施工组织设计的文字说明.docx

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施工组织设计的文字说明

表1施工组织设计的文字说明

1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、方法3、各分项工程的施工顺序4、确保工程质量和工期的措施5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施6、冬季和雨季的施工安排7、质量和安全保证体系8、其他应说明的事项

第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、指导思想

“以高效、优质、安全、文明”为宗旨。

本着”精干管理层，强

化作业层“的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承包，令业主满意、放心。

以路基施工为先导，以路面基层为重点，抓住重点控制项目的施工。

进场快、早开工、保证重点、统筹安排，合理安排施工顺序，保持均衡生产。

二、总工期计划

工期目标：

2003年9月10日开工，2003年12月25日完成，总工期96天。

三、质量目标

质量方针：

健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流工程。

质量目标：

本标段工程质量目标为优良级，重点工程优良率100%、工程自检合格率100%、工程报验合格率100%、分项工程评定95分以上、分部工程评定95分以上，全过程无重大质量事故，质量满意度100%。

四、安全目标计划

安全目标：

杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。

五、文明施工目标计划：

文明施工目标：

施工现场确保遵照业主、监理工程师要求，全面实行文明施工，创省局文明工地。

六、施工组织机构设置

1、机构配备原则

职责分明：

建立项目经理部负责制，实行以项目经理为核心，明

确分工，责任到人，层层包干的管理体系，即把整个工程项目的工作目标化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。

人员优化：

选派高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要求有高度的工作责任心和较强的施工组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理、重实际，能胜任各自分管的管理组织工作。

精干高效：

以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场管理为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业爱岗、严密务实的工作作风，确保各部门高效运转，各项工作顺利实施。

2、机构设置

我公司若有幸中标，我公司将立即集中精干的管理、技术和施工力量，成立L1标项目经理部，对本标实行高效的计划、组织、协调和控制管理。

项目经理部设置为：

项目经理1名、项目总工1名以及工程部、综合部、财务部、机安部、质检组、测量组、试验室等部门负责全标段的施工和技术管理工作。

根据本工程需要，现场实际施工条件以及为了在施工中形成一个良好的竞争局面，项目经理部下设2个路基施工队、1个圬工体施工队、1个路面施工队。

为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：

项目经理：

全面负责工程管理工作。

项目经理是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员按业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工组顺利完成各分项工程。

项目经理原则上必须常驻工地。

项目总工程师：

全面负责工程质量与工程施工技术和技术管理工作。

工程部：

负责制订下达施工计划，检查、督促各施工队、组，按施工组织设计及时完成施工任务。

同时每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理组和业主，其次协助技术负责人解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。

综合部：

负责项目部日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

机安部：

负责工程施工中的安全和机械管理工作。

材财部：

负责资金、材料计划的制定、管理工作和材料采购、质量控制工作。

质检组：

直接在总工的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。

工地试验室：

负责各施工队的试验和检测，兼负质检职能。

测量组：

负责施工控制测量和监控测量。

三、人员、材料及机具设备的准备和进场安排

1、动员周期

人员、材料及机械设备的进场以满足工程实际需要和业主及监理工程师的要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场。

若我公司中标，第一批人员在接到中标通知书后五天内进场。

进场后主要工作为：

租用场地，搭设临时工棚，成立项目经理部，建立试验室，平整施工场地，接好水电和通讯设施等。

第二批人员在十日内进场，全面开展各项工作。

2、进场后技术准备

第一批施工管理人员进场后即进行技术准备工作，包括内业和外业技术准备。

内业技术准备

认真阅读施工规范，复核施工图纸，编写复核报告。

进行临时工程设施的具体准备。

编写技术交底书和特殊过程作业指导书。

结合工程实际施工特点，编写技术管理办法的实施细则，备齐必要的参考资料。

编写各种针对性的保证措施。

依据合同条款、技术规范的规定要求，完成各种临时设施符合性数据的采集。

编写实施性的施工组织设计。

根据合同要求，提供给建设单位和监理工程师的其它资料。

外业技术准备

现场控制点交接和复测工作，包括：

施工人员进场后即与设计单位和监理组联系，进行现场交接桩，交桩后进行复测，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工要求增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。

各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书。

各种原材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告。

3、施工机械进场方案

本工程所用机械全部由公司总部安排调运至工地，根据施工的先后顺序及组织计划，各分项工程所用机械在其开工前五天全部运至工地。

本工程施工需要的大量的机械设备和运输车辆是施工的主力。

在以往施工时，常因部分关键设备跟不上而严重影响施工进度，造成很大浪费。

这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。

因此，根据我公司现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。

4、材料进场方案

先遣人员进场后，立即做出材料供应计划，确定工程按进度所需的石灰、粉煤灰、砂、石料等的供应地点、数量及运输方式，建立完善的检测试验手段，采购先期开工所需的工程材料，保证工程按期开工。

