公路工程可行性研究报告(设计院做).doc

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第一章概述 1

一、编制依据 1

二、研究范围 2

三、主要结论 3

第二章 现有公路概况及问题 9

二、项目影响区经济、交通状况 10

三、路线走向及主要控制点 12

第三章交通量预测 14

第四章建设规模及技术标准 17

第五章建设条件与方案选择 19

一、沿线自然条件 19

二、沿线筑路材料及运输 20

三、路线走向及方案选择 22

第六章投资估算及资金筹措 23

一、投资估算 23

第七章建设安排及实施方案 25

一、施工条件、特点及方案 25

二、工期安排 26

三、工程管理 26

第八章经济评价 27

第九章问题与建议 28

第一章概述

一、编制依据

***公路是连接鲁豫两省的主要战备公路，更是两省之间物质文化交流、经济往来的主要通道。

该路纵跨我市***三县，途经**空军机场。

***段，是***空军机场唯一的进出口道路，也是我市境内重要的战备公路，更是**山石资源外运的大动脉，地理位置十分特殊，为保证国防战备的需要，促进经济欠发达地区的发展，对该路段大修改造具有重要的政治、军事和经济意义。

根据2005年全国交通工作会议精神“部队营房出口路建设。

从2005年至2007年，部安排投资，对部队急需的进出道路进行改造，铺筑沥青或水泥路面，改善部队进出道路条件，提高部队机动能力。

各地要加强与军方的配合，落实地方资金，把建设实施工作做好”的要求,《***市“十一五”交通规划》将***境内北徐庄（省道338线）～东纸坊（省道252线）国防公路纳入规划建设项目，委托***市***公路勘察设计研究院对该项目进行工程可行性研究。

我院接到工程可行性研究报告编制任务后，抽调主要技术人员组成工程可行性研究小组，在***市交通局、***市公路管理局的指导下，在***县政府和地方交通部门密切配合下，于2005年4月底完成了工程可行性报告的编制工作。

报告的编制依据交通部1988年8月颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》的规定，投资估算按交通部交公路发[1996]611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》等进行编制。

二、研究范围

我院在广泛收集既有公路设计、施工、养护及交通量调查资料的基础上，于2005年4月初对路线进行了实地勘测，对工程地质、河流水文情况进行了调查。

结合影响区的社会经济、交通运输、国防战备等有关资料，分析了现有公路的技术状况、交通量的适应程度、该线路在战时所能发挥的战备作用、建设项目与经济发展和战备需要的内在联系。

以“全面规划、平战结合”的方针为指导，特别是建设的必要性、交通量预测、路线方案、建设规模、工程造价、国防经济地位等方面的问题进行了认真的研究。

三、主要结论

（一）建设必要性的迫切性

——全面落实2005年全国交通工作会议精神和《***市“十一五”交通规划》，完善国防公路战备建设的需要。

***战备公路连接山东、河南两省，是济南军区一条重要的军事战备道路，***境内北徐庄（省道338线）～东纸坊（省道252线）段是***市***空军机场唯一的进出口道路。

该路的改建将为日益增大的交通运输量和国防建设提供有力的保障，更为***山石资源外运提供一条黄金通道，其建设的政治、军事、经济意义尤其突出。

该路段北端是省道338线，是连接鲁西与鲁东的交通要塞，更是历来兵家必争之地，该路拓宽改造后，将为***空军机场提供一条快捷、机动的主要通道，同时为地方经济发展发挥重要的作用，在战时又可以成为军需物质和人员集散的重要通道，保障作战兵力的迅速集结和后勤物质的及时供应。

***市和***县人民发挥解放战争时期支前的革命传统，牢固树立在和平时期大国防观念，大力支持国防公路建设，盼望早日修一条国防路，一条富民路。

——完善公路网布局，适应交通量增长，保障公路战略功能，服务沿线及周边地区经济发展的需要。

该路全长18.8公里，原路1995年修建1996年竣工通车，路基宽15米，路面宽7～12米，由于地方财政困难，当时修建标准低，通行能力差，目前，已不能适应战备交通和经济发展的需要。

