市政焊接作业施工方案.docx
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市政焊接作业施工方案
克拉玛依供热系统维修改造工程-风情街至油建路供热系统维修改造工程第五标段
管道安装施工方案
1、编制依据
2、工程概况
3、施工部署
4、工程施工方案
1.总体施工方案
2.一般地段（戈壁、平原、缓丘地段）线路施工方案
3.管道焊接施工方案
4.公路、铁路、沟渠穿越施工方案
5.穿越地下电（光）缆、埋地管道施工方案
5、施工准备工作
6、各类资源计划
7、质量保证措施及HSE管理措施
1、编制依据
1、管道总说明书SXJ17233DD
2、项目部提供的“五交底”资料
3、《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2014
4、《城镇供热直埋热水管道技术规程》CJJT81-2013
5、《钢制对焊无缝管件》GB/T12459-2005
6、《钢板制对焊无缝管件》GB13401-2005
7、《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010
8、《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184-2011
9、《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011
10、《现场设备、工业管道焊接工程施工质量验收规范GB50683-2011
11、国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定
12、新疆石油工程建设有限责任公司编制的《HSE管理手册》、《HSE管理体系程序文件》
2、工程概况
本工程为克拉玛依供热系统维修改造工程，是市委市政府推动蓝天工程的一项举措，也是环保局解决“国控”锅炉房烟气排放超标重点督办项目。
本项目位于克拉玛依市，以克拉玛依市红山锅炉房前交叉路口为起点，沿长征路，通讯路铺设热力管道至前进锅炉房，敷设DN900、DN800、DN400、DN350伴热管道，改造是红山3#、红山4#换热站共2座。
3、施工部署
1施工部署简述
1.1施工指导思想及管理目标
指导思想是：
以技术为先导,以质量求生存,以市场求发展。
创造优质工程，降低工程成本，缩短施工工期，认真履行合同，为业主提供优质服务；管理目标是：
达到HSE生产管理无重大事故，创国优工程。
1.2施工总体部署
1.2.1对于本工程，我焊接机组由我单位工程二处安装五班承担，
根据业主提供的线路施工图和计划，我单位管道主体组装焊接除公路路外，其余拟主要采用沟下气体保护焊+半自动向下焊的焊接方法进行施工。
1.2.2管道沿线距离城市较近，社会依托较好，交通运输及通讯均比较方便，可以充分保证各种信息的上通下达及施工现场的管理。
1.3我单位承担本标段施工的优势
1.3.1我单位总部地处克拉玛依市区，具有一定的社会沟通能力和良好的物资供应系统，施工地点距总部近，施工准备及人员设备的调遣时间短，具有强大的后盾支持，可保证工程的按时开工和完工。
1.3.2我单位对本地区的人文、风俗、交通等情况比较熟悉，并有一些现成的设施可以利用，对我单位承担本标段的施工奠定了坚实的基础。
2机组组织
2.1机组管理人员和组织机构图
2.1.1管理人员
序号
职务
姓名
职称
学历
现职
备注
机组管理人员
1
生产总负责
周新宝
工程师
本科
工程二处副处长
2
技术员
郭伟
助理工程师
本科
工程二处生产办主管
3
质量员
李工学
工程师
本科
工程二处质量员
4
安全员
巴拉提江
工程师
本科
工程二处安全员
5
材料员
华勇
工程师
专科
工程二处材料员
6
机组长
许庭雁
高级工
本科
工程二处安装五班班长
