中国汽车网络营销现状及发展探讨.docx

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中国汽车网络营销现状及发展探讨

内容摘要

汽车作为推动社会进步和人类繁荣的重要力量，在世界经济发展中具有举足轻重的地位。

在世界500大企业中，通用汽车、福特汽车等公司长期来位居前列。

在不少发达国家，汽车产业已成为国民经济发展的重要支柱产业，一定程度上反映了该国的综合国力和国际竞争力。

截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，中国互联网用户约2250万，2001年底达4000万。

互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础。

中国汽车企业进行网络营销既是应对业内激烈竞争的需要，也是适应互联网发展的需要。

随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在中国已正式加入WTO的大环境下，面对国际竞争国内化、国内市场国际化的严峻形势，我国的汽车工业如何面对世界主要汽车厂商在资金、技术、管理、营销等各方面的强力竞争，如何使我国的民族汽车工业得到进一步的发展与壮大，能够在世界汽车产业发展的大舞台中占领一席之地，既是一项极为紧迫的任务，又是一个需要深入研究的课题。

从当前我国汽车产业发展的实际情况来看，加快电子商务的发展与应用无疑是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。

因此，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。

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目录

引言––––––––––––––––––––––––1

一、网络营销及汽车网络营销的表现形式––––––––1

1.1网络营销的概述–––––––––––––1

1.2汽车网络营销主要表现形式–––––––––––3

1.3汽车网络营销的重要性–––––––––––––6

二、中国汽车网络营销现状及发展–––––––––––8

2.1中国汽车网络营销现状–––––––––––––9

2.2汽车网络营销优劣势–––––––––––––11

2.3中国汽车网络营销发展趋势––––––––––13

三汽车网络营销模式及发展探讨–––––––––––14

3.1国内汽车行业网络营销模式––––––––––14

3.2汽车网络营销发展对策的分析–––––––––18

3.3汽车网络营销的思考与建议––––––––––20

小结–––––––––––––––––––––––22

参考文献–––––––––––––––––––––23

引言

网络技术的迅猛发展与普及，推动了世界范围的信息交流和经济交流，近年来，基于网络的电子商务正逐渐成为商业化发展的重要内容。

电子商务以不受地域时间限制、成本低、效率高、快速、方便等优势，受到越来越多企业和用户的欢迎，在世界范围内保持着快速、持续发展的态势。

联合国国际贸易法委员会于1996年12月制定了“电子商务示范法”，这预示电子商务将成为21世纪的主要贸易方式，未来的工业采购将普遍参与跨国界的网上竞争。

汽车作为推动社会进步和人类繁荣的重要力量，在世界经济发展中具有举足轻重的地位。

整车产品营销也好，零部件产品营销也好，中国只要加快进入汽车网络营销市场这一新领域的步伐，势必将成为21世纪经济发展重大改变之一

第一章网络营销及汽车网络营销的表现形式

1.1网络营销的概述

网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动（包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等）的总称。

简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。

网络营销是以互联网络为媒体，以新的方式、方法和理念实施营销活动，更有效地促成个人和组织交易活动的实现。

从理论上说，网络营销具有以下三个特点：

1.1网络营销是直复营销

根据美国直复营销协会（ADMA）为直复营销下的定义，直复营销是一种为了在任何地方产生可度量的反应和（或）达成交易而使用一种或多种广告媒体的相互作用的市场营销体系。

网络作为一种交互式的可以双向沟通的渠道和媒体，它可以很方便地为企业与顾客之间架起桥梁，顾客可以直接通过网络订货和付款，企业可以通过网络接收定单、安排生产，直接将产品送给顾客。

基于互联网的直复营销将更加吻合直复营销的理念。

1.2网络营销是软营销

网络营销是一种“软营销”，这是网络营销中有关消费者心理的一个理论基础。

“软营销”是指企业以强化与顾客（或公众）的感情和文化交流为内容，以淡化商业活动的盈利意图为手段，间接服务于企业经营目标的一种营销模式，它强调企业进行市场营销活动的同时必须尊重消费者的感受和体验，让消费者能舒服地主动接收企业的营销活动。

