技术建议书桩基专项检测第YLZJJC1标段.docx
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技术建议书桩基专项检测第YLZJJC1标段
至高速公路至段
桩基专项检测第YLZJJC-1标段
投标文件
（技术建议书）
投标人：
省公路工程试验检测中心有限公司
年月日
一、项目概况4
二、检测工作计划、方案及措施6
2.1检测工作计划6
2.2执行标准8
2.3检测方法及方案9
2.4综合管理系统平台54
三、组织机构及人员安排56
3.1组织机构设置原则56
3.2本项目组织机构及人员安排57
3.3人员职责58
四、设备的配备及进场时间安排65
4.1检测设备的配备65
4.2进场时间安排73
五、顺利完成本项目的保障措施74
5.1管理制度74
5.2纪律要求83
5.3安全保障措施84
5.4检测设备保障措施86
5.5质量保证措施87
5.6后勤保障措施94
5.7资料及成果的管理措施97
5.8突发事件应急预案102
六、本工程检测工作重点难点分析104
6.1桩基超声法检测重点及难点分析104
6.2低应变法检测重点及难点分析107
6.3钻孔取芯法检测重点及难点分析110
6.4对本项目工作难点的应对措施113
七、对本项目检测工作的的建议114
八、服务承诺117
8.1人员履约承诺117
8.2设备履约承诺118
8.2检测工作履约承诺119
九、其他121
技术建议书
一、项目概况
本项目名称至高速公路至段桩基专项检测。
项目招标人为省西高速公路建设有限公司，建设资金来自招标人自筹和国内银行贷款，出资比例为招标人自筹20.1%、国内银行贷款79.9%。
至高速公路至段起点位于景区东侧，接郑西高速至段终点东约4.2公里（高速公路桩号K178+055.987），绕赵村乡东侧，向西经鲁山县镇、嵩县车村镇到达庙子乡，与洛阳至高速公路相交叉，设置Y型枢纽型互通式立交，接同期规划实施的郑西高速至段，到达项目终点。
项目路线全长78.74公里（其中平顶山境27.1公里，洛阳境50.73公里，洛阳境庙子枢纽互通K77+825～K78+740.755长度915.755米，洛栾高速庙子枢纽互通B、D匝道。
）。
项目地理位置见图1所示。
至高速公路至段全线采用设计速度100公里/小时双向四车道高速公路标准建设；整体式路基宽度26米、分离式路基宽213米；路面面层采用沥青混凝土结构。
桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级；其余技术标准按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和省有关规定执行。
图1.1项目地理位置图
本次投标为至高速公路至段桩基专项检测第YLZJJC-1标段，里程桩号为K0+000～K39+400，总里程39.4km。
检测内容是对标段内的桩基按100%比例进行检测。
本次投标的YLZJJC-1标段的检测清单见表1.1所示。
表1.1YLZJJC-1标段检测清单
子目名称
单位
桩长
三根声测管桩基
四根声测管桩基
数量
数量
钻孔灌注桩检测
根
20米及以下
40
8
根
20米-30米（含30米）
1363
482
根
30米-40米（含40米）
441
190
根
40米-50米（含50米）
60
23
注：
表中所列数量是设计的预计数量，最终工程量以经发包人及监理人签认的实际完成工程量为准。
二、检测工作计划、方案及措施
我公司承诺在开展本项目的过程中，以“测试及时科学、数据公正准确、服务热情周到”为质量方针，以“数据为准、文字为据”为工作原则，认真落实《公路水运工程试验检测管理办法》，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，坚持以数据说话，及时准确的提供检测报告，提供正确合理的分析建议。
合理安排检测顺序，确保检测工作的顺利圆满完成，达到令招标人满意、放心的目标。
