疏浚施工组织设计内容.docx
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疏浚施工组织设计内容
第一章综合说明
1.1编制依据
1、本工程招标文件、设计施工图、标前会答疑文件；
2、我单位人员状况、设备能力以及类似工程施工、管理经验；
3、主要标准、规范
岸坡执行《港口工程质量检测评定标准》（JTJ221-98）；
泊位及港池水域执行《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-2006）
疏浚执行：
《疏浚工程技术规范》（JTJ319—99），
测量执行：
《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
4、其它
类别
名称
企业
我单位制定的《质量手册》及《程序文件》
企业
我单位制定的《施工组织设计编制控制程序》
1.2编制原则
1、质量第一的原则。
按照招标文件对工期的要求，结合我单位人员状况、设备能力及类似工程施工管理经验，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工管理和施工设备、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。
2、实事求是的原则。
在制定施工方案时，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，采用项目法管理组织施工，通过与业主、监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、施工方法的最佳组合。
3、推广应用“四新”成果的原则。
在各项目工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在疏浚工程施工中的重要作用。
1.3编制内容
施工组织设计共十二章，分别对工程概况、施工组织机构、施工总布置、主要部分的施工方案、技术组织措施、施工设备配备及其他资源配置、施工进度计划、质量保证措施、安全生产措施、现场文明、环保、维护措施等进行了详细的阐述。
1.4项目目标
1、工期目标
招标文件工期要求：
2008年3月6日开工，2009年2月6日竣工，工期338天。
如果我局中标，拟定工期为：
2008年3月6日开工，2008年12月31日竣工，施工工期301天，比招标文件规定的总工期提前37天。
2、质量目标：
工程质量达到图纸设计要求及国家规定验收合格标准。
3、安全目标：
认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持事前控制，坚决杜绝重大伤亡事故、重大火灾和重大机、海损事故。
在施工过程中实现人身死亡事故“零指标”，杜绝重大人身伤亡事故；杜绝人为责任的重大机械设备损坏事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；杜绝重大火灾事故，控制轻伤事故发生频率在5‰以内；特种作业人员持证上岗率达100%；事故隐患整改率达100%；职工安全教育率达100%。
4、文明施工目标：
争创文明施工企业，建造精品工程。
5、环境保护目标：
保护环境资源、杜绝人为破坏、防止污染环境。
第二章工程概况
2.1工程概况
2.1.1工程位置及工程规模
本工程位于天津港南疆港区，挖泥区域长度780m，宽度777m，面积为60.6万平方米，挖泥底标高为-19.5米，挖泥区坐标为：
点号
X
Y
池1
26051.908
35404.246
池2
25295.239
35582.215
池3
25468.937
36342.62
池4
26226.715
36169.533
本工程纳泥区为天津港南疆北围埝以南的围埝内。
2.1.2工程量
序号
名称
单位
数量
备注
1
港池内挖方
万m3
961
港池挖至-19.5m
2
边坡挖方
26#-27#港池西侧边坡
万m3
23
主航道边坡形成需挖除量为本工程疏浚扣除量，已包括超挖宽度
