xx高架桥施工组织设计.docx

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xx高架桥施工组织设计

第一章工程概况3

1.1工程简介3

1.2气象、水文、地质条件及地震条件3

1.3材料和劳动力供应，水电、交通、通讯及环境条件5

1.4主要实物工程量6

1.5工程特点6

1.6关键工程6

第二章施工总布署7

2.1施工组织与管理机构7

2.2项目部各部门职责7

2.3质量、工期、安全、文明施工目标12

2.4施工准备工作12

2.5施工段的总体划分14

2.6总承包的协调管理15

第三章施工方案15

3.1路基土石方工程15

3.2路面工程15

3.3通道工程15

3.4桥梁工程15

3.5非机动车道下穿湘桂铁路通道和主线及匝道上越铁路的施工：

15

第四章劳动力安排计划16

第五章主要材料、构件用量及采购计划17

5.1主要材料、构件用量及进场计划17

5.2材料、构件采购、运输计划18

第六章施工总平面布置18

6.1总平面布置18

6.2临时设施布置及临时用地计划19

6.3工地供水、供电规划21

第七章施工进度计划及保证措施21

7.1施工总进度计划21

7.2单位工程施工进度计划21

7.3保证进度计划的主要措施22

第八章主要工程施工方法25

8.1桥梁工程25

8.2路基土石方工程35

8.3路面工程39

8.4施工测量与试验44

8.5防护工程52

8.6通道工程53

第九章关键工程技术方案53

9.1基础工程53

9.2保证墩柱工程质量施工方案56

9.3上跨铁路部分桥梁施工方法59

9.4预应力张拉63

9.5非机动车道下穿湘桂铁路66

第十章质量保证措施66

10.1质量目标及标准67

10.2质量管理体系及保证体系74

10.3质量保证措施79

10.4质量检测人员及设备83

第十一章施工技术措施87

11.1施工技术措施87

11.2夏季施工措施90

11.3冬季施工措施91

11.4雨季施工措施92

11.5夜间施工措施93

第十二章安全施工保证措施93

第十三章文明施工、环境保护、降低污染、减少扰民措施98

第十四章施工期间跃进路、白沙路、北鹊路、黄村路城市交通组织108

第十五章新技术、新工艺、新材料采用情况108

第十六章降低成本措施112

第十七章总承包的协调管理112

第一章工程概况

1.1工程简介

xxxx高架桥在城市道路网中具有十分重要的战略地位，是内环线东西向交通轴的一部分。

期间与xx路次干道、xx路主干道、xx铁路、xx路次干道相交叉。

此桥起点位于xx西大桥东岸桥台尾，终点位于xx大桥西岸桥台尾，全长1.357公里，建设用地102398.06平方米，桥梁建筑面积36032.8平方米；钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根；新建各类道路面积9022平方米；改建道路面积62256平方米；人行道面积22368平方米，同时新建设计范围内的还有交通工程、绿化工程、环保工程和道路照明工程。