所用材料将主要采用陆运的方式进场。

本工程施工需要大量的材料，主要材料有：

石灰、粉煤灰、砂、石料等。

材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。

材料准备工作的要点是：

品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。

在保证材料品质的情况下，广泛调查料源、价格、运输条件，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进

场，力争节省投资。

5、人员进场计划

    工程施工过程中，根据施工需要，人员实行动态管理，根据计划增减。

人员配备见投标书附表2。

6、临时工程安排

临时工程布置原则：

临时工程布置以利于当地环境保护、节约用

地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活影响。

    临时工程布置依据：

业主在设计文件中已规划的施工用地范围。

各级关于环保、安全、文明施工的有关规定。

投标人在实施本工程过程中的项目管理目标；招标文件的有关规定。

1）、临时用地

临时占地，本着节约用地和少用地原则，在场地布置时尽量使用

红线内用地。

临时道路用地：

利用现有村道，个别加宽路面使用。

项目部驻K0+K0+990处路北。

2）、临时房屋

基地设有工人宿舍、会议室、食堂、厨房、施工队办公室及宿舍、值班室、水池、电房、试验室、厕所等。

根据目前的防非工作要求，我们将全部搭建临时工棚。

宿舍和办公室按3.8M开间7M进深布置。

所有房屋均用电灯照明。

3）、施工、生活用水、电

生活用电使用地方网电。

施工用水则在现场取水。

生活用水使用当地自来水。

4）、通讯设施

项目经理部设3部国内长途电话。

各主要负责人配备移动电话。

5）、交通工具

配备：

工程车2辆、指挥车1辆。

6）、消防设施

基地和仓库按有关消防标准配备灭火器、砂堆，按规定地点放置并经常检查。

做好消防培训工作

基地和仓库有足够的间距作消防通道使用。

7）、医疗卫生设施

项目经理部准备常用医药，经理部与当地卫生院要加强联系，并有简要的协议，紧急状况及时配合。

并根据当地对非典防治的要求配合地方政府做好防治工作。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法

本工程工期较短，我单位将全部采用机械化流水作业，在施工过程中采用半幅施工的方法进行施工，石灰土扬拌、二灰碎石采用场拌机铺的方法进行施工。

安排两个施工队对不同横断面的路基进行施工，施工方向由K0+560处平交口分别向东西方向推进。

在施工过程按行车道优先施工、优先通车的指导思想进行施工，防止因道路不畅给施工带来不便。

在施工过程中将充分合理的考虑挖方的调配工作，以减少不必要的浪费。

路基工程

1、路基施工前，接收所有控制桩点，恢复导线，加固、保护好控制点，按施工要求，认真做好施工测量、放样工作。

2、通过取样试验，对路基填料做好各种物理、化学、剂量方面的试验工作，做好原地面临时排水系统，并与永排水设施相结合。

在护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开得过大，尤其是桥头地段。

临时排水沟排除的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

3、在施工路基前，对公路用地、取土坑范围内场进行清理。

本合同段路基用地范围内的垃圾、有机物残渣应清理至原地面以下至少15m，并清除用地范围内的树根和草皮，清除的杂物弃于指定地点。

清除表上采用推土机进行机械化作业。

4、压实：

为保证路基填筑质量，在路基施工前应进行填前压实，达到要求密实度时，再进行路堤填筑。

5、河塘处理：

沿河塘地段，视不同情况采取围堰、抽水机抽水、人工清淤换填等措施，并将河塘陡坎挖成至少1m宽，内倾3%的台阶，按设计要求回填。

1、路基的施工方法及措施

本施工标段大部为填方路基，土源来自于沿线的取土区，路基施工时分层铺筑，均匀压实，路基压实度要求为：

填挖类别 路面底面以下深度（㎝） 压实度（%）

填方路基 上路床 0-30 ≥95（93）

 下路床 30-80 ≥95（93）

 上路堤 80-150 ≥93（90）

 下路堤 ≥150 ≥90（90）

零填及路堑路床 0-30 ≥95（93）

注：

括号外数据为机动车道要求，括号内数据为和行道、非机动车道要求。

最大干密度由重型击实求得。

路基基底应在填土前进行原地面压实，压实度≥85%。

在施工中要注意利用方的合理调配，减少土、石方的运距。

施工方法：

①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填土高度。

②清除填方范围内杂物、积水、等，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后上土填筑路基或开挖路槽。

