某旅游公路建设工程施工组织设计.docx

1、某旅游公路建设工程施工组织设计四、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1 编制依据及编制原则1.1.1 编制依据（1）本工程项目招标文件、施工图纸及清单等；（2）现行有效的国家、交通部、江苏省等相关设计、技术、施工规范和规程等；（3）现场踏勘所获取的有关信息与资料；（4）投标人多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。1.1.2 编制原则确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化、精细化施工的原则；坚持优先采用先进设备、先进工艺工法的原则。1.2 工程概况

2、1.2.1 项目总体概况丰县子午河旅游公路建设工程施工项目北起322省道复新河桥东侧，向南利用复新河东侧既有大堤拓宽后与237国道（在建）平面交叉，继续向南顺延子午河东岸既有水泥路路幅布设与254省道平面交叉后继续沿子午河东岸布设，终点止于大沙河沿河公路（在建），路线起点桩号KO+000，终点桩号K19+339.535，路线全长约19.34km。本标段起讫里程为K0+000-K3+190.5（起点至237国道段），道路全线采用二级公路建设标准，设计速度为60km/h。路面宽度为12m，路基宽度为15m。1.2.2 现场施工条件1.2.2.1 周边环境丰县子午河旅游公路建设工程施工项目现状为复新

3、河东侧大堤。堤顶总宽7-8m。目前为泥结碎石路面，路面宽度为6m，两侧设置0.5-1m宽土路肩。目前大堤西侧滩面为密集种植树木，东侧现状为农田及村庄。本标段起点与322省道平面交叉，终点与在建237国道平面交叉。项目位置图1.2.2.2 沿线自然地理情况地形地貌本项目位于江苏省徐州市西北部的丰县境内。场地原始地貌系第四系冲积平原地貌单元及浅丘状平原地貌单元，上部为全新统冲积层（Q4al）粉土及黏性土及粉砂，中部为第四系更新统(Q3)湖积及冲积形成的黏性土层，场地地形变化较大，地面高程变化在40.00-45.00米之间，地表相对高差5.00m。地质情况拟建场区经勘探查明，在钻探深度范围内场地岩土

4、层现分述如下：1层杂填土：顶部为水泥、石子路面，底部为灰土夹石子垫层。场区普遍分布，厚度：0.240.50m，平均0.29m；层底标高：41.6643.55m，平均42.38m；层底埋深：0.240.50m，平均0.29m。1-1层素填粉土：黄褐色，稍湿，稍密，粉土素填、局部夹植物根系，无光泽反应，摇震反应迅速，低干强度，低韧性。场区普遍分布，厚度：0.503.40m,平均1.98m；层底标高：38.6041.48m，平均40.03m；层底埋深：0.503.70m，平均2.18m。fa0=110kPa,回弹模量En=21MPa。2层粉土：黄褐色，稍湿-湿，稍密，无光泽反应，摇震反应迅速，低干强

5、度，低韧性。场区普遍分布，厚度：1.506.40m，平均4.27m；层底标高：33.2538.98m，平均37.15m；层底埋深：2.009.00m，平均5.40m。faO=120kPa,回弹模量En=21MPa。3稍湿-很湿，稍密-中密，无光泽反应，摇震反应迅速，低于强度，低韧性。场区局部分布。fa01=140kPa,回弹模量En=23MPa。4层粉砂：黄色，稍湿-湿，稍-中密，主要矿物成分长石及石英等。场区普遍分而，厚度：9.5010.80m，平均10.30m；层底标高：33.3634.19m，平均33.88m；层底埋深：9.5010.80m，平均10.30m。faOl=160kPa,回弹

6、模量En=26MPa。5层黏土：灰色，饱和，软塑-可塑，高干强度，高等韧性。该层未穿透。fa0=170kPa。根据区域地质及有关资料，该层下部无软弱层。气候、地下水1.气候本区属北温带季风气候，全年四季分明，光照充足。年平均气温在14，极端最高温度43.30，极端最低气温-22.60。年平均降雨量为880亳米，多集中在69月份，占全年降雨量的68，最大日降雨量291.6亳米，年平均日照2445.3小时，无霜期216天，最大冻土深度24厘米，年平均风速3.2m/s，常年主导风向东北。2.地下水根据设计地质勘查钻探期间，钻探深度范围内场地地下水稳定水位埋深1.70-5.70米，沿途稳定水位标高为3