根据山东省委、省政府提出的“全面开放、重点突破、梯次推进、东西结合、加快发展”的战备方针，为保障公路战备功能，修建该路具有重要的战备意义。

同时，也是落实全国交通工作会议精神和省委、省政府的指示精神，加快鲁西南地区的经济发展，服务沿线及周边地区经济文化发展的需要。

——加强与周边地区的交通联系，带动沿线经济发展，改善沿线乡镇交通状况的需要。

***县位于鲁西南，东连***市任城区，南毗金乡县，西邻巨野县，郓城县，北与梁山县以郓城新河为界，东北隔京杭运河与汶上县相望。

该路修建通车后，将促进与周边县市的交通连接，同时***机场将与济南、临沂机场形成航空网络，相互呼应，及时补充，提高部队快速反应及物资运输等后勤保障。

更为***经济发展提供良好的交通环境，改善该地区落后的交通面貌，带动沿线经济发展，改善沿线乡镇交通状况的需要。

——加快发展项目所在地区旅游业的需要。

该路沿线有着得天独厚的旅游资源，国道327，直通“牡丹之乡”菏泽；省道338线，连接著名的水浒之乡水泊梁山；日菏高速公路，更是济南观泉、泰山揽胜、曲阜怀古、黄河古道探幽等旅游环线的主要通道。

同时，近年来***大打生态、林牧、旅游品牌，并且有独特的旅游资源，历史悠久，境内名胜古迹众多。

有国家一级重点文物保护单位“武氏墓群石刻”，是世界文化遗产中的瑰宝；省级重点文物保护单位“尖山崖墓”；四季常青的“青山寺”，自古被称为“山色霭霭，流水潺潺”的世外洞天；“曾子庙”气势恢弘，巍峨庄严，是***悠久历史，灿烂文化的象征。

该路建成后，将有力地促进沿线旅游经济的发展，加快旅游事业的发展。

——加快山石资源开发外运的需要。

***县大小山头115座，石灰岩地质储量90亿吨左右，主要分布在中部和南部，该路穿越***东南部，沿线能工巧匠众多，石材加工点多达255处，石材已出口英国、美国和东南亚各国，石雕艺术更是享誉全国，并成功举办了两次“石雕艺术节”，被国家命名为“中国石雕之乡”。

近年来，我县石雕艺术在国际市场上十分走俏，同时，***石材、石灰销售鲁、苏、豫、皖。

目前，***已成为鲁西南的一个建材大市场，该路的修建，将为山石资源的开发提供一个良好的交通环境，同时将促进***对外开放和招商引资，带动全县经济发展。

（二）交通量预测

交通量预测采用增长率法，按15年远景设计年限预测交通量，到2021年该段公路汽车交通量折合成小客车为20348辆/日。

（三）推荐路线走向及主要控制点

拟改建公路起点为***东北徐庄接省道338线23K+900处，终点为纸坊镇东纸坊接省道252线57K+800处，全长18.8公里。

改建设计路线基本沿老路走向，局部进行改线。

从省道338线23K+900处向南，至327国道（北徐庄～马集路口），全长2.7公里，穿越***西城工业开发区，拟加宽为路面40米，成为省道338线至国道327线连接线和***西城开发区的南北主干道。

从327国道（马集路口）向南，路线途经***镇、马集乡、金屯镇、纸坊镇，在***镇南王庄村西下穿济菏铁路，在南王庄村西跨越洙水河；在马集乡磨山村经里能水泥厂（国家大型企业）向南走向；在金屯镇土山桥穿越土山东坡至***市***空军机场；在纸坊镇东纸坊与省道252线57K+800处平交。

（四）建设规划及技术标准

路基填土48万立方米，公铁立交桥引道，全长450米，洙水河通航桥1座，长100米，过路涵49道，沥青混凝土路面工程494400平方米，T型交叉5处，十型交叉4处。

依照JTGB01-2003《公路工程技术标准》修建为一级公路。

设计行车速度100公里/小时。

路基宽度26米，路面宽度24米，小桥涵与路基同宽。

汽车荷载等级：

公路--Ⅰ级。

（五）投资估算及主要材料数量

全线长18.8公里，估算总投资11000万元，平均每公里580万元，其中建安工程费9612万元，占投资估算总金额的87.95%；工程建设其它费用414万元，占3.79%；预备费用902万元，占8.26%。

