城市立交桥切割拆除施工方案.docx
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城市立交桥切割拆除施工方案
二环路成温立交拆除施工方案
第一部分工程概况
1.工程范围
二环路成温立交桥全桥拆除，含：
梁板、墩柱、桥台、挡墙、路面、引道回填土等。
周围环境情况见下图：
2.技术参数
二环路成温立交桥相关技术参数
桥体部位
名称
说明
二环路成温立交桥
位置与走向
上跨二环路，沿清江路东西走向
幅面
单幅双向桥面总宽度：
15m
全长（m）
685.13（含引道）
跨径（m）[5联]
6×20+5×20+2×20+30+2×20+5×20+6×20
桥梁结构
5或6跨一联现浇预应力钢砼
二环路上梁板跨径
2×20m+30m+2×20m
梁高（m）
1.1
纵坡
3.5%
桥梁翼板宽度（m）
3.5
桥面铺装
下层为C30纤维网砼三角垫层，用于调整桥面横坡及高程；上层为橡胶沥青铺装层。
墩柱
现浇C25钢砼,主要是Φ1.2m，平均高度6.12m共52根（其中7#、12#、17#、22#墩柱为Φ1.4m）。
成温立交二环路内侧照片
2.2第二阶段：
拆除方式与第一阶段相同,同样采用先在桥梁板下搭设贝雷梁后再对桥梁、墩柱进行切割吊运，施工顺序由两侧桥梁向桥台方向推进。
此阶段拆除施工对二环路方向的交通无影响，为缩短工期，部分拆除准备工作可与第一阶段同步进行：
图略
2.3第三阶段:
采用机械拆除的方式对引道挡墙、桥台、回填土进行拆除。
3.液压金钢锯拆除工艺
3.1每跨梁板的拆除顺序：
见下图所示（以第一阶段拆除为例）
四、拆除施工方案
根据现场情况及甲方提供的图纸及要求，我公司经过认真研究决定采用静力切割拆除的方法进行拆除，具体拆除方法及顺序如下：
1、首先在待拆除5跨桥墩周围用脚手架进行支护，如下图所示：
2、封闭中间一跨道路，脚手架上搭贝雷架对梁及翼板整体进行支护
3、恢复中间一跨交通，封闭两侧四跨道路，搭设贝雷架对两侧箱梁进行支护。
4、恢复两侧四跨的交通，封闭中间一跨交通，对中间跨进行切割拆除，拆除方法如下：
a）首先对护栏进行切割拆除：
在护栏上，按照5米一段在每段上打两个吊装孔，然后用混凝土切割机按照切割位置一进行纵向切割，用液压绳锯按照5米一段，对护栏进行断段切割，切断后，吊车将切割单元吊装，并运往指定地点。
b）翼板切割拆除：
按照5米一段，在翼板上打吊装孔，然后用混凝土切割机按照切割位置三沿桥面纵向对其进行切割，然后用混凝土切割机再按照切割位置四，将翼板切割成5米一段，然后吊装、运走。
c）箱梁切割拆除：
在箱梁上，按照切割位置五用液压绳锯纵向切割箱梁，将其切割成4段，然后按照切割位置六横向切割，将其切割成10米一段，切断后吊装、运走。
5、待中间跨拆除完成后，撤走支护，并设立防护后，恢复中间跨交通。
6、封闭两侧四跨的交通，对其进行切割拆除，桥面上护栏、翼板、箱梁的拆除方法，与中间跨的拆除方法相同，不再累述。
7、箱梁拆除完成后，拆除防护贝雷架。
然后对墩柱进行切割，切割墩柱时，采用液压绳锯进行切割。
切割时，随着链条的深入，要用钢板将切缝填实，防止墩柱倾斜夹绳，切割时，要用吊车对墩柱进行预吊装，然后切断、吊装、运走。
说明：
在拆除翼板时，应根据其中横向预应力钢绞线的布置情况进行切割，在实际施工中若发现预应力钢绞线布置方式不同，应改变切割拆除顺序。
梁板主体的纵向预应力应在起吊设备准备完成后才能切断，以保证各梁段在拆除施工时的结构稳定、安全。
3.2桥梁板切割吊运施工
①桥梁板切割前，根据吊车的起吊能力，对切割钢砼块的尺寸进行计算，并对每块需切割的钢砼的进行画线标识。
先用液压钻对切割线的起点和砼块重心进行钻孔，再用液压金钢锯沿切割线进行纵向切割；在每一钢砼块最后切割分离前时，必须用吊车在钢砼块的重心孔上用钢丝绳进行固定，混凝土切断后，由吊车吊运至运输车上。
②钢砼块的清运:
钢砼块由专用运输车辆运到60km外废料场地进行集中用破碎、处置。
在废料处置场地，配备2台65吨汽车吊卸车。