针对本次投标的至高速公路至段桩基专项检测项目，我公司将制定科学严密的检测计划、先进的检测工艺及方法，并严格执行技术规范及相关标准，确保本次桩基专项检测工作顺利进行。
2.1检测工作计划
为保证桩基专项检测能够有效、及时的开展，我公司特针对桩基项目配备经验丰富的持证人员组成检测组进行现场检测工作。
各检测人员在项目负责人领导下明确分工、协同作业，在计划工期的24个月内，在做好公平、公正、高效、真实、优质服务的同时积极参与到质量控制工作中，为发包人在项目管理上提供强有力支持。
2.1.1检测工作目标
试验检测工作质量的优劣对工程质量和工程进度有着深入的影响，在至高速公路至段桩基专项检测项目中，我公司在发包人的指导与管理下认真、负责地完成桩基检测工作，全力配合总监理工程师办公室、中心试验室对已完成的检测内容的抽检任务，努力实现“确保标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良，争创国家优质工程”的工程质量目标。
为此，我公司树立以下主要工作目标：
（1）总体目标：
全面及时履行合同；
（2）质量目标：
在持续改进的质量体系保证下，用科学规范的检测方法和手段做到检测报告合格率100%，服务及时率不低于98%，客户满意率不低于98%，投诉率2%以下；
（3）进度目标：
积极沟通各方关系，按时出具检测结果，满足整体进度节点计划要求；
（4）安全目标：
无试验检测工作原因造成的安全事故；
（5）信息管理目标：
沟通顺畅、信息及时、资料完整、档案规范；
（6）试验检测服务的形式：
采用现场检测与室内试验相结合的服务模式。
2.1.2检测总体计划
本项目以项目负责人为核心开展检测工作，项目检测服务周期计划为24个月，至项目桩基检测工作全部完成为止。
如我公司中标，则会根据项目的特点，编制检测工作程序，制定检测工作计划具体如下：
（1）收到中标通知书后，按投标书的承诺，向发包人提交详细的工作计划。
正式委派项目负责人，整理参与项目的主要试验检测人员的名单、简历、投入本项目的设备设施清单。
编制详细的检测操作规程和评定标准，提交发包人审核后按照招标要求的时间实施本项目。
（2）在接到发包人进场检测通知后，我公司将在24小时内完成准备工作。
制定完善的技术方案，落实检测所需所有的设备的调试、路线安排计划、项目组人员配置等内容。
保证科学、高效、公正的完成桩基检测工作。
（3）项目组成员按照项目组操作规程、工作细则、管理制度，正式开展检测工作。
检测过程中，检测人员把已检测的原始数据初步整理后，第一时间移交给经验丰富的技术人员进行复核，实现现场检测与数据处理基本同步进行。
此过程要求检测人员间的相互配合、相互协作，充分发挥各检测小组人员的主观能动性，尽早完成本项目的试验检测工作。
（4）在现场试验检测和室内数据处理工作完成后，由专业技术人员复核数据，然后由专业检测工程师对报告进行审定，最后出版检测数据报告。
为了保质保量的完成本次检测工作，我公司为本项目配备了最有经验的现场管理人员和现场检测人员，并对各种检测项目制定了详尽的检测方案，保证全力配合发包人圆满完成本项目的所有工作。
2.2执行标准
（1）《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTGF80/1-2004）；
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF-50-2011）；
（3）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/TF80-01-2004）；
（4）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）；
（5）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；
（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
