交通综合项目施工组织专项方案.docx
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交通综合项目施工组织专项方案
修平高速公路路域生态工程施工方案
交
通
施
工
组
织
方
案
河北广通路桥集团
4月
一、工程概况
依据《江西省交通运输厅相关加紧实施全省高速公路生态绿化提升工程通知》要求,努力打造全国绿色高速公路江西样板,建设“绿色生态长廊”全方面提升江西高速景观效果。
受修平项目办委托,对修平高速进行路域生态整改。
二、交通安保方法
工程整个工期计划于4月10日开始施工,5月31日施工完成,为白天施工。
1、交通封闭情况
施工期间为确保施工和行车安全,对对应施工段落进行封闭应急车道和部分行车道。
(1)施工时,先封闭施工区行车道及应急车道,超车道通行,施工全部结束后,开放行车道。
工作区长度约100m。
通行车道沿线放置锥桶1m/个。
其它标志按下述安全标志摆放图进行规范摆放。
其它施工点同上。
2、施工人员进出情况
施工期间施工人员一律由专门车辆接送上下高速。
3、安全标志摆放情况
严格根据国家标准摆放见下图:
(2)在警告区来车方向合适位置上增设限速、限宽、限重等安全标志牌。
(3)在警告区及上游过渡区适宜位置上设置发光安全设备,则应在作业区配置足够照明设备、设置警示信号及开启警示灯。
4、安全员配置
成立安全小组,组长:
李虹。
组员:
李新,刘石萍
联络电话:
安全员职责:
1)严格遵守国家法律法规和国家主管部门相关工作要求。
2)做好对关键部位、关键步骤监控,对作业现场安全实施昼夜监控、检验。
3)安全员在班制时间内,不准脱岗,必需忠于职守,认真监察,发觉问题立即处理,对无力处理应立即想上级领导汇报,并做好统计。
4)对施工路段安全标志、交通锥每隔2小时进行全方面巡查,对倾覆、歪斜及丢失进行纠正、补齐。
5)如需夜间施工时,安全员做好夜间安全施工各项检验工作,如夜间照明、发光警示信号等部署是否合理、施工人员安全服穿戴等。
安全员管理制度:
安全员在班制时间内,不准脱岗,必需忠于职守,认真监察,发觉问题立即处理,对无力处理应立即想上级领导汇报,并做好统计。
5、应急施救设备及人员配置
设备:
赣M-03562粤海清障车(20T)
施救人员:
李新联络电话:
设备停放地点:
现场
6、交通信息公布:
根据江西省交通厅、江西省高投集团及上高管理中心相关路况信息汇报和公布相关制度进行路况阻断信息及路域生态整改施工信息公布。
三、工作安排
具体安排以下:
时间以施工进度表为准。
四、交通警示及围护关键材料
见《修水至平江路域生态整改工程道路管制交通设施清单》
五、安全确保方法
在制订以上方案同时,经过确定进场通道后,我单位还必需做到立即和高速公路各个管理部门,高速交警等部门立即沟通,立即上报车辆机械进场施工计划。
同时,对全部进场车辆立即做好统计登记工作,以确保高速交通运行通畅和安全。
1、加强安全教育。
工程开工前邀请安全教授和交通安全管理部门对全部参与工程施工全体职员和外聘人员进行岗前培训,使每个职员全部熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识,并印发安全知识手册,使全体施工人员牢靠树立“安全第一、预防为主”思想。
2、建立安全生产例会制度。
每七天一召开一次安全生产例会,总结一周来安全生产工作,研究处理安全生产检验出隐患,布署下一周安全生产工作。
3、实施安全生产激励机制。
采取平时检验和定时检验相结合,平时安全检验发觉违反安全生产操作要求,根据企业相关要求进行处罚,并进行通报批评。
每个月进行一次安全生产评选,安全生产工作显著班组,将根据企业相关要求进行奖励,对安全生产管理落后班组,对应进行处罚。
4、建立安全生产巡查制度。
施工作业点安排一部带有LED警示标志安全巡路车进行督导,预防车速缓慢造成道路拥堵,立即提醒过往司乘人员有序安全经过施工路段,并安排二名专职安全员进行二十四小时不间断交通指挥、安全标志标牌维护。
5、现场施工技术人员对管辖班组安全生产负直接领导责任。
在每次出发前督促检验每位为上路作业人员穿好安全服,严禁在施工作业点下车穿安全服,抵达施工地点后,车辆必需停在施工封闭区内,施工人员依次下车,严禁在车上逗留;如发觉问题应立即纠正处理,严格实施安全技术交底,落实安全技术规范。
6、机械操作安全生产。
(1)、驾驶员必需经过专门培训上岗,熟悉机械性能和操作规程,知道例行保养项目,能熟练使用各操作机构,严禁无操作证、驾驶证上路作业;
(2)、严谨无牌无照、报废材料运输车辆上路作业;
(3)、全部机械必需保持性能良好,不得耽搁工程施工进度,要提前做好上班准备,下班时必需安排专员检验设备情况,发觉问题立即保修;
(4)、材料运输车辆行驶时必需遵守高速公路交通规则,不得在开口栅调头;
