徐塘电厂1号斗轮机作业指导书.docx
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徐塘电厂1号斗轮机作业指导书
1号斗轮机大修作业指导书
作业项目：
大修
作业日期：
批准：
审核：
编制：
江苏徐塘发电有限责任公司发布
1号斗轮机大修作业指导书
1、范围
1.1目的和范围
□目的：
规范作业行为,对大修作业给予必要的指导，便于工作负责人能够更好的进行
工作，为以后的大修提供可参照性的技术文件。
□范围:
1号斗轮机大修。
1.2缺陷描述和分析
□缺陷描述和分析是：
斗轮机长时间运行，已到大修期限。
1.3检修内容：
□斗轮机斗轮机构、行走机构、回转机构、悬臂皮带机、俯仰机构、尾车机构、金属结构、电气热工及斗轮机调试。
1.4检修地点：
□一二期煤场。
1.5可行性分析：
□安全方面：
严格执行工作票制度，进行安全措施上的确认，组织工作班成员进行安全技术上的交底，在大修过程中履行工作负责人的职责。
□技术方面:
严格执行本作业指导书，在过程中出现的疑问，可以进行探讨，以甲方点检员的观点为准，确保大修完毕后，不出现影响设备可靠性事故的出现。
□管理方面：
设备部技术人员全程进行技术质量的跟踪，外委承包单位在大修过程中负责安全的职责，项目经理执行到岗到位制度，监督作业成员在大修过程中出现的不安全行为。
2、本指导书涉及的技术资料和图纸
□《斗轮机厂家说明书》
3、三讲一落实
3.1安全关键点：
□工作时远离转动部位，工作人员的工作服要按照要求穿着。
□在工作中要注意文明生产，把使用过的抹布放到指定地点。
3.2三讲一落实布置检查
三讲一落实检查布置及安全交底人：
讲任务
1
工作内容
讲风险
讲措施
落实人
1
措施未执行就开工
办理工作票，确认安全措施执行完善，组织人员宣读，签字方可开工。
2
工器具伤人
消缺工作前对所用工具进行检查，工作中正确使用合格工器具。
3
误碰误动
不误碰误动其它无关设备，不扩大工作范围。
4
转动机械伤人
工作时远离转动部位，工作人员的工作服不得应有被转动的机械绞住的部分。
5
磕伤碰伤
工作时必须戴好安全帽、穿工作服，衣服和袖口必须扣好，戴好防护手套。
6
防止误启动
断开皮带就地拉线开关，防止误启动。
7
确定设备是否停电
确认设备停电后，开始检修工作。
8
高空作业
系好安全带，防止高空坠落。
9
防止火灾
做好防火措施，准备消防器材。
10
触电伤人
电焊机要有可靠接地，电源线无裸漏的部分，接线工作由专业电工进行。
11
煤粉窒息
检修工作中，正确使用防尘口罩。
抓落实
安全措施确认情况
序号
措施内容
执行情况
确认人
1
断开1号斗轮机380V动力电源进线开关。
2
拉开1号斗轮机380V动力电源进线刀闸。
3
断开241皮带机电机电源开关，并将开关拉至检修位置。
4
取下241皮带机电机电源开关的操作保险。
到岗到位情况检查情况（从人、机、料、法、环五方面检查、落实、指导）
到位人员
到位时间
落实工作情况记录
执行情况
4、现场准备及工具
4.1现场准备
□办理热机一种工作票。
□参加的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记熟背掌握本作业指导书的工作项目，熟知斗轮机头部电动篦子开焊及中心料斗漏粉处理的目的、质量标准等。
□参加本检修项目的人员熟记并掌握本作业指导书的安全技术措施、风险分析及危险辨识。
4.2工器具准备
序号
工器具名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
□电焊机
450
台
1
2
□千斤顶
100吨
个
4
3
