汽轮机终稿.docx
《汽轮机终稿.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机终稿.docx（45页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽轮机终稿
第三章汽 轮 机
第一节汽轮机概述
汽轮机是用蒸汽来作功的旋转式热能动力机械,具有效率高、功率大、转速容易控制、运转安全可靠等优点,因此被广泛地应用在发电、冶金、石油化工、交通运输、轻工业等行业。
工业汽轮机是指除中心电站汽轮机、船舶汽轮机以外的其他汽轮机,其中包括工矿企业采用的用于驱动泵、风机、压缩机等机械的汽轮机,以及用于工厂自备电站的汽轮机。
在化工装置中应用的工业汽轮机,所需的蒸汽主要来自生产装置中的废热锅炉,不足部分才由辅助锅炉或快装锅炉补给,充分利用了化工生产中工艺反应的余热,另外选用不同型式的工业汽轮机,可将不同压力等级的蒸汽供给工艺需要和热用户,实现了工厂热能的综合利用,提高了工厂的经济效益。
第二节 工业汽轮机的分类及基本概念
一、工业汽轮机分类
工业汽轮机由于所采用的工作原理、热力系统、结构特点、新汽参数以及汽流方向等设计方案及组合方式的不同,可从不同角度分为以下各种类型。
（一）按工作原理分类
1.冲动式汽轮机
按冲动作用原理设计,蒸汽主要在汽轮机级的喷嘴中膨胀或在动叶中有少量膨胀的汽轮机。
其转子采用转盘式,按机组功率大小在一个主轴上设置一个或多个轮盘。
冲动式汽轮机应用比较普遍,尤其适合于小功率汽轮机,国产的工业汽轮机多属此种类型。
2.反动式汽轮机
各级按冲动和反动作用原理设计,蒸汽在汽轮机级的喷嘴和动叶中膨胀程度近似相等的汽轮机。
其转子采用转鼓式；有些机组的调节级也采用冲动级或速度级。
此类型工业汽轮机最早多为国外某些制造厂采用,目前功率稍大的工业汽轮机或用于化工工业驱动用汽轮机基本上是反动式汽轮机。
（二）按热力系统分类
1.凝汽式汽轮机
蒸汽在汽轮机内作功后,在低于大气压力的真空状态下排入凝汽器并凝结成水的汽轮机。
这类汽轮机通常采用回热抽汽加热锅炉给水,以提高装置的循环热效率,除回热抽汽外其余蒸汽全部排入凝汽器凝结。
2.抽汽凝汽式汽轮机
抽汽除供给水加热外,还供给工业或采暖用汽,其余蒸汽进入凝汽器的汽轮机。
由于其抽汽压力在一定范围内可调节,又称调节抽汽凝汽式汽轮机,有一次调节抽汽式和二次调节抽汽式。
通常,工业生产用抽汽压力为0.785～1.57MPa,生活采暖用抽汽压力为0.07～0.25MPa。
3.背压式汽轮机
排汽压力大于大气压力,排汽可供工业或采暖用汽的汽轮机。
排汽压力较高并直接供给中、低压汽轮机工作蒸汽的前置式汽轮机也属于此类。
4.抽汽背压式汽轮机
工作蒸汽在机组的某中间级抽出供工业用汽,排汽供采暖用汽或其他热负荷用的汽轮机。
因其抽汽压力在一定范围内可调节,又称调节抽汽背压式汽轮机。
5.乏汽式汽轮机
利用其他设备的低压排汽或工业生产的工艺流程中副产蒸汽作功的汽轮机,其进汽压力通常较低。
6.多压式汽轮机
利用其他来源的蒸汽引入到相应的中间级,与原有的蒸汽一起膨胀作功的具有多压汽源的汽轮机,又称补气式汽轮机。
通常用于工业生产的工艺流程中,作为蒸汽热量的综合利用。
（三）按结构特点分类
1.单级汽轮机
由单个级或一个双列速度级（又称复速级）组成的小型汽轮机,机组结构简单,功率为0.5～3000KW,主要作为辅机而得到广泛应用。
其中轴流式双列速度级是其主要形式,具有高背压、大焓降、小流量及部分进汽、高转速的特点。
单级汽轮机有卧式和立式两种类型,其中卧式又分双支座式和悬臂式。
2.多级汽轮机
由多个级单元首尾相连依次排列于同一转轴上构成的汽轮机,采用轴流式结构。