（7）《岩土工程勘察规范》（BG50021-2001）；
（8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
（9）中国工程建设标准化协会标准《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS21：
2000）；
（10）项目建设期间国家颁布并实施的相关桩基检测规范、规程、标准等；
（11）省西高速公路建设有限公司为完成桩基检测工作下发的有关标准、要求和通知、规定等。
2.3检测方法及方案
本项目桩基检测内容主要是桩基的完整性检测。
检测方法主要有超声波法、低应变法、取芯法，其中超声波法又可分为跨孔超声波透射法和单孔超声波折射法。
桩基超声波无损检测要求按100%的频率进行检测。
为保证检测结论的可靠性，如无损检测结果判定桩基存在缺陷或难以判定桩基的质量，可通过桩基钻芯取样进一步检测判断。
检测方案中对于桩身完整性类别的评定标准应结合表2.1进行划分。
表2.1桩身完整性类别划分表
桩身完整性类别
特征
Ⅰ类桩
桩身完整,可正常使用
Ⅱ类桩
桩身基本完整,有轻度缺陷,不影响正常使用
Ⅲ类桩
桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响
Ⅳ类桩
桩身有严重缺陷,对桩身结构承载力有严重影响
2.3.1跨孔超声波透射法
（1）适用范围
本方法适用于检测混凝土灌注桩桩身缺陷位置、范围和程度，判断桩身完整性类别。
对于直径小于0.8m的桩，不宜采用此方法进行完整性检测。
（2）试验准备
1）收集和了解检测工程信息
①委托方名称，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位；
②本项目名称为至高速公路至段桩基专项检测YLZJJC-1标段，仔细了解合同内容或任务书的要求，明确委托方的具体要求；
③工程概况，设计与施工概况，场地工程地质勘察报告；
④基本参数：
桩型、桩径、桩长、桩身砼强度、持力层及极限承载力；
⑤桩位布置图及桩基施工记录。
2）制定检测方案
在开展现场检测工作之前，制定详尽的检测方案。
3）确认检测数量
桩身混凝土应全部被进行无损检测。
对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。
4）校核检测龄期
为保证各特性参数基本平缓，被检桩的龄期要求宜在14d以上。
5）仪器的检查
实施现场检测之前，务必对本次检测所需的检测仪器进行检查、调试。
检查声波检测仪、径向换能器等试验设备的完好状态，确认检测设备已由法定计量单位定期标定和年检合格且在检定有效期内后方可使用。
对于声波透射法检测桩身混凝土完整性，在检测前需对声波检测仪采用标定法确定仪器系统延迟时间，以进行对数据的分析与判定。
6）基本参数的现场复核
对于受检桩的设计参数，应在检测现场对其进行实际测量并记录。
如对桩径、桩间距等参数进行现场测量，以保证检测的准确性。
7）填写现场记录表
检测人员认真填写“超声透射法检测基桩完整性现场记录表”，见图2.1所示，复核人对表格内容进行复核，重点对有否漏、错和不规范之处进行检查，待确认无误后签字，以示负责。
检测工作完成后，返回检测站点，将检测所得的原始数据从声波检测仪拷贝到计算机中备档，实现检测原始数据可追溯。
图2.1超声透射法检测基桩完整性现场记录表
（3）检测方法
1）试验原理
声波透射法检测桩身完整性的工作原理是：
以预埋于桩身的若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道，将超声脉冲发射换能器与接收换能器置于声测管中，管中注满清水作为耦合剂，由仪器的发射换能器发射超声脉冲，穿过待测的桩体混凝土，并经接收换能器被仪器所接收，判读出超声波穿过混凝土的声时、接收波首波的波幅以及接收波主频等参数。
超声脉冲信号在混凝土的传播过程中因发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号在混凝土中传播的时间、振动幅度、波形及主频等发生变化，这样接收信号就携带了有关传播介质（即被测桩身混凝土）的密实缺陷情况、完整程度等信息。
