1施工组织设计方案.docx
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1施工组织设计方案
第一章编制依据及编制说明
第一节编制依据及原则
一、编制依据
1、漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程勘察设计合同；
2、漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程施工合同；
3、漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程中标通知书；
4、交通部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；
5、漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程施工设计图纸；
6、业主下发的其他有关文件；
7、国家现行有关法律、法规、政策等；
8、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料；
9、对工程现场及其周围环境有关情况调查和掌握的资料；
10、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。
二、编制原则
1、遵循招标文件条款的原则。
施工组织设计的编制严格按照招标文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验标的原则。
在安排主要项目施工中，严格遵照设计要求和工程施工规范和验收标准，精心组织施工，确保工程质量。
3、保证ISO9002质量标准程序正常运行的原则，强化质量控制。
4、统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点的原则，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。
5、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极应用新技术、
新材料、新工艺、新设备，以满足工程施工所需的技术、设备能力。
6、加强安全管理及环境保护的原则，做到文明施工。
三、主要技术指标
根据本项目道路的性质、使用功能、沿线地形、地质条件、交通量预测、通行能力和服务水平分析结果，综合考虑到项目地理位置及在路网中所起的作用，采用设计速度为20km/h，路基宽度6.0m，双向两车道四级公路，路面采用水泥混凝土路面。
四、工程建设标准及强制性条文执行情况
1、工程建设标准
本项目施工图设计遵循国家及交通部颁的现行设计标准、规范、规程，主要有：
1）国颁《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；
2）国颁《道路工程制图标准》（GB50162-92）；
3）部颁《公路工程名词术语》（JTJ002-87）；
4）部颁《公路自然区划标准》（JTJ003-86）；
5）部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
6）部颁《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
7）部颁《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；
8）部颁《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；
9）部颁《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）；
10）部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTGF30-2003）；
11）部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJ034-2003）；
12）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
13）部颁《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程部分）（JTGF80/1-2004）。
第二节编制说明
按照公司“科学管理、信守合同、以质取胜”的质量方针，认真执行ISO9002国际质量管理体系，以树立“质量第一、安全第一”争创一流工程意识制定施工组织设计。
一、管理人员与施工队伍
项目部由老中青三结合的具有丰富公路施工经验的高素质人员构成，充分发挥项目部统一指挥效能，组织调动具有类似工程施工经验的专业化施工队伍进场开展施工。
二、施工组织
项目部通过实行“统一指挥管理、统一计划进度、统一控制质量、统一资金运作、统一材机调配”的强有力管理措施，制定严格的奖优罚劣和争创先进等各种激励机制，实现分段平行流水作业、均衡协调生产和按期优质安全地组织工程施工。
三、机械设备
采用先进机械设备、科学合理配置、充分发挥机械设备生产效率。
四、施工工艺
充分地把承包人拥有的施工经验和成果与工程施工实际结合起来，实行样板榜样为先导、质量安全为主题、全过程监控为基础的施工管理模式。
