信息资源在汽车维修业中的应用定稿.docx

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信息资源在汽车维修业中的应用定稿

JIANGSUUNIVERSITY

成人本科毕业论文

信息资源在汽车维修业中的应用

学院名称：

专业班级：

学生姓名：

芮欣鑫

指导教师姓名：

毕胜强

指导教师职称：

2010年12月

摘要

汽车维修业作为汽车工业的派生行业，伴随着道路交通运输和汽车工业的发展而发展。

有资料表明，在公路交通和汽车业比较发达的美国，汽车维修业已成为仅次于饮食业的第二大服务行业。

对于这样一个极其重要而又富有发展潜力的行业，特别是在我国经济社会发展和融入全球经济的关键时刻，如何培育和发展我国自身的汽车维修企业，增强其竞争力，扩大市场占有份额，是我们大家所共同关心的一个话题。

汽车维修业属于服务技术工种,长期以来在各个行业迅猛发展革新的情况下,始终处于原始、落后的现状,主要表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面,而信息资源方面的落后表现得尤为突出。

汽车维修企业必须具有极强的信息获取与处理手段，并具有根据信息开展各种活动的能力。

只有这样，汽车维修企业才能有足够的发展空间，同时也是实现跨地区、跨所有制，特别是跨国经营的重要前提。

本文首先介绍我国汽车维修行业的发展现状及存在的突出问题，指出信息资源的缺乏和不合理利用极大地阻碍了汽车维修业的发展；然后论述了信息资源对汽车维修业发展的重要作用及其在汽车维修行业中的应用范围；最后根据当前的行业现状，提出并详细阐述了自己关于如何在汽车维修行业中更好地利用信息资源的看法与观点。

关键词：

汽车维修；信息资源

目录

第一章绪论........................................................1

1.1本文研究背景................................................1

1.2本文研究内容................................................1

第二章我国汽车维修业的现状........................................3

2.1取得的发展成就..............................................3

2.2存在的弊端..................................................5

2.3我国汽车维修业在信息资源应用方面存在的问题..................7

第三章信息资源在汽车维修业中的应用................................9

3.1信息资源概述................................................9

3.1.1信息对生产要素起优化作用..............................9

3.1.2信息对资源起补充作用..................................9

3.1.3信息对财富起增值作用.................................10

3.2信息资源在汽车维修业中的应用...............................11

3.2.1汽车维修专业互联网的建设.............................11

3.2.2电脑人才的应用.......................................12

3.2.3电脑改变管理方式.....................................12

3.2.3信息产业的发展.......................................14

3.3信息资源对汽车维修业的推动作用.............................14

第四章利用信息资源更好的为汽车维修业服务.........................16

4.1开发信息资源服务汽车维修..................................16

4.2进一步搞好人才培养.........................................17

4.3普及信息化管理模式，加快地区间互联网络的沟通...............17

4.4搞好服务...................................................17

第五章结论.......................................................19

致谢...........................................................20

参考文献...........................................................21

第一章绪论

改革开放以来,我国经济的飞速发展带动了汽车工业和道路事业的发展,汽车保有量以年均9%以上的速度增长,直接带动了汽车维修业的繁荣。

汽车维修业作为为国民经济、汽车工业和交通运输业配套服务的产业,其健康协调发展对交通运输业起着保障和促进的作用。

据有关资料介绍,国民生产总值每增加1个百分点,汽车保有量会增加0.7个百分点,而汽车的维修量会增加1/3个百分点。

汽车维修业将成为一个迅速崛起的庞大产业。

1.1本文研究背景

传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业。

这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面，而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。

以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统（如图书、杂志、报刊等）。

这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。

特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车,更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。

就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。

我国汽车维修业对汽车维修相关资料信息的需求日益强烈。

而解决这一不足就是利用现代网络媒体实现信息资源共享。

此外，电脑管理系统软件与技术在现代汽车维修企业中的应用，也是信息资源与信息技术在汽车维修业的应用实例。

1.2本文研究内容

本文结合大量的文献资料，通过对中国及国际上汽车维修行业的分析与剖析，总结出了阻碍中国汽车维修行业发展的主要障碍，提出信息资源的利用在汽车维修行业中具有举足轻重的作用。

主要阐述了信息资源在汽车维修业中的应用的重要性以及知何更好地发挥信息资源的作用，为汽车维修服务。

第二章我国汽车维修业的现状

2.1取得的发展成就

汽车是发展国民经济的重要交通工具之一，随着我国国民经济的持续高速增长，汽车的保有量与日俱增，汽车维修行业也有了长足的发展，已形成了集车辆修理、维护、检测和配件供应等多种功能于一体的车辆技术状况保障体系。