在互联网上，由于信息交流是自由、平等、开放和交互，强调的是相互尊重和沟通，网上使用者比较注重个人体验和隐私保护。

互联网自有它的“网络礼仪”，其最重要的基本原则就是：

“不请自到的信息不受欢迎”。

因此，传统促销方式的广告造势、硬性推销等策略在网络上会适得其反，有可能会遭到唾弃甚至报复。

网络软营销恰好是从消费者的体验和需求出发，采取拉式策略吸引消费者关注企业来达到营销效果。

在互联网上开展网络营销活动，特别是促销活动，一定要遵循一定的网络虚拟社区形成的规则，网络软营销的特征就是在遵循网络礼仪规则的基础上通过对网络礼仪的巧妙运用达到一种微妙的营销效果。

1.3网络营销是整合营销

传统营销管理的经济学理论基础是厂商理论，即企业利润最大化，实际的决策过程是市场调研——营销战略——营销策略-----反向营销控制这样一个单向链，没有把顾客整合到整个营销决策过程中去。

它实质是将厂商利润凌驾于满足消费者需求之上，这种理论在大规模工业化大生产的卖方市场上是可行的。

但网络营销面对的是买方市场，营销主动权在消费者手中，仍采取厂商理论的观点是注定要失败的。

网络即时互动的特点使顾客参与到营销管理全程成为可能；而个性消费的复归使其主动性大大地增强。

这就迫使企业必须贯彻以消费者需求为出发点的现代营销思想，将顾客整合到营销过程中来，因此说，网络营销具有整合营销特征，是一种整合营销。

1.2汽车网络营销的主要表现形式

一视频营销，速腾“咖啡+牛奶”反转剧

视频广告因表现形式最为丰富而受到广告主的青睐。

但是传统电视视频运作模型像“打猎”，通过硬性的媒介购买，直接用“广告信息子弹”激烈地“打击、围猎”消费者，消费者对品牌广告信息的接受是被动和痛苦的。

在传统“教堂式”传播环境下，消费者们只有招架之力，没有还手之功，“狩猎”似乎是行得通的。

但是网络视频中，用户拥有鼠标，可以秒杀他们不喜欢的信息，这就将必须要求营销人转变，即“钓鱼式”营销。

营销人需要学会运用“创意真火”，把视频内容煨炖成诱人“香饵”，而品牌信息作为“鱼钩”被巧妙地包裹在其中。

速腾制作的“咖啡+牛奶”反转剧就是依托于钓鱼原则展开的。

故事的男主人公滕飞，是一家外资企业的中层管理者，拥有一辆速腾1.4TSI+DSG。

故事的女主人公苏苏，是一家时尚杂志的摄影记者。

为了追求幸福，男女主人公都选择了相亲这条路。

滕飞与苏苏巧合地相遇了，滕飞邀请苏苏坐上自己的速腾1.4TSI+DSG，苏苏委婉地拒绝了，但是滕飞这个人和速腾这款车在她心中留下了深深的印记。

苏苏欲购买轿车，想起了那款印记在她脑海里的速腾1.4TSI+DSG，而滕飞恰好去给速腾做保养，两人同时去了一汽大众4S店。

两人目光相遇的时候，也宣告了一段姻缘的美满。

于是，苏苏驾驶着一款红色速腾1.4TSI+DSG，与滕飞驾驶的银色速腾1.4TSI+DSG一起，在都市的街道上追逐、穿梭……通过男女主人公相亲遇到的不同类型的“对象”，一汽大众制作的这部反转剧把速腾“TSI发动机+DSG变速器”的“动力+环保节能”概念以及速腾安全性好、操控便捷、外观时尚等特点诠释得淋漓尽致。