7、6.60-38.79米，主要赋存于层1素填粉土、层2、3粉土及层4粉砂，属潜水型；场地地下水主要受大气降水、地表水补给的影响，雨季水位上升，旱季水位下降，雨季与旱季水位变化幅度约2.50米。根据对本地区水文地质资料及水土检测结果分析，本场区内地下水（土）对混凝土及混凝中钢筋有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀性。1.2.3 主要工程数量序号分部(项)工程项目名称单位工程量备注1路基清表m28715厚20cm2挖除水泥老路m28820cm路面+20cm基层3铣刨沥青砼路面m5134挖土方m445465路基填筑m132318素土：18110m；3%水泥土：58424m；4%水泥土：55784m；6边沟m7

8、05.34m宽7植物护坡8085撒草籽8C25混凝土护坡m40.39路面5.5%水泥土底基层m8578厚度20cm104.5%水稳碎石m12990.4厚16cm204.8m，其它厚度为32cm11透层3995512粘层3963013封层4123514细粒式沥青混合料AC-13Cm1620.6厚度4cm15中粒式沥青混合料AC-16Fm2377.8厚度6cm16土路肩填土m580317桥涵钢筋t143.66418钢绞线t8.563先张法191.2钻孔灌注桩m37620C30下部结构砼m171.921其它C30砼m92.922C50砼m380.7绞缝、铺装117m预制空心板263.7m23M7.5

9、浆砌片石锥坡防护m12.924桥面防水711.825橡胶支座个21626涵洞m17027安全设施波形梁钢护栏m20028交通标志牌个2129里程碑、界碑、百米桩个111里程碑6个；界碑31个30道口标注个3031警示柱个37832热熔型涂料路面标线1.3 施工管理目标施工管理目标序号内容管理目标1工期目标工期314日历天，计划开工时间2017年08月20日（以业主、监理批准的开工工期为准），计划竣工日期2018年06月30日。2质量目标交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。3安全目标无安全生产责任事故4服务目标信守合约、密切配合、认真协调、做好与相邻标段的协调工作。接受业主、监理

10、对质量、进度等各方面监督与管理，做好过程增值服务。做好竣工交验后的回访、维修服务工作。1.4 总体施工组织布置及规划1.4.1 施工平面布置和临时设施布置1.4.1.1 驻地建设根据初步勘查，本工程项目经理部拟设于K0+020线路左侧20m处，项目经理部房屋采用活动板房，活动板房满足A级防火要求，房屋间距满足消防要求，本工程临时工程安照文明工地的要求进行布置，项目经理占地面积1200。现场拟在K0+150线路右侧设桥涵施工队住地，在K0+960线路右侧设路基施工队住地。施工队住地采用活动板房搭设。每处各占地800。职工生活区宿舍内布置图食堂布置图 图 淋浴间布置图工人生活区卫生间布置图 办公区

11、卫生间布置图1.4.1.2 工地实验室在项目经理部内设置工地试验室，试验室安照“江苏省交通厅文件”的规定设置，且通过质量监督部门的本案，取得备案通知书。试验室负责材料检验与工程质量的控制试验。试验用检测设备均应经相应的计量部门或检测机构检定合格，并须在使用中定期进行校正。试验室布局具体按专业划分为办公室、资料档案室、土工室、集料室、留样室、水泥室、现场检测室等操作室，每一操作室均要求单独一间，达到宽敞、明亮，安全、整洁的效果。1.4.1.3 工程用水电在项目经理部、钢筋加工场、路基施工队住地附近各设1座350KV变压器为生产和生活供电，其他零星施工用电采用发电机供电。生活用水采用市政自来水，生

12、产用水采用河水。1.4.1.4 便道、便桥在K0+080线路右侧设置30m长钢便桥1座，便桥宽度为4m。沿工程线路右（西）侧修建施工便道，便道全线贯通，便道宽度4.5m，便道路面铺筑15cm厚碎石。起点至钢便桥段便道采用25cm厚C25砼硬化。1.4.1.5 钢筋加工场布置钢筋加工场一处，位于K0+200线路右侧30m。钢筋场内地面采用10cm厚C20砼硬化，行车道采用20cmC20砼硬化。场地中间高，四周低，场地周边设置排水沟。钢筋加工场占地1200。1.4.1.6 预制场本工程空心板梁采用外购成品梁。路基防护等小型预制构件，在桥梁施工完成后，利用钢筋加工场进行预制。1.4.1.7 围挡设置