人工、主要材料消耗为：

人工287361工日、木材172立方米、水泥25436吨、碎石296264立方米、石油沥青8422吨、钢材524吨。

（六）建设方案及实施意见

全线采用超二级公路标准，路基宽26米，路面宽24米，一次贯通，计划一年竣工，施工期安排在2006年3月～2006年11月。

***县政府和县交通局、公路局协调解决施工中的重大问题，为工程实施创造良好的社会环境。

工程采用招标投标形式，按部颁公路工程监理条例进行施工监理，确保工程质量。

（七）经济评价

该项目的建设具有重要的政治、军事、经济意义，它的建成通车，能够极大地改善该路段的行车状况，降低运输成本，提高运输效率。

同时能够有效的改善***市***空军机场进出道路条件，提高部队的机动能力，更好的为国防建设服务。

（八）问题与建议

1、路线起点为（338线）至马集路口（327国道）全长2.7公里，穿越***西城工业开发区，是开发区的南北主干道，同时是省道338线至国道327线连接线。

按照***县总体规划应拓宽改造，路面达到40米。

这样既能分流省道338线和国道327线的交通量，又能与开发区呈祥大道相衔接，既拓展了空军机场入口通道，又能为***招商引资和开发区发展提供便利的交通环境。

2、马集磨山至金屯土山桥段3.7公里，原路基15米，路面9米，由于长期边坡失养，造成亏坡、路基达不到要求，需要加宽，同时还要完成沿线255处锯石机和石材加工点的规范、布局，达到路容、路貌整洁全面畅通。

3、纸坊土山集至东纸坊4.7公里，原路基宽9米，路面宽7米，穿越2条机场拖机道，需与空军机场搞好协调和平交的有关事项，真正做到该路既为机场提供方便，又能为沿线群众服务，带动***经济发展。

4、随着***经济的快速发展，山石开发、煤炭运输、大大增加了货运量和周转量，尽快改造该路段的需求愈加迫切。

建议各级政府积极配合，争取早日开工。

第二章现有公路概况及问题

一、现有公路状况

***境内北徐庄（省道338线）～东纸坊（省道252线）国防公路，全长18.8公里，北起***镇北徐庄接省道338线23K+900处，南止纸坊镇东纸坊接省道252线57K+800处，路线位于***县东南部，南北走向，途经***镇、马集、金屯、纸坊4个乡镇25个行政村。

该路始建于1995年，路基宽15米，路面宽7～12米，路面为沥青表处，现有公铁立交桥1座，中桥1座，小桥2座，涵洞49道，生产涵50道，目前全线为3～2级公路标准，由于原设计标准低，再加上超期服役，目前路况质量急剧下降，坑槽较多，直接威胁过往车辆和行人安全，造成交通经常堵塞，给空军机场进出带来诸多不便，成为名符其实的“卡脖子”路段。

二、项目影响区经济、交通状况

***地处鲁西南,东经116°06′～116°27′，北纬35°11′～35°38′，东连***市任城区，南毗金乡县，西邻巨野县、郓城县，北连梁山县，东北隔京杭运河与汶上县相望。

县境内东西最大纵距47.5公里，总面积971.6平方公里，地势自西北向东南倾斜。

平原95.31万亩，占总面积的64.5%；山地9.91万亩，占总面积的6.8%；耕地面积90.31万亩，占总面积的62%。

全县辖8个镇、7个乡，714个行政村。

全县以汉族为主，有回、壮等23个少数民族，总人口76.1万人。

2004年全县国内生产总值完成33.5亿元，实现财政总收入1.55亿元，其中地方财政收入1.25亿元，农民人均纯收入2487元。

***历史悠久，人杰地灵。

相传春秋时期鲁哀公西取狩猎，获一麒麟，此地取嘉美祥瑞之意，而得“***”之名，公元1147年置县。

考古发现此地为鲁国政治、经济、文化中心地区。

境内名胜古迹众多。

国家及省、市级文物重点保护单位18处，国家一级文物保护单位武氏墓群被史学界誉为“汉代历史百