五、文明施工
施工现场实行标准化、规范化管理，挂牌标识，保护环境，健全机构，提高功效，降低成本。
第二章工程概况
第一节工程简介
一、工程简介
漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程项目路线总长1.801千米，共由三个路段组成。
主线：
起点位于乡道田桥线崎沙村段水泥路（桩号K0+000）处，路线由西向东前进，于K0+675处沿崎沙海岸线前进，终点接于龙海市隆教乡白堂村（桩号K1+126.041）；支线一：
起点于主线K0+325.668左侧，终点于崎沙村水泥主干道（起终点桩号K0+000~K0+227.831）；支线二：
起点于主线K0+704.065右侧，沿海岸线由东向西延伸，终点于火山地质公园香山（起终点桩号K0+000~K0+447.607）。
本项目设计速度为20Km/h，沿线主要道路采用两车道四级公路标准建设，标准横断面为：
路基宽度6.0m，其各部分组成为：
0.5m（路肩）+5.0（行车道）+0.5m（路肩），路面宽度5.0m，路面采用水泥混凝土。
二、工程规模
漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程，项目位于漳浦县前亭镇崎沙村。
项目施工范围包括路基土方工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施等。
三、本标段的主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基工程
1
除草
M2
3133
2
路基压实
M2
10809
3
整修路基
M2
9007
4
挖土方
M3
4015
5
弃方运输
M3
3499
6
利用土方
M3
463
二
涵洞工程
1
钢筋混凝土圆管涵
m
40
5道
三
路面工程
1
18cm碎石垫层
M2
9908.14
2
18cm水泥混凝土面层
M2
9007.41
3
M7.5浆砌片石路肩
M3
1261
四
安全设施
1
交通标志牌
个
4
第二节施工条件
一、材料与料场
㈠砂
砂主要来源于附近砂厂，不足部分由漳浦砂场购买，砂料为天然河砂，属中粗砂，砂质洁净，砂场储量较为丰富。
㈡石料
路基防护及构造物用石料可由附近石场供应。
㈢路基填筑材料
路基填筑基本利用路基挖方，基本保持填挖平衡。
二、水源
沿线无大的水系分布，均为与路线交叉的小溪流，地表水、地下水均对砼不具腐蚀性。
三、电力
业主提供电力线接口，投标人根据施工情况增设支线。
第三章施工总体安排
第一节工程总目标
漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程，为更好地落实国家和省工程质量管理法规，贯彻执行公司ISO9002国际质量管理体系，按照“科学管理，信守合同，以质取胜”的质量方针，结合本工程特点，确保达到如下总体施工目标：
一、工程质量
执行ISO9002国际质量管理体系，严格按照《技术规范》组织施工，争创省内一流工程。
确保分部分项工程一次合格率100%，单位工程总体综合评分90分以上，工程总体质量等级为合格工程。
二、工程进度
总工期120日历天，按期完成工程施工任务。
三、安全生产
以预防为主，加强安全制度建设和安全规范化管理，杜绝出现较大的工伤事故，工伤死亡率为零。
四、环境保护
科学管理，文明施工，严格控制施工对环境的影响，按环境保护和水土保持法规和规定组织施工。
五、材料采购
严格按照省市有关部门的要求做好材料招标采购，严把材料检测关，确保优质合格材料用于工程，坚决杜绝不合格材料进入现场和使用于工程上。
六、采用新成果、降低成本
积极采用新技术、新材料、新工艺，开展技术攻关，建立项目质量QC小组，制订切实可行的实施方案，不断提高工程施工质量和施工管理水平，降低成本。
第二节施工组织机构设置
为确保工程的有序按期优质实施，加强施工现场的组织、指挥、协调和控制，成立“漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程项目经理部”。
项目经理部设一位项目经理，一位项目总工程师，下设四部二室：
工程技术部、质量安全部、物资装备部、计划财务部、办公室、试验室。
项目经理部实行五个统一：
统一指挥管理、统一计划安排、统一控制质量、统一资金运作、统一材机调配。
本合同段拟设立一个路基作业队、一个路面作业队、一个涵洞作业队、一个砌筑作业队、组织机构详见“组织机构图”。
第三节施工准备及临时设施
一、施工准备工作
施工前期准备工作主要包括内业和外业两部分。
㈠内业准备
1、先期人员进驻现场，办理施工许可证等进驻手续，建立项目经理部和下属作业队组织机构。
2、认真审阅施工图纸、技术规范、编制审查报告，并提出合理化建议。
3、编制实施性施工组织设计报批。
4、组织进行技术交底工作。
组 织 机 构 图
说明：
项目经理部设项目经理、总工程师各一位，下设四部二室及各专业施工队，机构主要职责如下：
项目经理：
全面负责本标段工程的施工与管理工作；
总工程师：
负责本标段工程的施工技术事宜；
办公室：
主要负责本标段的后勤内务工作；
工程部：
主要负责本标段工程的施工、进度与管理工作；
合同部：
主要负责本标段工程的计量与支付工作及相关的合同事宜；