已成为道路运输行业的重要组成部分，对确保车辆安全行驶、高效低耗的运作,促进道路运输业的发展,发挥了有力的保障作用,随着经济体制改革的不断深入，我国汽车维修企业呈现出良好的发展趋势。

1.汽车维修行业规模不断扩大，结构不断优化。

十年来,我国的维修行业整体规模有了较大的发展和提高，国内维修企业数量、从业人数、年创产值量分别是十年前的411倍、119倍和613倍。

全国一二类汽车维修企业约30多万家，从业人员近300万人，年维修作业量达2亿次，且每年都在以10%左右的速度快速增长。

目前，我国已从根本上解决了长期存在的“修车难”问题,取而代之的是一些不成形的小企业，由于维修设备不完善、人员技术能力差而无法在竞争的环境下生存。

国内维修企业已从传统的单一车辆维修发展为车辆维修、车辆检验、配件销售三位一体的综合体系。

近年来，配件市场有了较大的发展，配件销售规模越来越大。

车辆检测也从无到有，建成了汽车综合检测站，拥有了完整先进的检测设备。

车辆维修也从过去只能修中型车、国产车、汽油车发展到能维修重型车、小型车、柴油车和进口车。

维修企业小而全、全能的经营方式已向专业化分工方向发展。

产业结构优化布局更趋合理，高档车维修可就地完成，维修网络系统完善，为汽车使用单位提供了便利条件。

2.车辆维修技术水平和管理工作水平不断提高。

近年来,一些维修企业引进先进技术，改变传统维修方式，注重员工的整体素质和科技含量，吸收专业人才，加强岗位培训，使从业人员的技术水平和操作技能较以前有了大幅度提高，一些先进的维修设备，如电脑检测仪、高档烤漆房、电子调漆设备、车轮动平衡机、四轮校正仪等，普遍被一、二级维修企业采用，从而结束了高档车维修厂家少、维修难的历史。

管理机构的完善，制度的健全使维修企业有了良好的运行体制。

管理范围广，在全方位的行业管理下建立了统一完整的车辆技术保障体系。

3.汽车维修装备技术水平明显提高。

近年来，我国的汽车保有量增长迅速，技术水平和档次也大大提高，原有的维修作业方式和生产经营管理模式，越来越不适应社会各方面对汽车维修的要求。

加大技术投入和技术改造的力度，走内涵发展的道路，振兴汽车维修业，已经成为汽车维修界有识之士的共识，人们越来越体会到设备对维修能力的决定性。

一些骨干维修企业积极地筹措资金，实施技术改造，改善作业体系。

购置了汽车举升机、电子调漆机、轮胎平衡机、汽车喷烤漆房等先进设备。

同时，具有现代最新技术水平的发动机故障诊断仪、电子燃汽喷射系统检测诊断装置，车身校正测量仪、四轮定位仪、测功机和测滑仪等检测设备也开始广泛应用。

从而，提高了企业在市场中的竞争能力，增加了行业发展后劲。

通过技术改造行业内部结构得到调整和优化，改变了过去整车大修的单一模式，开始形成汽车大修、总成维修、汽车维修、汽车小修、汽车专项修理、汽车制造厂特约维修等门类齐全、分工合理的市场结构体系。

基本满足了目前不同类型和不同作业项目的维修需要，汽车维修网点由大、中城市向外延伸，辐射各地形成网络。

图1为专业的汽车维修车间。

图1专业汽车维修车间

4.国内维修企业的布局。

国内汽车维修业的发展在宏观上得到调控，修能力不断提高，布局趋向合理。

维修企业分布均衡，方位合理、方便。

同时可以保证质量，维修需求也相对平衡。

在市场经济的竞争与自行调节中，求得了生存与发展，彻底解决了维修市场不均衡的问题。

由于解决了此类问题，引导了一些企业向专业方向发展，彻底解决了维修高档车、轻型车、重型车难的问题。

基本上形成以专业分工为主，布局合理，修理结构配套的汽车修理体系。

促进汽车维修行业由计划经济向市场经济转轨的进程，建立完善了汽车维修市场，使汽车维修行业成为一个与国民经济发展相适应的技术先进、结构合理、专业分工明确、优质方便、秩序良好的维修体系，并以其良好的运行机制服务于各行各业。

