路基试验段施工组织设计1.docx
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路基试验段施工组织设计1
施工组织设计
一、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定，在进行路堤大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。
二、工程概况
龙夏铁路草坂车站路基位于福建省漳州市南靖县，由中铁十二局集团承建，起止里程DK92+500~DK94+700，本管段路基试验段位于DK92+500~DK92+630，全长130米。
三、水文气象、工程地质条件及工程特点
地形地貌：
山间谷地，地势比较起伏，原地面为耕植地。
地层岩性：
1、粉质黏土，灰黄色，软塑，Ⅱ。
2、粉质黏土，褐黄色，硬塑，Ⅲ。
3、全风化花岗岩，褐黄色，松散，饱和，Ⅲ。
路基填料：
设计改良土或者A、B组填料。
工程特点：
新建时速200km铁路路基填料，压实指标要求高。
四、试验依据
1、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。
2、铁路路基施工规范TB10202-2002
3、铁路工程土工试验规程TB10102-2004
4、设计文件。
五、试验目的
1、确定我部路基填料的的虚铺厚度，碾压遍数等工艺参数。
2、确定各种施工机械的最佳组合。
3、通过运用不同的检测手段取得相应的技术参数，建立对比分析关系。
4、为200公里路基的大面积填筑提供理论依据和可借鉴的实践经验。
六、施工前准备工作
1、向现场施工人员做技术交底书
2、组织测量放样，20米一个断面。
3、施工前清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，翻挖回填压实质量符合设计要求，达到密实平整。
4、填筑前对金寨隧道出碴填料进行取样检验，确定填料种类，选取符合设计要求的填料。
七、试验段实施组织机构
试验段施工由项目部具体负责。
试验研究人员分工表
表1
姓名
职务
试验项目分工
备注
组长
郭继林
总工
试验段总负责
副组长
隋洪涛
副总工兼工程部长
施工总负责
机械选择及施工方案制定，各种要素的配备
成员
易明伟
副总工程师
制定现场实施方案，技术指导，参加单位之间的协调
参与现场方案实施，成果整理
成员
刘郁
试验室主任
DK149+500~DK149+700段路基
路基施工现场技术指导
成员
张欣颖
管区技术主管
施工技术负责，过程控制
安全质量控制
成员
李永进
试验员
负责项目检测，测试
室内试验现场压实测试及其它测试工作,成果整理
成员
竹超
试验员
工地试验，资料整理
成员
马景兆
测量队队长
施工放样
主要机械设备表
表2
序号
名称
单位
数量
规格型号
1
挖掘机
台
3
CAT320、96KW
2
平地机
台
2
PY180、132KW
3
推土机
台
2
TY220、162KW
4
压路机
台
3
YZT18、96KW
5
装载机
台
5
ZL50、155KW
6
油罐车
台
2
HQ631JY
7
自卸汽车
20
QY3160、132KW
主要测试设备和仪器
（一）
表3
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
生产厂家
1
电子控温远红外干燥箱
台
1
北京精强仪器设备厂
2
轻型触探仪
套
1
天津市京润建筑仪器厂
3
多功能电动击实仪
BKJ—III
套
1
北京精强仪器设备厂
4
光电式液塑限测定仪
SYS-2
台
1
苏州路达计量仪器仪表有限公司
5
方铝盒
台
32
河北
6
平板载荷测定仪
K30
台
1
北京动力机械维修厂
7
灌沙筒
φ150
个
4
天津路达建筑仪器有限公司
8
脱模器
手动
套
1
北方检测仪器厂
9
核子密度仪
MC-3
套
1
美国
10
EVD载荷试验仪
套
3
西德
主要测量仪器表
（二）
表4
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
徕卡全站仪
TCR402
台
1
2
索佳水准仪
C32Ⅱ
台
1
八、施工方法及施工工艺
1、基底处理
路基填筑前，按设计文件和验标要求对基底进行处理，清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，使表面无杂草、树根、腐植土，用压路机静压两遍，振动两遍，基底范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5Mpa或允许承载力[б]大于0.18Mpa。