由仪器的数据处理与判断分析软件对接收信号的各种声参量进行综合分析，即可对桩身混凝土的完整性进行检测，判断桩基缺陷的程度并确定其位置。
声波透射法检测桩身完整性原理见图2.2所示。
图2.2声波透射法检测桩身完整性原理示意图
桩基声波透射法的现场检测，应根据“超声透射法检测基桩完整性现场记录表”的内容进行记录并检测。
2）声测管的布设、编号与测量要求
①声测管的埋设
i当桩身直径D≤0.8m时，应埋设不少于2根管；当0.8m＜D≤2.0m时，应埋设不少于3根管；当D＞2.0m时，应埋设不少于4根管；
ii声测管宜采用金属管，其内径应比换能器外径大15mm，管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水。
iii声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、定位准确并埋设至桩底且管下端封闭。
声测管上端应加盖，管内无异物，连接处应光滑过度，不漏水，声测管管口宜高出桩顶面300mm以上，且各声测管管口高度一致。
②声测管的编号
声测管以线路大里程方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向呈对称形状布置并进行编号。
声测管的埋设、编号如图2.3所示。
图2.3声测管埋设、编号示意图
③声测管的检测与测量
i检查各个声测管内是否注满清水；
ii在桩顶准确测量相应声测管外壁间净距离，精确至1mm。
3）检测操作
现场的检测过程一般分两个步骤进行，首先是采用平测法对全桩各个检测剖面进行普查，找出声学参数异常的测点。
然后，对声学参数异常的测点采用加密测试、斜测或扇形扫测等细测方法进一步检测，这样一方面可以验证普查结果，另一方面可以进一步确定异常部位的范围，为桩身完整性类别的判定提供可靠依据。
在同一根桩的不同剖面的检测过程中，声波发射电压和仪器设置参数应保持不变。
现场采集的原始数据可通过无线传输方式实时传输到服务器，室内检测人员可实时对检测数据进行分析整理。
现场检测如图2.4。
图2.4ZBL-U5700多通道超声测桩仪检测现场
①平测普查
i将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合（共有C2n个检测剖面，n为声测管数），进行剖面编码。
ii将发、收换能器分别置于某一剖面的两声测管中，并放至桩的底部，保持相同标高。
iii自下而上将发、收换能器以相同的步长（一般不宜大于250mm）向上提升。
每提升一次，进行一次测试，实时显示和记录测点的声波信号的时程曲线，读取声时、首波幅值和周期值（模拟式声波仪），宜同时显示频谱曲线和主频值（数字式仪器）。
重点是声时和波幅，同时也要注意实测波形的变化。
iv在同一桩的各检测剖面的检测过程中，声波发射电压和仪器设置参数应保持不变。
由于声波波幅和主频的变化，对声波发射电压和仪器设置参数很敏感，而目前的声波透射法测桩，对声参数的处理多采用相对比较法，为使声参数具有可比性，仪器性能参数应保持不变。
T—发射换能器，R—接收换能器
图2.5平测普查
②对可疑测点的细测（加密平测、斜测、扇形扫测）
通过对平测普查的数据分析，可以根据声时、波幅和主频等声学参数相对变化及实测波形的形态，找出可疑测点。
对可疑测点，先进行加密平测（换能器提升步长为100～200mm），核实可疑点的异常情况，并确定异常部位的纵向范围，如图2.5。
再用斜测法对异常点缺陷的严重情况进行进一步的探测。
斜测（如图2.6a所示）就是让发、收换能器保持一定的高程差，在声测管内以相同步长同步升降进行测试，而不是像平测那样让发、收换能器在检测过程中始终保持相同的高程。
斜测又分为单向斜测和交叉斜测（如图2.6b所示）。
由于径向换能器在铅垂面上存在指向性，因此，斜测时，发、收换能器中心连线与水平面的夹角不能太大，一般可取30°～40°。