1.2气象、水文、地质条件及地震条件

1.2.1气象

xx市气候属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛；由xx气象局提供的资料：

年平均最高气温25℃，年平均最低气温17.5℃，

年平均气温20.6℃，年平均湿度19.5%，

极端最高气温39.5℃，极端最低气温-0.3℃；

年平均降雨量1445mm，年平均蒸发量1583.6mm；

雨季集中在4～8月份。

xx市内静风频率为36.39%，5～8月份以南北或偏南风为主，其余月份则以北风或偏北风为主。

全年主导风向为西北风，冬季多为偏北风，夏季多为偏南风。

年平均风速为1.6米秒，最大风速达24.3米秒。

1.2.2水文

柳江河是区域内主要地下潜水的补给源。

枯水期为12月至次年2月份，枯水水位67～69米，最枯水位为64米，常年平均水位约为70米。

丰水期为6～8月份，实测历史最高水位为92.43米（1996年7月19日），年平均水温21.4℃。

1.2.3地质

1.2.3.1由《全国地震烈度分区图》，xx市位于6度区，设计按6度区设防。

1.2.3.2地形、地貌

工程所在区域地势呈西高东低，地面标高84～95米，从东向西分别与白沙路次干道、跃进路主干道、湘桂铁路正线、北鹊路次干道相交叉。

地形条件位于城市中心区，沿线北侧主要分布有柳锌股份有限公司、市塑料纺织袋厂、市第三机床厂、市油脂厂、黄村小学、市航运公司等企事业单位。

南侧有xx军分区、地区公安处、市环卫处、区五建职工医院、路进新村居住区、市燃料公司等企事业单位。

跃进路南北向东、西侧主要有市人汽公司、市燃料公司、人汽宿舍区、黄村乡门面、海军38417部队转运站、市保险公司门面、环卫处门面、深宝花苑、地区粮食车队、跃进路电影院等企事业单位。

地貌属柳江河曲内侧北岸Ⅱ冲积阶地。

表层为人工杂填土、道路面层基层，其下为第四系履盖层（粘土层），再下层为含砾（卵）石粘土层，下伏基岩为石炭系中统黄龙组白云岩。

1.2.3.3工程地质和水文地质条件

（1）工程地质特征：

本工程在施工图设计阶段，原则上按每一墩台位置布置钻探孔进行详勘。

经钻探揭露，场区出露岩土层由上而下可分为十一层。

第四纪全新世以来人工堆填作用形成的土层：

①道路沥青砼面层和片石基层：

主要由碎石沥青或砼组成，分布地壶东大桥头一带的厚度在0.5～1.1米之间。

黄村路和跃进路上厚度在0.6米左右。

②层杂填土：

主要由建筑及生活垃圾组成，结构松散～稍密。

该层场区大部份钻孔有揭露，层厚0.2～5.5米不等。

③层耕植土：

灰黑色，富含有机质，结构疏松，见少许植物根须，仅于钻孔E2顶部有揭露，层厚1米。

④层素填土：

褐黄或褐色,主要由粘土组成,局部含少量碎石、砖块等硬杂质,结构松散～稍密。

该层于钻孔E3、E4有揭露,是近几个月回填而成,厚度4.0～5.2米;钻孔E2、E23亦有揭露,厚度1.0～3.0米,其回填时间有几十年。

黄村路、跃进路一带场区大部分地段有揭露,厚度1～4米之间。

⑤层淤泥：

灰黑色，软～可塑状，饱和状，富含有机质，该层于钻孔E1、E3、Z32有揭露，层厚0.6～3.0米不等。

跃进路口Y1孔有揭露，层厚2.1米，Y3孔有揭露，层厚1～2米。

第四纪上更新世冲积形成的：

⑥层粘土：

褐黄或棕红色，硬塑状，局部坚硬、稍湿，土质较均匀。

层厚3～6米，最大者达10米，系场区揭露的主要土层之一。

⑦层粉质粘土：

褐黄或棕黄色，硬塑状，土质均匀，局部粉砂含量较大，场区大部份钻孔有揭露，层厚1～4米之间。

⑧1层中密状圆砾：

成份为石英质砂岩，分选性差，粒径大于20mm的颗粒约占30%，2～20mm的含量约为20%～30%，充填褐黄色粉砂或粘性土。

该层多分布在黄村铁道口以东区段，厚度为3～8米。

其它地段仅钻孔E3、E6、Z23、Z26、Z27有揭露，分布不均。

⑧2层松散状圆砾：

粒径大于2mm颗粒含量占30%～40%，其中大于20mm的颗粒约占10%～20%,变化大,成份为石英质砂岩。

场区大部份钻孔有揭露,层厚2～3.5米。

⑨1中密状含粘土砾砂：

粒径大于2mm颗粒占30%～40%，其中大于20mm颗粒约占10%～20%，成份为石英质砂岩，充填粘性土，多分布于黄村铁道口以东场区，层厚3～4米，局部大于10米。