机组进汽参数较高、排汽参数较低,总焓降高达840～1840
，内效率高达80%～90%,具有大功率和高效率的特点,是工业汽轮机的主要形式。
与单级汽轮机相比,多级汽轮机具有热力过程的重热现象、级的余速利用、级间漏汽、转子轴向推力及其平衡和低压级湿蒸汽等特殊问题,其中后两个问题与汽轮机类型相关。
多级汽轮机可按汽缸数目及低压缸或低压末级的分流排汽分为单缸、双缸、三缸以及单流式排汽、双流式（两）排汽、三排汽等不同种类。
多级汽轮机以单轴为多,但当机组功率较大且驱动多台工作机械时,也可采用双轴结构。
此外,对于轴流式汽轮机,根据其工作原理不同在结构上也可分为两种形式。
冲动式汽轮机采用转轮型结构（又称隔板型结构）,即动叶装在轮盘外缘上,喷嘴装在隔板上,隔板的外缘通过隔板套嵌入或直接嵌入汽缸内壁。
反动式汽轮机采用转鼓型结构,没有轮盘和隔板,其动叶直接嵌装在鼓形转子的外缘上,喷嘴则装在汽缸内部圆周表面或持环上。
（四）按新蒸汽参数分类
1.低压汽轮机
其新蒸汽压力为1.18～1.47MPa。
2.中压汽轮机
其新蒸汽压力为1.96～3.92MPa。
3.高压汽轮机
其新蒸汽压力为11.77～13.73MPa。
工业汽轮机的进汽压力有时是与工业流程有关,因而也可按压力管道的压力分类。
（五）按汽流方向分类
1.轴流式汽轮机
级内蒸汽基本上沿轴向流动,这是工业汽轮机的主要型式。
2.径（辐）流式汽轮机
级内蒸汽基本上沿径（辐）向流动,其中向心式汽轮机具有高效、紧凑、简单、可靠等优点,特别适用于小功率工业汽轮机。
在同样的进汽量和进、排汽参数下,向心式汽轮机较轴流式的功率可大15%～50%;同等功率下,向心式汽轮机的效率可从轴流式的30%～60%提高到62%～80%,是进一步发展和应用的单级小功率汽轮机的型式。
3.周（回）流式汽轮机
级内蒸汽大致沿轮周方向扩张流动的小功率汽轮机。
综上所述，分类如表2-3-1所示。
表2-3-1汽轮机分类
分类
型式
说 明
按工作原理
冲动式汽轮机
蒸汽主要在喷嘴叶栅内膨胀
反动式汽轮机
蒸汽在静叶栅和动叶栅内膨胀
冲动和反动组合式汽轮机
转子各级动叶片既有冲动级又有反动级
按结构
单级汽轮机
通流部分只有一级,一般为背压式汽轮机
多级汽轮机
通流部分具有两个以上的级,可为凝气式、背压式、抽汽凝汽式、多压式等
按热力特性
凝汽式汽轮机
排汽在低于大气压力的真空状态下进入凝汽器凝结成水
抽汽凝汽式汽轮机
排汽压力低于大气压力,从汽轮级中间级中抽出一定压力的蒸汽作为他用
背压式汽轮机
排汽压力高于大气压力
抽汽背压式汽轮机
排汽压力高于大气压力,中间抽出部分蒸汽供其他部门使用
多压式汽轮机
充分利用工业生产工艺流程中的副产蒸汽,将部分蒸汽注入汽轮机某级中作功,热能综合利用好
按蒸汽初压
低压汽轮机
蒸汽初压为1.18～1.47MPa
中压汽轮机
蒸汽初压为1.96～3.92MPa
高压汽轮机
蒸汽初压为5.88～9.8MPa
超高压汽轮机
蒸汽初压为11.77～13.73MPa
亚临界汽轮机
蒸汽初压为15.69～17.65MPa
超临界汽轮机
蒸汽初压大于22.16MPa、
按汽流方向
轴流式汽轮机
蒸汽在汽轮机内流动的总体方向大致与轴平行
辐流式汽轮机
蒸汽在汽轮机内流动的总体方向大致与轴垂直
周流（回流）式汽轮机
蒸汽在汽轮机内大致沿轮周方向流动,功率较小
按用途
中心电站用汽轮机
绝大部分用抽汽凝汽式、抽汽背压式汽轮机,同时供电和供热的汽轮机叫热电汽轮机
船（舰）用汽轮机
用于船（舰）推进动力装置,驱动螺旋浆
工业汽轮机
单纯驱动
仅驱动各种工业机械,不向外供热,为凝汽式汽轮机,可以变转速运行。