⑶关于吊车摆放位置的布置
拆除跨二环路中间的一联桥板时，吊车布置在二环路上进行起吊；拆除其余各联桥板时，吊车布置在相邻跨进行起吊。
第四部分吊运专项方案
1、编制依据
1.1本工程现场实地踏勘情况，结合我公司多年从事该类工程施工的经验；
1.2SYB-4112-80《起重工操作规程》；
1.3Q/CNPC-YGSG326。
12-2002《大型设备吊装管理标准》；
1.4我公司的技术、设备能力和管理制度；
1.5国家现行的施工验收规范、建筑安装工程质量评定标准、四川省工程建设地方标准、建筑施工安全规程及省市对基本建设的有关规定、国家工期定额、以及公司ISO9001：
2000国际认证的质量体系手册、程序文件、作业文件等有关内容，汽车吊的起重性能和技术参数。
2、工程概况
2.1工程内容：
成温立交桥拆除工程切割后砼块吊装工作任务。
2.2砼块现场吊装施工现场：
进出场沿途满足大型汽车吊进出需要。
3、施工机具安排计划
根据工程量及目标工期要求，本工程一次性投入施工机具如下：
3.1130吨汽车吊2台；
3.265T汽车吊2台（砼块卸车）；
3.325吨载重汽车2台（转运配重、付臂）；
3.4交通车1台；
3.56米长规格为Φ17.5（6×37＋1）钢丝绳吊绳40根；
3.68米长规格为Φ21（6×37＋1）钢丝绳吊绳40根；
3.7标准枕木50根，特制钢垫板8块；
3.8其它吊具及劳保用品配套。
4、劳动力组织
本工程实施前必须做好各工种劳动力的组织、调配工作，确保本工程劳动力的需用量，使本工程不致因劳动力的不足而停滞、脱节、影响工程的施工。
同时，对劳动力实行动态管理，充分发挥本公司自身人员的技术优势，结合本工程的施工特点，根据本工程量和进度计划，确定劳动力的使用计划详见劳动力需用计划：
劳动力需用计划表
序号
工种
数量
1
起重工
20人
2
汽车司机
10人
3
普工
12人
4
现场管理
3人
合计
45人
5、主要施工方案
5.1砼块现场二次转移施工方法：
根据该砼块的重量、外形尺寸及其结构特点，以及现场二次转运条件的许可和吊装条件的限制，结合我施工单位现有的起重能力，综合经济安全可行的施工方针，现决定采用130吨、65吨汽车式起重机各1台进行该批砼块的现场二次转运工作。
5.2砼块现场主要吊装施工方法：
根据砼块切割后的重量、外形尺寸及其结构特点，以及现场施工条件的许可和限制，结合我施工单位现有的起重能力，综合经济安全可行的施工方针，决定在桥梁上采用65吨汽车式起重机进行砼块的起吊转运作业，在桥下采用130吨汽车式起重机进行砼块的二次转运和装车作业。
5.3吊装施工流程：
施工准备---大、小机分别进场――砼块切割时捆绑吊绳――大机吊运装车――砼块外运、处置――拆除完毕
5.3.1施工准备
施工前做到“三通一平”，施工用水、电、道路要求畅通，场地平整，安全标志明确，施工场地安全措施到位。
施工机械的自检与保养和维修，以保证在运输中或吊装过程中不应因施工机械故障而造成交通阻塞或影响正常的工作和工期。
各种运输手续和占道施工有关手续的办理，如养路费、过路费、过桥费、通行证、超限运输证、占道施工证等都应在施工前办理好，以保证运输及吊装的畅通与安全。
在施工前要对全体参加施工人员进行安全技术交底，并做好安全施工、文明施工的思想政治教育工作。
在吊装前要对设备的具体几何尺寸进行摸底，确定吊装的重心位置和捆绑点以及吊装实际重量，以利吊装作业。
吊装前甲方做好现场的清理工作，排除一切影响砼块现场二次转运及吊装的空障地障，吊装现场施工道路按我方现场代表要求进行修筑，为砼块现场转运及吊装提供必要施工条件。
吊装前我方做好砼块转运及吊装的实施方案，并做好施工前的技术交底工作，并保证做到每个施工人员心中有数，以利施工安全。
吊装前甲方做好砼块现场转运及吊装占用现场道路的协调工作，并办理所有吊装施工占道的相关手续，并做好断道施工相关手续和相关安全技术措施，为我方提供必要的施工环境。
5.3.2大机进出场
在基地将130吨汽车吊把配重和副臂装在25吨载重汽车上，并捆绑牢固。