2.2存在的弊端

虽然近年来我国的汽车维修企业呈现出了良好的发展态势，但是，随着道路运输事业的发展和经济日益繁荣，汽车的保有量逐年增加，从而对汽车维修业提出了更新、更高的要求。

我国汽车维修业目前存在着许多弊端，不能满足汽车工业飞速发展的需要，主要表现为：

1.汽车维修业结构不合理。

a.行业结构不合理。

汽车维修业户有不少是从过去的专业汽车运输保障体系中脱离出来的，主要以修理国产车为主，由于受自身条件的限制，汽车维修设备、检测仪器陈旧，工艺落后，而入世后，随着进口高档车的增多，整个汽修行业技术结构已不能适应汽车技术飞速发展的需要。

b.所有制结构不合理。

大部分企业还是传统的所有制结构，面对入世后更加激烈的市场竞争适应能力差，股份制企业、民营企业的比例不高，中外合资企业不多。

c.各类维修企业配置不合理。

汽车维修市场管理着重保护一、二类汽车维修企业，使得一类维修企业的比例较高，业务量不足，技术不精，特约维修企业少；三类专项汽车养护等发展滞后，不能满足用户尤其是私家车主对车辆快速维修的要求。

由于市场发展总量控制不好，使企业数量发展过快，增长过快，形成汽车维修行业“僧多粥少”的现象，从而导致许多不良后果，如恶性竞争、超范围经营等。

2.管理人员、维修人员素质差，培训体制不健全。

a.从维修人员队伍来看，具有专业维修技能的维修操作人员较少，信息技术在维修工作中的应用还不够充分，直接从事维修的人员素质不高，这种局面严重制约着汽车维修业的发展。

b.管理人员素质差，无现代企业管理的实践经验，企业管理停留在传统的管理模式上，不能适应形势的需要，不能满足市场经济和汽车工业的发展要求。

3.汽车维修行业管理有关法规滞后于行业发展。

汽车技术的不断发展，使得汽车维修技术也在不断发展，汽车维修企业的规模、形式也有所改变，但是汽车维修行业管理有关法规却跟不上，不能有效地促进汽车维修行业的快速发展。

汽车运输业健康、有序的发展，必须要依法进行规范、调整。

市场经济是法制经济，我国社会主义市场经济更需要一套完整的有中国特色的市场法规来予以规范，以求维修企业按照国际惯例进行操作。

4.信息资源的缺乏

汽车已成为高科技的结晶，特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”：

电子燃油喷射系统、安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统等等，这些复杂的系统，再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作也越来越复杂，对汽车维修相关信息的需求越来越高。

目前，汽车维修企业正面临一场革命。

一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。

如何面对接踵而来的行业内挑战，提高企业竞争力和生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。

解决这一问题的关键主要在于两个方面：

一方面提高企业的技术水平，而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。

完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要。

现代汽车维修企业有两个显著特征：

一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与信息管理。

这是信息化和信息技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。

2.3我国汽车维修业在信息资源应用方面存在的问题

我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈，而解决这一不足可以借助汽车维修专业互联网络。

互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传递到地球上的每一个角落。

而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角。

从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训等网络化，已形成全面普及之势。

以美国汽车维修业为例，维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料等，已经成为维修行业的基本特征，早在20世纪80年代末至90年代初，就已经全面实行。

我国汽车维修专业互联网络是从20世纪90年代中期开始起步。

以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅系统。

从1996年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修互联网站。

目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧、美、亚各车系的发动机、变速器、空调、悬架、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图,同时实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。

这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。

与发达国家相比，信息资源在我国汽车维修业的应用方面还存在以下问题：

首先，政府扶持政策的力度还不强，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。

其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够，有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。

可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。

电脑己经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，真正能掌握计算机专业知识的维修人员还是少数。

许多员工不能够熟练地应用电脑。

再次，从业人员文化水平偏低。

300多万从业人员中，文化程度普遍不高，70%左右的人只具备初中文化水平，具有大专以上专业知识的技术人才在维修队伍中所占比例不到3%，而现在汽车技术含量越来越高，特别是汽车的电器自动控制部分。

不少人只懂机械制图，不懂电路维修，多数情况下，仅凭经验“拍脑袋”修理。

汽车的高技术含量，要求维修人员除了具备一定的汽车专业、机电专业理论知识，还需懂得使用计算机信息化系统去检测车辆、能用英语看懂高级进口车的各种参数，目前懂外文的修理工还不多，即使在厂家的特约维修站，经过培训的维修人员也显得技术单薄。

第三章信息资源在汽车维修业中的应用

3.1信息资源概述

信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。

它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。

以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设”题词公开发表后，人们对“信息”的认识发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。

3.1.1信息对生产要素起优化作用

信息可通过优化生产素质，在导向生产要素的合理有效配置、促进生产力系统有序运行等方面发挥功能作用,这表现在：

（1）信息通过与劳动力相互作用，增加其它生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。

增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快、较准的状态进入生产运行系统，从生产过程的时效上表现为发挥生产力的功能；二是可增强生产的有序性与安全系数，带来机会收益；三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。