⑨2层松散状含粘性土砾砂：

粒径大于2mm颗粒占25%～30%，其中大于20mm的颗粒约占5%～10%，成份为石英质砂岩，充填粘性土。

该层主要分布于跃进路口以南西侧地段。

层厚2～4米。

⑩层含砾卵石粘土：

褐黄色，硬塑状，含粒径10～50mm石英质砂岩颗粒5～40%，该层主要分布于黄村路铁道口以西地段，层厚5～7米。

整体结构较紧密。

第四纪残积作用形成的：

⑾1层石塑状次生红粘土：

黄褐～暗褐色，硬塑状，层厚5～10米，主要分布在黄村路铁道口以西地段，近基岩面处。

⑾2可塑状次生红粘土：

黄褐或褐色，可塑状，局部呈软塑状，该层呈不连续分布于基岩面上。

层厚一般在1～3米。

⑿层白云岩（下伏基岩）

场区下伏基层为石炭系中统黄龙组白云岩，灰白色为主，局部风化呈灰黄色，隐晶质结构，厚块状构造，场区下伏基岩岩面埋深14.5～27.3米，标高80.6～64.32米，除局部岩面起伏较大，大部份岩面起伏相对平缓，岩石连续性较好。

按岩石风化破碎程度可分为：

⑿1层强风化白云岩

无泵干钻进尺较快，取上岩芯多为粉末和粗砂砾状，手掰易折断，见风化痕迹。

⑿2弱风化白云岩

无泵干钻平稳正常，局部进尺稍快，岩芯不完整，呈碎屑～碎块～块状。

⑿3微风化白云岩

钻进平稳正常，岩芯新鲜、坚硬。

⑿4溶蚀风化破碎带

裂隙发育，岩体多不连续，部份风化强烈，手可掰断，偶有粘土夹层，该层属不稳定岩体。

各钻孔岩土层的物理、力学特性详见岩土工程勘察报告。

（2）水文地质条件

场区地下水分上层滞水和下层潜水两层。

上层滞水主要由大气降雨和生活污水补给，驻留于上部填土层中，水量不大，易于排出。

下层潜水为场区地下水的主要组成部份，通过岩溶裂隙通道与柳江河连通，赋存于白云岩裂隙中，水位随柳江河涨落。

根据勘察钻孔资料实测标高65.35～74.38（97年12月～98年4月），该地下水主要由柳江河补给，排泄基准面为柳江河。

柳江河常年平均水位标高约为70米，枯水期一般为67～69米之间，最低枯水位达64米，地下水涌水量随岩溶裂隙通道的大小亦发生变化。

涌水速度一般在5～20cm分钟。

选择枯水期进行人工挖孔桩的施工，大部分桩孔适当止水处理后，是切实可行的，但对个别涌水量较大的桩孔尚应采取其它有效的止水措施，方能保证基础的正常施工。

1.2.3.4不良地质情况

地质钻探揭示：

场区下伏白云岩不良地质以局部溶蚀沟槽、溶蚀风化破碎及小规模充填溶洞为其主要特征。

局部地段岩溶较为发育，以充填溶洞、溶蚀裂隙、风化破碎带为特征，集中分布在：

Z13、Z21、C7、C17、D1、D13、E8、E12、F14、F16、Y2、Y6、Y11等13处。

1.2.3.5区域地质构造特征

工程地处于南北向轴线的太阳村背斜东翼，属单斜构造。

岩层走向大致南北向，侧向东，倾角11～15度。

场区内无大断裂带通过。

1.2.3.6场区工程地质评价及桩基础的设计

依据下伏基岩的上覆土层所能提供的极限桩侧摩阻力值，结合本工程桥梁上部结构采用预应力砼连续箱梁桥（超静定结构）的实际情况，单桩设计荷载较大，摩擦桩长不足，无法满足承载力要求。

