二衬钢筋施工安全技术交底.docx
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二衬钢筋施工安全技术交底
安全交底记录表
鄂交安表04
施工班组
或部门
交底时间
接受交底人数
分项工程名称
施工部位
交底部门
交底人姓名及职务
监理签字
施工期限
年月日至年月日
交底内容：
二衬钢筋施工安全技术交底
1、一般规定
（1）作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行符合安全要求。
作业人员必须经安全培训考试合格，上岗作业。
（2）脚手架上不得集中码放钢筋，应随使用随运送。
（3）操作人员必须熟悉钢筋机械的构造性能和用途。
并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。
（4）机械运行中停电时，应立即切断电源。
收工时应按顺序停机，拉闸，锁好闸箱门，清理作业场所。
电路故障必须由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电气设备。
（5）操作人员作业时必须扎紧袖口，理好衣角，扣好衣扣，严禁戴手套。
女工应戴工作帽，将发挽入帽内不得外露。
（6）机械明齿轮、皮带轮等高速运转部分，必须安装防护罩或防护板。
（7）电动机械的电闸箱必须按规定按装漏电保护器，并应灵敏有效。
（8）工作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹或嘴吹。
切好的钢材、半成品必须按规格码放整齐。
2、钢筋绑扎安装
（1）在高处（2m或2m以上）深坑绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆。
（2）绑扎二衬墙体钢筋时，不得站在钢筋内架上或攀登骨架上下。
（3）钢筋骨架安装，下方严禁站人，必须待骨架就位支撑好，方可摘钩。
（6）绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意。
放在脚手架或模板上。
3、钢筋机械
（1）使用钢筋除锈机应遵守以下规定：
1）检查钢丝刷的固定螺栓有无松动，传动部分润滑和封闭式防护罩及除尘设备等完好情况。
2）操作人员必须束紧袖口，戴防尘口罩、手套和防护眼镜。
3）严禁将弯钩成型的钢筋上机除锈。
弯度过大的钢筋宜在基本调直后除锈。
4）操作时应将钢筋放平，手握紧，侧身送料，严禁在除锈机正面站人。
整根长钢筋除锈应由两人配合操作，互相呼应。
（2）用钢筋调直机应遵守以下规定：
1）调直机安装必须平稳，料架料槽应平直，对准导向筒、调直筒和下刀切孔的中心线。
电机必须设可靠接零保护。
2）按调直钢筋的直径，选用调直块及速度。
调直短于2m或直径大于9mm的钢筋应低速进行。
3）在调直块未固定，防护罩未盖好前不得穿入钢筋。
作业中严禁打开防护罩及调整间隙。
严禁戴手套操作。
4）喂料前应将不直的料头切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先通过钢管再送入调直机前端的导孔内。
当钢筋穿入后，手与压辊必须保持一定距离。
5）机械上不准搁置工具、物件，避免振动落入机体。
6）盘钢筋放入放圈架上要平稳，乱丝或钢筋脱架时，必须停机处理。
7）已调直的钢筋，必须按规格、根数分成小捆，散乱钢筋应随时清理堆放整齐。
（3）使用钢筋切断机应遵守以下规定：
1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，然后手扳动皮带轮检查齿轮啮合间隙，调整刀刃间隙，空运转正常后再进行操作。
2）钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋。
多根钢筋一次切断时，总截面积应在规定范围内。
3）切断钢筋，手与刀口的距离不得少于15cm.断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。
4）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物。
在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。
5）发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修。
（4）使用钢筋弯曲机应遵守以下规定：
1）工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。
3）改变工作盘旋转方向时必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反转或从反转—正转。
4）弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。
5）弯曲钢筋时，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。
6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
弯曲好的钢筋应堆放整齐，弯钩不得朝上。
（5）使用钢筋冷拉机应遵守以下规定：
1）据冷拉钢筋的直径选择卷扬机。
卷扬机出绳应经封闭式导向滑轮和被拉钢筋方向成直角。
卷扬机的位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，距冷拉中线不得少于5m.