多用于化工、炼油、冶炼以及电站等部门,用于驱动泵、风机、压缩机等。
驱动并供热
驱动各种工业机械，并向外供热蒸汽。
为抽汽凝汽式、抽汽背压式或背压式汽轮机,可以变转速运行。
用于化工、炼油和冶炼等部门使用。
单纯发电
工业企业自备电站中用于驱动发电机的汽轮机,不向外供热,定转速运行。
发电并供热
汽轮机为抽汽凝汽式、抽汽背压式或背压式,向外供热,定转速运行。
在化工和石化装置中,可根据装置的蒸汽动力系统的特点和热能、电力及机械动力需求的综合平衡,选用不同类型的工业汽轮机。
表2-3-2给出了化工和石化装置中常用的工业汽轮机的种类。
表2-3-3给出杭州汽轮机厂工业汽轮机性能参数表。
表2-3-2 化工装置用工业汽轮机的种类
应用场合
工业汽轮机种类工业汽轮机种类
自备电站
冲动式或反动式，背压或凝汽式，多级、轴流式，单流或双流式排汽，抽汽，单缸或多缸，中压或高压
驱动离心式压缩机
冲动式或反动式，背压或凝汽式，多级，轴流式，单流排汽，抽汽，单缸，低压、中压或高压，卧式
驱动风机及工艺泵
冲动式，背压或凝汽式，单级或多级，轴流或辐流式，单流排汽，抽汽，单缸，低压或中压，卧式或立式
表2-3-3 杭州汽轮机厂工业汽轮机的性能参数表
类型
系列
输出功率范围，kw
设计转速范围，（r/min）
最高进气参数，（MPa/℃）
最高可调抽气压力，MPa（A）
最高排气
压力，MPa（A）
标准型积木块式
NG
1000～28000
3000～16000
10/510
-
2
ENG
1000～45000
3000～16000
10/510
4.5
2
NK
1000～65000
3000～16000
10/510
-
凝汽器 真空
ENK
1000～80000
3000～16000
10/510
4.5
凝汽器 真空
HNG
2000～32000
3000～12500
14/540
-
2
EHNG
2000～43000
3000～12500
14/540
4.5
2
HNK
2000～70000
3000～12500
14/540
-
凝汽器 真空
EHNK
2000～75000
3000～12500
14/540
4.5
凝汽器 真空
HG
1000～20000
4000～16000
14/540
-
4.5
高输出高转速
MG
7000～36000
4000～16000
14/540
-
4.5
EMG
7000～56000
4000～16000
14/540
4.5
2.5
WK
7000～80000
3000～16000
1.6/420
-
凝汽器 真空
单级背压
BH（低速）
25～2500
2950～4200
4.5/450
-
2
BH（高速）
100～2000
4200～12000
4.5/450
-
2.3
注：
汽轮机字母含义：
N－外缸受常压；M－外缸受中压；H－外缸受高压；G－背压式汽轮机；E－抽气式汽轮机；K－凝汽式汽轮机；W－双流式汽轮机；EMG型适用于蒸汽再热。
二、汽轮机的基本概念
（一）汽轮机的基本工作原理
汽轮机是用蒸汽来作功的旋转式原动机,来自废热锅炉或其他汽源的蒸汽,经主汽阀和调节阀进入汽轮机,依次高速流过一系列环形配置的喷嘴（或静叶栅）和动叶栅而膨胀作功,将蒸汽的热能转变为推动汽轮机转子旋转的机械功,从而驱动其他机械。
汽轮机将蒸汽的热能转变为机械功通常是通过冲动作用原理和反动作用原理这两种方式实现的,相应汽轮机也分为冲动式汽轮机与反动式汽轮机两大类。
1.冲动作用原理
冲动式汽轮机最简单的结构如图2-3-1所示,由一个喷嘴和一级装配有一圈动叶片的叶轮组成。
从喷嘴1中喷出的高速汽流冲击在装于叶轮3上的动叶片4上,从而使叶轮转动。