同时超静定上部结构对基桩允许的沉降量较小，综合之，设计中采用人工挖孔嵌岩桩基础。

桩底嵌入弱风化或微风化白云岩中，桩端持力层连续完整，隐晶质结构，厚块状构造，岩石单轴极限抗压强度值：

⑿2弱风化白云岩：

Ra=16～28MPa

⑿3微风化白云岩：

Ra=35～45MPa

人工挖孔嵌岩桩的施工，宜选择在柳江河枯水期进行，对局部溶洞，充填溶洞设计中考虑完全穿透，桩端嵌入微风化白云岩中。

对局部溶槽、风化破碎裂带尚应进行压浆等治理措施。

对个别岩层埋深较大,地下涌水量较大的桩设计考虑冲孔嵌岩灌注桩。

1.3材料和劳动力供应，水电、交通、通讯及环境条件

1.3.1材料和劳动力供应

本工程所需土方可就地取土，主要利用路基、桩基挖方即可满足需要。

石料可在本地的采石场采购；砂子采用陆川和柳江砂，陆川砂依靠外运，其主要用于上部结构等重要部位，柳江砂可就地解决，砂源比较丰富，桥梁上构水泥采用xx水泥厂生产优质鱼峰牌水泥，钢材、木材等其它材料都可在xx市采购。

劳动力以自有施工队的劳动力为主，结合临时聘用人员的原则。

钢筋、混凝土、模板、预应力等工程施工的劳动力依靠我局现有劳动力完全可以满足需要，而一些辅助性、服务性工程则可利用临时聘用人员。

1.3.2水电、交通、通讯

施工场地内水、电、通讯等均能满足现场施工要求。

为了确保施工需要，在水电已结合当地水电网的前提下，业主负责解决好接驳工作。

工程场区位于市中心，横跨主线跃进路，与北鹊路、雅儒路、白沙路、三中路等支干线相连，施工机具设备和材料的进场非常方便。

总体来说交通比较发达，整个现场条件较好。

1.3.3环境条件

施工现场范围内“三通一平”均已完成。

黄村路，主体工程开工后封闭交通作为场地内部交通通道，跃进路口南北向在保证交通通畅的前提下，作为场区运输通道，跃进路口至白沙路口段，为新建地面道路段，地下管线及路基基层均已完成，作为区域内部交通通道使用。

来说交通比较发达，整个现场条件较好。

1.4主要实物工程量

1.4.1土方工程路基挖方：

72000m3；路基填方60000m3。

1.4.2通道工程非机动车道下穿湘桂铁路地道19.805m，跃进路立交下穿跃进路通道长31m。

1.4.3桥梁工程三座主体交叉即北鹊路两层半互通式立交（k0+000-k0+443.375）跃进路四层环行立交（含跨越湘桂铁路立交）（k0+443.375-k0+981.927）、白沙路两层半互通式立交（k0+981.927-k1357.80）、匝道全长679.28m。

