高一下学期地理期中章节复习知识点人类生产活动与地域联系.docx

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高一下学期地理期中章节复习知识点人类生产活动与地域联系

高一下学期地理期中章节复习知识点人类生产活动与地域联系

家庭是幼儿语言活动的重要环境，为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作，孩子一入园就召开家长会，给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。

我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长，要求孩子回家向家长朗诵儿歌，表演故事。

我和家长共同配合，一道训练，幼儿的阅读能力提高很快。

　　一、农业区位因素

要练说，得练听。

听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。

我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。

当我发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。

平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。

1、自然因素（气候、水源、地形、土壤）：

改造温室农业、梯田、施肥、灌溉。

单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。

让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。

这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。

2、社会经济因素（市场、交通、政策、劳动力、地租）

课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。

为什么?

还是没有彻底“记死”的缘故。

要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。

可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。

这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。

这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。

★市场决定着农业的类型和规模。

要练说，先练胆。

说话胆小是幼儿语言发展的障碍。

不少幼儿当众说话时显得胆怯：

有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。

总之，说话时外部表现不自然。

我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。

一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。

每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。

二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。

或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。

三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。

对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。

长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。

★交通条件（特别是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。

3、技术因素（育种、机械、化肥、农药）

★培育良种（高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种）：

有利于扩大种植面积。

★机械化：

可以提高劳动生产率。

★施用化肥、农药等：

可以提高单位面积产量。

二、主要农业地域类型

★农业的分类：

①按生产对象可分为：

种植业、畜牧业、林业、渔业和副业。

②按投入多少可分为：

粗放农业和密集农业（集约化农业）。

③按产品用途可分为：

自给农业和商品农业。

1、季风水田农业（水稻种植业）：

（1）分布：

东亚、东南亚、南亚季风区。

（2）区位条件：

①气候：

季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，适合水稻生长。

②地形：

河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土壤肥沃，土层深厚，利于耕作。

③劳动力：

（属劳动密集型农业）人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作。

④历史：

种植历史悠久，传统经验丰富，也有饮食习惯的影响。

（3）主要特点及原因：

①小农经营。

原因：

以家庭为单位，生产规模小。

②单产高，但商品率低。

原因：

精耕细作;但农村人多，自给为主。

③机械化水平低。

原因：

经济水平低，体力劳动为主。

④水利工程量大。

原因：

季风气候，水旱灾害频繁发生。

⑤科技水平低。

原因：

种植历史悠久，传统经验丰富。

2、商品谷物农业：

（1）分布：

主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国，我国东北、西北有国营农场。

（2）主要品种：

小麦、玉米（旱地作物，便于机械化生产）。

（3）区位条件：

①自然条件：

地势平坦，土壤肥沃，水源充足，耕地广阔，地广人稀（大规模经营的可能）。

②社会经济条件：

交通发达，技术水平高。

③技术条件：

机械化程度高。

（4）特点：

①生产规模大;②机械化程度高;③商品率高。

3、大牧场放牧业：

（1）分布：

阿根廷、美国澳大利亚、新西兰、南非羊。

（2）区位条件：

①气候：

大面积的干旱、半干旱地区。

②植被：

植被稀疏，不适合种植业，只能放牧牲畜。

（3）阿根廷潘帕斯草原的区位优势：

①气候温和，草类茂盛。

②地广人稀，土地租金低，有利于大规模生产。

③距海港近。

（4）阿根廷潘帕斯草原的发展措施：

①培育良种②改善交通运输条件③开辟水源④种植饲料。

（5）特点：

①生产规模大;②专业化程度高;③商品率高。

4、乳畜业：

（1）分布：

欧美发达国家、大城市附近。

（2）区位条件：

（以西欧为例）

①气候温暖湿润（温带海洋性气候），利于牧草生长。

②地形平坦，利于饲草和饲料种植。

③人口密集，经济发达，城市化水平高，有饮用牛奶的习惯，市场广阔。

（3）特点：

①商品率高;②机械化程度高;③集约化程度高。

5、混合农业

（1）主要是牲畜和谷物的混合农业。

我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。

（2）分布：

欧洲、北美、澳大利亚（骑在羊背上的国家、坐在矿车上的国家）等。

（3）特点（墨累达令盆地的小麦牧羊带为例）

①良性的农业生态系统：

★互惠互利：

种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料★休耕和轮作、（有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力）、种植、牧场。