26#-27#港池南侧边坡
万m3
50
主航道边坡形成需挖除量
万m3
42
3
挖宽及超深
万m3
25
超宽3m，超深0.4m
4
总挖方量
万m3
1017
不包括施工期回淤
2.2自然条件
本工程招标文件没有提供相应的自然条件资料，现参考天津港北航道工程的自然条件资料作为本工程的参考资料。
2.2.1气象
天津港海区气象特征值如下：
1、气温
多年平均气温为12.0oC，
最低平均气温为8.7oC，
极端最高气温为39.9oC，
极端最低气温为-18.3oC。
2、降水
新港地区每年降水量主要集中在4~10月份，降水量约占全年的95.1%；其中7~8月份占全年降水量的62.8%。
3、风况
常风向为SW，频率9.9%，次常风向为SN，频率为8.44%。
强风向为NW，次强风向为WNW，三年各向大于等于6级的总频率为2.47%。
夏季多出现E/SE/SW向，频率分别为3.04%、3.17%、2.12%；冬季多出现NW、WNW、W向，频率分别为2.97%、2.56%、2.30%。
1951~1980年内最大风速为26.5m/s，风向E。
极大风速为48.7m/s，风向为N。
4、雾
天津港地区雾较轻，经30年资料统计，平均每年为14.2个雾日，多出现于冬季。
2.2.2水文
1、潮汐性质及特征值
本海区的潮汐性质属不规则半日潮，采用天津塘沽多年验潮资料统计，得出本海区超微特征值（以天津新港理论最低潮面积算）如下：
最高高潮位5.81m
最低低潮位-1.08m
平均高潮位1.34m
平均潮差2.43m
平均海平面2.56m
2、海流
根据1996年12月26日~27日大潮和1997年2月13~14日小潮三条垂线的实测资料分析外航道附近的
海流基本为往复流型，涨潮主流向NW，落潮主流向SE，涨潮流速大于落潮流速。
各站最大流速大致是表层向底层逐渐减小。
从不同站位看，由岸边向外海随着水深增减，最大流速逐渐增大。
3、波浪
选用塘沽海洋站波浪实测资料统计：
本区常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%；强浪向为ENE，该向H（4%）
1.5%,T
7.0S的频率仅为0.33%。
2.3工程地质
本工程地质情况参考天津港30万吨原油码头工程的地质资料。
2.3.1土层构成及分布特征
勘察区域位于天津港南13#泊位东部外海约5300米，航道南侧约900米的广阔水域。
海底地形平坦，泥面平均标高在－4.5m左右。
依据钻探和土工试验成果，该区的土层分布较有规律，从上到下依次为：
1淤泥、
2淤泥质粘土、
3粘性土混碎贝壳、
1粉土、
2粘土、
1粉质粘土、
2粉土、
粉细砂、
1粉质粘土、
2粉土、
1粉质粘土。
现按照码头区、栈桥区及辅建区平台三个区分区进行描述。
I码头区（钻孔M1～M24，剖面A和B）
自上而下具体描述如下：
1淤泥
灰色、褐灰色，流塑～软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，偶见碎贝壳，局部夹砂斑、粉土斑和粉土薄层。
该层揭露与所有钻孔表层，分布连续，层位稳定。
层厚7.00m～9.00m，层底标高－11.59m～－14.48m。
平均标准贯入击数N<1击。
2淤泥质粘土
褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，局部夹砂斑。
该层分布较连续，部分钻孔中缺失，层位稳定。
层厚0.40m～3.00m，层底标高－13.13m～－14.59m。
平均标准贯入击数N<1击。
3粘性土混碎贝壳
灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土混多量碎贝壳，软塑状为主，中～中下塑性，夹多量砂斑。
该层分布连续，层位稳定。
层厚0.80m～1.80m，层底标高－14.23m～－15.59m。
平均标准贯入击数N＝3.4击。
1粉土
灰色，中密状，局部夹砂斑，夹粉质粘土薄层。
该层出露于所有钻孔，层位稳定。