1.4.4改建道路北鹊路（雅儒路）南北共175m跃进路南北共长690m，白沙路南北共长215m。

详见《实物量一览表》。

1.5工程特点

1.5.1该工程途经路线地形平坦，途经路段跨跃一条铁路，一条公路主干道、两条公路次干道、而且要保证铁路和公路交通不能中断，施工难度大，不可预见因素较多。

1.5.2该工程工期短而有效工期更短，故工期紧，任务重。

1.5.3桥梁上部结构是连续箱梁，有等高和不等高载面，中间为闭合环特殊结构，施工难度大，且箱梁长度长，工程量大，模板、钢支架等投入多。

1.5.4该工程砼浇筑量大，且大部分为外露工程，质量要求高。

1.5.5人工挖孔及钻孔灌注桩工程量大，作为先导顺序，对整个工程的进度、质量影响大。

1.5.6运输道路与城市交通混行，影响运输的速度，加大了现场管理协调难度。

1.6关键工程

潭中高架桥为人工挖孔桩现浇连续箱梁结构,根据施工图设计情况,本工程有如下分部、分项工程比较特殊，需进行认真的施工组织：

1.6.1根据地质资料显示,桩基有遇溶洞及地下潜水情况,需采取相应的技术措施予以解决。

1.6.2由于本工程为城市立交，墩柱、箱梁等砼施工外观质量对xx市市容有着致关重要的影响，因此，其外观质量必须有充分的技术措施来保证。

1.6.3主线桥Z2、Z5、Z9联及部分匝道、横跨跃进、白沙及北鹊路，为了确保施工期间城市交通不受影响，必须采用相应的围挡、防护措施。

1.6.4其余还有非机动车下穿湘桂铁路、跃进路下穿通道，预应力钢筋工程等，在第九章关键工程技术方案中将进行详细叙述。

第二章施工总布署

2.1施工组织与管理机构

潭中高架桥工程如果我局有幸中标,为了落实“追求质量卓越、信守合同承诺、保持过程受控、交付满意工程”的质量方针，为了确保高架桥工程质量创优、文明施工达标，我局将指派戎长军副局长担任该项目的总指挥，南宁公司经理许小金同志任副总指挥，成立项目指挥部，负责工程的计划、组织、指挥和协调，利用八局的整体优势，充分调集我局精良的路桥、地基基础专业化作业队围绕本工程的即定目标，按项目法主持施工。

考虑到本工程工程量大，人员、机械、材料等各种投入均比较集中，为此项目部除设一名项目经理、项目总工程师外，另设一名项目书记，两名项目副经理，配合项目经理分工负责项目施工中的各项工作。

项目经理由道桥工程一级项目经理（高级工程师）郑国亭同志担任，高级工程师杨崇观同志任项目总工，项目经理及项目总工程师都曾经组织管理过类似大型工程项目，项目管理班子路桥专业人员占有百分之八十以上（详见《主要管理人员简历表》），项目经理部下设七科三室、十二个专业作业队（含分包施工队），项目管理机构设置情况详见附图：

《中建八局潭中高架桥项目指挥部》

2.2项目部各部门职责

项目管理机构是指为了实现项目的各项指标，对所需一切资源进行合理配置而建立的一次性临时组织机构。

管理机构协调的目的是为了进一步充分发挥项目管理功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。

高效率的项目管理机构的建立是施工项目管理成功的组织保证，同时为了确保项目管理机构能有序、高效地运转，确保潭中高架桥工程施工中各道工序、各个环节都处于受控状态，现将现项目部主要岗位职责明确如下：

2.2.1项目经理岗位职责

（1）项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。

（2）遵守国家和地方政府的政策、法规，执行局的规章制度和指令。

代表局履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺，努力完成项目与局签订的经营承包合同。

（3）组织精干的项目管理班子，确定项目的职能机构及职责范围。

（4）主持制定项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。

（5）按照合同要求和上级的指令，保证施工人员、设备按时进场，做好材料供应工作。

（6）深入施工现场，处理矛盾，解决问题。

（7）做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，及时进行工程结算。

（8）开发人才，培养下属。

（9）搞好安全生产，保护国有资产完好不受损失，保障职工人身、财产的安全。

（10）搞好项目的现场管理和精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作。

（11）项目完工后，及时搞好资产清算和债权债务清理工作，并向局提交清算结果报告以便审计和交接。

（12）接受局的监督，按时上交各项费用。

（13）在局核准的工资总额内制定项目职工的收入分配方案。

（14）按照上级的规定和条例对优秀职工进行奖励，对违纪职工给予处罚。

2.2.2项目副经理岗位职责

（1）项目副经理是项目经理的助手，向项目经理负责，受项目经理委托，组织实施生产计划。

（2）监督检查各部门工作职责的执行情况，协调和处理好各班组、部门之间的关系。

（3）按照合同要求和上级指令，确保人员设备按时进场，做好材料物资的供应工作。

（4）深入现场解决问题处理施工中的质量问题和其他难题。

（5）负责机械的管、修、用，充分发挥机械设备应有效能。

（6）搞好安全生产，保护好国家财产不受损失。

（7）主持生产调度会,安排好生产任务,保证施工进度按计划进行。

2.2.3项目总工程师岗位职责

（1）贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责。

（2）执行交通部有关技术标准、规范、规程。

（3）组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。

（4）负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计。

（5）指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度把关控制。

（6）分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制定并组织实施，负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。