②有效合理的农事安排：

小麦农忙（播种56月、收割1112月）正是放牧的闲时。

③对市场的适应性强：

灵活的生产选择，根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。

6、其他农业地域类型

（1）迁移农业：

包括热带雨林迁移农业和游牧业，分布在某些较原始的落后地区，生产力水平低。

对环境有所破坏，会导致生物多样性减少，气候恶化。

（2）种植园业：

种植单一的热带经济作物，如咖啡、橡胶等。

特点是生产规模大，专业化程度高，商品率高。

三、农业生产活动对地理环境的影响

1、对生物的影响：

①开垦耕地、砍伐森林等;②人工培育良种;③过渡放牧导致草场破坏，出现荒漠化;④施用农药会使农产品遭到污染，导致农产品质量下降。

2、对土壤的影响：

①大水漫灌导致土壤盐渍化;②长期施用化肥会使土壤板结，变酸变硬。

3、对气候的影响：

砍伐森林与植树造林、修建水库与引水灌溉都改变了下垫面性质，改变了大气的热源和水源条件。

4、对水文特征的影响：

①修建水库和引水灌溉：

改变了河流径流的流量过程;②开垦梯田、砍伐森林、植树造林：

影响河流含沙量。

四、工业区位因素

1、影响工业区位的因素

（1）自然因素：

矿产、土地、水源、气候等。

（2）经济因素接近原料、燃料（如有色金属冶炼、重化工基地）、市场节省运费。

（3）劳力和技术：

需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高（劳动密集型工业），工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。

技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。

（4）工农业基础和协作条件：

包括生产协作和社会协作。

（5）环境：

工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。

★工业布局中的环境因素：

①风向，分为三种情况：

有大气污染的工厂应位于居民区主导风的下风向、季风对吹风向的垂直方向、最小风频的上风向。

②水源：

有水污染应的位于居民区的下游，生产中对水质要求高的应位于居民区的上游。

③离城市距离：

有污染的不能在城区内，有大气污染的应位于城市热力环流圈以外。

2、工业区位因素的变化：

（1）原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。

原因：

工业所用的原料范围越来越广，交通运输条件的改善。

（2）交通运输：

沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力（近年来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不再成为他们考虑的主要因素）。