2.1.2机组组织机构图
生产负责人：
周新宝
机组长：
许庭雁
材料员：
华勇
安全员：
巴拉提江
质量员：
李工学
技术员：
郭伟
焊接机组：
成员（管工8人、电焊10人、起重工2人，气焊工2人）
4、工程施工方案
1.总体施工方案
根据施工图纸及沿线勘察的情况，第五标段线路全长3392.2m（双线总长），沿线地势较为平缓，沿线穿越较多包括公路穿越3处。
基本采用的是沟下焊接的施工方式，大开挖穿越公路（埋设套管）的套管安装由我机组负责。
土石方、补口补伤、及运输等机组配合线路施工机组，实行不间断施工。
2.一般地段（戈壁、平原、缓丘地段）线路施工方案
2.1施工准备
2.1.1工程开工前，熟悉施工设计图和相关设计文件，组织所有技术人员进行图纸会审和设计交底工作。
2.1.2熟悉业主、监理及项目部下发的相关文件，并根据其要求，编制上报各类文件，包括施工方案、质量计划等。
2.1.3对所有参建职工进行相应的岗位培训和QHSE教育。
并根据项目部下发的《焊接工艺规程》及其他相关的程序文件，对焊工、起重等特殊作业人员进行上岗前的强化培训，并按相关的程序考核合格后方准上岗。
2.1.4工程开工前对本工程所用的机械设备、机具进行报验、维护、保养，有计划的运抵施工现场。
2.1.5选择合适的位置，建立符合各项HSE要求的施工临时设施，对管道沿线的社会依托、后勤保证、材料的的供应情况等进行了解。
2.1.6开工前，对管道沿线地上、地下障碍物分布情况，道路交通运输等情况进行了解。
2.2直埋保温防腐一体管的卸车及布管
直埋保温防腐一体管（包括热煨弯头）等抵达现场时，由监理工程师组织施工单位、运输单位等人员在现场进行检查交接，检查合格后几方在运单上签字，从装车出厂到现场卸管之间的运管责任由运输人员负责，到现场卸车时有卸车负责人对管子端口及防腐层进行检查，如发现较大损伤的，应追究运输人员的责任。
2.2.1直埋保温防腐一体管的卸车
A、直埋保温防腐一体管的卸车需有专人指挥，使用吊车卸车，使用专用吊具，采取适当的防护措施以防损伤防腐层。
管子装卸过程中，管子和吊绳夹角不宜小于30度，管子两端应设牵引绳子使管子卸放准确。
B、钩吊管子时，吊钩应有足够的强度且防滑，确保使用安全。
C、卸管时，为防止损坏管端，吊钩与管端坡口的接触面上应衬垫橡胶材料。
吊钩与管口接触面应与管口曲率相同，且应有足够的宽度和深度。
D、卸管时应轻起、轻放，避免与其它物体或管子之间相碰撞，有专人指挥。
严禁采取撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。
2.2.2直埋保温防腐一体管的保管
A、运至施工现场的防腐管在卸管时，应逐根检查，填写检查记录，承运方代表签字，对每根管的管口损伤和防腐层破坏点，应记录清楚明白，作为原始资料待查。
B、管材存放地应在地势较平坦处。
存放场地应保持1%—2%坡度，并设有排水沟，场地内不得有积水、石块等有损防腐层的物体。
C、防腐管堆放时，应根据防腐管规格、级别分类堆放，底部应垫软垫层，垫高200mm以上。
底部防腐管的外侧应设固定管子的楔型物，楔型物的硬度应小于防腐层的硬度。
楔块的边缘应与管径相适合，防腐管应同向分层码垛堆放，堆管高度不宜超过2层。
D、靠近路口堆放时，应设置安全警告标志，现场大批量集中堆放时应有专人看管。
E、运到工地上的防腐管应尽量堆放在施工作业带一侧，并均匀分布管垛，每垛防腐管数量不宜超过2根。
F、防腐管运抵施工现场后，露天存放时间不应超过3个月，否则应采取保护措施。
G、管端距端部支撑的距离宜为1.2m～1.8m，管垛支撑4道，均匀对称地配置，以便使载荷分布均匀。
管垛两侧应设置楔型物，以防滚管。
2.2.3布管
2.2.3.1布管施工准备
A、沟底清理平整完后，由测量人员、管道安装技术人员共同对管沟中心线（或管道焊接位置中心线）进行恢复，重新用白灰撒出；对沿线的弯头、弯管的位置、角度进行标注，以方便布管作业。