2）冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志，严禁非生产人员在冷拉线两端停留，跨越或触动冷拉钢筋。
操作人员作业时必须离开冷拉钢筋2m以外。
3）用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号或设专人指挥。
配重框提起的高度应限制在离地面300mm以内。
配重架四周应设栏杆及警告标志。
4）作业前应检查冷拉夹具夹齿是否完好，滑轮、拖拉小跑车应润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置应齐全牢靠。
确认后方可操作。
5）每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。
6）导向滑轮不得使用开口滑轮。
维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。
（6）使用钢筋对焊机应遵守下列规定：
1）焊机应有可靠的接零保护。
多台对焊机并列安装时，间距不得小于3m，并应接在不同的相线上，有各自的控制开关。
2）作业前应进行检查，对焊机的压力机构应灵活，夹具必须牢固，气、液压系统应无泄漏，正常后方可施焊。
3）焊接前应根据所焊钢筋截面，调整二次电压，不得焊接超过对焊机规定直径的钢筋。
4）应定期磨光断路器上的接触点、电极，定期紧固二次电路全部连接螺栓。
冷却水温度不得超过40摄氏度。
5）焊接较长钢筋时应设置托架，焊接时必须防止火花烫伤其他人员。
在现场焊接竖向柱钢筋时，焊接后应确保焊接牢固后再松开卡具，进行下道工序。
一、交底目的
为使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道二次衬砌的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，现梅花岭隧道二次衬砌的施工技术作以下交底。
二、二衬施工准备
二次衬砌应根据围岩及初期支护的变形监控量测资料综合分析后确定施作时机。
二次衬砌一般宜在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，同时满足衬砌与掌子面距离不小于70m的安全步距要求。
2.1净空检查：
在二次衬砌施工前，应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。
对于侵入二次衬砌的初期支护或围岩应视其大小进行处理。
当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，侵入厚度不应大于5cm。
拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
2.2选定配合比：
二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土，抗渗指标P8。
2.3施工放样：
在模筑施工前，应按设计尺寸现场放样出隧道中线、高程、宽度及端头定位里程等要素，以利于台车就位。
2.4材料及机具准备
2.4.1衬砌台车：
衬砌模板台车必须经验收合格后方可投入使用，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆且模板内的杂物必须清除干净。
2.4.2原材料：
在二次衬砌施工前，应对原材料进行检验，如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等。
材质必须满足设计和施工规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地，以免混用。
2.4.3机具准备：
在二次衬砌施工前，必须准备好施工用机具，如：
衬砌模板台车、砼搅拌站、运输车、输送泵、振捣棒、爬焊机等，并对机械进行保养及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。
2.5人员准备：
二次衬砌施工前，必须配备足够数量的施工人员，并对其进行安全教育、技术培训，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。
三、施工工艺流程
复合式衬砌二次衬砌施工工艺流程图见图1
4、防排水工程
本隧道防排水采用“以防为主，堵、防、排、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
4.1防水措施
1.在断层破裂带等涌水量大的地层，采取局部预注浆止水。
2.初期支护渗水较大地段，及时进行背后注浆填充。
3.纵横施工缝采用P-201止水膏，并在施工缝处加铺1m宽防水板。
变形缝处采用中埋橡胶止水带，在施工缝内塞填沥青木丝板、P-201止水膏。
4.全隧道主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。
全隧道二次衬砌与初期支护间设1.5mm厚反应粘结型高分子复合型防水板，二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级为P8。
4.1.1防水板铺设前基面处理
在铺设防水层之前应对基面（初期支护表面）的渗漏水、外露的突出物及表面凹凸不平处进行检查处理。
1）渗漏水处采用注浆堵水或排水盲管、排水板等将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水。
2）对于基面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予以切除后妥善处理。