□千斤顶
32吨
个
2
4
□千斤顶
10吨
个
3
5
□千斤顶
5吨
个
4
6
□手拉葫芦
3吨
个
1
7
□手拉葫芦
2吨
个
3
8
□手拉葫芦
1吨
个
4
9
□活络扳手
32毫米
套
3
10
□梅花扳手
32毫米
套
3
11
□套筒扳手
32毫米
套
1
12
□重型套筒扳手
56毫米
套
1
13
□电焊线
米
80
14
□电焊帽
个
2
15
□氧乙炔带、瓶、把、表
套
2
16
角磨机
100毫米
台
2
17
内孔砂轮机
32毫米
台
1
18
卡尺
200毫米
把
2
19
深度卡尺
150毫米
把
1
20
百分表
0.01毫米
把
1
4.3消耗性材料准备
序号
材料名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
□擦机布
公斤
100
2
□螺栓松动剂
瓶
10
3
□打磨用品
组
10
砂纸、角磨等
4
□清洗用品
公斤
100
柴油、酒精等
5
□电工用品
电缆、照明、胶布等
4.4人员资质及配备
□专业负责人1名：
具有现场工作经验3年以上。
□工作成员14名：
具有现场从事电力工作经验1年以上。
5、检修工序及质量标准
5.1工作前准备
□准备好黑胶皮，围栏，塑料布等将检修场所加以隔离。
设备部件的摆放位置和防护措施、以及专用工具准备完毕。
按照定置化管理的要求做到“三无”，即检修场地无水、无灰、无油；“三齐”，即检修场地工器具摆放整齐、备件耗材摆放整齐、拆下的零部件摆放整齐。
□确认工作票,已认真办理、检查、验证工作票合格。
□提前了解停运前设备运行状况：
各部件运转情况，减速机、振动、轴承温度，有无异常声音，构架损害、变形。
□选取施工现场：
要求坚实平整，便于施工车辆进出作业，用标志物隔离。
斗轮机开到
检修区，用锚定装置、铁鞋固定，整机停电。
悬挂“有人工作，严禁合闸”警示牌。
□清扫、冲洗设备，修前检测并记录。
制作工装、支架。
前臂架水平牢固放置在支架上。
臂架前下方用推土机锚定。
回转平台与门座间用型钢焊接牢固，防止倾翻。
5.2大修工序
5.2.1斗轮机构检修
1.轮体检修
□为使拆卸头部斗轮及斗轮传动装置时，不至引起设备上部机构失稳，必须将悬臂梁锁
定，然后才能进行拆卸作业。
□检查轮斗，若有严重变形、厚度少于原厚度的40%应更换，恢复脱落的斗齿，更换轮
斗固定轴及垫片；
□如更换斗子，为避免不平衡引起斗轮转动，首先将斗轮轮体固定，然后松开斗子尾部
螺栓，卸下斗耳上的销轴，即可取下斗子，斗齿是用锲子固定在齿座上的，拉出锲子，即拆下斗齿。
□溜料板与斗轮内轮圈之间间隙调整，应小于10mm；
□调整圆弧挡板间隙，应为5～10mm，检查各固定部分焊缝，若有松动及开焊应校正后
补焊；
□斗轮本体检修，测量斗轮体变形情况，及时进行校正；
2、轴及轴承检修
□斗轮轴承解体清洗检查，发现下列情况之一的应更换：
a）轴承内外圈或滚动体出现磨损条纹、裂纹、剥落、凹坑、退火或缺损；
b）滚动体保持架出现变形、裂纹、缺损、剥落、擦碰内外圈、铆钉松动或脱落、滚
动体转动不灵活；
□检查轴承油封，若有损坏应更换；
□彻底清洗轴承座及端盖，用煤油渗透检查是否有裂纹等缺陷，若有应修补或更换；
□疏通润滑通道；
□斗轮轴若有缺陷应根据缺陷情况采取适当措施处理；
□斗轮与斗轮轴联接涨套检查调整，应无磨损等缺陷，校正各螺栓扭紧力矩，用力矩扳手每次旋转约90°，按图纸要求拧紧力矩
□轴承底座螺栓紧固；
□减速器与斗轮轴之间涨套检查调整，应无磨损等缺陷，校正各螺栓扭紧力矩，用力
矩扳手每次旋转约90°，按图纸要求拧紧力矩。
3、驱动机构检修
3.1减速器检修
□彻底清洗减速机外壳；