B、沟底沿管道焊接位置的中心线打好管墩，管墩间距10m左右，可保证每根管子下面至少有一个管墩，管墩宽度1.2m、高度0.5m，布管时在管墩上面铺垫装细土的编制袋，编织袋至少要并排的两层。
C、技术人员对布管的施工人员、操作手等进行技术交底，熟悉图纸资料，明确控制桩位置、不同类型管子堆放于何处、布放于何处。
D、操作人员对布管设备进行检修，保持设备运转良好，并准备好布管用的吊具、垫管用的编制袋等材料。
2.2.3.2布管
A、一般地段布管采用35吨（或25吨）吊车进行作业，每次吊装一根。
B、该工程管径大、管子重，单管重量在3.7-4.0t之间，到现场的管子是带有V型坡口的，布管时为了有效保护钢管防腐层、保护管端内表面不被划伤、保护管子坡口，一方面采取专人用绳索调整管子的位置，从而保证钢管防腐层免遭损伤；另一方面采用专用吊钩进行布管。
C、到达现场的管子带有V型坡口，为防止管子在布管过程中，造成管口损坏，管子起吊过程应采用专用的吊钩，且强度要满足所吊重物的安全要求。
D、布管后，不同壁厚、材质、不同防腐等级分界点与设计图纸要求不应超过12m。
经监理复查确认后方可进行下道工序的施工。
E、布管时管与管应首尾相接，相邻两管口宜错开1/2个管口，成锯齿形布置，以方便管内清扫、坡口清理及起吊。
布管的间距应与管长基本一致，每100m钢管累计误差不得超过一根钢管，发现过疏或过密应及时调整。
F、在吊管和放置过程中，应轻起轻放，防止碰伤钢管防腐层和管口。
管子悬空时应在空中保持水平，不得着地，保持一定的安全高度。
吊车吊管工作时，要有专人牵引钢管，避免碰撞起重设备及周围物体。
K、每段管子布完之后进行实地核对，核对内容包括：
管子壁厚分布是否与图纸相符，变壁厚处是否准确，弯头的预留位置对否。
管子的摆放位置是否合适及布管的稳定性。
3.管道焊接施工方案
3.1焊接方法的选择
根据本工程《管道总说明书SXJ17233DD》及《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2014的要求，根据第5标段管线的地形特点及我公司现有的焊接装备情况，结合先进的《焊接工艺评定》所提供的焊接方法，对于第5标段管线的焊接工艺选择如下：
◆主线路焊接工艺
采用GTAW（钨极气体保护焊根焊）+FCAW（药芯焊丝自保护半自动下向填充焊、盖面焊）；对于D920×14及D820×13的管子，焊接工艺规程编号为：
WPS-1237-01。
◆连头焊接
采用GTAW（钨极气体保护焊根焊）+FCAW（药芯焊丝自保护半自动下向填充焊、盖面焊）；对于D920×14及D820×13的管子，焊接工艺规程编号为：
WPS-1237-02。
◆返修焊
采用GTAW（钨极气体保护焊根焊）+SMAW（手工焊填充盖面）对于D920×14及D820×13的管子，焊接工艺规程编号为：
WPS-1228-03。
3.2组焊各道工序技术措施
3.2.1管口检查及校正
钨极气体保护焊根焊+半自动填盖焊接工艺要求坡口为“V”型坡口，现场的管子所带坡口就是“V”型的，与上述工艺要求一致，不需加工坡口。
但“V”型坡口现场受损后难以加工处理，为了保证管子坡口不受损坏，管子装卸、组对过程中要加强对管口的保护，在管道组对前应采用卡尺检查管子的椭圆度，对椭圆度超标的管口进行校正。
对管端的轻度变形，可采用胀管器或千斤顶等机械方法矫正。
千斤顶矫正法采用30吨的液压千斤顶，其工作方法如右图。
3.2.2管内清洁
A、组对前应观察并清除管内的尘土及其他杂物，同时注意保护管道的内壁不受损伤。
B、管道清理由专人负责，清理完后检查并作好施工记录；管道组对人员检查合格后方可进行组对。
3.2.3管道组对
A、一般沟下地段、弯头弯管段采用外对口器组对，管口清理与组对焊接的间隔时间不宜超过2小时，对口前应再次核对钢管类型、壁厚、防腐层类型、管内是否清洁及坡口质量，必须与现场使用要求相符合。