A钢筋网等突出物部分，先切断后用锤铆平，抹砂浆。
B有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，后用砂浆填实封平。
C锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖。
D通过补喷或凿除使初期支护表面平整圆顺。
4.1.2防水板铺设包括铺设准备、防水板铺设、防水板焊接、质量检验。
1）铺设准备：
A洞外检验防水板材料质量
B对检验合格的防水板，用特种铅笔画出焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。
C铺设防水板的专业台架就位，防水板放在台车的卷盘上。
D铺设前进行精确放样，进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
E在铺设基面标出洞顶线，画出每环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。
2）土工布铺设应满足下列要求：
A铺设土工布时先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。
B用射钉将热塑性垫圈和土工布平顺地固定在基面上（示意见下图），固定点间距宜为拱部0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点，使土工布与基面密贴。
C土工布接缝搭接宽度不得小于10cm。
一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝应确保上部（靠拱部的一张）应用下部（靠底部的一张）土工布压紧，并使土工布与基面密贴，铺设的土工布应平顺，无隆起，无褶皱。
3）防水板铺设
防水板的铺设应采用专用台架从拱部向两侧边墙悬挂进行。
环向焊缝施工时必须由下坡方向防水板压住上坡方向的防水板，（纵向焊缝则由下部防水板压住上部防水板），铺设松紧应适度并留有余量。
实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:
8，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴，避免因防水板绷紧造成衬砌背后空洞或将防水板拉裂。
防水板的固定应采用电热压焊器热熔热塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体；加固后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。
防水板固定设置见下图。
A防水板搭接应符合下列要求：
①两幅防水板的搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效地保护。
②热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，并确保搭接质量。
③防水板的接缝应与衬砌施工缝、变形缝错开1.0～2.0m。
B隧道与避车洞或其他坑道相交处会出现曲线阳角，避车洞与后墙相交处会出现曲线阴角，隧道衬砌大小断面衔接时，堵头墙与衬砌会形成曲线阴角和阳角衔接。
对阴、阳角处防水层铺设宜按下图施作。
①阴角时防水层施作：
防水层弯折前的搭接边L大于弯折后的焊贴边I，为使弯折后搭接平展，可在弯折前分成N段并于分段处剪成宽为（L-I）/n的三角形缺口，则弯折后缺口能平展闭合，达到平顺焊接防水板的目的（示意见下图）。
②阳角时防水层施作：
防水层弯折前的搭接边I小于弯折后的焊贴边L，为使弯折后搭接平展，可在弯折前分成N段并于分段处剪成宽为（L-I）/n的三角形缺口，则防水板才得以平顺焊接（示意见下图）。
C防水板焊接应符合下列要求
①焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头处应平整，不得有气泡褶皱及空隙。
②应由专业人员负责防水板的焊接以保证焊缝质量。
热焊机操作手应经过专业培训并且人员相对固定。
③开始焊接前，应在塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。
④防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接；自动爬行式热合机有“温度”和“速度”两个控制因素，焊接温度高时，焊机行走速度应快；焊接温度低时，焊机行走速度应慢。
⑤单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。
⑥洞内焊接时，应先将两幅防水板铺挂定位，端头各预留20cm，由一人在焊机前方约50cm处将两端防水板扶正，另一人手握焊机，将焊机保持在离基面5～10cm的空中，以试调好的恒定的速度向前行走，中途不能停顿，整条焊缝的焊接应一气呵成。
⑦防水板环向搭接时，下层防水板应压住上层防水板进行焊接。
⑧多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠，如下图。
⑨焊缝若有漏焊、假焊应予补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外露的固定点，必须用防水板覆盖焊接。
⑩附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。
如附属洞室成形不好，须用同级混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板。
D防水板施工注意事项：
①已铺好防水板地段严禁用爆破法捡底或处理欠挖。