（a）单向斜测（b）交叉斜测
图2.6斜测细查
i局部缺陷：
如图2.7a所示，在平测中发现某测线测值异常（图中用实线表示），进行斜测，在多条斜测线中，如果仅有一条测线（实线）测值异常，其余皆正常，则可以判断这只是一个局部的缺陷，位置就在两条实线的交点处。
ii缩颈或声测管附着泥团：
如图2.7b所示，在平测中发现某（些）测线测值异常（实线），进行斜测。
如果斜测线中、通过异常平测点发收处的测线测值异常，而穿过两声测管连线中间部位的测线测值正常，可判断桩中心部位是正常混凝土，缺陷应出现在桩的边缘，声测管附近有可能是缩颈或声测管附着泥团。
当某根声测管陷入包围时，由它构成的两个测试面在该高程处都会出现异常测值。
（a）（b）（c）（d）
（a）局部缺陷；（b）缩颈或声测管附着泥团；
（c）层状缺陷（断桩）；（d）扇形扫测
图2.7灌注桩的交叉斜测和扇形扫测
iii层状缺陷（断桩）如图2.7c所示，在平测中发现某（些）测线值异常（实线），进行斜测。
如果斜测线中除通过异常平测点发收处的测线测值异常外，所有穿过两声测管连线中间部位的测线测值均异常，则可判定该声测管间缺陷连成一片。
如果三个测试面均在此高程处出现这样情况，如果不是在桩的底部，测值又低下严重，则可判定是整个断面的缺陷，如夹泥层或疏松层，既断桩。
斜测有两面斜测和一面斜测。
最好进行两面斜测，以便相互印证，特别是像图2.7b那种缩颈或包裹声测管的缺陷，两面斜测可以避免误判。
iv扇形扫查测量：
在桩顶或桩底斜测范围受限制时，或者为减少换能器升降次数，作为一种辅助手段，也可扇形扫查测量，如图2.7d所示。
一只换能器固定在某高程不动，另一只换能器逐点移动，测线呈扇形分布。
要注意的是，扇形测量中各测点测距是各不相同的，虽然波速可以换算，相互比较，但振幅测值却没有相互可比性（波幅除与测距有关，还与方位角有关，且不是线性变化），只能根据相邻测点测值的突变来发现测线是否遇到缺陷。
测试中还要注意声测管接头的影响。
当换能器正好位于接头处，有时接头会使声学参数测值明显降低，特别是振幅测值。
其原因是接头处存在空气夹层，强烈反射声波能量。
遇到这种情况，判断的方法是：
将换能器移开10cm，测值立刻正常，反差极大，往往属于这种情况。
另外，通过斜测也可作出判断。
③对桩身缺陷在桩横截面上的分布状况的推断
对单一检测剖面的平测、斜测结果进行分析，我们只能得出缺陷在该检测剖面上的投影范围，桩身缺陷在空间的分布是一个不规则的几何体，要进一步确定缺陷的范围（在桩身横截面上的分布范围），则应综合分析各个检测剖面在同一高程或邻近高程上的测点的测试结果，如图2.8所示，一灌注桩桩身存在缺陷，在三个检测剖面的同一高程上通过细测（加密平测和斜测），确定了该桩身缺陷在三个检测剖面上的投影范围，综合分析桩身缺陷的三个剖面投影可大致推断桩身缺陷在桩横截面上的分布范围。
桩身缺陷的纵向尺寸可以比较准确地检测，因为测点间距可以任意小，所以在桩身纵剖面上可以有任意多条测线。
而桩身缺陷在桩横截面上的分布则只是一个初略的推断，因为在桩身横截面上最多只有Cn2条测线（n为声测管埋设数量）。
近几年发展起来的灌注桩声波层析成像（CT）技术是检测灌注桩桩身缺陷在桩内的空间分布状况的一种新方法。
图2.8桩身缺陷在桩横截面上的分布及在各检测剖面上的投影
（4）数据处理
现场采集的数据通过声波检测仪的自动识别、分析，在屏幕上直接显示采集得到的声时、声速、幅值等参数信息。
1）声速
声速即超声波在混凝土中传播的速度。
它是混凝土超声波检测中的一个主要参数。
混凝土的声速与混凝土的弹性性质有关，也与混凝土内部结构有关。
声速ci按下式计算：
=
（2.1）
式中：
—每检测剖面相应两声测管的外壁间净距离，mm；
—超声仪声时读数；
—声时初读数，是由标定计算出的值。
2）波幅
波幅是相对测试。
由于桩身混凝土内部结构的变异性很大而难以找出较强的波幅统计规律性,因此在实际中多是根据实测经验将波幅值的一半定为临界值。