③将原地面与老路搭接处挖成台阶后填筑，防止路基沿基底滑动。

④采用水平分层的方法向上填筑路基，每层控制在20CM范围内。

具体处理方式

快车道：

当路基填土高度小于92CM时，为低、零填或路堑路段。

清除表土后，自路床顶下挖60CM，对地基面翻挖20CM掺5%石灰处理，压实度大于等于85%，其上填筑两层15CM5%石灰作为过渡层，压实度分别大于等于90%、93%，再回填30CM7%石灰土作为路床处理，压实度大于等于95%。

当路基填土高度大于92CM时，为一般填方路段。

清除杂土、表土后，对地基面翻挖20CM掺5%石灰处理，压实度大于等于85%，回填至原地面时形成土拱，以利施工排水。

路床顶面以下0-30CM掺入7%石灰进行处理，其余部位的路基填土，根据实际情况在保证路基压实度和CBR值的前提下，确定是否掺灰和掺灰量。

慢车道：

当路基填土高度小于57CM时，为低、零填或路堑路段。

清除表土后，自路床顶下挖45CM，对地基面翻挖20CM掺5%石灰处理，作为基底处理，压实度大于等于85%，其上填筑15CM5%石灰作为过渡层，压实度分别大于等于90%，再回填30CM5%石灰土作为路床处理，压实度大于等于93%。

当路基填土高度大于57CM时，为一般填方路段。

清除表土后，对原地面翻挖20CM掺5%石灰处理并进行填前压实，压实度大于等于85%，回填至原地面形成2-3%的土拱，以利施工排水。

路床顶面以下0-30CM掺入5%石灰进行处理，其余部位的路基填土，根据实际情况在保证路基压实度和CBR值的前提下，确定是否掺灰和掺灰量。

特殊路基施工

本标段内不良地质问题为软土，主要为二层淤泥质低液限粘土，该层土层局部分布，根据具体情况，因地制宜采取适当处理措施。

对K0+740附近，软土层仅局部分布，而且埋藏浅，在原地面下1米左右，对该段全部用5%灰土换填。

对K1+400-K1+900段，软土层较薄，仅50-70CM，且地表面有一层80-120CM的硬壳层，对该段在路基底部设置土工布。

对K1+900-K2+300段，软土层由浅至深，由90-510CM对该 段采取砂砾垫层加土工织物处理。

老路原路基范围内的处理

纵断面设计高程能满足补层或新建路面厚度时，保留原行车道范围内的路面。

老路路面铣刨0.5-1CM或拉毛后，在其上加铺调平层及补强层；老路两侧路肩挖除，拓宽部分按老路拓宽进行处理。

纵断面设计高程不能满足补强层或新建路面厚度时，需挖除原有路面结构，路基处理方法同新建路段拓宽部分。

施工注意事项：

路基施工前，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相

结合。

排除的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积对路基冲刷。

路基在填筑前应清除地表耕植土、垃圾、杂填土等，然后进行原

地面碾压，并根据路基高度的不同，采用石灰土或素土进行路基填筑。

    沟（塘）地段应清淤彻底后，并将河塘底挖成宽至少1M向内倾斜3%的台阶，全部用5%灰土回填至原地面。

其底部40CM压实度大于等于85%，其上部压实度大于等于90%至原地面。

新老路搭接时需将原有老路边坡挖成向内倾斜3%，宽度大于1M

的台阶，然后在其上填筑新路基，分层压实。

路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最

大松铺厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不得小于8cm。

路基填筑应采用水平分层填筑法施工 。

即按照横断面全宽分成

水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低层填起，每填一层，经过压实符合要求后再填上一层。

若路基填筑应分几个作业段施工 ，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：

1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2M。

为保证路基边部的强度和稳定，施工时路基两侧超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉陷面导致路面不平整，除了对不良地基采取处理和相应的施工方案以外，对于桥梁和涵洞两侧的路基范围内的填土，在填筑时须特别注意。

当要求先填基后施工桥台时，其压实度要求同一般路基；当构造物先施工时，对于大型机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基压实度。

2、石灰土施工方法及措施

施工准备工作

　　充分做好施工前的准备工作，是路面底基层顺利进展的重要条件。

主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。

　  原材料检验

12%石灰土的主要材料是石灰，对原材料质量严格把关是保证质量的重要环节。

我们将选用优质优价的原材料。

在石灰土开始铺筑前，项目经理部由总工准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。

对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。

交底内容有：

施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确。

　　为保证石灰土的铺筑质量，L标段经理部由总工负责，组成以试验室、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系。