②材料、工具严禁在已铺设好防水板的地段堆放。
③挡头板的支撑物在接触防水板处必须加设衬垫。
④绑扎钢筋、安装模板和台车就位时，应在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞或刮破防水板。
⑤钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊接火花损伤防水板。
⑥浇筑混凝土时应避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混凝土输送泵出口处设置防护板。
⑦捣固时，应避免振捣器与防水板直接接触。
⑧对受到损伤的防水板，要在损伤处进行标志，并及时修补。
⑨防水板保管场所应有注意防火的标志并设置灭火器。
E防水板铺设质量要求：
①防水板无烤焦、焊穿、假焊和漏焊；
②焊缝宽度符合设计要求；
③焊缝均匀连续，表面平整光滑，无波形断面。
④充气检查：
防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。
用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方应重新补焊，直到不漏气为止。
检查采取随机抽样方法，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条。
现场检测时，可根据需要抽取完整的环向或纵向焊缝进行检测，充气检测的长度不宜大于40m。
防水板焊缝检查示意图如下：
⑤对防水板补焊处可采用负压检查方法（即真空罩）进行检验，如焊缝密封性不合格应进行再次修补直到检测合格。
⑥防水板手工焊缝可采用目测方法检查，即观察沿焊缝处边缘是否有熔浆均匀溢出，若有溢出，需进行机械检测；机械检测方法是用平口螺丝刀沿焊缝外边缘（没有熔浆均匀溢出部位）稍用力，检查是否有虚焊、漏焊部位，若有漏点，应做好标记并及时修补。
⑦防水板所有破损修补处都应再次进行质量检测。
F施工缝和变形缝防水工艺
①施工缝处理
a环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带，纵向施工缝处设置混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶。
b施工中应保证预设止水带的混凝土界面洁净。
c中埋式止水带应确保其位置准确、牢固可靠。
②变形缝处理
a变形缝拱墙部位防水采用钢边橡胶止水带、背贴式橡胶止水带、沥青木丝塞缝、聚硫密封胶及镀锌钢板接水盒等措施；拱墙变形缝处衬砌内缘设置钢板接水盒、内缘3cm范围以内聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。
b变形缝两侧应平整、清洁、无渗水。
③施工缝、变形缝施工注意事项：
a先浇混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，冲洗干净。
凿毛时，混凝土必须达到的强度：
人工凿毛为2.5MPa，风动机凿毛为10MPa。
b纵向施工缝后浇筑混凝土前，应在凿毛后的先浇混凝土面上涂刷混凝土界面剂处理，再铺一层厚约25～30cm、水胶比较混凝土略小的1:
1的水泥砂浆，及时浇筑混凝土。
c环向施工缝后浇混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并及时浇筑混凝土。
d浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免刺破止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与止水带紧密结合。
④止水带施工注意事项：
a止水带应与衬砌端头模板正交，应确保位置准确、牢固可靠，中埋式止水带中线应与施工缝（变形缝）的中心线重合。
b止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，搭接长度不得小于10cm。
c橡胶止水带接头宜采用热硫化搭接胶合，接头强度不应低于母材的80%。
d橡胶止水带的转角半径不得小于200mm，钢边橡胶止水带不得小于300mm。
e固定止水带时不得在止水带上穿孔打洞，不得损伤止水带本体部分。
止水带定位时不得使止水带翻滚、扭结。
f二次衬砌脱模后，若有走模。
止水带过分偏离的现象，应对止水带进行纠偏。
4.2排水措施
全隧道二次衬砌与复合排水板间纵向每10m设一环TR-50软式透水管盲沟排水，纵环向排水管两端直接与隧道侧沟连通。
隧道两侧拱脚处采用φ110HDPE双壁打孔波纹管纵向盲沟与两侧矩形排水沟以φ50PVC排水管连接。
φ50PVC排水管连接每5m设置一道且排水沟一端标高低于纵向盲沟处。
（φ50PVC排水管与纵向盲管采用塑料三通连接，具体连接方式参照隧道施工图S5-1-4-1“纵横排水管连接图”）
隧道内有单个漏水点时埋设硬塑料管至边墙泄水孔：
当有大面积渗水时，采用大幅防水板引排。
防水板、土工布、止水条、软式透水管、盲沟等所有积水都排向纵向矩形排水沟，引排到洞外排水沟。
隧道防排水未叙述或不清楚地方以施工图为依据，并应按相应技术规范、质量评定标准施工。
五、钢筋工程
钢筋布置详见《施工图设计第四册隧道》，根据其隧道表、隧道平纵断面图（图号：
S5-1-1-（1-5））选择相应的衬砌类型，根据其配筋图施工。
5.1钢筋加工
5.1.1原材料的验收和管理
钢筋进场前，必须按照有关规定进行检查验收；进场后，应建立严格的管理制度，分批按品种、牌号、规格及试验编号挂牌码放。
5.1.2调直、切断和弯曲
1）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