B、一般地段管道组对采用1台35t、1台25t吊车配合进行，起吊管子采用宽度不小于150mm的尼龙吊带，为加快组对速度，在起吊前划出管子中心线，起吊组对时尼龙吊带应放置在已划好的中心线处进行吊装，可避免来回调整吊带而浪费时间。
C、组对时管材放在管墩上，为避免硬物体损伤防腐层，每个管墩上根据实际情况至少放置四个装细土的编制袋，管底与地面的距离为0.5-0.7m。
D、使用外对口器应在根焊完成50%后拆除外对口器，移动时，管子应保持平衡、稳定。
E、管口组对的错边量不应大于管壁厚的1/8、且小于3mm，错边量应均匀分布在整个圆周上，严禁采用锤击方法强行组对管口，根焊道焊接后，禁止校正管子接口的错边量。
F、管口组对完毕，应由管工进行对口质量自检，填写管口组对记录，并与焊工进行互检，检查合格后管工与焊工应办理工序交接手续。
经监理复查，确认合格后方可允许焊接。
3.2.4管道焊接
A、一般要求
a）参加施焊的焊工必须经过培训考试，并持证上岗，焊工应掌握焊接设备的组装、拆卸、日常保养、常见故障排除等；负责焊接的技术人员要须熟练掌握焊机的维护、保养、简单故障、焊接缺陷排除等。
b）焊接前依据项目部下发的《焊接工艺规程》，并进行详细的技术交底，施工时严格按《焊接工艺规程》的要求进行施焊。
c）焊材的验收、保管、发放、使用及回收应符合施工及验收规范相关规定的要求。
d）施焊前应确保焊机处于良好状态，接线牢靠，参数设置正确，所有焊材符合工艺要求。
B、根焊
焊接材料
名称焊道名
根焊
焊材标准
GB/T8110-2008
牌号
CHG-56
型号
ER50-6
尺寸（mm）
Φ2.5
保护气体：
氩气气体纯度：
≥99.99%
接头设计
接头及坡口形式：
V型对接（图1、图2）垫板：
无
坡口角度（α）：
55°～60°钝边（p）：
1.0～1.5mm间隙（b）：
1.5～3.0mm
错边：
≤1.2mm盖面焊缝宽（w）：
两侧每边比外表面坡口宽1.0～2.0mm
图1接头设计图2焊道层
焊接工艺参数
焊接
方法
焊道
名称
焊材
型号
直径
（mm）
极性
焊接
方向
焊接电流
（A）
电压
（V）
焊接速度
（cm/min）
单道焊
或多道焊
GTAW
根焊
ER50-6
2.5
DC+
上向
80～110
8～14
4～10
单道
a）施焊技术要求
1、清理工具：
动力角向砂轮机及钢丝刷。
2、试件清理：
⑴焊接前必须清理干净焊件坡口两侧内外表面各20mm范围内油污、铁锈、水及其它影响焊缝性能的外来物质。
⑵根焊完成后应修磨清理根焊道；应在清理干净层间焊道上的焊渣后进行下一步焊接。
⑶相邻两层的焊接接头不得重叠，应错开30mm以上，且接头点应进行打磨。
3、焊接定位焊缝时，应采用与根焊焊道相同的焊接材料和焊接工艺。
4、在根部焊道焊接前，应对定位焊缝进行检查，当发现缺陷时，应处理后方可施焊。
5、管子焊接时，不得在坡口之外的母材表面引弧或试验电流；管内应防止穿堂风。
6、钨极氩弧焊起弧需提前送气1～2S,收弧时滞后停气2～3S。
b）施焊环境要求
1、环境风速：
钨极氩弧焊时≤2m/s，自保护药芯焊丝电弧焊时≤8m/s。
2、环境湿度：
相对湿度≤90%。
3、其它：
在下雨、下雪期间，若无保护措施，禁止施焊。
C、填充盖面焊
a）填充、盖面焊采用SAE-400电源、药芯焊丝半自动下向焊的方式进行，对于D920×14及D820×13的管子，填充3-4遍，盖面1遍。
b）每层焊道由两名焊工全部完成。
c）焊丝若不够一圈焊接时，应及时更换，避免在焊接中出现断弧现象。
d）焊接地线与管件连接应牢靠，且不能破坏管表面。
填充盖帽焊道均由两名焊工在管口同时起弧，由上向下施焊。
焊道的起弧或收弧处应相互错开30mm以上，严禁在坡口以外的钢管表面起弧。