13、本工程起点与322省道连接处施工采用围挡封闭施工，围挡高度不低于2.5m。并满足徐州市关于安全文明施工的相关要求。1.4.2 任务划分和施工组织机构1.4.2.1 施工任务划分根据本工程特点，及我单位施工经验，拟为本项目的实施配置4个专业施工队，分别为路基施工队、路面施工队、桥涵施工队和综合施工队。各个专业施工队的任务划分见下表。施工任务划分表序号施工队主要施工任务人数/人1路基施工队负责本标段全部路基处理、路基填筑的等施工552路面施工队负责道路路面施工253桥涵施工队负责本标段桥梁、涵洞的施工404综合施工队负责交通安全设施等的施工301.4.2.2 施工组织机构针对本工程特点和施工条件，

14、为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，我公司在工程现场设置项目部，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程。拟派具有丰富公路工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工。项目经理部下设7个职能部门及4个施工作业队。现场施工组织机构见“项目管理机构图”。施工组织机构框图说明：项目经理部设项目经理、总工程师，下设工程技术部、安全质量部、物机部、工程经济部（工经部）、综合部、财务部和试验室7个职能部门。项目经理部工程技术和管理人员由本单位选派，组织我公司公路工程施工专门人才，选派施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为该项目施工的骨干力量。项目部下设4个施工作业队，各施工队

15、根据工程进度陆续进场。各个施工队施工任务划分见“1.4.2.1施工任务划分表”。1.4.3 总体施工方案本工程施工工序较为常规，主要为路基、路面、桥梁、涵洞以及交通安全设施等的施工。进场后尽快进行导线点的加密和复测工作，形成技术文件交由监理审批。同时快速完成工程临时用地及永久用地的征拆工作。并及时完成便道、便桥，生产、生活房屋、钢筋加工场等临时工程的建设。工程施工总体上遵循“先地下，后地上、先深，后浅、先主体，后附属”的顺序组织施工。路基填筑施工，采用挖掘机装土、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型压路机碾压；核子密度仪、水准仪、经纬仪跟踪检测的方法，进行施工。路基填筑采用机械化作业，分

16、层分段填筑。路面基层水泥稳定碎石、沥青混合料均采购商品料，摊铺机摊铺，压路机碾压。桥梁基桩采用回旋钻机正循环成孔，钢筋笼在加工场地集中制作，平板车运至现场，人工配合吊车安装，桩基砼采用导管法泵送灌注。桥台模板采用优质竹胶板。墩身模板采用无拉杆整体钢模板。本桥桥墩高度低，均采用一次浇筑成型。钢筋在加工场制作、绑扎，现场吊装。混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇注成型。盖梁采用支架式施工。考虑季节性影响因素，桥梁下部一般按照先河道、后两岸；先桥台、后桥墩（方便桥头路堤填筑）双向兼顾原则组织施工。本标段混凝土采用商品混凝土。空心板梁采用外购成品梁，运梁平车运输，空心板梁采用吊车架设。涵洞的施工穿

17、插于路基施工之间，做好与路基施工的协调。涵洞有圆管涵、盖板涵，涵洞施工穿插于路基施工中，做好与路基施工的协调。圆管涵采用外购成品关节，现场吊车吊装。涵洞钢筋在加工场集中加工，运至现场安装。，模板采用优质竹胶板，混凝土采用商品混凝土，插入式振捣器振捣。混凝土养护，采用草垫覆盖洒水养护。加强项目经理部的管理与协调，发挥项目经理部管理职能，对各专业施工流程、施工方法、系统试验、与其它专业配合交叉的施工办法、劳动、机具、材料等等进行统筹安排，按工程总进度要求，合理布置工作面和工序交叉，合理安排具体的工程进度。工程总体施工流程如下：1.4.4 资源配置计划1.4.4.1 劳动力投入计划根据工程计划安排，

18、合理安排劳动力投入。并根据工程实际情况，实施动态管理。劳动力投入详见“附表六 劳动力计划表”。1.4.4.2 机械设备投入计划拟投入本工程的主要施工设备表序号机械名称规格型号国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中自有新购租赁1挖掘机CAT320D2徐州20131121m3332017.082挖掘机PC300-8M0上海20151871.5m3442017.093装载机ZL50C柳州20113m3222017.084推土机TY220徐州2014235442017.085回转钻机CFZ1500河北2013751.2-1.5m222017.96汽车吊QZ16T沈阳20

19、1616016t112017.97汽车吊ZYQ25T沈阳201422025t222017.118钢筋调直机YW-12上海201511112017.99钢筋弯曲机JT5-12泰州201625.5222017.910钢筋切断机CJ5-40徐州201525222017.911泥浆泵3PNL徐州201430442017.912洒水车CLW5040GPS山东2014991.95m222017.0813自卸车EQ3121GL9湖北201214025t2515102017.0914平地机CAT24H徐州2012397112017.0915振动压路机CA25S徐州201213525t332017.0916三轮