（2）信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。

信息对领导者的导向功能，一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去；二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策；三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程是领导对信息综合处理的过程。

（3）信息通过与生产管理者的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。

生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的，准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度，使生产正常、有序、高效地进行。

3.1.2信息对资源起补充作用

物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源，而信息的发展，对这些社会的基本资源起到补充作用，这表现在下列几个方面：

（1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。

（2）智能机器人的使用使人力资源得到补充和替代，以高度信息化、智能化的机器人装配线为龙头，汽车公司的无人车间源源不断地生产出大量的汽车，由于人力的节省还使汽车的成本大大降低。

利用高度信息化的数据库，人们一按电钮就可查到全国乃至全世界的有关资料，省去了在浩瀚文献中查找资料的时间，从而大大节约人力资源。

（3）信息还可以替代资本，从而使资金更方便、更快、更有效地为社会经济建设服务。

电子货币的出现，以信息卡为载体的信用信息使现代社会经济活动中由货物交换方式演变成信息交换方式；电子转帐的出现，把货物流和票据流的资金运动变为信息流的运动，不但大大减少了在途运输资金的麻烦，而且加快资金周转速度，提高资金利用率，从而解决社会经济建设中资金不足的矛盾。

3.1.3信息对财富起增值作用

信息不但对生产要素起优化作用和对社会资源起补充作用，而且可直接创造财富，对社会财富起增值作用。

（1）信息可使非资源转化为资源，投入相应的信息都会使其产生价值或价值增值。

呆滞的资本得到资本需求的信息就会变为赢利的投资。

（2）直接出售信息产品和信息服务，从而创造财富。

在美国、日本等信息业发达的国家，信息服务业和信息产品制造业的直接收入惊人。

近年来，中国的信息业销售额也大幅增长，据统计，2007年中国电子信息产业销售收入5.6万亿。

（3）信息可缩短流通时间，从而创造财富。

电报和电话所起的作用就是加快信息传递速度，缩短信息流动的时间，提高工作效率，从而达到创造财富的目的。

通过信息技术缩短信息流通时间给我们带来财富的例子很多，如通讯、电话、传真、电子邮件、联机检索、电视会议等一系列先进技术，使信息流动时间由过去以周、日计算缩短为现在以分、秒计算,从而大大加快了财富的增值过程。

（4）信息可扩大增值空间，从而创造财富。

由于信息技术具有很强的辐射能力，使现代的信息活动在更广泛的空间进行，从而创造财富。

因此，在信息化不断提高的今天，财富的增值空间不但在某一自然地域或某一国家和地区，而且扩大到全球其他国家和地区。

（5）信息经济是“低耗能”的经济，在工业经济社会中，国民生产总值（GDP）的增长与能源、原材料的消耗是同步增长；而在信息经济社会中，单位GDP所耗能源却在下降，美国、日本等国近年来国民经济生产总值在增长，而能源消耗却减少了。

我国是人均自然资源劣势的国家，特别是能源较缺，如要把经济建设搞好，就必须加快发展信息产业。

3.2信息资源在汽车维修业中的应用

信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势不可遏止地向全社会各领域冲击,也自然将对进入新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。

信息资源在汽车维修界的应用前景将是十分广阔的。

表现在以下几个方面:

3.2.1汽车维修专业互联网的建设

汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用会使汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业带来可观的经济收入。

以欧亚笛威汽车维修互联网为例，该网站目前已有会员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，每年至少增加5万元的经济效益，全年的总经济效益可达3000万元，由此产生的影响是十分巨大的。

汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。

而互联网上的技术讨论和技术交流，又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。

网上的远程汽车维修技术培训，也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。

如图2为中国汽车维修网截图。

图2专业汽车维修网站

3.2.2电脑人才的应用

随着电脑的迅速普及，大批掌握电脑使用和互联网的人才将源源不断地进人汽车维修企业，为企业的职工队伍注入新的血液和活力。

由于他们掌握了运用计算机进行汽车故障检测与维修的专业技能，所以就大大的提高了企业的维修能力和竞争力。

管理人员运用信息技术对企业的运作进行信息化管理，提高了效率，一些先进的理念也逐步应用到汽车企业管理上来。

图3所示为电脑技术应用于汽车维修。

一大批专业知识水平较高的大中专毕业生、本科生进人维修企业，为企业实行计算机网络化管理奠定了良好的人才基础。

图3电脑用于汽车维修

3.2.3电