□将减速机内的润滑油放入油桶，用新油对减速机内进行清洗；
□检查箱体及箱盖，若有裂纹应根据情况修补或更换，疏通通气孔；
□转动齿轮，观察齿轮的啮合情况。
用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧间隙，
做好记录；
□检查齿轮：
若有裂纹或齿面剥落、断齿或磨损超过原厚度的20%、齿面点蚀面积超过
全部工作面积的30%、内孔或键槽磨损、不能正常工作等缺陷应更换，高速齿轮应成对更换；
□检查各轴承：
清洗检查轴承，滚动轴承出现下列情况之一时，必须更换：
a）轴承内外圈或滚动体出现磨损条纹、裂纹、剥落、凹坑、退火或缺损；
b）滚动体保持架出现变形、裂纹、缺损、剥落、擦碰内外圈、铆钉松动或脱落、滚
动体转动不灵活；
□清洗检查润滑油泵及管路，应无渗漏，工作可靠；
□注入新齿轮油，注油量以悬臂水平状态油位处在油窗中线位置为宜；
□检查紧固各处螺栓；
3.2液力耦合器检修
□清洗液力耦合器外壳，检查消除渗漏油部位，均匀紧固各处螺栓；
□更换液力耦合器油，油品为#6液力传动油，注油量为内腔容量的50%～70%；
□检查弹性块，若有损坏应更换；
□在电动机检修后重新进行找正，径向及角向偏差均应不大于0.10mm；
□扭力臂及油缸各处螺栓、销轴检查紧固；
3、组装
□各零部件按拆卸逆顺序组装；
6.2.2行走机构检修
1、车轮检修
□车轮检查若有下列情况之一的，应进行相关处理：
a）车轮有裂纹、掉块应更换；
b）踏面厚度磨损量超过设计厚度的15%、轮缘厚度磨损量超过设计厚度的50%时应更换；
c）车轮踏面圆柱度大于0.2mm时应修理；
d）各驱动轮直径差值超过设计直径的1/1000时，应修理；
□更换各行走轮轴承，轴承应采用热装，更换后的轴承径向间隙应符合下表要求：
轴承内径
球轴承标准径向间隙
滚子轴承标准径向间隙
使用限度
20～30
0.01～0.02
0.03～0.05
0.10
35～50
0.01～0.02
0.05～0.07
0.20
55～80
0.01～0.02
0.06～0.08
0.20
85～120
0.02～0.03
0.08～0.10
0.30
130～150
0.02～0.04
0.10～0.12
0.30
□更换油封；
□检查轴承室及端盖，有磨损严重、裂纹、掉块的应修复，必要时更换；
2、行走机构安装精度测量调整
□同侧轨道上各车轮滚动圆的中心应在同一平面上，其同位差应符合下表及下图所示：
测量部位
偏差
同一台车架的两个车轮
≤2mm
同一支腿下的三个以上车轮
≤3mm
同侧轨道上的全部车轮
≤5mm
□同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，且上边应向外偏，车轮的垂直偏斜值ay不得大于测量长度L的四百分之一（如下图）；
□同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，其水平偏斜ax不得大于测量长度L的千分之一（如下图）；
□行走机构安装精度应符合以下要求：
检测项目
测量点
允许公差
轮距W
两铰轴中心
±5mm
轨距S
轮距中心两侧之间
±5mm
对角线A-B
台车中心点
≤8mm
水平度C
铰轴中心高低差
±5mm
3、行走减速器检修
□彻底清洗减速机外壳；
□减速机结合端盖打好装配印记，旋下结合面端盖螺栓，去掉定位销，检查螺栓有无损
坏，并集中保管好螺栓和定位销；
□将减速机内的润滑油存入油桶，用柴油对减速机内进行清洗；
□检查箱体及箱盖，若有裂纹应根据情况修补或更换，经修理或更换后，要求其结合面
间隙小于0.03mm，表面粗糙度不大于GB1031中Ra6.3μm，测量检查箱体轴承孔尺寸形