层厚0.80m～4.10m，层底标高－17.13m～－18.75m。
平均标准贯入击数N=19.9击。
2粘土
褐灰色、深灰色，可塑状，高塑性，土质较均匀，局部含粉土团，夹砂斑。
该层分布较连续，部分钻孔缺失，层位稳定。
层厚0.90m～3.00m，层底标高为－18.25m～－19.55m。
平均标准贯入击数N=6.3击。
1粉质粘土
褐灰色，局部夹灰黄色，可塑～硬塑状，中塑性，土质较均匀，局部夹砂斑。
该层分布连续，层位稳定。
层厚0.80m～5.30m，层底标高－20.30m～－22.42m。
平均标准贯入击数N=7.1击。
II栈桥区（钻孔Q1～Q4孔，剖面7）
该区钻孔揭露土层与码头区相近，自上而下描述如下：
1淤泥
灰色、褐灰色，流塑～软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，偶见碎贝壳，局部夹砂斑、粉土斑和粉土薄层。
该层分布连续，层位稳定。
层厚7.00m～8.00m，层底标高－11.50m～－12.53m。
平均标准贯入击数N<1击。
2淤泥质粘土
褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，土质较均匀，含有机质，局部夹砂斑。
该层分布较连续，层位稳定。
层厚0.70m～2.20m，层底标高－13.22m～－13.70m。
平均标准贯入击数N<1击。
3粘性土混碎贝壳
灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土混多量碎贝壳，软塑状，中～中下塑性，局部夹多量砂斑。
该层分布连续，层位稳定。
层厚1.10m～1.40m，层底标高－14.52m～－14.80m。
平均标准贯入击数N＝1.0击。
1粉土
灰色，中密状，含少量碎贝壳，夹粉质粘土薄层。
该层分布连续，层位稳定。
层厚0.80m～2.00m，层底标高－16.70m～－17.43m。
平均标准贯入击数N=16.0击。
2粘土
褐灰色、深灰色，可塑状，高塑性，土质较均匀，局部含粉土团，夹砂斑。
该层分布较连续，层位稳定。
层厚0.90m～2.20m，层底标高为－18.36m～－19.25m。
平均标准贯入击数N=7.6击。
1粉质粘土
褐灰色，可塑状，局部硬塑状，中塑性，土质较均匀，局部夹少量砂斑。
该层分布连续，层位稳定。
层厚2.35m～3.50m，层底标高－21.41m～－21.91m。
平均标准贯入击数N=7.8击。
2.3.2工程地质评价
1、码头区：
（1）
1淤泥呈流塑～软塑状，
2淤泥质粘土和
3粘性土混碎贝壳呈软塑状，土层均为孔隙比大，含水率高，压缩性高，工程性质差。
1粉土，中密状，工程性质较好，但土层厚度薄；
2粘土可塑状，工程性质一般。
以上土层均不宜作为桩基持力层。
（2）
1粉质粘土呈可塑～硬塑状，土层厚度较薄，
2粉土呈密实状，局部中密状，土质不均，土层厚度一般较薄。
以上土层不宜作为状基持力层。
（3）
粉细砂层分布广泛，层位稳定，其分布顶标高为－20.91m～－24.62m，呈密实状，局部中密状，承载力高，厚度一般超过20m，为该区良好桩基持力层。
（4）
粉细砂层中局部夹有厚薄不等的粘性土及粉土透镜体，标准贯入击数较低，对桩基承载力有影响。
（5）
2粉土，中密～密实状，标准贯入击数N=31.5击，在M5、M6、M15、M18～M20孔附近厚度较大，可能会对沉桩施工有一定影响。
2、栈桥区和辅建区平台
（1）
粉细砂以上土层工程性质与码头区类似，不宜作为持力层。
（2）
粉细砂曾分布广泛，层位稳定，呈密实状，局部中密状，承载力高，为良好桩基持力层。
2.4工程施工条件及分析
2.4.1自然条件
根据上述资料，结合我局在16#~18#泊位施工经验，在气象中降水、雾对本工程基本没有什么影响，在6级以上大风情况下应做好船舶固定或者采取避风措施，气温影响主要为冬季的冰凌影响。
本工程处于内港池，受风浪潮汐影响较小。
根据地质资料，3类土占得比例比较大，有利于绞吸式挖泥船的施工，5类、6类土施工难度相对较大，疏浚施工船舶需采取有效的技术措施，改进绞刀头等，加大挖掘能力。
