第七单元译文.docx

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第七单元译文

第七单元配送中心

PartI配送中心

配送中心的主要功能就是作为一个物流节点履行物资配送。

一般而言，它是一个大型的高度自动化的中心，用来接收来自各种工厂和供应商的商品，接受定单，有效地执行定单，并且尽可能快地将货物运到客户手中。

但是，配送中心又不同于仓库，它强调的是商品的流通，而不是进行长期储存。

从实践的角度来看，它是一个短期的储存中心，紧邻其主要市场，便于快速处理定单，并将货物运送给客户。

配送中心与仓库的异同：

仓库

配送中心

大多有四个循环处理产品的步骤：

收货、储存、装运、提取。

只有两个循环处理步骤：

收货、装运。

进行的增值活动很少。

进行大量的增值活动，如：

成品装配（适用于迟延区分战略）

一般分批收集数据（分批收货、装运）

实时收集数据（因为可以小于批量的规模发货。

转运批量不可能，很多时候也不等于处理批量——OPT规则。

）

储存所有或慢或快速流通的货物。

主要储存需求量大的产品。

强调营运成本最小化以满足运输需求。

强调执行客户（外部的）交付需求的利润最大化。

注：

OPT最优生产技术（OptimizedProductionTechnology），是以色列物理学家EliGoldratt博士于20世纪70年代提出的。

它的基本思想就是9条原则，并按这9条原则组织和管理生产活动。

OPT的主要处理逻辑就是确定生产中的“瓶颈”因素，所谓“瓶颈”（或瓶颈资源），指的是实际生产能力小于或等于生产负荷的资源。

充分发挥“瓶颈”工序的生产能力，减小“瓶颈”工序对生产的制约作用，同时要安排好非“瓶颈”工序的资源配置，使之能与“瓶颈”工序生产率保持同步，将在制品积压减少到最低程度。

由于不再需要进行存货的储存，因而这一领域的专家就预言仓库会消失。

他们声称（ECR）有效客户反馈、（JIT）及时制与（POS）电子收款机系统的数据的结合，将会与公司的需求链同步。

而其他众多专家并不赞同此观点，他们认为整合物流会刺激配送中心改进仓库的功能，并以加快产品的流通和提供增值服务为基础，这些改进可以在合并运输（集运），直接换装，增值服务（如包装、组装、配套、贴标签等），以及终端顾客服务（如根据顾客订单提供颜色和款式等）中体现出来。

当然，电子商务的发展也导致了仓库在美国和欧洲的扩张，并且受到现有仓储公司的重新重视。

PartIIABC食品服务公司

ABC食品服务公司成立于1982年，为亚太地区的主要国际航空公司提供饮食服务。

长期以来，它确信自己很有必要在太平洋地区的主要市场上进行有效的竞争。

该公司每年为航空公司运送4400万次餐饮食品，共有4个烹饪基地，分别座落在香港、深圳、新加坡的AngMoKio和韩国的汉城，ABC每年要消耗250吨鸡肉，73吨鸡蛋，38000箱酒和香槟。

目前，该集团内部有10000多名雇员。

ABC公司的资源补给业务主要由在TST的采购部，香港国际机场的配送中心以及四个烹饪基地来承担。

烹饪基地每两周通过传真将订单发送给资源补给部，配送中心根据存货对订单进行核实、处理，之后，再传真给供货商。

供货商将原材料提供给配送中心，然后主要通过空运（其次是陆运，再就是海运）运送到四个基地。

基地生产出食品并进行包装之后，运送到当地机场的航空公司手中。

而多数剩余产品将会退回到配送中心进行重新包装，其余的就储存在当地的基地。

（见表7-1）表略。

当前，除了运用Excel表外，还没有使用复杂的数据库或系统来进行工作。

由于订单多，工作复荷重，在TST的采购部得花1周的时间处理订单，每个基地又必须记录存货、前置期、运输成本等业务资料，每两周要将这些信息向采购部报告一次，并于当天通过e-mail下订单。