状偏差，直径公差Js7，疏通通气孔；
□转动齿轮，观察齿轮的啮合情况。
用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧间隙，做
好记录；
□在齿轮啮合处打好印记。
吊出齿轮，将齿轮放在干燥的木板上
□检查齿轮：
若有裂纹或齿面剥落、断齿或磨损超过原厚度的20%、齿面点蚀面积超过
全部工作面积的30%、内孔或键槽磨损、不能正常工作等缺陷应更换，高速齿轮应成对更
换；
见证点-W3
□检查齿轮轴：
若有裂纹、弯曲永久变形、与其它零件配合部位磨损超差等现象应更换；
□检查各轴承：
清洗检查轴承，滚动轴承出现下列情况之一时，必须更换：
见证点-W4
a）轴承内外圈或滚动体出现磨损条纹、裂纹、剥落、凹坑、退火或缺损；
b）滚动体保持架出现变形、裂纹、缺损、剥落、擦碰内外圈、铆钉松动或脱落、
滚动体转动不灵活；
c）因磨损使径向间隙增大，其允许值以GB/T4604-93《滚动轴承 径向游隙》为准；
d）内外圈端面磨损量大于0.30mm；
□减速器回装，测量调整圆锥齿轮啮合侧隙，应符合下表要求：
（单位：
mm）
精度等级
锥距L
≤50
50～100
100～200
200～500
500～800
7
0.10～0.20
0.15～0.30
0.25～0.50
0.35～0.70
0.45～0.90
8
0.15～0.30
0.20～0.40
0.30～0.60
0.40～0.80
0.50～1.00
9
0.20～0.40
0.25～0.50
0.35～0.70
0.45～0.90
0.55～1.10
□轴承采用热装，油温控制在120℃以下，滚珠和圆柱滚子轴承装配后的径向间隙应
符合下表要求：
（单位：
mm）
轴承内径
球轴承标准径向间隙
滚子轴承标准径向间隙
使用限度
20～30
0.01～0.02
0.03～0.05
0.10
35～50
0.01～0.02
0.05～0.07
0.20
55～80
0.01～0.02
0.06～0.08
0.20
85～120
0.02～0.03
0.08～0.10
0.30
130～150
0.02～0.04
0.10～0.12
0.30
□圆锥滚子轴承在安装后要调整轴向间隙，高速轴0.10～0.15，中速轴0.15～0.20，低速轴，0.20～0.25，安装后的轴承应浇入少量齿轮油；
记录点-R2
□箱体各结合面用丙酮或#120汽油清理干净后均匀涂敷密封胶，螺栓应均匀紧固，分
三次拧紧，一面受力不均漏油；
□加入新齿轮油，加油量应位于游标两刻度之间为准，所加油品为L-CKC100中负荷工
业闭式齿轮油；
□回装减速器，在减速器空心轴套到中间轴上之前，用酒精或丙酮清洗轴的外径及空心
轴内径，胀套收缩环套到空心轴外表面之前，必须仔细清洗表面，并涂上一层薄润滑。
胀套准确地安装在减速器空心轴头上之后，即可用手拧紧3～4个等间距的螺栓，拧紧时
要保证两个法兰盘相互平行，随后用手拧紧所有螺栓。
□使用力矩扳手顺时针或逆时针依次均匀地拧紧所有螺栓，每个螺栓每次约拧90°，一
直达到规定的扭矩值100N·m。
在拧紧最后一周时，扭矩增加3%。
4、夹轨器检修
□夹轨器解体；
□清洗检查各部件是否有损坏、变形等缺陷，若有应修复，必要时更换；
□检查调整夹轨器各项参数，重要间距参数误差要满足如下要求：
a）允许垂直偏差=±12毫米；
b）允许水平偏差=±40毫米；c）轨道与钳口宽度=±3毫米；
d）轨道允许公差=±1毫米（大部分情况应为正公差）；
e）本体底面距轨道上表面=30±1毫米；
□清洗油箱，更换液压油，规格：
L-HM46抗磨液压油；