本工程施工区处于天津港主航道附近，运营船只的过往将对施工产生一定的影响。
2.4.2交通条件
天津港区陆路连接京津唐高速公路，交通条件便利。
施工区位于主航道附近，水上交通便利，有利于施工机械的调遣、组织和油料、配件的供给。
2.4.3设备维修、补给
天津港又富裕的供油供水船舶，能保证船舶设备的正常补给。
第三章施工组织机构
3.1局本部组织机构
略
3.2施工现场组织机构
一旦中标，我局将本工程列为局重点工程，选派一批具有丰富类似工程经验的管理人员、技术人员和装备精良的施工队伍组成*******工程项目部，负责本工程的施工管理工作。
按“项目法”管理施工，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、物资材料实行统一管理，统一调配，对各施工队实行以施工预算为基础的工、料、机、管理费全额包干的管理方法，确保实现本工程工期、质量目标。
我单位将与项目部签定工程承包合同，在合同中明确承包责任、工期、质量、成本、安全、文明施工、环境保护目标，明确双方的责、权、利以及合同终止处理、违约处罚、合同兑现的奖罚规定。
项目部将实行独立核算。
本工程设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名。
项目部管理职能部门设工程技术部、质量管理部、计划财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室等部室，各职能部室由一名业务水平高、管理经验丰富、协调能力强的人任部长，由数名业务水平高且现场经验丰富的人员协助部长开展管理和业务工作。
现场设4601号船疏浚施工队、神龙1号船疏浚施工队、德昌号船疏浚施工队、6155kw船疏浚施工队、测量队、辅助船舶保障队。
施工现场管理人员共计27人，组织机构情况如下：
本工程设项目经理1名、副经理2名、总工程师1名。
工程技术部：
6人（部长1人、工程师2人，下设测量队3人）
质量管理部：
3人（部长1人、质检工程师2人）
设备物资部：
4人（部长1人、机械工程师1人、采购员2人）
计划财务部：
4人（部长兼会计师1人、出纳1人、工程管理人员2人）
综合办公室：
4人（主任1人、其他3人）
安全环保部：
2人（部长1人、安全员1人）
施工队107人，劳动力情况如下：
4601施工队：
20人（船长轮机长电工长各1人、轮机工8人、甲板工9人）
德通施工队：
24人（船长轮机长电工长各1人、轮机工10人、甲板工11人）
神龙1施工队：
24人（船长轮机长电工长各1人、轮机工10人、甲板工11人）
6155kw施工队：
24人（船长轮机长电工长各1人、轮机工10人、甲板工11人）
管线施工队：
队长1人，副队长1人，队员13人
项目主要管理人员情况表参见附表。
3.3组织机构框图
拟为本合同工程设立的组织机构图如下附表：
3.4项目经理部主要机构职能
1、项目经理：
主持全面工作，对工程的进度、质量、安全、环保、财务等全面负责。
协调项目部所有施工人力、物力、财力的资源调配和对外（业主、地方）的关系。
定期向上级单位汇报项目实施进展情况，必要时由我单位增加技术力量和关键机械设备。
就项目的实施和管理向单位负责。
2、项目副经理：
主持现场生产，主要负责工程现场施工。
协调各施工队人力、机械设备、辅助设备工具等资源的配置。
对项目的生产进度和组织向项目经理负责。
3、项目总工程师：
主要负责项目的技术管理工作，负责施工组织设计的编制和工程技术的现场交底，全面负责工程进度、质量管理，竣工验收。
主持项目部周例会并根据现场实际工程进度及时调整网络施工计划，并进行资源再分配。
对工程技术、质量向项目经理负责。
4、工程技术部：
负责项目施工方案设计；按规定制定工艺卡；负责项目全过程的测量工作和全面质量管理工作；根据设计及监理要求制订施工使用规范，作好技术档案工作；审查各专业施工技术措施；对工程技术、质量管理向项目总工程师负责。
5、质量管理部：