(5)、车辆在行驶过程中,严禁用耳机听歌、聊天、接听电话,如需接听,必需停车后才能接听;
(6)、严禁酒后驾驶和作业;
(7)、夜间停放车辆应停在作业区内,并在机旁设置醒目标警示标志。
8、建立安全生产零汇报制度。
各安全分组长天天对各自班组安全生产情况经过电话方法向专职安全员进行汇报,专职安全员进行统计汇总,再以书面报表形式向安全组长、副组长和相关部门进行汇报。
时刻掌握安全生产情况。
9、为确保上、下班安全,本企业专门采取四辆性能良好车辆,接送路上劳务人员上下班。
10、加强和相关部门联络。
施工期间常常和交警、路政、监控中心、排障等部门进行联络,加强沟通。
施工路段若发生交通事故立即和交警、路政、排障联络,尽可能将交通事故对施工影响降到最低;在进行隧道水泥砼路面施工时,提前和监控中心联络,将电子情报板内容更新并增开照明灯,提升亮度,确保安全。
六、安全管理组织机构
并
设置项目经理部安全领导小组:
成立安全小组,组长:
李虹,组员:
李新、刘石萍
联络电话:
七、安全确保体系
为全方面落实落实安全方针和实现安全目标,针对修平路域生态整改工程具体情况并结合我部以往类似经验,从安全生产管理思想组织确保、工作确保、制度确保及经济确保等方面建立和完善本养护工程安全确保体系,安全确保体系详见下图(1-7):
八、安全确保管理方法
坚持“安全第一,预防为主”方针,项目经理要把安全工作看成第一位工作来抓,加强全员安全意识教育,务实安全基础,强化安全确保体系,落实安全生产责任责任制,严格实施《安规》,认真落实检验,建立安全奖罚,有效控制施工安全。
1、了解周围环境情况,做到不明情况,不盲目施工,以免造成重大事故。
2、进场施工应设置安全区域、摆放交通标志。
然后进行施工区域作业。
交通导向标志、警示标志及安全围栏设施必需符合规范要求。
完工后应在施工域内对剩下材料清理完成,施工设备安全转移后,方能解除安全警示标志。
3、在施工情况许可情况下两侧应留1.5m以上安全施工区间,施工人员操作工具和施工设备不得超出所设置安全区域。
4、夜间快车道施工必需设有警示闪灯及安排交通指挥人员。
夜间单台设备作业,除调协施工安全区域外,设备本身应有警示闪灯。
凡参与夜间施工管理人员,施工人员全部必穿反光背心,交通指挥人员应配戴“交通指挥”红色臂章;不然不得进入施工现场。
快车道通常情况下晚上不宜施工,当日没完工程或当日完工不能开放交通工程,警示牌不能拆除,还应增设警示闪灯。
5、通行车道应设有限速标志,通常不得超出60公里。
过施工区后应有解除限速标志。
对行车路段杂物(如石块、板块)应清扫洁净,以免过往车辆带起伤人。
6、施工设备摆放整齐,材料定位堆放,完工后立即清理。
施工员(包含施工现场管理人员)必需穿戴安全防护衣具。
九、交通疏导应抢救援小组
成立安全小组。
组长:
李虹,组员:
李新、刘石萍
联络电话:
十、特殊情况应对方法
1、施工安全事故处治
施工现场若发生意外安全事故,将采取以下方法:
(1)、尽现有手段抢救伤员,并立即拨打抢救电话;
(2)、保护现场并控制现场势态预防事故扩大:
(3)、汇报企业领导和上级管理部门:
(4)、汇报高速交警、路政等部门。
2、车流量过大造成交通拥堵交通疏导方法
施工现场或周围发生车流量过大造成交通拥堵现场时,现场人员将采取以下方法进行疏导:
(1)、立即通知当地高速交通管理部门、高速公路管理部门及监控中心,由监控中心经过沿线情报板和各相关入出口路况提醒牌,立即公布交通信息,进行分流疏导,避免加剧拥堵情况;
(2)、道路拥堵时,要立即增加疏导人员,进行疏导、清障、救援等工作;
3、车辆故障及交通安全事故造成堵车处理方法及交通疏导
施工现场或周围发生车辆故障或交通事故造成堵车现象,现场人员将采取以下应急方法及交通疏导:
(1)、尽现有手段抢救伤员,并立即拨打抢救电话;
(2)、保护现场并控制现场势态,预防事故扩大,加设显著标志标牌,预防新事故再次发生;
(3)、立即通知当地高速交通管理部门、高速公路管理部门及监控中心,由监控中心经过沿线情报板和各相关入出口路况提醒牌,立即公布交通信息,进行分流疏导,避免加剧拥堵情况;
(4)、有重大伤亡,要立即上报企业领导及上级管理部门;
(5)、在施工路段碰到车辆有故障或交通事故使道路堵塞时,立即调动施救车辆进行求援;
(6)、道路堵车时,要立即增加疏导人员,进行疏导、清障、救援等工作;
4、恶劣天气应急方法
(1)、施工现场安排专职安全员进行二十四小时不间断巡查,若出现恶劣天气时,应立即停止施工;
(2)、加强巡视工作,方便立即发觉险情,快速采取有效方法,并立即汇报企业领导和上级主管部门;
(3)、恶劣天气期间,要深入加强施工路段安全标志标牌巡视工作,立即添加损坏标志标牌和安全锥桶,并增设相关警示标志牌,提醒过往司乘人员注意行车安全。
(公章)
11月20日