机械设备选配

　　为保证12%石灰土底基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量。

本工程投入的机械设备有：

①ZL-50装载机1台

　　②CA25振动压路机1台

　　③18～21t三轮光面静力式压路机2台

　　④9～16t轮胎压路机1台

　　⑤6000L洒水车1辆

　　⑥PY180平地机1台

　　⑦802推土机2台

　　⑧稳定土拌和机1台

⑨上海50大拖3台

石灰土施工的工序如下：

①清理下承层并放样；

②在取土区根据配合比计算石灰的用量划格配灰；

③用旋耕机、铧犁、稳定土拌和机配合拌和混合料。

并检查拌和

深度、和灰剂量和含水量。

测得含灰量均匀后进行人工过筛并用推土机将混合料堆放集中；

④挖掘机、装载机配合装车，运灰土上路；

⑤测量、挂线，用推土机初平；

⑥二轮压路机碾压一遍；

⑦平地机精平（控制高程高于设计高度1cm）；

⑧三轮压路机碾压（用12—15T压路机一档压二遍，后用18—

21T压路机一档压二遍、二档四至六遍）；

⑨检测厚度、压实度等控制指标，洒水养生；

石灰土基层施工过程中的质量要求

    ①确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰土中石灰含量。

施工中石灰配比略大于试验配比。

②由于石灰土施工期间雨水多，含水量难以控制，故采用稳定土拌和机拌配合大拖拌和二次以上,后过筛。

并及时检查含水量，及时运输、摊铺。

拌和完成的标志是混合料色泽一致，无灰条、灰团、花面，无粗细集料窝。

③摊铺时应严格控制松铺厚度和路面横坡，确保平整度。

并检查含灰量，含水量。

④碾压控制：

碾压前的含水量要略大于最佳含水量1-2%。

采用先轻后重的方法，由边向中碾压由低至高碾压（弯道由内向外碾压），直至密实度达到规范要求（最好当天压完）。

压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。

⑤同日施工两段接头处应采用搭接形式。

前一段拌和整形后，留有5—8cm不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起进行碾压。

⑥纵向施工缝拼接时要将先铺部分扒除至强度符合要求处，并且要线型顺适。

3、二灰结碎石基层施工方法及措施

　  施工准备工作

　　充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。

主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。

　  原材料检验

　　二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。

我们将选用优质优价的原材料。

　  机械设备选配

　　为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。

本工程投入的机械设备有：

　　①WBC-200连续式稳定粒料拌和设备1套

　　②ABG422摊铺机1台

　　③ZL-50装载机2台

　　④8～12t双钢轮静力式压路机1台

　　⑤CA25振动压路机1台

　　⑥VV170压路机1台

　　⑦18～21t三轮光面静力式压路机2台

　　⑧9～16t轮胎压路机1台

　　⑨17.2t太脱拉自卸车12辆

　　⑩6000L洒水车1辆

　　机械设备的调试及试运行

（1）稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们将聘请有丰富经验的机械专业高级工程师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验；使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求。

（2）ABG422型无级变速自动找平摊铺机，最大摊铺宽度为8.5m，是从德国购进的设备,技术性能良好。

　　（3）其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。

技术准备和交底

技术交底

　　在二灰碎石基层开始铺筑前，项目总经理部由技术负责人准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。

对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。

交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。

施工中将采用的压路机组合方式

组合方式 压路机种类 碾压方式 碾压遍数 碾压速度（km/h）

 振动压路机（CA25） 静压 1 2.0

  低频率　大振幅 2 2.0

  高频率　小振幅 3 2.5

 三轮静力压路机（18～21t） 静压 3 1.5

 轮胎压路机  2 2.5

质量保证体系的完善

　　为保证二灰碎石基层的铺筑质量，A-I标段经理部由技术负责负责，组成以试验室、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。

（1）试验室负责二灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。

（2）测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。

　　（3）质检组负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。

　　以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。

　下承层准备

开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。

测量放样

（1）放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。

（2）本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。

　二灰碎石混合料的拌和

（1）每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。

（2）混合料的检测

　　①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。

　　②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。

检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。

当出现特殊情况（如故障等）应由试验监理工程师确定。

　二灰碎石混合料的运输

（1）装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再装车，防止产生离析。

（2）运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。

当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。

　　（3）卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。

　二灰碎石混合料的摊铺

（1）开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。

（2）摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。

　　（3）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。

　　（4）根据以往的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～5m/min，这样铺出的平整度较好。

因此在上层铺筑时，用4～5m/min较好。

　（5）二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。

在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。

待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。

　　（6）接缝处理

　　①纵