□单作用油缸解体，更换油封；
□测量蓄能器压力，若低于60bar应充氮气至60bar；
□消除各漏点；
□操作夹轨器，降低拐臂，观察拐臂的导轮是否在中心，拧牢拐臂上提拉杆的调节螺，
然后通过活塞杠杆的运动，看上提拉杆的轴心是否能通过拐臂的中心死点，如果不能通
过中心死点，将上提杠杆的调节螺母松开一点，直到能通过中心死点为止（正确位置如
图5－3所示），才能够保证夹轨器处于工作的标准范围+/-0.5mm左右；
上提拉杆过中心死点之前（正确位置）上提拉杆通过中心死点
停工待检点-H1
5、行走开式齿轮检修
□清洗，涂敷#2通用锂基润滑脂；
6、附件检修
□检查平衡梁、销轴，若有严重变形应进行校正；
□检查锚定装置，有缺陷应处理；
7.行走轨道检测
□检测轨道的轨距、直线度、平面度，检查固定螺栓及压板并紧固。
□整理检修中各项记录，记录要齐全真实准确；
6.2.3回转机构检修
1.回转减速机检修
□拆卸回转驱动小齿轮和安全联轴器，吊出回转减速机并放置在检修地点，解体减速机，清洗轴承和齿轮，检测轴承间隙和磨损情况，检查齿轮磨损情况，更换超差的零件和密封件，清洗减速机箱体后涂抹密封胶组装减速机，并加注新机油达到规定的油位。
减速机组装后应手动转动灵活，无异常声音和卡涩现象，无渗漏油。
2.限矩联轴器检修
□限矩联轴器检查，更换超标件，整定保护扭矩值。
3.制动器检修
□制动器检查，更换超标件。
检修液力推动器，更换液压油。
见证点——W3
4.回转大、小齿轮检修
□检测大、小齿轮啮合情况，并进行调整。
见证点——W3
□大、小齿轮表面涂抹#2通用锂基润滑脂。
5.润滑装置检修
□拆除润滑装置和油管，重新制作安装丝堵和注油嘴。
6.2.4悬臂皮带机检修
1、皮带机安装几何误差测量调整
□皮带机应满足以下要求：
a）托辊地脚孔间距的偏差不应超过±1.5mm；同一截面托辊座底架相对标高不应超过2mm。
相邻两组托辊中心距允差3mm，任意二组托辊中心距允差5mm。
b）滚筒轴中心线水平度应在2mm内（退出密封圈并用塞尺检查轴承处上下间隙，其差值应小于0.3mm）。
c）驱动滚筒轴线对悬臂梁中心线的垂直度应小于4mm，滚筒、托辊的横向中心线与臂架中心线的重合度不应超过3mm。
见证点——W1
2、滚筒检修见证点——W2
□滚筒及轴承的编号规则如下图所示，如传动滚筒西侧轴承则记录为“A甲轴承
□检查滚筒体：
若有包胶损坏应更换；
□检查滚筒体与轴之间的涨套，应无相对摩擦，校正各螺栓扭矩，按下表进行
滚筒轴承位轴颈（mm）
120
140
160
180
200
220
拧紧力矩（N·m）
145
145
230
355
355
355
□解体检查滚筒轴承，更换损坏和超差的轴承，加满#2通用锂基润滑脂；
□轴承座检修
□彻底清洗检查轴承座，应无裂纹、掉块等缺陷，否则应更换；
□测量轴承座内孔，与轴承的配合公差应符合图纸要求，有特殊要求的另行规定；
3、托辊组检修
□检查托辊辊子，若有不转、轴承异音、壁厚磨损超过原厚度的50%等缺陷应更换；
□检查托辊支架，若有严重变形、锈蚀应更换；
□检查调偏托辊组，若有调整不灵敏等缺陷应更换；
4、导料槽、落煤管检修
□检查落煤管、导料槽防磨衬板，若磨损量超过原厚度的1/2应进行更换；
□检查落煤管、导料槽固定构架及螺栓，若有变形、松动应修复；
□检查挡煤皮子，若漏煤或损坏应更换；
5、驱动机构检修
□彻底清洗减速机外壳；减速机结合端盖打好装配印记，旋下结合面端盖螺栓，去掉定
位销，检查螺栓有无缺损坏，并集中保管好螺栓和定位销；
□对减速机内进行清洗，检查箱体及箱盖，若有裂纹应根据情况修补或更换，经修理或
更换后，要求其结合面间隙小于0.03mm，表面粗糙度不大于GB1031中Ra6.3μm，测量