质量安全部：
主要负责本标段工程的施工质量与安全工作；
材料设备部：
主要负责本标段工程的材料采购与分配及设备采购与运作；
财务部：
主要负责本标段工程的资金运用、资金使用情况监督等工作。
5、制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。
6、临时便道、设施的规划和设计。
7、组织工程材料招标采购及进场工作。
㈡外业准备
1、组织全线现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。
2、修建临时生活、生产设施。
3、修筑进场道路及修筑场内施工便道。
4、安装变压器、架设供电线路、供水设施、建立施工通讯设施等。
5、组织进行线路交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。
6、进行材料取样试验。
7、砼拌和站及钢材加工厂设备的进场、安装和调试工作。
8、水泥、钢材、地材等工程材料堆场选择及建设。
9、组织土石方等施工机械设备的进场。
10、协调本路段当地政令部门及群众的关系。
二、临时设施
㈠驻地建设
1项目经理部设于施工现场附近，拟租用民房，并搭建部分临时设施以满足工程施工需要。
2路基作业队驻地设置于现场附近，拟租用民房。
3路面作业队驻地设置于现场附近，拟租用民房。
4涵洞作业队驻地设置于现场附近，拟租用民房。
5砌筑作业队驻地设置于现场附近，拟租用民房。
㈡供水
⑴生活用水：
项目部、各种作业队接用当地水网供应。
⑵施工用水：
施工用水接用当地水网供应。
㈢供电
拟设160KVA变压器1台，250KVA变压器1台，变压器供电半径控制在500m左右。
㈣通讯
目前有移动电话网络，拟接入固定电话支线，并配备施工用无线对讲机网络，固定电话和对讲机相结合，以便施工管理联络。
第四节工期计划及工程计划控制
一、合同总工期
合同工期120日历天，预计2015年**月**日开工，2016年**月**日结束，具体开工时间以中标后，监理下发开工令时间为准。
二、施工进度计划
各主要分项工程施工进度计划详见附图一“施工总体计划网络图”。
三、工程施工计划控制
㈠施工准备从2015年**月**日至2015年**月**日。
㈡路基工程从2015年**月**日至2016年**月**日。
㈢路面工程从2015年**月**日至2016年**月**日。
㈣涵洞工程从2015年**月**日至2016年**月**日。
㈤砌筑工程从2015年**月**日至2016年**月**日。
㈥安全设施从2015年**月**日至2016年**月**日。
第四章主要施工项目施工方案、施工方法
第一节路基工程
一、工程概况
项目路基土方工程主要以开挖土方和整修路基（压实）为主，路基整修工作量大，施工时需处理好挖填过渡段的施工作业，确保工程质量。
主要土方工程量如下：
⑴土方开挖：
4015m3。
⑵土方填筑：
463m3。
⑶整修路基：
9007m3。
二、工期安排
路基工程从2015年**月**日至2016年**月**日。
三、施工组织
路基作业队承担路基施工任务，组织进行路基施工，随着施工进展逐步转入开展，结合工程施工情况安排砌筑路肩、排水等工程项目施工。
施工机械配备根据施工进展情况随时进行调整。
四、施工方案及施工方法
㈠路堑土方开挖施工
1、施工流程：
施样与准备工作→清表→开挖→弃运→路床整修
2、施工准备工作
①在测量控制网加密复测基础上，按设计图纸要求和现场地貌情况计算测定路基开挖边界线。
②组织试验人员对用于路基填筑用的利用土方取样试验，获得土质试验报告，并报监理工程师审批后，方可利用于路基填筑。
③土方开挖前需及时组织截水沟和临时排水系统的开挖和施工，排水系统排水通畅,出水口引入永久排水沟,排除地表水对挖方区的不利影响。
3、清表
土方开挖前，先对路基用地范围内的垃圾、有机物等进行表土清理，清理出的表面耕植土等路基不适用材料集中运至指定地点堆放，待以后种草时使用。
表土清理采用推土机或挖掘机配合人工进行，装载机或挖掘机装车。
4、土方开挖施工方案
①根据土质、土层厚度和运距情况可选择使用挖掘机、推土机和铲运机开挖。
开挖土层厚时，可选用挖掘机、铲运机开挖，土层薄时采用挖掘机或人工开挖，运距较近时可选用推土机和铲运机开挖，运距较远时选用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
②土方开挖采用纵向挖掘法，单边深挖路堑采用分层横向全宽挖掘法。
③开挖土层较厚和深挖路堑施工时，采用由上而下进行施工，每开挖一级防护一级，防止因雨水冲刷或土层较松散时造成边坡坍塌。
④土方开挖时，需按图纸要求或从坡口内侧路基标高以上0.5m处自上而下进行开挖作业，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
5、土方开挖
①开挖时严格按测量放样结果和设计边坡坡率控制施工，现场设专人指挥，防止超挖，对土质边坡坡面须预留20cm左右，待以后采用人工刷坡以利边坡防护施工,严禁超挖。
②开挖施工过程中，当路堑或边坡内出现地下渗水时，需根据渗流的位置及流量大小采取设置临时排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等措施，降低地下水位或将地下水排走，并增设水平管孔排除边坡内地下水，确保开挖正常进行，保持边坡稳定和开挖面无积水不泥泞。