基底压实质量应符合基床压实标准，其表面应先静压两遍，振动两遍，检查一次。
若不合格，再重复一次，再检查，以此类推，直至合格为止。
压实指标分别用静力触探、动力触探对比检测，检测结果及时进行对比分析。
检测方法：
静力触探，动力触探。
2、基床以下路堤填筑
取土结合路基排水和当地土地利用，环保规划进行，挖掘机从选定的取地点取土，推土机配合，自卸车运输填料，填料的摊铺使用推土机按照边桩标示高度进行。
采用水平分层法填筑，按路基横断面全宽，纵向分层填土，每层使用同种填料，碎石土A、B组填料。
填筑压实工艺流程图：
具体填层方案如下：
根据自卸车斗容量，计算每车摊铺面积，确定排列土堆的间隔距离，第一层填料按压实厚度30cm考虑，松铺系数按1.30，即40cm左右虚铺厚度进行；第二层填料按压实厚度25cm考虑，松铺系数是1.30，即35cm左右进行；第三层按压实厚度35cm考虑，松铺系数按1.30，即45cm左右虚铺厚度进行，以此类推。
摊平过程中，压实前，对摊铺填料进行含水量检测，含水量过小时，及时洒水。
含水量过大时，翻铺晾晒，以保证碾压时填料处于最佳含水量范围内。
图1填土路基施工工艺流程图
碾压前对摊铺层再次整平，使厚度均匀一致，以保证压路机碾压能基本均匀接触地面，达到最佳碾压效果。
碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快进行。
3、碾压整平后，对每一不同填层进行灌砂法和K30载荷试验检测，其中K30载荷试验检测2点，用于检测地基系数K30；灌砂法用于检测干密度，然后计算孔隙率，测点均为6点且布点位置与K30载荷试验点重叠。
测点总体上呈梅花型布置。
静压2遍静压2遍静压2遍静压2遍静压2遍静压2遍
+强振1遍+强振2遍+强振3遍+强振4遍+强振5遍+强振6遍
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
C1
C2
C3
C4
C5
C6
第一层
30cm
A
第二层
25cm
B
第三层
35cm
C
任一不同厚度先碾压两遍，检测两遍压实度及地基系数，记录数据，再压两遍，再记录，以此类推，直至定出本类型填料压实度合格时需要的碾压总遍数。
施工中必须待每层填土达到标准度才可以进行上层填筑压实。
4、基床底层填筑
基床底层拟填筑高度1.9m，拟分五层填筑，后续两层均为20cm。
（1）摊铺、填筑
挖掘机从选定取土地点取土，推土机配合，自卸车运输。
填料的摊铺使用推土机按照边桩标示高度进行。
采用水平分层法填筑，按路基横断面全宽，纵向分层填土，每层均使用此取土地点的A类填料。
自卸车卸土方式与基床以下路堤相同。
填土按按基床以下路堤填筑选定的松铺系数，压实遍数考虑，根据实际压实层厚度，酌情调节每层虚铺厚度、压实遍数。
在基床底层铺筑过程中，运土和整平机行驶路线均匀分布。
在整个摊铺平整过程中，仍由专人负责清除填料中的杂物，同时清除大粒土块，保证填料质量。
为保证基床底层全断面压实度一致，边坡两侧仍各超填50cm。
（2）水量调整，与路堤填筑本体相同。
（3）碾压
此填料的第一层填土先静压两遍，震动一遍，即检查一次压实度及地基系数。
若不合格，就再循环一遍检测。
以此类推，直至定出此填料压实度合格时需要的碾压总遍数。
施工时，必须待底层填土达到标准后，才可以进行上层填筑压实。
（4）精平与路基本体相同。
不同之处为：
在施工准备阶段，做好对基床底层下承层的质量检查与验收。
5、外形整修
基床底层成形后，要对其外形进行整修，使尺寸、误差满足规范要求，且具有满意的外观
九、检测：
地基系数检测仪器：
K30平板载荷仪。
压实系数检测方法：
灌砂法。
K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般下沉量为0.125cm的荷载强度。
Kh为重型击实试验对应的压实系数。
地基系数K30检测频率：
每填高90cm，沿路基纵向每100m检查2个断面共4个点。
取点位置：
距路基边缘2m处2点，中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。
压实系数Kh检测频率：
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点。
每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。
基床以下填筑层压实质量应符合表5规定：
表5
项目
压实标准
粗粒土
碎石类土
地基系数K30（Mpa/cm）
≥1.1
≥1.3
孔隙率n（%）