另一方面，主人公的相亲经历对受众起到了强烈的唤起作用，引来了众多网友参与，纷纷讲述自己的相亲故事，比比谁的更囧、更雷人，从而引发了更多的口碑传播。

二微博营销,长安福特

2009年广州车展，长安福特没有重量级的新车发布，也没有特别重大的信息发布，所以在广州车展的传播方面，长安福特需要一些创新的形式与消费者展开充分的互动。

而新浪汽车频道开设官方微博“新浪汽车”，首度应用微博客对广州车展进行即时报道。

于是,长安福特抢鲜戴上了围脖。

但福特微博刚刚开通后，效果却差强人意。

粉丝的质量和增长速度非常差。

“从粉丝的数据来看，80%的福特粉丝的人数少于5个，微博数大多为0。

前期暴露的问题是传播力度不足，以及互动性差。

对于微博，由于短小精悍，其重大媒体特点是可实现高度互动。

而网络整合营销4I原则中的Interaction互动原则，强调网络营销务必要调动用户参与势能，提高用户卷入度，微博营销的核心要义正着此义。

于是长安福特一方面加强了在微博内的活动曝光，包括在微博首页的一些位置打广告，并通过微博秘书向27万小秘书的粉丝进行广播。

同时一方面设计了诸多互动环节，刺激用户参与卷入。

如关注有礼、“原创有奖”活动（包括“说得精彩”、“拍得精彩”两类奖项），又启动了新的互动环节，包括“抢沙发”、“有奖问答”及“大盘点”三部分内容。

其中“抢沙发”是鼓励大家积极对长安福特官方博文进行评论及回复;“有奖问答”是引导网民更深入地了解长安福特参与广州车展的核心信息;而“大盘点”则尝试以不确定获奖方式的悬念式说明，吸引网民与长安福特通过微博平台进行更深入的互动。

通过上述调整与改进，长安福特微博粉丝数目有明显的增长，用户互动度也增强。

但是整体活动中，长安福特微博在与用户沟通过程中，是以官方姿态，官方口吻。

略现生硬，没有与用户的亲和力，官方身份拉远了和粉丝的距离。

如《网络整合营销兵器谱》图书所举办的虚拟世界、微博、sns联动新书发布会，就是将《网络整合营销兵器谱》图书虚拟为一个人物形象，轻松幽默亲和的与用户沟通，甚至与用户插科打诨，草根亲民形象恰恰可以获得用户青睐。

三游戏营销骊威连连看，

“连连看”一直是一款热门的桌面游戏，因为规则简单明了、趣味性十足，它的出现为都市白领一族提供了绝佳的休闲选择。

骊威嫁接该款游戏，开发了骊威连连看，并推出“连到手发烫，激到脑震荡———劲爆连连看，赢骊威抽大奖”。

“骊威连连看”在原有的游戏模式上注入更多新鲜元素：

传统“连连看”中的色块被置换成骊威车型的各个部件，例如车头大灯、保险杠、行李厢等;而每一关的游戏中，都相应设有游戏界面忽明忽暗、突然震荡、图案不时颠倒等故意为难玩家的“门槛”，需要他们眼疾手快并使用各种道具辅助通关，以提高竞技难度和游戏乐趣。

得益于此，备受都市白领的关注和喜爱。

为提升游戏的趣味性，设置了场景的随意转换——进入时尚潮人区体验3D版游戏，让你的视觉过足瘾;去全能超人区DIY地制作色块，网络整合营销4I原则Individuality个性原则的运用，将受众的个性融入到游戏中,可以有效的提升吸引力。

《网络整合营销兵器谱》中，将网游植入广告的六种形式誉为六脉神剑。

在六种形式中，威力巨大的正是其iga的终极形式--为某个品牌专门定制的广告游戏。

骊威连连看正属于此模式，由于是量体裁衣，游戏本身和骊威产品特性融合非常紧密，可以全方位、高契合度的为品牌服务。

也为骊威增加更多年轻时尚的元素，使得骊威的品牌亲和力与感染力更加深入人心，培养了消费者忠诚度和品牌美誉度。

同时，值得注意的是，为了保持持续吸引，骊威连连做成了“连续剧”，第一期、第二期……第四期等等，在玩游戏的同时又期待着下一款能有怎样的变化，从而成为骊威连连看的粉丝，并开始关注骊威，喜欢骊威。

四事件营销奔驰，借势日全食

2009年7月22日，号称五百年一遇的日全食横扫我国长江流域大部分省份，引发了一场观赏日全食的热潮，其公众关注度之高、参与人群之广，绝非普通公众性事件所能比拟。

于此同时，7月，全新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车中国上市发布的筹备进入最后的倒计时阶段。

奔驰敏锐的把握住日全食这个事件，进行了巧妙的嫁接。

7月21日晚日全食前夜，宣布奔驰新款E300在华上市，此时奔驰公司制作了一条网络广告，广告语是：

“公元2009年7月22日，是谁夺日月之光辉?