③在开挖中若出现石方，应及时恢复中桩，测量土石分界线，经监理工程师确定认可后方可继续开挖，如果出现零星石方，应在事前测量石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。
④开挖中如发现土层性质变化，要根据实际情况及时修改施工方案及挖方边坡坡率，并报请监理工程师批准。
⑤开挖施工过程中，各施工层都需随时保持一定的向外排水坡度或挖掘临时排水沟形成排水通道，保持场地内无积水不泥泞。
⑥施工过程中，按设计要求或每隔6-10m高度设置平台。
平台宽度按设计图纸施工，平台表面按设计要求设置横向坡度，纵向坡度与路线纵坡一致。
平台上的排水设置与排水系统相连通。
⑦开挖后，遇不良暴雨气候，开挖面须覆盖防雨材料，防止雨水浸泡，造成坍塌等事故。
⑧长大挖方路堑地段开挖,须结合边坡防护等施工和保持纵向通道畅通有计划有步骤地进行。
6、弃运与利用
①根据土质实验情况，对不同土质源土进行分类运输和利用。
②对符合填料要求的土运往填方区填筑，不符合填料要求的土运往弃方区。
7、路堑整修
①路基开挖到路床时，按设计图纸要求对路床面进行整修和压实，使形成具有设计要求坡度的路拱，并在路肩开挖临时排水沟槽，并使之与边沟相连接，保证排水畅通路床无积水、淤泥。
②临时排水沟泄水孔可沿边沟砌体预留，泄水孔底标高比路床顶底3-5cm，孔顶应比路床顶高5-10cm，并加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作，保护路基不受水侵蚀。
8、挖方路基非适用材料的处理
①路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或施工规范规定的压实度。
在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
②除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。
已污染的材料应按弃方处理。
③在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。
在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
④凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，适用于草皮种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。
（二）填土路堤施工
1、填土路堤施工流程：
放样与准备工作→清表→基底碾压→卸土填筑→摊铺整平→碾压→检测
2、填土路堤试验路段
（1）在路堤填筑前，根据填料来源进行压实试验，以确定路堤填筑的施工工艺摊铺厚度、碾压遍数及机械选用等施工控制参数，并报请监理工程师批准，以指导全线填筑作业。
3、路基填筑施工方法
⑴路基施工达到一定规模长度时，须采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
⑵四区段：
填筑区、推平区、碾压区、检测区。
⑶八流程：
测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报检。
4、准备工作
⑴测量放样，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。
⑵普通路堤的填筑应先开挖排水沟，排除地表水。
⑶路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、建筑物拆卸废料及原地面以下至少30㎝内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工进行清理，对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。
清理出的表土堆弃至指定地点。
⑷场地清理完毕后，地基土用压路机进行填前碾压，使其压实度达到设计要求，在监理工程师批准后，可进行第一层填筑施工。
⑸当填筑区内存在坑穴或低洼处，须先对低洼处表土进行清理，并用合格土回填，并使其压实度不低于原地面密实度。
⑹半挖半填路堤和填筑段连接部，须开挖宽度不小于2m，设置2%-4%向内坡度，确保连接部位工程质量。
⑺零填挖路床顶面以下0-30㎝范围内的压实度严格按设计要求执行，压实度不小于94%。
⑻路堤填土高度小于80㎝时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，表面翻松至少深30㎝，然后整平压实到设计要求。
5、路堤填筑材料
⑴路堤填筑应选择符合要求的填料，填料应按JTJ051－93《公路土工试验规程》要求检验路基填料的各项指标，不符合规定的填料不得用于路堤填筑。
⑵路堤填筑非适用材料
①沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。
②含有树根和易腐朽质土
③土方填料有机物含量不得大于5％的土。
④下路堤：
液限不得大于50％，塑性指数不得大于26。
⑤上路堤：
液限不得大于40％，塑性指数不得大于16。
⑶当仍需使用第5.