从供货商运送到配送中心的前置期通常是半天，但是，从配送中心到每个基地的前置期却从1天到2天不等。

运送到香港和深圳没有多大问题，但运送到AMK和汉城的前置期达到1-2周，这要么使食品不能准时运送到航班公司，要么造成众多紧急订货，使相关成本大大提高。

为什么呢？

原因是该公司与XYZ货运公司有协议，当货运公司的舱容空闲的时候，就以非常优惠的折扣让该公司将原材料运到汉城和AMK。

换而言之，当XYZ货物公司的营运业绩好的时候，有效负荷满载，ABC公司的原料就会被搁置——有时几天——一直到不能再延期为止，这才寻找货位或其他的承运人。

这就会影响下游企业的业绩，也会影响到货物能否准时交到航空公司。

基地的主要任务是保证食品的质量和卫生，由于原材料运输的延误，各个基地的食品部经理通常进行他认为需要的紧急订货，加上通知采购部也不及时，就常常造成过量订货和高的紧急订货成本。

新上任的执行董事（CEO）,TobyD.Leung,雇佣LCP—主营供应链物流咨询的公司，帮助自己进行分析策划，作出改进方案。

LCP给ABC公司提出了几个改进业务的建议。

三个月里，配送中心的库存成本比原来的正常水平下降了300万，降低至250万，每个基地的库存保持在50万以下。

而减少了的存货直接转入到损益账户。

在采购部，订单处理的时间也从1周缩短到1天。

补给周期从2周缩短到1周。

配送中心到AMK和仰光的前置期也从1-2周减少到2天。

因此，由于供应链可靠性的加强，基地为航班公司提高了服务业绩，紧急订单也显著下降到0。

PartIII配送中心整合系统

配送中心的设计和装备是一个复杂的过程，当今，在配送系统的技术水平发展过程中，将不同的硬件、软件和所需的控制器进行完整整合，成为物流领域的一项主要的课题。

配送中心的设计是一个动态过程，应不断地进行改进，以满足市场需求和期望值的变化。

实例如下：

这种装置就是为产品在配送中心的功能区进行整合流通而设计的：

包括收货区，增值服务准备区，增值服务加工区，废物处理区，储存区，发货区。

SportsAuthority的地方配送中心概览

入库货物从收货区进入增值服务加工区。

起初，产品进行扫描和贴标签之后，携带在动力的带动下，将产品带到增值服务加工区，然后累积到EZ-Logic输送机上。

增值加工之后，产品被送上运输带，循环移动。

之后，携带脱离循环圈，来到被称之为“五指”的其中一“指”之上，进入储存区。

为了储存便当，操作员将产品进行装箱、封箱。

接着，将产品放到外输携带上，进行装船。

订单以托盘为单位，再用卡车将产品运送给商店。

为了系统整合的需要，SportsAuthority使用了大量Hytrol的设备，包括：

堆垛机，运输带，活动滚筒，分拣机，废物运输机等等。

当操作员对携带进行扫描时，终端机就显示出携带上要运到特定商店的产品的数量。

来自于供货商的入库商品最初也是在增值服务加工区进行处理。

操作员将商品从纸箱中拿出来，放置到携带上，之后进行扫描，通过指令执行程序将标签贴到产品上。

将产品的信息输入WMS（仓库管理软件系统），废物运输机（加工区的）则帮助清洁该设备，清除碎片和废渣。

增值加工区的操作员通过踩脚踏板控制气胎滚筒，把携带从主线上收回。

随后，把携带放置到动力输送机上，进入增值加工区。

每一条携带分别转入四条通道中的一条，将产品堆到EZ-Logic输送机上，加工人员又通过控制气胎滚筒的踏板将携带从主线上收回。

而斜道底端的工作面板是工作人员用来清空携带上的产品，进行贴标签的工作台。

一旦增值加工服务完成了，携带就被放置到外输斜道上，通向废物处理机，再经向上斜道到达循环圈。

自动滚筒将输送完产品的携带从循环圈运回“五指”，进入配送中心的储存区。

这里的5个堆货工作线上有152个工作台，一旦携带从分支通道进入储存区，操作员就对携带进行扫描，终端机则显示携带上要送入特定储存区的产品数量。

操作员从后排的纸箱流动行李架上提取数量吻合的产品放入运输箱，一旦有产品订单，他们就通知仓库管理系统（WMS），接着，就封箱、贴标签，之后订单产品被送入纸箱输送渠道，装入托盘，送到发货区，装成整车发往商店。