绘制深度～声速、波幅图根据各测点的数据按桩绘制出桩上各测试面沿桩身的深度～声速、波幅图。
（5）评判标准
桩身混凝土质量的判断和评定方法
对桩身混凝土质量的判断和评定包括以下三个方面:
桩身混凝土是否存在缺陷及范围;桩身混凝土强度;桩身混凝土均匀性。
其中对缺陷的判断和评定是最主要的。
对缺陷的判断主要根据声速和波幅二个参数,必要时辅以PSD值变化大小。
1）声速判据
声速临界值采用正常混凝土声速平均值与2倍声速标准差差之差。
即：
=
-2σV（2.2）
=
（2.3）
=
（2.4）
式中：
—声速临界值（km/s）；
—正常混凝土声速平均值（km/s）；
—声速临界值（km/s）；
—正常混凝土声速标准差；
n—测点数。
当实测混凝土声速值低于声速临界值时，声速判为异常。
＜
（2.5）
式中：
—正常混凝土声速平均值（km/s）；
—声速临界值（km/s）。
当检测剖面n个测点的声速值普遍偏低且离散性很小时，宜采用声速低限值判据。
即实测混凝土声速值低于声速低限值时，可直接判定为异常。
＜
（2.6）
式中：
—声速临界值（km/s）；
—声速低限值（km/s）。
声速低限值应由预留同条件混凝土试件的抗压强度与声时对比试验结果，结
合本地区实际经验确定。
2）波幅判据
波幅测值在缺陷探测中是一种重要的参数,大量的工程实践都证实,桩内存在的缺陷其波幅测值都有明显的反映,且比声速更为敏感。
波幅异常的临界值判据应按下列公式计算：
=
（2.7）
（2.8）
式中：
—波幅平均值（dB）；
n—检测剖面测点数。
当A
＜Am成立时，波幅可判定为异常。
3）PSD判据
当采用斜率法的PSD值作为辅助异常点判据时，PSD值应按下列公式计算：
PSD=K•
（2.9）
K=
（2.10）
（2.11）
式中：
—第
测点声时（
）；
—第（
-1）测点声时（
）；
—第
测点深度（cm）；
—第（
-1）测点深度（cm）。
根据PSD值在某深度处的突变，结合波幅变化的情况，进行异常点判定。
上述各项参数计算及绘图均由专用软件完成,测试一结束即可知道那些是异常点,而在深度～声速图上也可一目了然地看出低于临界值的测点。
4）综合判据
①以声速值进行概率法统计判断,获得低于临界值（单点判断和相邻点判断）异常点的位置和深度,结合PSD值的大小；
②分析波幅的变化,把声速低于临界值且波幅又明显偏低的测点和部位定为异常部位；
③根据细测和斜测资料,确定缺陷的范围；
④根据缺陷在桩上的位置、施工情况等综合判定缺陷的种类和性质。
判断时要注意各个测试剖面的声速和波幅及PSD值,特别是在判断整个断面的层状缺陷（断桩）时更要慎重。
对于层状缺陷,必须是三（3根声测管）或六（4根声测管）个测试剖面都是层状缺陷才行。
有时附着在声测管上的泥团会使二个测试剖面或三个剖面测值低,但并不是整个断面的缺陷,通过斜测与扇形扫测试可进一步得以判断。
5）缺陷性质与声学参数的关系
①沉渣:
沉渣是松散介质,其本身声速很低（2500m/s以下）,对声波的衰减也较明显,如遇到桩底沉渣,检测时声速和波幅均剧烈下降。
②泥团:
声速与波幅均下降,但下降多少则视缺陷情况而定。
如果是局部的泥团,并未包裹声测管,则下降的程度并不大；如果泥团包裹声测管,声速与波幅值明显下降,特别是波幅的下降较为明显。
此时通过斜测与扇形扫测可以分辨泥团是否包裹声测管，并能判断出缺陷程度和位置。
③混凝土离析:
粗骨料多的地方,由于粗骨料本身声速高,往往造成该部位声速测值并不低,而只有波幅偏低;但由于粗骨料的声学界面多,对声波的反射、散射加剧,接收信号削弱,于是波幅下降。
有时砂浆多的地方而粗骨料少,所测得声速值偏低,但波幅测值不下降,有时还会高于附近测值,所以对桩的判定时要以声速和波幅两个参数进行综合的分析判断,必要时结合PSD值进行分析。
（6）桩身完整性评价
桩身完整性类别应结合桩身混凝土各声学参数临界值、PSD判据、混凝土声速低限值以及桩身可疑点加密测试（包括斜测或扇形扫测）后确定
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