20、压路机RT1821山东201477222017.0917双钢轮压路机中联重科YZC12B长沙20158818t222017.0918胶轮压路机LTP2030洛阳2015125222018.0419平板振动夯BTR-80/90济宁20144442017.1020水稳摊铺机华通WTS95江苏20141749m222018.0121沥青洒布机SX5190GIQ智能徐州201570112018.0422沥青摊铺机AP600D美国2013129222018.0423自行式清扫机LQ-1800E河南2014150332018.0424沥青铣刨机XM200K徐州20144472m/32cm222017.08

21、25发电机GF150扬州2016150222017.0826变压器S9-350广州2016350KVA332017.0827热熔喷涂机TT-C01-RKJ200上海2017371m/min112018.052、拟配备的试验和检测仪器设备表拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注1取芯机HZ-18B1浙江2015试验质检良好2回弹仪ZC3-A1北京2014试验质检良好3钢筋保护层测定仪KON-RBL(D)1昆山2016试验质检良好4裂缝检测仪FCV-211上海2013试验质检良好5电通量测定仪SDL-21上海2014试验质检良好6标准养护

22、箱40B1山东2014试验质检良好7砼坍落度仪HGC-12郑州2015试验质检良好8砼含气量测定仪HC-71郑州2016试验质检良好9混凝土试模15cm321西安2014试验质检良好10砂浆稠度仪SC-1451上海2015试验质检良好11砂浆分层度测定仪150mm1丰县2015试验质检良好12雷氏夹膨胀测定仪LD-501上海2015试验质检良好13水泥胶砂流动度测定仪NLD-31上海2015试验质检良好14电热恒温干燥箱101A-31上海2014试验质检良好15K30荷载板试验仪K-301苏州2015试验质检良好16灌砂筒测定仪150mm1浙江2016试验质检良好17灌水法试验仪GSY-11浙

23、江2015试验质检良好18静力触探CLD-31丰县2015试验质检良好19轻型动力触探仪N101上海2016试验质检良好20弯沉仪5.4m、3.6m3上海2014试验质检良好21电子天平YP型2上海2016试验质检良好22游标卡尺0-200mm1上海2016试验质检良好23塞尺17片式/0.02mm1丰县2016试验质检良好24全站仪南方-NTS2广州2014测量良好25自动安平水准仪DSZ23苏州2016测量良好26塔尺5m6苏州2016测量良好27对讲机TD5008丰县2016测量良好1.4.4.3 材料投入计划本工程的主要材料供应作好其供应计划，对确保整个工程的施工顺利开展，有重要作用。

24、在施工前，按材料计划分期分批组织进场。主要材料计划见下表。主要工程材料进场计划材料名称单位总量2017年2018年8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月水泥稳定土万m12.28001.723.343.7453.160.3150000水泥稳定碎石m1299000000034204870470000中粒式沥青砼m237800000000237800细粒式沥青砼m162100000000016210钢筋t14408040240000000水泥砼m8070425172117930000002、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及技术措施）2.

25、1 重点、关键和难点工程施工方案根据对招标文件的分析，及时现场调查结合投标人以往经验，本工程的重点、关键和难点工程主要有：关键和难点为新老路连接处沉降差的控制，重点是环境保护。2.1.1 重点：环境保护方案及措施本工程沿线西侧为复新河，东侧为农田或村庄。现状复新河河水清澈，因此路基施工中应严格控制粉尘。施工便道及时洒水，消除尘土，避免大量粉尘污染河水、造成农作物减产以及影响村庄居民生活环境。严禁随意排放生产生活污水，采取手段处理合格后才能排放。严禁在暴雨时进行挖方和填方施工，雨天时为未碾压的填土表面覆盖塑料布，以减少对地表水的污染。泥砂、泥浆流入河道。严禁将钻孔灌注桩的泥浆排入河道，施工中应设置足够容积的泥浆池，避免泥浆外溢，同时及时将多余的泥浆外运处理。其他相关措施详见“6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施”2.1.2 关键和难点：新老路连接沉降控制2.1.2.1 关键和难点分析在老路拓宽工程，新老路连接处出现沉降差大，从而导致道路开裂的病害为拓宽道路最主要的病害，因此拼宽道路新建部分沉降控制及连接处处理的施工质量为本工程实施的关键和难点。2.1.2.2 解决措施及方案1、严格按照设计文件要求，加强新建老路施工质量的控制，尤其是路基分层碾压应按照比一般路基施工要求高的多质量进行控制。2、吸取丰县地区以为拼宽道路失败的原因，进行针对性的控制。3、本工程拓宽路基（新建路基）