e）每道焊道完成后，用电动砂轮机修磨清理焊道表面的飞溅物、缺陷及焊缝凸高，修磨时不得伤及钢管外表面的坡口。
填充焊接时，由于坡口宽度的增加，焊接速度要控制适当。
盖面焊前坡口应填满，剩余坡口深度不应大于1.6mm，盖面焊接的送丝速度应与填充焊的相同或略低一些。
焊口完成后，清除焊缝表面的飞溅物、熔渣等。
冬季施焊，焊后应进行缓冷处理。
f）焊接时层间温度控制在60--150℃。
g）半自动焊飞溅较大，层间清理使用钢刷和角向磨光机清除焊道内熔渣和飞溅物。
h）当填充焊道宽度超过12mm时，应采用排焊方法。
盖面排焊的外观应平滑。
i）在管顶起弧时，可采用同时起弧和分别起弧法。
在管底部采用分别到达法，所有接头均需修磨，每层焊道接头处宜错开20-30mm。
j）半自动填充盖面焊抗风能力达到6级，一般不用防风棚，当风力大于8m/m时，可采用简易防风棚进行防风。
k）焊接材料保管和发放设专人负责，当天没有使用完的焊丝，应从焊车上取下，统一保管，应在干燥通风的室内存放，防止焊丝受潮、油锈污染和折弯变形；焊丝包装应密封完好，焊丝盘结均匀，无乱匝现象；焊丝表面要清洁，光滑，无锈蚀、油污，表面生锈和镀层脱落焊丝不能使用。
l）所有焊接工作在下列任何一种焊接环境下，若无有效的防护措施，不得施焊：
A、雨雪天气；B、环境温度低于5℃；C、风速大于8m/s。
D、连头焊、返修焊
a）连头焊接
采用GTAW（钨极气体保护焊根焊）+FCAW（药芯焊丝自保护半自动下向填充焊、盖面焊）；对于D920×14及D820×13的管子，焊接工艺规程编号为：
WPS-1237-02。
b）返修焊接
采用GTAW（钨极气体保护焊根焊）+SMAW（手工焊填充盖面）对于D920×14及D820×13的管子，焊接工艺规程编号为：
WPS-1228-03。
工艺要求严格按照《焊接工艺规程》中的要求执行，其他技术措施参照主线路焊接技术措施。
3.2.5焊接检验
3.2.5.1管口焊接、修补或返修完成后，应及时进行外观检查，检查前应用钢丝刷和锉刀清除表面熔渣、飞溅和其它污物。
焊缝外观应达到规定的验收标准。
外观检查不合格的焊缝不得申请进行无损检查。
3.2.5.2管线焊口必须进行100％的RT探伤，对于特殊地段（穿跨越），均采取100％RT和100％UT探伤；对于人口密集区均按具体设计文件要求执行。
5.5.3焊缝外观应均匀一致，焊缝及其表面上不得有裂纹、未熔合、气孔、飞溅、夹具焊点等缺陷。
5.5.4焊缝表面不应低于母材表面，焊缝余高不大于2.0mm，超标的部分用电动砂轮机进行打磨，但不能伤及母材并与母材进行圆滑过度。
5.5.5半自动焊后错边量不应大于管壁厚的1/8，且不大于3mm，焊缝宽度在每边比坡口宽0.5mm—2.0mm。
3.2.6焊接安全管理
3.2.6.1电焊作业要严格遵守电气安全技术规程。
除电焊机二次线路外，电焊工不允许操作其它电气线路。
3.2.6.2焊接工作前，先检查焊机和工具是否安全可靠。
如焊机外壳接地、焊机各接线点接触是否良好，焊接电缆的绝缘有无破损等。
未经安全检查，不准进行焊接作业。
3.2.6.3焊机必须有接地线。
电焊机一次接线处应有防护罩，电焊作业绝缘良好。
3.2.6.4电焊工施焊前必须佩带齐安全防护用品。
3.2.6.5在地面或地上焊接作业时，电焊工应时刻注意管墩及沟壁情况，如有管线滚动和塌方的可能，应立即停止焊接作业。
3.2.6.6焊工身体的外露部分不允许接触二次回路的导体，尤其是在焊工身体出汗更换电焊条时要更加注意。
当在高压线路附近焊接时，应在操作点的地面铺绝缘材质垫板。
4.公路穿越施工方案
本标段管线沿线穿越公路3处，其中带套管的公路穿越情况见下表：
序号
公路等级
穿越长度（m）
穿越方式
备注
1
三级
56
大开挖
长征路与准噶尔路十字路口过路
2
130
大开挖
进前进锅炉房前，通讯路上过路
3
30
大开挖
长征路上进红山4#换热站支线过路
4.1大开挖穿越施工方案