图2-3-2为一动叶片工作的示意图,如果用一个直立的平板,让高速汽流冲击到它的表面上,平板由于受汽流的冲击作用而发生运动,但因在平板的表面附近产生了很大的扰动和涡流损失,如图2-3-2（a）所示,使蒸汽中大量的有用能量得不到很好的利用,以致造成浪费。
所以经过大量的实践改进,现在汽轮机的动叶片都作成弯曲形。
要想使产生的作用力最大,就必须使蒸汽的喷射方向同动叶片的运动方向一致,然后以相反方向流出,如图2-3-2（b）所示。
图2-3-1 单级冲动式汽轮机示意图
1-喷嘴；2-轴；3-叶轮；4-动叶片
图2-3-2 冲动式汽轮机叶片的分析图
动叶片的受力分析如图2-3-3所示,汽流以C1速度流向由动叶片构成的圆弧形流道后,便沿着内弧逐步改变其流动方向,最后以C2速度流出流道。
当动叶片固定不动时,C1和C2大小相等,方向相反。
当汽体流经动叶片的曲面时,实际上在作匀速圆周运动,因此每一个蒸汽微团都受到动叶片流道弧面作用的向心力作用,同时根据牛顿第三定律,动叶片也受蒸汽微团一个大小相等、方向相反的离心力作用。
假设1点处蒸汽微团的离心力为F1,可分解为轴向分力F1z和运动方向的分力F1u,同样在2点处蒸汽微团的离心力为F2,可分解为轴向力F2z和运动方向的力F2u,其余各点力均可这样分解,如图上所示。
因F1z和Fz大小相等、方向相反,相互抵消,同样其余对称各点的轴向力也相互抵消,即
（式2-3-1）
在弯曲面运动方向分力之和为
（式2-3-2）
在力F作用下动叶片右移,通过叶轮及轴产生旋转运动。
力F称为冲动力,这就是汽轮机的冲动作用原理,采用冲动原理工作的汽轮机称冲动式汽轮机。
图2-3-3 蒸汽微团作用在叶片上的离心力
2.反动作用原理
火箭发射时,燃料燃烧产生的高压气体从火箭尾部快速排出,如图2-3-4所示。
高压气体作用在火箭内侧壁的力互相抵消,而向上作用在未燃烧物质上的力却未抵消,此力推动火箭向上运动。
这种气体高速从容器中流出时,给容器一个与气体流动方向相反的力
此力称为反动力。
用反动力作功的原理称为反动作用原理,采用反动原理工作的汽轮机称反动式汽轮机。
图2-3-4 火箭工作原理示意图
图2-3-5 反动式汽轮机的级
在实际汽轮机中,由于机械结构等方面的限制,使从喷嘴中流出来的汽流,不能与动叶片运动方向完全相同,而是有一定夹角。
动叶片也不是一个简单的半圆弧,而是由好几段曲线组成,但其基本原理不变。
在反动式汽轮机中,喷嘴和动叶片都作成截面逐渐收缩的汽流通道,蒸汽在喷嘴和动叶片中都要降压、膨胀和加速,如图2-3-5所示为反动式汽轮机的一个级的断面示意图,蒸汽在喷嘴中膨胀升速,以较高的速度c1进入动叶片流道,动叶片就受到由于冲动原理产生的冲动力
。
又由于汽流在动叶片流道中压力由Pl降至P2,继续膨胀加速（相对于动叶片）,蒸汽以更高的速度C2由动叶片中排出,根据反动作用原理动叶片又受到反动力F反冲与F反的合力为Fu。
此外,动叶片前后有压差,也在动叶片上引起一个轴向力F轴,Fu与F轴的合力为F总,这就是作用在动叶片上的总力,F总沿叶片运动方向的分力,使动叶片向左运动,推动转子转动对外作功。
由此可见,反动式汽轮机同时利用了冲动和反动两种作用原理。
（二）汽轮机中的级
在汽轮机中,由喷嘴和与其配合的动叶片构成的作功单元称为级,采用冲动原理工作的级称冲动级,采用反动原理工作的级称反动级。
级是汽轮机中最基本的作功单元,蒸汽的热能转变成机械能的能量转变过程就是在级内进行的。
喷嘴又名静叶片,是一个截面形状特殊且不断变化的通道,蒸汽进入喷嘴后,蒸汽发生膨胀,消耗了蒸汽的热能,蒸汽的压力和温度都降低了,蒸汽的流速却增加了,获得了高速汽流。
喷嘴的作用就是将蒸汽的热能转换为动能。