全新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车，世出荣耀，耀世而出”。

本来奔驰新车上市和日全食是八杆子打不着的两件事情，但奔驰公司却将两件事情巧妙地联系在了一起。

当然，也只有奔驰这样的顶尖品牌才有胆量说这样的话，消费者看了不会觉得过份。

巧合的是，杰士邦也嫁接了日全食营销，与奔驰创意也是同样的创意思路，但是表现更加恶搞、疯狂。

“为什么会发生日全食?

”一句话就抓住了网民们的眼球，随后运用banner互动游戏的形式来让网民体验用杰士邦制造日全食的惊喜快感：

用鼠标移动杰士邦去套太阳，而太阳像个顽皮的小孩，四处躲闪，终于太阳落网了。

画面黑了下来，日全食发生了……

借力事件营销，核心要点是完成品牌与事件的完美黏结，这样的事件营销才真正水乳交融，具备传播力与爆发力。

奔驰与杰士邦同样借势日全食，创意思路也类似，但是都根据自身品牌特征，完美的转化了表现形式：

一个高贵大气，一个恶搞、幽默，都取得了良好的效果。

1.3汽车网络营销的重要性

据相关机构最新发布的第十九次中国互联网络发展状况统计报告显示，眼下我国网民总数已达1.37亿，网站数量达87万个。

互联网行业的快速发展，为企业营销推广创造了更富想像力的渠道空间，其中也包括发展迅猛的汽车企业。

　新华信调查统计数据显示，早在去年，网络媒体就已经超过了电台媒体，成为汽车用户接触的第三大媒体。

调查结果还显示，有36.5%的车主每天上网时间在1到两小时；每天上网时间在4小时以上的有10.4%。

　　伴随网络发展成长的一代人已经陆续进入汽车消费市场，这一代消费群体对网络的接触和依赖程度更高。

多位业内人士对记者说，随着时间的推移，汽车网络营销显得愈加重要，已经有越来越多的汽车企业认识到互联网推动汽车营销的重要作用，并将之视为获得未来营销竞争优势的主要途径。

一赛拉图、锐志的成功

　　说起汽车行业的网络营销，很多业内人士、专家及消费者都会不约而同先想到东风悦达起亚赛拉图。

赛拉图2005年上市时，在网络中可谓出尽了风头。

从上半年的“你的车，你命名”起，赛拉图系列活动就充分利用了网络间良好的互动性这一特点，短期内在网络间整合了包括主流门户网站在内的各大媒体，进行互动有奖征名活动，不但引起了网友的关注，同时获取了大量的潜在用户信息。

　　再看2005年，丰田锐志上市前，自9月份开始在新浪、搜狐和雅虎三家网站汽车频道有计划、有规模地投放大量广告。

广告主题表述十分明确，一是预订，二是宣传锐志最大的技术卖点。

锐志如此大范围造势宣传，使得锐志品牌的知名度在一夜间得以迅速提升。

二国内车企网络营销滞后

　　《中国汽车行业互联网品牌营销状况调查》统计数据显示，在接受调查的跨国汽车企业中国网站中，启用CN域名比例高达97.1%。

而国内汽车企业或品牌则以69.6%落后于外资企业，显示出与跨国公司在互联网品牌营销上的不小差距。

　　目前，汽车网络营销更倾向品牌与产品的传播及对消费行为的信息引导。

营销模式以网络广告为主，直接的网络销售几乎没有。

相比较国外汽车网络直销良好的发展现状而言，国内汽车网络营销发展还处于初级阶段。

　　今年，威驰上市前的预热阶段，为了迎合年轻人的喜好，特地利用网络进行宣传，此次活动不仅促进了新威驰上市后的销售，而且在年轻群体中确立动感活力的品牌形象。

　　专家提醒国内汽车企业，在营销手段上应多向一汽丰田这样的跨国公司学习，要敢于突破创新，才能取得更快的进步。

三市场发展催生直销网站

　　除了在网络营销手段上不断推陈出新，不少专家还认为，虽然目前国内面向消费者的汽车网站还是以导购、信息传递为主，但随着经销商纷纷建立自己的网站，以及新一代消费群体的成长壮大，将会有更多的汽车销售通过互联网达成。