4.1.1施工准备
a.施工前熟悉施工图纸，了解穿越处的土质情况、穿越长度及埋深，防腐等级，穿越结构及辅助设施的结构及要求，掌握管段内地层状况。
b.管沟开挖前，应重新核定管线的穿越位置，同时与有关公路管理部门取得联系，并将公路穿越报告交公路管理部门审批，然后方可动工。
4.1.2预制场地的修建
a.选择公路一侧较宽阔平整的施工作业带修建施工预制场地，预制场地的大小为管线穿越长度×施工作业带宽度。
b.带套管穿越时，应根据管道穿越长度，在预制场一侧进行相应长度的管沟开挖，以满足管道穿越公路时的安装需要。
4.1.3穿越管线的预制
a.穿越管段预制成整体，管线的组对、焊接、补口、补伤等均要与设计要求和规范要求相符合。
预制段长度应至少超过穿越长度2米以上。
b.对于要求进行单独试压的穿越管段需进行管段单独强度和严密性试压。
4.1.4公路开挖和套管安装
1）带套管公路大开挖穿越
a.我们结合类似管道穿越公路的施工经验，采用修筑通车便道，安装套管后立即回填再行通车的方法进行穿越施工。
b.公路开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的方法进行，当地下有管道、电缆、光缆等障碍物时应采用人工开挖；当地下无障碍物时，应尽量用机械开挖。
c.管沟开挖前应保证通车便道已修筑完毕，通车便道应采取就近修筑的原则。
用机械开挖时，沟底应留出0.2米的深度用人工修整。
d.管沟开挖如遇坚硬岩石层，可机械凿岩、人工凿岩的方法进行开挖作业。
e.管沟验收合格后及时将混凝土套管下沟、安装，全部套管安装完毕尽快全部回填、恢复通车。
2）无套管公路大开挖穿越
a.管道采用无套管大开挖直埋穿越公路，可以直接采用机械开挖和人工开挖相结合的方法进行施工。
b.施工方式选择为：
管沟开挖到跟前时，根据两边的地质情况判断道路下的地质情况，如果是土方，则可暂不开挖，等管道施工到跟前时，临时中断交通，开挖、管道下沟、回填一次进行；如果为石方地段，则提前将其爆破开挖出来，再回填上，等管道施工到跟前时，在临时中断交通，采用轮式挖掘机二次开挖、管道下沟、回填一次进行。
5.穿越地下电（光）缆、埋地管道施工方案
本标段管线沿线穿越电（光）光缆及埋地管道施工时应首先与光缆、管道的所有单位取得联系，办理好必要的穿越手续后方准施工。
穿越施工时必须有光缆、管道所有单位的人员在现场监看，以保证施工的安全性。
5.1穿越流程
探明地下光缆（电缆）（管道）走向----管沟开挖---管道穿越----护缆角钢保护----护缆角钢防腐---管沟回填---铺设红砖层---回填---布设标志桩
12.1.1光缆穿越示意图
5.2施工措施
5.2.1对穿越光缆（电缆、管线）在征得电信部门（使用单位）同意后采用人工开挖法开挖施工。
5.2.2穿越光缆前应根据施工图和光缆标志桩探明光缆（电缆、管线）走向，确保施工时光缆（电缆、管线）安全。
在土方段穿越光缆（电缆、管线）前后10m范围内用人工开挖管沟，石方段用凿岩机或风镐挖掘，禁止用挖沟机或松动爆破施工。
一旦发现地下光缆聚乙烯标志带，应认真清除光缆周围土方，使光缆暴露。
施工时现场必须有障碍物所有单位的相关人员到现场进行监护。
5.2.3用吊车吊起钢管，在光缆（电缆）一侧约3m下至光缆（电缆）以下1m处，再缓缓穿越光缆（电缆）。
如光缆（电缆）阻隔起吊绳，必须将钢管放下后更换起吊绳位置。
钢管下沟时必须用棕绳牵拉固定钢管，防止钢管摆动过猛碰断光缆（电缆）。
管道顶距光缆（电缆）高度应大于0.5m，新建管道与其它埋地管道相交时，其垂直净距不小于0.3m，当小于0.3m时，两管间应设置坚固的绝缘隔离物。
5.2.4暴露出的光缆（电缆）采用角钢∠75×5对扣保护，用Ф1.6镀锌铁丝捆绑后，外部用沥青作普通防腐。
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