（3）信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。

（4）劳动力素质的影响逐渐增强。

3、工业区位指向类型

（1）原料指向型：

①工业特点：

原料不便长距离运输或运输原料成本高。

②区位选择原则：

接近原料产地。

③主要工业部门：

采掘工业、制糖业、水产品加工业、水果加工业等。

（2）动力指向型：

①工业特点：

需消耗大量能源。

②区位选择原则：

接近能源基地。

③主要工业部门：

有色金属冶炼厂。

（3）市场指向型：

①工业特点：

产品不便远距离运输或运输产品成本高。

②区位选择原则：

接近产品的消费市场。

③主要工业部门：

瓶装饮料业、家具制造业、印刷、石油加工业等。

（4）劳动力指向型：

①工业特点：

需投入大量劳动力。

②区位选择原则：

接近有大量廉价劳动力地区。

③主要工业部门：

普通的服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业等。

（5）技术指向型：

①工业特点：

技术要求高。

②区位选择原则：

接近高等教育和科技发达地区。

③主要工业部门：

集成电路（微电子）、精密仪器等。

五、工业地域的形成

★工业联系：

①生产上的联系。

②空间上的联系。

③信息上的联系。

1、工业集聚和工业地域的形成

（1）导致集聚的主导因素：

道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）规模效益（降低成本，提高利润）

①可以加强企业间的信息交流和技术协作。

②降低中间产品的运输费用和能源消耗。

③共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资。

④有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。

2、工业分散和工业地域联系

（1）工业分散的原因：

为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。

（2）工业分散的两种类型：

①产品轻、小、价格贵，②产品极其复杂，如飞机。

（2）工业分散的条件：

①现代化的交通运输方式方便、快捷、廉价;②现代化的通信技术和手段世界的同时性。

六、主要工业区

1、传统工业区

（1）概况：

①分布：

德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区。

②形成条件：

丰富的煤、铁资源。

③工业部门：

纺织、煤炭、钢铁、机械、化工。

④兴盛时间：

第一次工业革命后到二战结束。

⑤特点：

生产规模大，资源消耗大，环境污染严重。

（2）德国鲁尔区的区位条件：

①丰富的煤炭资源。

②充沛的水源。

③便捷的交通。

④广阔的市场。

（3）鲁尔区衰落原因：

①生产结构单一。

②煤炭能源地位下降。

③世界性钢铁过剩。

④新技术革命的冲击。

⑤环境污染严重。

（4）鲁尔区整治措施：

①发展新兴工业和第三产业。

②调整工业布局。

③拓展交通。

④发展科技。

⑤消除污染，美化环境。

2、新兴工业区意大利工业小区

（1）生产特点：

①以中小型企业、轻工业为主。

②生产过程分散。

③资本集中程度低。

④分散在农村或小城镇。

（2）生产模式：

中小企业集聚的工业小区模式，形成了机构完善，功能齐全的生产销售服务信息网络。

3、新兴工业区美国硅谷（高新技术工业区）

（1）高新技术工业的特点：

①从业人员知识技能水平高。

②产品更新换代周期短。

③研究开发费用高。

④产品面向世界市场。

（2）硅谷区位条件：

①位置优越。

②环境优美，气候宜人。

③有高等院校。

④交通便利。

⑤军事订货（美国特有）。

七、主要交通运输方式

1、铁路运输：

运量大，速度快，运费较低，爱自然因素影响较小，连续性较好，但造价高，占地广，耗费金属材料多。

适宜大量、远距离运输。

2、公路运输：

机动灵活，对自然条件适应范围广，周转快，装卸方便，但运量小，成本较高，运费较贵。

适宜小量、近距离运输。

3、水运（包括河运和海运）：

运量大，成本低，但速度最慢灵活性和连续性差，受自然条件影响大。

适宜大量、远距离运输。

4、航空运输：

速度最快，但投资大，运量小，运费最高。

适宜运输急需，贵重且运量不大的物品。

5、管道运输：

损耗小，连续性好，运量大，但投资大，灵活性差。

适宜气态和液态运输。

八、交通运输布局

1、主要区位因素：

经济因素;自然因素（地形、河流、自然灾害等）;技术因素。

2、区位因素变化：

过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。

3、上海港的主要区位因素：

①水域条件（航行条件，停泊条件），②陆域条件（筑港条件，腹地条件，以城市为依托）。

4、机场建设：

①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②要有良好的地质条件，以保证地基稳定;③要避开低湿地区;④与城市保持适当距离：

用地广、城市有烟幕等。

5、铁路建设：

①区位因素：

合理布局交通网;促进沿线经济发展;促进地区稳定繁荣;先进科技是保障。

②意义：

促进工业生产;加速区域开发;加强工农业城乡联系;促进文化科技交流;促进民族融合与交流;有利于政治统一、国家安全，巩固边防等。

6、公路的选线原则：

①平原地区：

少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

②山区：

在陡坡上成之字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。

充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

★线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

（1）交通运输与聚落的形成：

交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

（2）交通运输与聚落空间布局

①运输方式对聚落空间布局的影响：

南方以水路交通为主，聚落临水布局;北方以陆路交通为主，聚落多靠近大路等交通要道。

②不同环境对聚落空间布局的影响：

北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。

南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

（3）交通运输与城镇分布：

河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

（4）交通方式和布局的变化对聚落的影响：

如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

（1）交通运输对商业网点的影响：

交通便捷，有利于人流和物流的集散。

（2）交通运输和布局的变化对商业网点的影响

★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

★随着交通运输和现代物流业发展，在城市边缘交通便利处出现各种类型的专业化市场、大型超市等。

★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。