　　在美国，DaveSmith汽车公司以利用网络销售汽车著称，其旗下网站在十多年前就已开展汽车网上销售业务，授权销售所有克莱斯勒和通用汽车品牌的DaveSmith公司的网站点击率早在2001年的时候就已达到400万辆。

由此可见在网络营销发展到一定程度后，汽车直销网站将是市场所需。

第二章中国汽车网络营销现状及发展

随着国际互联网、电子商务等技术的发展和数字化时代的到来,汽车市场由卖方市场向买方市场转化,传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前的挑战。

目前,愈来愈多的汽车企业已经认识到单单依靠传统的销售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要,认识到国际互联网在推动汽车营销中的重要作用,纷纷挤占这一科技制高点,并将之视为未来夺取营销竞争优势的主要途径。

网络营销作为直复营销的一种典型形式,同时兼具渠道、促销、电子交易、顾客服务以及市场信息收集、分析与提供等多种功能。

互联网的开放性可以使广大汽车消费者进行24小时的网上浏览、网上订购、网上支付、发送和配送指令成为可能。

随着互联网应用普及率的不断提高,汽车网络销售在整体汽车营销模式中的比重必然会大幅增加,车型选择、配置参数、订单处理、资金往来、物流配送、配件供应、维修服务预约或信息提供等,都能做到在网上实现或者通过网络提供信息支持。

可以预计,汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一,现代市营销的竞争将在很大程度上体现为网络营销的竞争,谁能够适时占领这块阵地,谁就将赢得市场营销的主动权。

汽车网络营销，使之成为21世纪汽车营销主要形式之一。

我国汽车网络营销还处在发展的初级段，汽车网络营销手段还比较落后，使得丰富的网络资没有得到充分利用，汽车工业和网络技术的飞速发展给我国汽车网络营销带来了进一步的发展空间

2.1中国汽车网络营销现状

一、中国汽车网络营销发展现状

　　凡是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目标的营销活动，都可称之为网络营销。

网络营销贯穿于企业开展网上经营的整个过程，包括信息发布、信息收集，到开展网上交易为主的电子商务阶段。

　　2007年7月18日，中国互联网络信息中心公布了第二十次中国互联网发展统计调查报告。

报告中显示，截至2007年6月，中国网民人数已经达到1.62亿（其中手机网民4430万），仅次于美国，位居世界第二。

据iResearch艾瑞咨询集团研究数据显示，2006年中国网络营销市场规模超过65亿，网络广告达到46亿，与2005年相比达到48％的增长，相比2001年扩大近10倍。

可见越来越多的企业开始把网络营销作为企业重要的营销手段。

　　互联网不仅是一个媒体，更是一个网上营销和交易的平台。

艾瑞市场咨询公司最新的调查数据显示：

截至2006年年底，中国网络购物市场总用户数达到4310万人，B2C和C2C总交易额分别为82亿元和230亿元。

可以说，任何一个企业如果对网络营销视而不见，那么它就将面临着危机或被淘汰。

在我国，汽车行业应用电子商务的重要性正被越来越多的政府主管部门和汽车厂商所认识，无论是汽车制造商，还是汽车经销商，都在不同程度地开展电子商务的应用，也有一些企业已经取得了一定的成功经验。