喷嘴可以是整周布置,也可以是仅几个弧段。
动叶片又称工作叶片,装满了叶轮一周,动叶片的作用就是将蒸汽的动能转变为叶轮转动的机械能。
即由喷嘴流出的高速汽流流经动叶片时对动叶片产生作用力,推动叶片运动,通过叶轮和轴产生旋转运动,驱动泵、风机等机械对外作功。
冲动级和反动级的区别在于蒸汽的热能转变为动能的部位不同,冲动级中只在喷嘴内进行,而反动级中一部分在喷嘴内进行,另一部分在动叶片内进行。
我们把蒸汽在动叶片中的膨胀程度占级中总的膨胀程度的比例数,或蒸汽在动叶片中的理想焓降与级中总的焓降之比称为级的反动度,纯冲动级反动度为零,反动级的反动度为0.5,带反动度的冲动级反动度介于0和0.5之间。
（三）单级汽轮机
只有一个级组成的汽轮机叫单级汽轮机,由一个冲动级组成的汽轮机叫单级冲动式汽轮机,由一个反动级组成的汽轮机叫单级反动式汽轮机,实际应用中大多采用单级冲动式汽轮机。
单级汽轮机功率小,通常用来驱动功率不大的设备,如润滑油泵、水泵等。
在单级汽轮机中,有时在叶轮上装两列动叶片,在于两列动叶片间的汽缸上还安装有引导蒸汽流向的导向叶片。
蒸汽在喷嘴中膨胀加速后,首先流经第一列动叶片作功,后又由导向叶片引入第二列动叶片继续作功,然后再排出机外,这样就减少了蒸汽的能量损失,提高了汽轮机的效率。
这种级叫双列速度级,有时还有三列速度级,但常用的还是双列速度级,这种级也可作为多级汽轮机的首级。
（四）多级汽轮机
随着机组功率的增大,单级汽轮机满足不了大功率的要求,因此出现了多级汽轮机,由多个冲动级组成的汽轮机叫冲动式多级汽轮机,由多个反动级组成的汽轮机叫反动式多级汽轮机。
也有些汽轮机中既有冲动级,又有反动级,称冲动和反动组合式汽轮机。
在多级汽轮机中,蒸汽依次通过一级级膨胀作功,汽轮机的功率等于各级功率的总和,因此多级汽轮机的功率可以作得很大。
第三节 汽轮机的基本结构
一、部件结构
工业汽轮机的结构与其工作原理、工作条件、受力情况、工艺要求、材料性质等有密切的关系。
通常，中、小功率的汽轮机采用单缸结构，大功率汽轮机则由高压缸、中压缸（或高中压合缸）和低压缸组成。
根据石化公司现有汽轮机结构特点，以下图2-3-6为例介绍。
该结构是杭州汽轮机厂应用引进德国西门子三系列积木块工业汽轮机设计制造技术生产的国产反动式EHNK／ENK型多级抽汽凝汽式汽轮机。
该型汽轮机采用积木块设计原理，通常由进汽段、中间段或延伸段和排汽段三个区段组成，其基本设计形式为多级反动式。
图中所示的工业汽轮机为单轴单缸结构，共有十三级，由一个调节级和十二个压力级组成，其中调节级采用冲动式设计，压力级采用反动式设计，末几级为带叉型叶根的扭曲叶片。
转子为整锻转鼓型，在转子的高压端设有平衡活塞。
静子包括外缸（由高压段和排汽段组成）、蒸汽室、导叶持环、迷宫式汽封、轴承等部分。
该型汽轮机可根据用户需要设置调节或非调节抽汽口，供工业用汽等。
提板式调节汽阀通过机械杠杆与油动机相连。
调节系统为全液压式，由一系列标准部套组合构成；抽汽压力的自动调节系通过将抽汽压力变换成电量或气动量，再由电动或气动调节器等一系列调节元件动作来完成。
机组还配备具有不同功能的保安监控装置。
由上述典型结构可知，工业汽轮机主要由静子和转子两大部分组成。
喷嘴叶栅固定在汽缸上，由此构成了汽轮机的静子部分，它包括汽缸及其滑销系统、隔板和喷嘴组以及进排汽部分、汽封和轴承、轴承座等。
动叶栅安装在与转动主轴相连的部套上，也就构成了汽轮机的转子部分，其中冲动式转子采用转盘式，反动式转子采用转鼓式，它包括主轴转子以及联轴器和装在轴上的其他零部件。
图2-3-6工业汽轮机的典型结构