A、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清干净。
B、钢筋应平直，无局部折曲。
C、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
D、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：
I级钢筋不得超过2%；Ⅱ级钢筋不得超过1%。
2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，二衬钢筋按图纸设计角度和曲率进行加工和弯制钢筋。
同时应符合下列规定：
A、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180ο的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。
B、受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，直钩的弯曲直径dm不得小于5d，钩端的直线长度不应小于3d。
C、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
4）钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定。
序号
偏差名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向全长
±10
2
受力钢
的弯起位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
5）钢筋的切断应按钢筋配料表上规定的级别、直径、尺寸等进行。
切断后的钢筋断口应平整，不应有马蹄和起弯现象。
钢筋表面有劈裂、夹心、缩颈、明显损伤或弯头者，必须切除。
5.2钢筋连接
5.2.1衬砌钢筋筋连接采用套筒挤压、搭接焊或绑扎等连接方式
1）套筒挤压钢筋接头的安装质量应符合下列要求：
A钢筋端部不得有局部弯曲，不得有严重锈蚀和附着物；
B钢筋端部应有检查插入套筒深度的明显标记，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm；
C挤压应从套筒中央开始，依次向两端挤压，压痕直径的波动范围应控制在供应商认定的允许波动范围内，并提供专用量规进行检验；
D挤压后的套筒不得有肉眼可见裂纹。
2）搭接焊接接头应符合下列要求：
A双面焊缝搭接焊搭接长度不小于钢筋直径的5倍，单面焊缝搭接焊搭接长度不小于钢筋直径的10倍。
B搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
C焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
3）钢筋绑扎接头最小搭接长度：
Ⅰ级钢筋受拉区为30d，受压区为20d；Ⅱ级钢筋受拉区为35d，受压区为25d。
且在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm。
4）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置，相邻连接位置应相互错开。
钢筋接头位置设置应符合下列要求：
A同一截面内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且主筋连接位置不得位于拱顶。
B在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
C钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于直径的10倍，也不宜位于最大弯矩处。
D两钢筋接头相距在35倍直径范围且不小于50cm以内均视为处于同一截面。
5）套筒挤压连接施工技术见相关专项技术交底。
5.3钢筋安装
二次衬砌结构两侧面和底面的垫块应至少4个/平方，绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。
垫块分布应视钢筋骨架刚度呈梅花形布置，同一截面严禁放置两块以上垫块。
垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差应符合下表
序号
名称
允许偏差（mm）
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±5
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10
-5
六、模板工程
梅花岭隧道采用12m长的移动模筑混凝土台车。
端部设堵头模板，堵头板配合凹凸的混凝土喷射面的地方采用木板等封堵，二次衬砌内净空见。
台车模板应根据设计文件预留预埋槽道二次定位长孔。
台车就位：
台车就位前，应先复核中线、水平，注意标高和宽度，软弱围岩还应按规定预留沉落量。
须找平基底，铺设走行轨。
走行轨应根据仰拱填充面所标中线桩，向左右两侧量出其位置。
衬砌模板台车就位后，其允许偏差见下表：
龙岩厦蓉高速公路扩建工程A6合同段
建设工程安全、环保与职业健康
法律法规及标准规范清单
中交第二航务工程局有限公司
龙岩厦蓉高速公路扩建工程A6合同段项目经理部
二〇一六年四月一日
第一部分法律、法规、规章
本部分包含建设工程安全生产相关的法律、行政法规、福建省法规、部门（交通部、住建部、安监总局、质检总局、公安部、环保部等）规章、福建政府规
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