检查箱体轴承孔尺寸形状偏差，直径公差Js7，疏通通气孔；
□转动齿轮，观察齿轮的啮合情况。
用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧间隙，并
做好记录；
□检查齿轮：
若有裂纹或齿面剥落、断齿或磨损超过原厚度的20%、齿面点蚀面积超过
全部工作面积的30%、内孔或键槽磨损、不能正常工作等缺陷应更换，高速齿轮应成对更
换；
□检查齿轮轴：
若有裂纹、弯曲永久变形、与其它零件配合部位磨损超差等现象应更换；
□检查各轴承：
清洗检查轴承，滚动轴承出现下列情况之一时，必须更换：
a）轴承内外圈或滚动体出现磨损条纹、裂纹、剥落、凹坑、退火或缺损；
b）滚动体保持架出现变形、裂纹、缺损、剥落、擦碰内外圈、铆钉松动或脱落、滚动体
转动不灵活；
c）因磨损使径向间隙增大，其允许值以GB/T4604-93《滚动轴承 径向游隙》为准；
d）内外圈端面磨损量大于0.30mm；
□减速器回装，测量调整圆锥齿轮啮合侧隙，应符合下表要求：
（单位：
mm）
精度等级
锥距L
≤50
50～100
100～200
200～500
500～800
7
0.10～0.20
0.15～0.30
0.25～0.50
0.35～0.70
0.45～0.90
8
0.15～0.30
0.20～0.40
0.30～0.60
0.40～0.80
0.50～1.00
9
0.20～0.40
0.25～0.50
0.35～0.70
0.45～0.90
0.55～1.10
□轴承采用热装，油温控制在120℃以下；圆锥滚子轴承在安装后要调整轴向间隙，高
速轴0.10～0.15，中速轴0.15～0.20，低速轴，0.20～0.25，安装后的轴承应浇入少量
齿轮油；
□箱体各结合面用丙酮或#120汽油清理干净后均匀涂敷密封胶，螺栓应均匀紧固，分三
次拧紧，一面受力不均漏油；
□加入新齿轮油，加油量应位于游标两刻度之间为准，所加油品为L-CKC100中负荷工
业闭式齿轮油；
□回装减速器，在减速器空心轴套到中间轴上之前，用酒精或丙酮清洗轴的外径及空心
轴内径，胀套收缩环套到空心轴外表面之前，必须仔细清洗表面，并涂上一层薄润滑，
胀套准确地安装在减速器空心轴头上之后，即可用手拧紧3～4个等间距的螺栓，拧紧时
要保证两个法兰盘相互平行，随后用手拧紧所有螺栓。
□使用力矩扳手顺时针或逆时针依次均匀地拧紧所有螺栓，每个螺栓每次约拧90°，一
直达到规定的扭矩值100N·m。
在拧紧最后一周时，扭矩增加3%。
□减速器固定耳轴底座加固，以运行时无颤动为标准；
□电动机找中心，各向偏差应≯0.10mm；
□调整制动器，应能可靠制动，并无碰磨现象；
□清洗检查液力耦合器，应无漏油、裂纹、弹性块损坏现象，否则应消除；
6、清扫器检修
□紧固螺栓应无松动、缺损，铰接处转动灵活；
□清扫面磨损严重或有缺口时应调换工作面或更换刮煤板；
□调整橡胶刮板与皮带接触长度不小于胶带宽度的85﹪，且均匀、严密；
□加装头部第一道清扫器，具体要求以《清扫器安装使用说明书》为标准；
8、配重检修
□检查配重滑道，配重应能灵活运动，对配重块进行可靠固定，防止意外脱落；
6.2.5上部金属结构检修
□金属结构部分的所有联接螺栓，不得有松动，所有的焊缝不得有裂纹，各联接处及加固部位，不得弯曲、变形、断裂。
□对金属本体各处焊缝进行检查，对存在开焊、裂缝、夹渣等缺陷，进行补焊、加固处
理。
□各紧固件按要求力矩重新紧固。
6.2.6俯仰机构检修
1、俯仰液压系统检修
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