（2）.④-⑤款达不到指标要求的填料时，须采取满足设计要求的改良技术措施，并报请监理工程师批准后方可使用。
6、卸土填筑
⑴每填筑层施工前，先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划框设定明显的填层厚度标线或设路埂控制，派专人在现场指挥汽车卸土，卸土地点分布应大致均匀，严格控制；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。
⑵路堤填筑按路面平行线采用分层分段填筑控制填土标高，摊平后碾压。
每层摊铺厚度控制在30cm以内，并按试验路段现场提供的松散厚度的90%控制。
⑶当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如不同时间填筑，则先填段按1：
1坡度分层填筑，每层碾压到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成1m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段作业同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。
⑷不同土质的填料须分层填筑，每种填料层总厚度不小于30㎝。
⑸路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10㎝。
7、摊铺整平
路基碾压、摊铺顺序：
采用推土机推平，平地机精平，振动压路机碾压密实。
8、碾压
路基碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
压实应根据试验段现场压实试验提供的松铺的90%厚度和压实遍数进行控制。
碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4KM/H；碾压在直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头一般错轮1/3轮宽。
压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
9、压实度检测
⑴压实度按JTGE40-2007《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法检验压实度。
⑵路堤填筑经压实检验合格后方可转入下道工序，不合格处应进行补压后再做检验，直到合格为止。
10、路堤临时排水
⑴路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽，临时泄水槽用水泥砂浆或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲刷坡面，泄水槽与坡脚外排水系统相连通。
⑵路基填筑至路床顶并进行路肩砌体施工时，在砌体每隔10-20m预留一定数量的临时泄水孔，泄水孔底标高比路床顶低3-5㎝，孔顶比路床顶高5-10㎝，并加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作。
（三）路基整修施工
路基工程陆续完毕，段内的排水构造物施工完成并回填完毕后应及时进行路基整修。
1、准备工作
路基整修前按设计图要求检查标示出路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边沟位置及相应的标高，并编制出整修计划，报请监理工程师审批后方可动工。
2、土质路基整修
土质路基应用机械刮土、补土的方法整修成型。
土质路基表面做到设计标高后应采用平地机刮平，铲下的土不足以补填凹陷时，应采用与路基表面相同的合格土填平并压实。
3、路基整修层
路基整修压实层厚度不小于100mm，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基层移走，并按规定材料填平压实。
4、边坡整修
边坡整修按设计要求的坡度，自上而下采用人工进行刷坡。
在整修需加固的坡面时，应预留加固位置，严禁超挖。
5、边沟整修
边沟整修应挂线进行。
对各种水沟的纵坡应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。
各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。
6、路床面临时排水
路床面临时排水采用在路肩开挖临时排水沟槽，并使之与边沟相连通。
临时排水沟泄水孔可沿边沟砌体预留，泄水孔底标高比路床顶底3-5cm，孔顶应比路床顶高5-10cm，并加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作保护路基不受水侵蚀。
7、清理杂物
路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料应予清除，并及时恢复中线等各种标桩，进行检测，形成修整结论报请监理工程师签证认可。
第二节路面工程
一、工程概况
路面设计结构层为：
18cm厚混凝土面层，弯拉强度大于等于4.05MPa；基层为：
18cm厚填隙碎石层。
主要工程量有18cm厚填隙碎石层:
9908m2；18cm厚混凝土板：
9007m2；钢筋R235/HPB300：
3.14t；砌筑路肩1261m2.
劳动力、工期及施工安排
作业队
项目名称
人数
工期计划
路面
工程
填隙碎石基层
15
2016.**.**-2016.**.**
水泥混凝土面层
15
2016.**.**-2016.**.**
路面施工拟安排一支专业的施工队伍进行施工，并配备施工员、试验员、质检员、安全员进行现场指导、监督施工。
拟投入的主要施工机械有：
混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土摊铺机、真空吸水设备、洒水车及其他混凝土施工小型机械。
施工进度计划：
路面施工在路基施工完成后安排进行。
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