封闭施工，围挡高度不低于2.5m。
并满足徐州市关于安全文明施工的相关要求。
1.4.2任务划分和施工组织机构
1.4.2.1施工任务划分
根据本工程特点，及我单位施工经验，拟为本项目的实施配置4个专业施工队，分别为路基施工队、路面施工队、桥涵施工队和综合施工队。
各个专业施工队的任务划分见下表。
施工任务划分表
序号
施工队
主要施工任务
人数/人
1
路基施工队
负责本标段全部路基处理、路基填筑的等施工
55
2
路面施工队
负责道路路面施工
25
3
桥涵施工队
负责本标段桥梁、涵洞的施工
40
4
综合施工队
负责交通安全设施等的施工
30
1.4.2.2施工组织机构
针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，我公司在工程现场设置项目部，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程。
拟派具有丰富公路工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工。
项目经理部下设7个职能部门及4个施工作业队。
现场施工组织机构见“项目管理机构图”。
施工组织机构框图
说明：
项目经理部设项目经理、总工程师，下设工程技术部、安全质量部、物机部、工程经济部（工经部）、综合部、财务部和试验室7个职能部门。
项目经理部工程技术和管理人员由本单位选派，组织我公司公路工程施工专门人才，选派施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为该项目施工的骨干力量。
项目部下设4个施工作业队，各施工队根据工程进度陆续进场。
各个施工队施工任务划分见“1.4.2.1施工任务划分表”。
1.4.3总体施工方案
本工程施工工序较为常规，主要为路基、路面、桥梁、涵洞以及交通安全设施等的施工。
进场后尽快进行导线点的加密和复测工作，形成技术文件交由监理审批。
同时快速完成工程临时用地及永久用地的征拆工作。
并及时完成便道、便桥，生产、生活房屋、钢筋加工场等临时工程的建设。
工程施工总体上遵循“先地下，后地上、先深，后浅、先主体，后附属”的顺序组织施工。
路基填筑施工，采用挖掘机装土、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型压路机碾压；核子密度仪、水准仪、经纬仪跟踪检测的方法，进行施工。
路基填筑采用机械化作业，分层分段填筑。
路面基层水泥稳定碎石、沥青混合料均采购商品料，摊铺机摊铺，压路机碾压。
桥梁基桩采用回旋钻机正循环成孔，钢筋笼在加工场地集中制作，平板车运至现场，人工配合吊车安装，桩基砼采用导管法泵送灌注。
桥台模板采用优质竹胶板。
墩身模板采用无拉杆整体钢模板。
本桥桥墩高度低，均采用一次浇筑成型。
钢筋在加工场制作、绑扎，现场吊装。
混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇注成型。
盖梁采用支架式施工。
考虑季节性影响因素，桥梁下部一般按照先河道、后两岸；先桥台、后桥墩（方便桥头路堤填筑）双向兼顾原则组织施工。
本标段混凝土采用商品混凝土。
空心板梁采用外购成品梁，运梁平车运输，空心板梁采用吊车架设。
涵洞的施工穿插于路基施工之间，做好与路基施工的协调。
涵洞有圆管涵、盖板涵，涵洞施工穿插于路基施工中，做好与路基施工的协调。
圆管涵采用外购成品关节，现场吊车吊装。
涵洞钢筋在加工场集中加工，运至现场安装。
，模板采用优质竹胶板，混凝土采用商品混凝土，插入式振捣器振捣。
混凝土养护，采用草垫覆盖洒水养护。
加强项目经理部的管理与协调，发挥项目经理部管理职能，对各专业施工流程、施工方法、系统试验、与其它专业配合交叉的施工办法、劳动、机具、材料等等进行统筹安排，按工程总进度要求，合理布置工作面和工序交叉，合理安排具体的工程进度。
工程总体施工流程如下：
1.4.4资源配置计划
1.4.4.1劳动力投入计划
根据工程计划安排，合理安排劳动力投入。
并根据工程实际情况，实施动态管理。
劳动力投入详见“附表六劳动力计划表”。
1.4.4.2机械设备投入计划
拟投入本工程的主要施工设备表
序号
机械
名称
规格
型号
国别
产地
制造
年份
额定
功率
（kw）
生产
能力
数量（台）
预计
进场
时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1
挖掘机
CAT320D2
徐州
2013
112
1m3
3
3
2017.08
2
挖掘机
PC300-8M0
上海
2015
187
1.5m3
4
4
2017.09
3
装载机
ZL50C
柳州
2011
3m3
2
2
2017.08
4
推土机
TY220
徐州
2014
235
4
4
2017.08
5
回转钻机
CFZ1500
河北
2013
75
1.2-1.5m
2
2
2017.9
6
汽车吊
QZ16T
沈阳
2016
160
16t
1
1
2017.9
7
汽车吊
ZYQ25T
沈阳
2014
220
25t
2
2
2017.11
8
钢筋调直机
YW-12
上海
2015
11
1
1
2017.9
9
钢筋弯曲机
JT5-12
泰州
2016
25.5
2
2
2017.9
10
钢筋切断机
CJ5-40
徐州
2015
25
2
2
2017.9
11
泥浆泵
3PNL
徐州
2014
30
4
4
2017.9
12
洒水车
CLW5040GPS
山东
2014
99
1.95m³
2
2
2017.08
13
自卸车
EQ3121GL9
湖北
2012
140
25t
25
15
10
2017.09
14
平地机
CAT24H
徐州
2012
397
1
1
2017.09
15
振动压路机
CA25S
徐州
2012
135
25t
3
3
2017.09
16
三轮压路机
RT1821
山东
2014
77
2
2
2017.09
17
双钢轮压路机
中联重科
YZC12B
长沙
2015
88
18t