这一系统先进而富有效率。

最重要的是，存货时间根本不长。

第八单元物流文书

PartI商务信函

商务信函的主要组成部分：

一般而言，英文商务信函由八个主要部分组成。

1．信头

它包括公司的名称、地址和邮政编码，电话和传真号码，或许还有执行董事的姓名，以及业务范围等。

有时商标和口号也是有效的组成部分。

2．日期

日期位于右边，也可以在信内地址之后。

日期应该用标准格式书写：

如，May6,2002（美国格式）；1Oct.,2002（英国格式）。

3．信内地址

在商务信函中它的一般顺序为：

收信人姓名

收信人头衔

收信人公司名称

街道编号或名称

城市，州（省）及邮政编码

目的国（如果跨国际的话）

4．称谓

即对收信人的称呼，位于信内地址以下两行。

以“Dear”（亲爱的）开头，以冒号或逗号结束，或不要标点符号。

5．标题

用于概述信函的标题，能让人一眼就看出信的内容。

标题栏位于称呼以下两行，居页中。

6．正文

称呼栏以下第二行开始写信的正文。

信函如果长就安排几个段落，每一段表达一个主要意思。

段落内文字行距空一行，段落之间空两行。

如果是短信，为了版面平衡，段落内可空两行，段落之间可空三行。

7．结尾客套语

位于信正文最后一行以下的第二行。

常用的结尾客套语如下：

“YoursSincerely,SincerelyYours,TrulyYours,YoursFaithfully,Respectfully,VeryCordiallyYours,BestWishesandBestRegards”.

8．签名

每一封业务信函都应该由写信人签名，并且还应在他的签名之下打印上姓名，以防签名潦草难辨。

商务信函的附加部分：

1．AttentionLine（经办人）

在这一部分，写出收信的具体人的姓名、头衔、或部门，它位于信内地址和称谓栏之间。

2．ReferenceNumber（参考编号）

它通常作为文件归档的标号，因此要很容易被识别，常位于日期栏之下或信内地址栏之上。

3．Enclosure（附件）

如果信函还要随附其它单证（如目录，价目表等）的话，就增加附件栏。

这能提醒发信人寄上吻合的材料，也能让收信人注意收讫。

位于信纸的左下端。

4．CopyNotation（抄送）

如果你还要将这份信的复印件发送给其他人，那么在CC,Cc,cc（抄送的意思）之后打上姓名，位于附件的下面。

5．Postscript（附言）

如果需要，用打印或手写体指出写信人要强调的内容以引起收信人的注意。

商务信函的格式：

商务信函最常用的格式是齐头式（见式样一）。

其特点是每一行都是从左边定格写，不用缩进，通常在信内地址和称谓栏中都不使用标点符号。

段与段之间用双倍行距。

这种格式在英国和美国都很盛行。

许多人认为它颇具商业特征，因为它紧凑、整洁，不用缩进，节省了时间。

另一种常见的格式是缩进式（见式样2）。

这种格式的信内地址用的是齐头式，但是正文段落都要缩进6-10个字符格。

传统的缩进式段落受到众多读者的青睐，因为其段落区分明晰，为人们所熟悉，也容易阅读。

信函示例

（1）询盘（示例1）

中国外轮代理上海分公司

地址：

中国上海中山路13号

邮编：

200002

电话：

（021）3290088

电传:

33052PENAVCN

传真:

（021）329159

电报:

PENAVICOSHANGHAI

日期：

2002年9月2日

经理

P&OLinesLtd.（铁行渣华）

伦敦（EC3M5DA）

敬启者

标题：

询问航班与运费

我们马上将备好由上海途经香港去伦敦的棉花和丝绸，约16吨，38立方英尺。

请将贵公司的运费费率，航行的详细资料及该航程通常所需的时间告之我方好吗？

如果可能，我们希望能尽早发运。

谨上

中国外轮代理上海分公司

JohnsonWang

（2）回复（示例2）

我方参考号：

日期：

2002年9月3日

你方参考号：

询问航班与运费

中国外轮代理上海分公司

中国上海中山路13号

邮编：

200002

敬启者，

感谢贵司2002年9月2日来函咨询有关棉花和丝绸的最低运价。

我们很高兴地告知你方从上海经香港到伦敦的公会运价是（40’集装箱）每吨11.50美元。

但是如果你们马上订舱的话，我方愿意提供优惠价格，即每吨10美元。

当然，这一报价会受航运市场行情的影响而变化。

PrincessVictoria号将于9月9日-13日在2号码头装货。

接着就是MerchantPrince号，将于9月20日-24日在5号码头装货。

此航程通常需要25天。

随函附上我方的装运委托书，请填完后尽早回传给我方。

谨上

forP&OLinesLtd.