（7）负责审核签发变更设计报告、索赔报告及检查索赔资料的完整性。

（8）负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。

（9）主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。

（10）负责向技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。

2.2.4财务科科长岗位职责

（1）根据法律、法规、财务会计制度和经理部各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。

（2）加强会计基础工作，严格执行会计法规制度，保证会计工作有序进行。

（3）坚持原则，廉洁奉公。

（4）参与重要经济合同、协议的签订，并督促执行。

（5）参与审查施工预算（标后预算切块包干费用指标），督促有关部门按季（或月）提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。

（6）严格审批分包单位和其他单位借款和工程款结算业务。

（7）及时登记总帐帐簿，建立健全已完已结算、已完未结算、未完未结算工程等台帐，及时掌握工程价款结算及拨付项目资金情况。

（8）编制决算报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善、有价值的会计信息。

（9）制定成本计划，实行成本控制，及时将目标责任成本执行情况反馈给项目领导。

（10）按工程实体设立各种费用支出明细帐，并要求各成本责任部门协助配合，每月对上月成本支出情况进行分析，找出节超原因，书面报有关领导。

（11）统筹安排，合理调配资金，使资金配置达到最优化，实现效益最大化。

（12）定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。

（13）建立财务收支审批和定期自检制度，不断提出和发现问题，完善内部会计管理制度。

（14）组织和带动财务人员不断学习业务知识，提高工作效率和工作质量。

（15）完成领导临时交办的任务。

2.2.5施工技术科科长岗位职责

（1）在分管领导的指导下，认真贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程及施工技术管理制度。

全面负责施工技术科各项工作。

（2）熟悉标书文件，弄懂设计图纸，参加现场调查核对，提出完善设计的建议，绘制施工必要的细部大样图和施工辅助图纸，并进行有关小型施工设计的计算工作，做好自己工作范围内施工项目的详细安排，其中包括所需劳动力、材料、机械设备配套计划和各种所需的施工原始记录、工程检查证等表格的技术准备工作。

（3）按照上级下达的任务和施工组织设计，根据实际情况拟定本项目具体的施工方法和施工组织措施，补充必要的施工规定和操作规程。

（4）领导测量组严格按照施工技术规范、试验规程、测量规程和设计图纸进行测量，认真正确地做好路基、路面、桥涵以及其他人工构造物的复测施工放样和占用、租用土地的丈量工作，并将其使用范围在地面标定出来。

（5）负责对班组进行现场技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验及否决办法、经济责任制），指导班组自检、互检、交接检、分项工程竣工后验收，领导和协助班组做好核算工作。

（6）经常深入工地，坚持技术工作贯彻于施工全过程，检查工程质量和技术安全措施，核对图纸，核实工程数量，掌握了解工程进度，搜集资料，记好施工日记，及时填写施工原始记录，做到工程竣工一切资料齐全，签证完善。

（7）根据变更设计的原则和审定审批权限，对所属施工范围内的各项工程进行仔细认真的调查研究，经多方比较后提出需要修改设计的意见。

（8）按照上级下达的施工计划，编制本项目的短期作业计划，安排各班组的施工任务，签发审核结算任务单和限额领料单。

（9）积极参加技术革新，正确采用国内外新技术、新材料、新工艺，热情支持群众的创造和合理化建议。

在有关领导的支持下，协助进行试验、鉴定和推广工作。

（10）负责按月度、年度定期及时地向财务部门提供经外部监理、建设单位签证的已完工程量（工作量）报表，提供已完工程预算成本分析表和有关统计资料。

（11）负责做好竣工测量，根据实测和竣工原始记录资料填写工程质量检验评定表格，并绘制竣工图纸，参加施工技术总结工作。

（12）正确使用和爱护测绘仪器,认真保管施工图表及各种技术资料。

2.2.6机械动力科科长岗位职责

（1）执行管理机构制定的项目管理办法，结合项目实际情况，执行有关规定。

（2）全面负责项目机务部门的各项工作，起草制定