1-前轴承箱；2-减速齿轮；3-前轴封（平衡活塞）；4-汽缸；5-转子；6-调节阀汽室；7－调节级喷嘴；8-调节级动叶栅；9-进汽段；10-压力级动叶栅；11-压力级静叶栅持环；12-中间轴封；l3-中间段；14-排汽段；15-末级动叶栅；
16-排汽缸；17-后轴承；18-盘车齿轮；l9-联轴器；20-关闭弹簧；21-传递机构；22-提杆；23-提板；24-调节阀；25-固定支架；26-油动机；27-油动机行程指示
二、转子部分
（一）汽轮机转子
汽轮机转子的作用是将蒸汽的动能转变为机械能,传递作用在叶片上的蒸汽圆周分力所产生的扭矩,向外输出机械功,以驱动压缩机、泵等。
按结构型式转子可分为轮式转子和鼓式转子两种,轮式转子是在主轴上直接锻出或以过盈方式安装有若干级叶轮,动叶片安装在叶轮外缘上,这种转子主要应用在冲动式汽轮机转子上。
鼓式转子主轴中间部位较粗,外形像鼓筒一样,转鼓外缘加工有周向沟槽,转子的各级动叶片就直接安装在周向沟槽中,这种转子通常应用在动叶片前后有一定压差的反动式汽轮机转子上。
图2-3-7和图2-3-8分别为常用的整锻轮式、鼓式汽轮机转子示意图。
图2-3-7 整锻轮式汽轮机转子图
图2-3-8 鼓式汽轮机转子图
按制造工艺转子可分为整锻式、套装式、焊接式等。
整锻式转子是各级叶轮同主轴一起锻出:
套装式转子是叶轮和主轴分别加工,再以过盈配合方式将叶轮红套在轴上；焊接转子是用几个强度很高的实心叶轮在外缘部分焊接连成鼓筒结构,形成焊接鼓式转子。
在国内化工行业应用的汽轮机转子多为整锻式转子,其优点是结构紧凑,叶轮受力情况好,强度高,不存在运行中叶轮与主轴间松动问题,可适用于高温、高速条件。
由图2-3-8可看出鼓式转子结构简图，弯曲刚度大，但由于反动式汽轮机轴向推力较大，所以鼓式转子一般带有平衡活塞，以平衡部分动叶片上产生的轴向力。
（二）汽轮机转子叶轮
汽轮机转子叶轮的作用是用来安装冲动级动叶片,并将动叶片所受的汽流作用力传递给转子主轴。
汽轮机转子叶轮的型式主要有以下几种:
1.等厚度叶轮结构如图2-3-9a所示,叶轮的厚度沿半径不变,这种叶轮的优点是加工方便,但叶轮的强度较差,只能用于平均直径不大、叶片较短的级中,一般圆周速度120～130m/s。
2.锥形叶轮结构如图2-3-9b所示,叶轮厚度沿半径由内向外减薄成锥形,这种叶轮不但加工方便,而且强度高,可用在圆周速度达300m/s的级中,应用最为广泛。
3.等强度叶轮结构如图2-3-9c所示,叶轮厚度沿半径由内向外减薄成曲面,这种叶轮的特点是沿半径方向各处的应力都相等,这种叶轮强度最高,圆周速度可达400m/s以上,但加工要求较高,应用相对较少。
此外还有双曲线形叶轮和几种型线的混合叶轮。
图2-3-9 叶轮结构型式
一般叶轮可分为三部分。
（1）轮缘:
用来安装动叶片的部分,轮缘一般作成等厚度的,轮缘上开有安装动叶片的叶根槽,叶根槽缺口形状由叶根结构型式决定。
（2）轮毂:
对整锻式转子,轮毂与轴一起锻出;对套装式转子,靠轮毂将叶轮套装在轴上。
（3）轮盘:
轮盘是把轮缘和轮毂连成一体的中间部分,轮盘的形状决定于作用在叶轮上的负荷大小及加工要求。
（三）汽轮机转子叶片
汽轮机转子叶片是汽轮机中重要零部件之一,汽流流经动叶片后,将蒸汽的动能转变为转子转动的机械能,它主要有三部分组成。
1.叶根部分:
用来将叶片固定在叶轮或转鼓上。
对叶根的要求是将叶片牢固地固定在轮缘中,在任何工作条件下保证叶片在转子中位置不变。
常用的叶根形式有T形、叉形、纵树形等。
2.叶型部分:
也叫工作部分,这是叶片最主要的部分,汽流流经叶型部分时,蒸汽的动能转变为机械能,因此叶型部分是实现能量转换的部位。
常用的有等截面叶片和变截面叶片（扭曲叶片）。
3.叶顶部
升级会员 