Synchro实验报告.docx
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Synchro实验报告
成绩
土木工程与力学学院交通运输工程系
实验报告
课程名称：
交通管理与控制
实验名称基于SYNCHRO的信号交叉口优化设计
一、实验目的与要求：
1．掌握SYNCHRO的基本操作；
2．熟悉SYNCHRO的信号配时优化功能；
3．能够运用SYNCHRO软件解决现实问题。
二、内容、要求与安排方式
1、运用SYNCHRO解决信号交叉口存在问题
〔1〕分析交叉口现状问题原因
〔2〕根据先进行信号配时优化、再改变交叉口渠化的顺序提出解决方案
〔3〕运用SYNCHRO搭建交叉口对所提方案进行仿真分析
〔4〕导出仿真输出结果进行方案比选和评价
2、要求：
按照实验指导书的要求与步骤完成实验，撰写实验报告。
。
三、实验过程及内容：
1、试验资料
（一）道路资料
设计交叉口为某市中心两条主干路新华路〔南北向〕和金光大道〔东西向〕的交叉点。
该路口为规则的十字形交叉口，相交道路均为三块板道路。
各向进口道均为两车道，出口道为两车道。
各道路的纵坡度为0。
交叉口范围内的道路条件是：
新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示〔两条道路一致〕。
周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂等大型公共娱乐设施，是全市地位最为重要的路口。
图1新华路和金光大道标准横断面示意图
（二）交通流参数：
交叉口早高峰
进口方向
南〔N〕*
北〔S〕*
东〔W〕*
西〔E〕*
流向
左
直
右
左
直
右
左
直
右
左
直
右
流量
200
440
70
290
380
65
57
260
58
80
280
74
高峰小时系数
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
〔三〕、现状信号配时
现状交叉口采用两相位交通信号控制，各进口道均为一跳直左车道和一条直右车道。
周期长度为60s。
（三）道路资料
设计交叉口为某市中心两条主干路新华路〔南北向〕和金光大道〔东西向〕的交叉点。
该路口为规则的十字形交叉口，相交道路均为三块板道路。
各向进口道均为两车道，出口道为两车道。
各道路的纵坡度为0。
交叉口范围内的道路条件是：
新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示〔两条道路一致〕。
周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂等大型公共娱乐设施，是全市地位最为重要的路口。
图1新华路和金光大道标准横断面示意图
（四）交通流参数：
交叉口早高峰
进口方向
南〔N〕*
北〔S〕*
东〔W〕*
西〔E〕*
流向
左
直
右
左
直
右
左
直
右
左
直
右
流量
200
440
70
290
380
65
57
260
58
80
280
74
高峰小时系数
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
〔三〕、现状信号配时
现状交叉口采用两相位交通信号控制，各进口道均为一跳直左车道和一条直右车道。
周期长度为60s。
2、实验过程
〔1〕、安装synchro7an软件，并且开始做实验的准备工作
（2）、使用synchro7an软件设计出交叉路口，根据实验所给数据导入道路名称、路宽。
车流量、信号配时，根据导入的数据得到我、延误图等结果；
〔3〕、从上面结果可看到，新华路的被进口延误较大，左行车辆较多，但左行时间较短，还有新华路的南进口延误也较大，为了减小延误我们需对其进行优化；在新华路的被进口设一个单独的左行车道，为了减小新华路南进口的压力同时为了对称美观好看，我们在新华路的南进口也设立了一个左行车道。
得到优化结果如下；
优化后的信号配时如图；
得到实时数据如下；
DirectionEBWBNBSBAll
Volume（vph）4243547187362232
ControlDelay/Veh（s/v）13128910
QueueDelay/Veh（s/v）00000
TotalDelay/Veh（s/v）12118910
TotalDelay（hr）21226
Stops/Veh0.650.600.520.560.58
Stops（#）2732173544021246
AverageSpeed（km/hr2929322830
TotalTravelTime（hr）435415
DistanceTraveled（km）11479145122460
FuelConsumed（l）2215262689
FuelEconomy（km/l）5.35.25.54.75.2
COEmissions（kg）0.410.290.490.481.68
NOxEmissions（kg）0.080.050.100.090.31
VOCEmissions（kg）0.090.070.110.110.37
UnservedVehicles（#）00000
Vehiclesindilemmazone（#）00000
导入仿真分析，交叉口仿真分析报告如下
可以看出这个交叉口得到了相应的优化，从很大方面解决了拥堵的问题，本交叉路口的答题配置得到了最优。
实验心得；
通过本次试验，我了解兵学习了Synchro软件的应用，虽然还不是很熟练，但是通过这次试验，我对这个软件有了一定的理解。
这个软件能很好的模拟道路，交叉口的实际情况，通过对交叉口车辆，和信号配时进行模拟，通过不断的进行优化，可以得出一个最好的设计方案。
这对于我们以后的工作，将是一个很好的应用软件。
以后对道路设计，或者道路优化都能运用这个软件来进行设计，修改，通过不断的尝试，修改，从而不断的优化，缓解拥堵情况，不断提高服务水平，降低服务水平。
虽然这次实验运用了这个软件，但是我们还是不能很好的使用他，之后，我们会不断的了解和尝试，运用这个软件，为以后的工作打好基础。
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