<31
<31
压实系数K
≥0.90
-
5、基床底层压实质量应符合表6规定：
表6
项目
压实标准
粗粒土
碎石类土
地基系数K30（Mpa/cm）
≥1.3
≥1.5
孔隙率n（%）
<28
<28
压实系数K
-
-
6、基床以下填筑层允许偏差及检验标准：
表7
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面高程
±50mm
每100m等间距检查5个断面，左、中、右各1点
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查5个断面，左、右各1点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查5个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查5个断面
坡度尺量
5
平整度
土质路堤顶面15mm
每100m等间距检查10点
2.5m直尺量测
7、基床底层允许偏差及检验标准：
表8
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面中线
±20mm
每100m等间距检查3点
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查5个断面
坡度尺量/水准测量
5
路基平整度
15mm
每100m等间距检查5点
2.5m直尺量测
十、安全措施
1、机械操作人员均持证上岗。
2、在施工现场设置安全标志。
十一、环保措施
1、严格在划定的地界内施工，不破坏界外的植草植被，保护和改善施工环境。
2、防止施工污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身心健康，创建文明施工环境，保护好试验段施工现场。
3、做好对员工的教育和管理，提高员工的环保意识。
4、施工便道做到经常洒水，以减少粉尘污染。
5、加强机械设备的维修和养护，对机械维修的废油和其他废弃物按规定进行处理，保证机械设备的正常运转，降低机械噪音。
十二、文明施工
1、施工现场布局合理，各类标始齐全，施工人员遵纪守法，文明用语，尊重当地民风民俗，争创文明标准化工地。
2、施工车辆在地方道路上行驶遵守地方政府的管理规定，文明驾驶，保证运输畅通。
3、工程完工后及时清理好施工现场，做到场地清洁，文明撤离。
十三、质量保证措施
1、路基压实
（1）路基施工中，作好施工机械的配套选型，确保各种机械的性能能够达到设计规定的技术标准。
（2）施工前按设计要求选择合格填料，进行工艺试验，选定最佳工艺参数。
（3）严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。
对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专题讲解。
加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗，严格岗位责任制，坚持标准化作业。
（4）对生产过程进行及时有效的质量监控。
及时反馈各种数据用于指导施工。
2、边坡压实
（1）路堤边坡在填筑过程中，应随填高变化用竹竿在边坡上标出高程，避免边坡坡度和设计有较大的出入。
（2）采用大型碾压机械压实路堤时，边坡外侧的土会向外挤，边坡附近填土压实困难。
施工中可采增加路基填筑宽度，超填宽度一般为40~50cm，碾压机具要对超填土充分压实，能保证削坡后边坡压实度提高，达到设计要求。
十四、试验总结
试验段试验结束后，对基床以下、基床底层、基床表层路基试验资料进行认真地分层分析整理得出用于路基大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。
中铁十二局集团龙厦铁路项目经理部
二○○七年十月十五日
200km时速路基试验段
（龙厦铁路DK92+500~DK92+630段）
施
工
组
织
设
计
中铁十二局集团四公司龙厦铁路项目经理部
二○○七年十月十五日
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、水文气象、工程地质条件及工程特点1
四、试验依据1
五、试验目的2
六、施工前准备工作2
七、试验段实施组织机构2
八、施工方法及施工工艺4
九、检测：
8
十、安全措施10
十一、环保措施10
十二、文明施工11
十三、质量保证措施11
十四、试验总结12
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