2
2
2017.09
18
胶轮压路机
LTP2030
洛阳
2015
125
2
2
2018.04
19
平板振动夯
BTR-80/90
济宁
2014
4
4
4
2017.10
20
水稳摊铺机
华通WTS95
江苏
2014
174
9m
2
2
2018.01
21
沥青洒布机
SX5190GIQ智能
徐州
2015
70
1
1
2018.04
22
沥青摊铺机
AP600D
美国
2013
129
2
2
2018.04
23
自行式清扫机
LQ-1800E
河南
2014
150
3
3
2018.04
24
沥青铣刨机
XM200K
徐州
2014
447
2m/32cm
2
2
2017.08
25
发电机
GF150
扬州
2016
150
2
2
2017.08
26
变压器
S9-350
广州
2016
350KVA
3
3
2017.08
27
热熔喷涂机
TT-C01-RKJ200
上海
2017
37
1m³/min
1
1
2018.05
2、拟配备的试验和检测仪器设备表
拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
用途
备注
1
取芯机
HZ-18B
1
浙江
2015
试验质检
良好
2
回弹仪
ZC3-A
1
北京
2014
试验质检
良好
3
钢筋保护层测定仪
KON-RBL（D）
1
昆山
2016
试验质检
良好
4
裂缝检测仪
FCV-21
1
上海
2013
试验质检
良好
5
电通量测定仪
SDL-2
1
上海
2014
试验质检
良好
6
标准养护箱
40B
1
山东
2014
试验质检
良好
7
砼坍落度仪
HGC-1
2
郑州
2015
试验质检
良好
8
砼含气量测定仪
HC-7
1
郑州
2016
试验质检
良好
9
混凝土试模
15cm3
21
西安
2014
试验质检
良好
10
砂浆稠度仪
SC-145
1
上海
2015
试验质检
良好
11
砂浆分层度测定仪
ф150mm
1
丰县
2015
试验质检
良好
12
雷氏夹膨胀测定仪
LD-50
1
上海
2015
试验质检
良好
13
水泥胶砂流动度测定仪
NLD-3
1
上海
2015
试验质检
良好
14
电热恒温干燥箱
101A-3
1
上海
2014
试验质检
良好
15
K30荷载板试验仪
K-30
1
苏州
2015
试验质检
良好
16
灌砂筒测定仪
150mm
1
浙江
2016
试验质检
良好
17
灌水法试验仪
GSY-1
1
浙江
2015
试验质检
良好
18
静力触探
CLD-3
1
丰县
2015
试验质检
良好
19
轻型动力触探仪
N10
1
上海
2016
试验质检
良好
20
弯沉仪
5.4m、3.6m
3
上海
2014
试验质检
良好
21
电子天平
YP型
2
上海
2016
试验质检
良好
22
游标卡尺
0-200mm
1
上海
2016
试验质检
良好
23
塞尺
17片式/0.02mm
1
丰县
2016
试验质检
良好
24
全站仪
南方-NTS
2
广州
2014
测量
良好
25
自动安平水准仪
DSZ2
3
苏州
2016
测量
良好
26
塔尺
5m
6
苏州
2016
测量
良好
27
对讲机
TD500
8
丰县
2016
测量
良好
1.4.4.3材料投入计划
本工程的主要材料供应作好其供应计划，对确保整个工程的施工顺利开展，有重要作用。
在施工前，按材料计划分期分批组织进场。
主要材料计划见下表。
主要工程材料进场计划
材料名称
单位
总量
2017年
2018年
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
水泥稳定土
万m³
12.28
0
0
1.72
3.34
3.745
3.16
0.315
0
0
0
0
水泥稳定碎石
m³
12990
0
0
0
0
0
0
3420
4870
4700
0
0
中粒式沥青砼
m³
2378
0
0
0
0
0
0
0
0
2378
0
0
细粒式沥青砼
m³
1621
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1621
0
钢筋
t
144
0
80
40
24
0
0
0
0
0
0
0
水泥砼
m³
807
0
425
172
117
93
0
0
0
0
0
0
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及技术措施）
2.1重点、关键和难点工程施工方案
根据对招标文件的分析，及时现场调查结合投标人以往经验，本工程的重点、关键和难点工程主要有：
关键和难点为新老路连接处沉降差的控制，重点是环境保护。
2.1.1重点：
环境保护方案及措施
本工程沿线西侧为复新河，东侧为农田或村庄。
现状复新河河水清澈，因此路基施工中应严格控制粉尘。
施工便道及时洒水，消除尘土，避免大量粉尘污染河水、造成农作物减产以及影响村庄居民生活环境。
严禁随意排放生产生活污水，采取手段处理合格后才能排放。
严禁在暴雨时进行挖方和填方施工，雨天时为未碾压的填土表面覆盖塑料布，以减少对地表水的污染。
泥砂、泥浆流入河道。
严禁将钻孔灌注桩的泥浆排入河道，施工中应设置足够容积的泥浆池，避免泥浆外溢，同时及时将多余的泥浆外运处理。
其他相关措施详见“6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施”
2.1.2关键和难点：
新老路连接沉降控制
2.1.2.1关键和难点分析
在老路拓宽工程，新老路连接处出现沉降差大，从而导致道路开裂的病害为拓宽道路最主要的病害，因此拼宽道路新建部分沉降控制及连接处处理的施工质量为本工程实施的关键和难点。
2.1.2.2解决措施及方案
1、严格按照设计文件要求，加强新建老路施工质量的控制，尤其是路基分层碾压应按照比一般路基施工要求高的多质量进行控制。
2、吸取丰县地区以为拼宽道路失败的原因，进行针对性的控制。
3、本工程拓宽路基（新建路基）
升级会员 