按工程质量总目标制定质检管理网络；负责对工程进行监督、检查、评定，对原材料进行检验，使之符合合同、设计、规范要求，进行隐蔽工程的检查评定，负责项目的试验工作。
对工程产品的最终质量向项目总工程师负责。
6、计划财务部：
负责工程造价控制；负责工程结算、核算、筹集资金；负责按合同条款执行监督项目计划财务的运作；办理与业主、往来单位之间的工程款收取、支取、支付；编制工程成本造价的周计划、旬计划、月计划。
对工程预决算、造价控制和成本控制等向项目经理负责。
向项目经理负责。
7、设备物资部：
统一负责材料设备报价管理，统购整理、保管、发放一切材料；对工程使用的材料机具设备的选择和管理向项目副经理负责。
8、安全环保部：
由安全工程师担任，建立健全安全、环保管理网络，监督检查各工程队施工安全、环保制度职责的落实，对工程施工全过程安全和环保向项目经理负责。
9、综合办公室：
负责日常接待工作、宣传工作、配合项目经理与政府管理部门、地方政府及当地群众的协调工作。
10、施工队长
（1）施工队长是施工的组织者和实施质量保证活动的直接领导，对工程施工质量负有直接责任。
（2）组织本单位的质量活动，认真落实质量计划及技术管理部门下达的各项措施要求。
（3）接受质量部门及检验人员的质量检查和监督，对提出的问题进行认真处理或整改，并针对问题性质及工序能力调查情况进行分析，及时采取措施。
（4）负责组织本单位的质量自检活动和工序交接的质量互检活动的开展，督促施工班组作好自检记录和施工记录。
（5）认真处理质量和进度关系，严格要求职工按施工程序办事。
（6）坚持“质量第一”的思想，对违反操作规程不按程序办事而使质量低劣的应及时制止并返工。
（7）负责向主管部门提供质量事故的真实情况，不得假报或隐瞒。
11、施工员
（1）施工员应对各自作业活动的质量负直接责任，特殊工种持证上岗。
（2）按操作指导书或交底及图纸要求施工，凡因违反上述要求，造成质量事故，均应负操作责任。
（3）按质量控制程序作好施工自检工作，认真记录检查结果并作好施工及检验标识。
（4）做到不合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。
（5）接受技术、质量检查人员的监督检查，出现总是立即整改。
12、专职质量检查员
（1）专职质量检查人员是严把质量关、对工程质量进行全面监督检查的特殊岗位工作人员，必须持证上岗，对其所辖范围的质量监督检查工作负全面责任。
（2）发现施工中违反操作规程、技术措施、图纸要求时，应坚持原则，立即指出，责令其整改或停工并向技术、质量和行政负责人汇报。
（3）收集、整理施工过程中的记录，按规定向质量部门及时、准确、如实填报各种质量报表。
（4）参加工程质量动态分析和事故调查与分析。
（5）参预工序及工程产品质量审核。
13、安全员岗位责任
（1）贯彻执行国家安全生产政策及劳动保护法规，执行“安全第一、预防为主”的安全方针。
（2）加强对施工人员的安全生产教育，提高全员安全意识，树立安全为了生产，生产必须安全的思想。
配合有关部门共同做好对新工人的三级安全教育工作和特殊工作的培训考核工作。
（3）负责本项目部的安全生产具体管理工作，经常深入现场检查、指导。
掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出整改意见。
坚持定期和不定期的安全检查，发现事故苗头和隐患责成施工班组立即整改，消除隐患，不留死角。
（4）教育施工人员遵纪守法，维护全工地的社会治安，协助现地治安管理机构，做好施工工地生活区的治安保卫工作。
（5）加强对施工作业的安全管理，制止违章指挥、违章作业，遇有严重情况，有权责令暂停生产并及时报告工地主管领导处理。
14、材料员岗位责任
（1）材料员必须熟知各种材料的性能、价格、产地、用途、按照项目部提出的材料计划单在2日内及时采购回所需的材料，不得影响工程进度。
（2）材料员应对所采购的材料质量负责，需要复检的材料，按检验批进行复检，复检单给技术员,并对其购进的劣质材料所产生的后果负全部责任。