S.Rachi

PartII物流电子文书

电子文书使企业利用一个数据库就能储存和管理所有的信息和现有事务，也可以根据需要为职员、顾客、供应商、分销商建立单独的端口。

2002年5月15日，欧洲电子物流网络中心交通网就电子运输单证启动了广域文档电子处理方案。

广域文档创立了国际公路货物运输合同公约的电子版本，这是一种公路运输行业的标准的欧洲单证，并且供应链伙伴之间能就登录在CMR（国际公路货物运输合同公约）上的数据和事宜进行持续共享。

运输单证通常还是通过人工来完成，因为它们随同货物流转，在运输过程中货物的信息就几乎不灵通。

CMR的单证信息要几天或几周后才能回传到总部，通常又通过人工录入到不同的信息系统。

CMR单证上所需的手工签名通常使人们不得不寄送发票等单证，因为它们是交货的法律证明。

由于单证处理不正确，条目字迹模糊，以及语言理解错误等就导致了单证的错误。

邮寄单证既麻烦又耗费时间，因为每一票货物的单证都必须经过人工审查和记录。

目前，这种电子单证方案正由Solvin（Solvay与BASF的合资公司），物流伙伴（如DeDijcker）以及Solvin的顾客（如Deceuninck）进行使用。

在四个不同的欧洲国家，从起运地到交货地之间，这些公司的用户通过个人计算机或个人数字助理机上的广域文档，建立并签署CMR的电子文档。

“广域文档大大地提高了我们物流处理业务的透明性和效率”，Solvin的统计和物流经理StephaneMetzler说，“这一为运输中的货物建立的标准实时平台，使我们为国内外客户提供空前的高水平服务的同时节约了成本。

广域文档正成为我们顾客满意战略的主要支撑。

”

与CMR电子单证一起，广域文档通过独特而共有的信息资源增加了整个运输处理过程的透明性。

当收揽到或者运输一票货时，ETA（预计到达日期）就可以立即提供给最终用户（不管是在交货地，仓库，总部等）。

具体货物有什么不当之处都会通过网络给出明确的信息。

运用电子签名技术，广域文档能让我们获得所有的信息，例如接收货物和交付货物的实时电子证明。

它能全程跟踪所有数据并显示更新时间。

由于提供了不可辩驳的数据，解决争议就变得简单而直接。

所有事件都有选择提示，从而完善了例外管理的内涵。

PartIII财务报表

财务会计有三种基本的报表：

资产负债表，损益表，现金流量表

资产负债表就是在既定的日期列出一个组织（公司）的资产，负债和所有者权益，呈现特定时间一个组织的财务状况。

该表格一个非常重要的特征就是其总资产总是等于负债和所有者权益之和。

这就是通常所说的会计等式：

资产=负债+所有者权益。

资产可以分成流动资产和固定资产。

流动资产是以现金形式存在或在短期营运中（通常一年内）可望转化为现金的资产，包括：

现金，有价证卷，应收账款，应收票据，存货，以及预付费用等。

固定资产是那些在公司经营中被使用而不是被出售的实物或有形资产，通常划分成几个类别，如土地，房屋，机械设备，运输设备等等。

负债分为流动负债和长期负债。

流动负债是在一年内或正常的经营周期内必须支付的欠债（视何者较长），如应付帐款，应付票据，预收收入等等。

长期负债通常包括长期票据，抵押物及证卷，这些是至少一年以上才支付的债款。

所有者权益就是总资产与总负债之间的差额。

法律规定，一个公司的所有者权益分为两个部分：

股本——对公司的投资额，留存受益——它表示减去收入分配即股利后公司的累积收入。

但是，独资或合伙企业就不用区分业主的投资额和未分配利润。

损益表体现了一段时期内的经营成果。

损益表的主要类别有收入，已售货物成本以及经营费用。

收入减去销货成本和经营费用就得到当期的营业收入净额。

在收入部分，销货总额减去销货退回与折让就得到销货净额。

已售货物成本等于期初存货加上这一期间的购货净额，再减去期末存货。

而购货净额等于购货金额减去购货退还、折让和折扣并加上所购货物的运费。

一个商业企业的经营费用可分为销售费用和管理费用。

现金流量表对现金的流动进行策划和控制。

此处着重于为企业外部使用者而制定的现金流量表。

1987年，（FASB）财务会计准则委员会签发第95号财务会计准则公告“现金流量表”，该公告需要将现金收入和支出划分为来自经营活动、投资活动、筹资活动等。

（表略）