总体来说，我国汽车行业电子商务的发展现状可以概括为以下几个方面：

1、汽车网站日渐涌现

作为电子商务的初步应用，目前国内大多数汽车生产厂商都已经建立起了独立的网站，并在宣传企业形象，向客户提供相关信息等许多方面开始发挥一定的作用。

但是汽车网站的建设水平真可谓参差不齐，较好的厂商网站在利用互联网进行信息发布的基础上开始尝试营销调研，并高度重视网站在与客户交流沟通中的作用，如中国长城汽车公司的网站（参见图1），笔者从长城的网站中的各个栏目中，能够一下子的就能了解长城汽车的企业文化，背景，品牌理念，品牌战略，诸多殊荣，以及能一栏尽阅长城汽车的所有品牌车型，尽管页面构思较为简单，但无论是访问者，还是企业管理人员都可通过网站获得相互的沟通。

而有的汽车公司网站，访问者一进入首先看到是董事长、总经理的大幅宣传照片，真正有关汽车的内容却很少，让访问者深感失望。

更差的网站只单设了一个内容单调的网页，访问者无法从中获取任何有价值的信息。

可以说，很多汽车企业已经意识到了建设网站的必要性，但究竟应该怎么建，具体有什么用还缺乏深刻的认识。

图1长城汽车公司主页

除汽车生产厂商单独设立本企业的网站外，近年来，国内还出现了许多专门为汽车交易提供相关配套服务的网站，如中国汽车网、汽车网、中汽虹网、慧聪汽车在线、中国汽车新网等，这类网站大都托传统汽车产业背景，通过商务信息、市场推广、辅助交易、金融服务等相关门类，力图以功能完善的个性化服务，为国内外汽车企业和广大汽车爱好者提供网上、网下紧密结合的专业信息商务平台。

尽管目前真正通过这类网站达成的交易数量还很少，但它们在促进汽车行业电子商务的发展中所起的作用是十分重要的。

2、电子商务应用还处于初步探索阶段

与国际主要汽车制造商相比，我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。

具体表现在三个方面：

（1）我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层次，无论是ERP系统的实施，还是企业内联网的构建都落后于电子商务的发展要求；

（2）汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、传真阶段，与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远；（3）汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系，成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。

因此，从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看，还只是处在局部的、初级的阶段。

2.2汽车网络营销优劣势

一、我国汽车网络营销优劣势分析

1.优势分析。

（1）真正做到以消费者为中心。

在汽车市场竞争日趋激烈的今天，企业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等顾客需求信息。

网络技术为汽车企业进行市场调研提供了一个全新的通道，汽车企业可以借助于它更方便迅速地了解全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求，随着上网人数的急剧增长，网上调研的优势将愈加明显。

企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势，与客户充分讨论客户的个性化需求，从而完成网上定制，以全面满足汽车消费者的个性需要。

与此同时，网络技术为汽车企业建立其客户档案，为做好客户关系管理也带来了很大的方便,大大提高了营销过程中消费者的地位，给予消费者前所未有的参与和选择自由，极大地强化了消费者的核心地位。

（2）实现了与顾客的沟通。

汽车消费属于大件消费，虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。

企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。

网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能迅速拉近企业和消费者的情感距离。

它通过大量的人性化的沟通工作，树立良好企业形象，使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟通到顾客购买的转变。

（3）降低成本，提高效率，效果易于测量。

目前汽车广告主要依靠报纸，网络广告与其相比，成本只有报纸广告的约二十分之一，而且，随着汽车项目的不断开发，报纸上汽车广告正日渐增多，报纸广告表现形式单一，人们对每个广告的关注程度日益下降。

网络媒体则通过运用三维展示、电子地图、语音解说等多媒体技术向购车者展示项目的所有信息，信息量大而翔实，不受时空限制，让购车者的选购有更大的自主性。

汽车网络营销采用网上采购、网上设计、网上销售方式，有效地降低了包括采购费、场地租赁费、媒体广告费、推销人工费等在内的营销成本，由于网络信息传播与制作的快捷性特点，从材料的提交到发布，只需要很短的时间就能把信息发布出去，提高了营销效率。

传统营销效果很难测量，而在网络营销当中，只要在相关程序中插入流量统计和探测流量来源的代码，多少人看过此广告、多少人点击详细查看等数据都易于测出。

（4）便利用户的购买。

由于生产集中度和厂家知名度相对较高，产品的