（3）材料员要随时掌握好各种材料的市场动态，采购材料应货比三家、价比三处，购回的材料应物美价廉，购材料应有税务发票，票据背面注写用途及对方联系电话，票据上应有项目经理、材料员及保管员签字，方可报销。
（4）对零星材料定期检查，督促整理归堆，杜绝材料浪费。
（5）每月月底将本月所有的收料单收回、分类结算后、交项目经理审批、机械物资部部长复核，交于会计处挂账。
（6）采购材料应遵循优质价廉的原则，严禁弄虚作假、贪吃回扣或购进劣质材料。
（7）、必须服从项目经理的安排，服从机械物资部部长监督，配合好各施工班组及保管员的工作。
（8）做好材料成本核算工作，核算预算量与实际用量的差额，核算预算价与实际价的差额，核查工地材料的用量及消耗、损耗情况。
积极督促、检查收料员、库管员、门卫三人的工作内容。
3.5主要岗位职责
（1）项目经理：
代表本企业履行并实施本合同，主管生产、设备、安全及现场的有关事宜。
（2）总工程师：
协助项目经理，主管施工技术、进度计划和工程质量和合同管理。
（3）施工工程师：
负责现场施工技术、生产进度和质量管理，处理施工中的技术问题，制定质量管理计划，检查控制施工进度和质量的实施情况。
（4）机电工程师：
主要负责施工船舶、辅助机器设备的技术管理、维修保养工作及材料的采购工作，保证各种设备的正常运转。
（5）测量工程师：
负责项目的所有测量工作，协助工程科长进行工程质量控制。
（6）挖泥船长：
全面负责所在挖泥船的各项日常管理工作，执行并完成项目部下达的施工任务。
第四章施工总布置
4.1施工总布置原则
本施工平面布置,根据招标文件中图纸资料提供的自然环境资料、地形地貌，并结合施工区段的布置情况、施工管理的划分情况，对生产辅助设施、生活营地、施工道路、水、电等为工程服务的所有临时设施分别进行现场规划布置，遵循选址合理、场地使用恰当、布置紧凑、交通方便的原则，以达到有利于生产、方便生活、保证安全、符合环保、经济合理、易于管理的要求。
（1）所有属于工程的生活设施、生产设施、办公设施等施工用地布置在招标文件指定的范围内。
（2）场地布置在有限条件下，本着有利于生产、安全可靠、方便生活、集中管理、经济合理等原则设置。
（3）现场施工布置与项目划分及施工计划安排协调一致；
（4）充分考虑施工区域的风浪影响，现场布置保证人员设备的安全。
（5）因工程位于天津港主航道，现场布置要注重环境保护和水土保持。
4.2施工总平面布置
根据招标文件对工期及施工工艺的要求，考虑施工现场的条件，施工总平面布置如下：
1、结合工程地质情况以及拟投入本标段机械设备的生产能力，合理划分疏浚区域，保证在满足工程质量和工期要求的情况下，充分发挥机械设备的工效，尽量做到各个施工区域的疏浚方量和排泥距离的乘积之和最小
2、纳泥区为天津港南疆北围埝以南的围埝内，在吹泥期间，做到平布吹泥。
3、均衡、合理布置输泥管线，做即到互不干扰，又能资源共享。
4、充分考虑到施工中的风浪影响，满足船舶避风要求，保证设备、人员的安全。
5、在北塘设立项目部，负责总体管理本工程的实施及后勤保障。
为方便施工管理，项目部配备充足的交通通讯设备，保证信息畅通。
6、施工水域由项目部负责实施管理，对经业主授权进入施工水域的船舶，应给予配合，进行避让；对未经业主授权进入施工水域的船舶，有权制止其进入。
7、在施工过程中项目部为导航设施的设置予以帮助和配合。
4.3临时场地布置
4.3.1项目部营地布置
工程项目部，拟在北塘镇杨北大街13号，利用原有项目部作为本工程项目管理基地，生产人员上下班采用车船接送，并在现场设办公室。
基地内设水、暖、电、食堂、厕所等生活设施。
其中：
管理人员、职工宿舍32间，每间面积15㎡，共480m2；
办公室、会议室、食堂等办公生活用房200m2；
工程临时用地计划如下附表
用途
面积（m2）
位置
需用时间
1．住房用地
480
北塘镇
施工期间
2．办公用房用地
250
北塘镇
施工期间
3．仓库用地
75
北塘镇
施工期间
4．停车场
80
北塘镇
施工期间
5.其他用地
300
北塘
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