用25吨载重汽车把配重和副臂转运致施工现场，并用25吨汽车吊进行卸车和组装130吨汽车吊副臂。
6、安全生产及防范措施
6.1组织管理措施
6.1.1建立健全严密的安全生产责任制和安全管理制度，成立以项目经理为首的安全生产领导小组，形成有效完善的安全职能体系，以保证施工安全，促进工程顺利进行。
作到分段负责、责任到人。
6.1.2认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产各项政策、法规，搞好安全教育和宣传工作，现场设专职保卫人员，非施工人员，未经允许不得进入施工现场。
6.1.3落实安全责任，实行责任管理，项目经理是安全第一责任人，直接统管安全。
项目技术负责人及各分项工长作好安全技术交底，并具体督促，安全措施的执行。
质安员长驻现场监督具体执行。
公司质安部门定期组织检查，及时排除隐患，操作人员严格执行安全标准化作业，防患于未然，树立全员安全责任思想，切实做到无质量安全事故的发生。
6.1.4做好生产工人的劳动保护工作。
6.2安全生产措施
6.2.1操作人员方面
从事施工的人员，必须经过体检，心脏病、高血压患者不能从事起重作业，每个施工人员都必须持证上岗。
施工人员进入现场，必须戴好安全帽，穿软底胶鞋，必须按规定戴好各种劳动安全保护用具。
砼块现场二次转运及吊装时，现场必须有管理人员亲临现场进行指导和监督，并做好各种安全质量工作。
施工人员必须自觉遵守业主的相关要求。
6.2.2施工机具方面
严格执行吊装安全操作规程，建筑机械安全操作规程。
严格遵守政府交通法规，进出场过程中必须服从交通部门和业主的统一指挥与安排。
捆绑设备的钢丝绳一定要满足6倍安全系数，所用捆绑工具均不超过其额定起重量，捆绑前均应对所用捆绑工具作安全检查，超过其规定则不能使用。
施工场所地耐力不得小于0.4Mpa，以利吊装作业的安全性。
施工机具在施工现场要加强维修与保养，以保施工机具的完好率，从而保证该工程实施的顺利性和安全及质量。
精心组织、合理安排、精心施工，保证做到“人不掉皮、机不掉漆、万元一失、完整无损”，以确保该工程安全质量工期。
6.2.3安全措施方面
施工现场周围必须设置临时维护，禁止非施工人员入内，并做好现场的安全质量的宣传与监督工作。
排除施工中一切不利因素，确保施工作业的安全与质量。
如遇雨天、五级以上大风天气应停止起重吊装作业。
配足一切安全劳动工具，并做好施工现场的防火、保卫、交通安全工作，做好雨季施工的安全保护工作。
捆绑所用钢丝绳直接与设备接触的棱角处要采用垫弧形瓦块或垫橡胶的方法保护捆绑钢丝绳，确保吊装时砼块不损伤钢丝绳，以确保吊装的安全。
砼块在吊装过程中要拉好溜绳，统一指挥，确保砼块在吊装过程中不发生一切碰、挂现象，以保证设备吊装安全。
带电的电线或电焊把线禁止接触吊装钢丝绳。
高空作业必须将安全带系结于可靠且便于操作处。
在吊装作业的指挥人员必须做到指挥信号明确，停站位置应在机械操作人员视线之内，如果条件不允许时可增设指挥人员或使用对讲机进行指挥。
在吊装时需甲方做好临时施工占道相关手续的办理工作，需要断道施工时需甲方做好断道施工相关工作，以确保施工安全。
为了保证吊车支腿支垫安全，可采用4块2.5米×1.8米特制钢垫板支垫在吊车支腿下面。
7.危险点辨识及有与预控措施
7.1各电压等级安全距离：
因砼块现场二次转运及吊装施工现场内没有高低压线路及电缆，因而不考虑电压等级安全距离。
7.2吊车对其它设备控制距离：
在吊装过程中必需保证吊车离物体安全距离不小于0.3米。
7.3吊车支腿放置情况：
为了保证吊车支腿支垫安全，可采用4块2.5米×1.8米特制钢垫板支垫在吊车支腿下面。
7.4捆绑绳：
为了保证捆绑绳安全和不被砼块挂伤，钢丝绳与砼块接触处可采用垫麻袋或胶皮加以保护。
7.5吊装高度特别高：
吊装时要保证两台吊车吊装速度保持一致，砼块要始终保持水平状态并缓慢上升吊装就位，禁止歪拉斜吊。
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