737NG轮胎检查标准.docx

737NG轮胎检查标准.docx

《737NG轮胎检查标准.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《737NG轮胎检查标准.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

737NG轮胎检查标准

737NG轮胎检查标准

名词说明

1/12

一、沿圆周方向的切口

当切口刺入深度到达了加强层中时，若是当切口刺入深度未到达加强层时，若是

满足以下条件之一，则该轮胎不能够被使用切口高出上述限制时，则该轮胎不能够被

。

使用。

（A）切口高出上述限制值

（B）切口沿斜线或径向方向见帘线层

（C）切口不包含在一个胎肋内

二、横向切口

（A）横向切口在一个胎肋内，并且切口刺入深度到达了帘线层（沿斜线或径向方向），

则该轮胎不能够被使用

（B）当切口从一个凹槽穿过胎肋到达相邻的一个凹槽，若是刺入深度大于凹槽深度，则

该轮胎不能够被使用

2/12

三、刺破

当胎面刺破小孔直径大于3/8英寸（9.53毫米）或是小孔刺入到了帘线层（沿斜线或径向方

向），则该轮胎不能够被使用。

四、胎肋下部切口

轮胎的裂口延展到了胎肋的下部，则该轮胎不能够被使用。

五、胎凹槽的裂口

轮胎在凹槽地域的底部产生了裂口，且可见任意一层线层，则该轮胎不能够被使用。

3/12

六、胎侧壁的切口

轮胎在侧壁、胎肩地域产生了沿圆周或是径向方向的切口或是裂口，并且可见线层时，则

该轮胎不能够被使用。

七、臭氧或天气引起的切口或裂口

在轮胎侧壁由于老化或是天气原因引起的退化地域出现切口或裂口，若是可见线层，则该

轮胎不能够被使用。

4/12

八、胎面的片状、碎状或块状零散

当轮胎产生了胎面的片状、碎状或块状零散，若是可见线层，则该轮胎不能够被使用。

九、开放性的贯串伤

胎面出现了开放性的贯串伤则该轮胎不能够使用，闭合式贯串伤是指一条很细的线穿过了胎

肋。

5/12

十、脱胎

轮胎发生脱胎时则不能够被使用

十一、胎肋脱皮

胎肋脱皮则该轮胎不能够被使用。

6/12

十二、山型切口

轮胎胎面出现山型切口，当任意一个伤口超限或是发生零散见线层时，则该轮胎不能够被使

用。

7/12

十三、扁平条纹

轮胎出现扁平条纹时，若是条纹深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎不能够被使

用。

8/12

十四、胎面结冰/胎面橡胶变质

轮胎出现胎面结冰/胎面橡胶变质时，若是深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎

不能够被使用。

9/12

十五、分层

侧壁分层

轮胎在胎侧壁若是出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能够再使用。

并且要马上更换。

胎面分层

轮胎在胎面若是出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能够再使用。

并且要马上更换。

10/12

十六、胎肩磨损

胎肩的磨损低于胎面凹槽的底部，则该轮胎需要被更换。

轮胎胎肩磨损见到线层，则该轮胎需被更换。

11/12

裂口或是鼓包出现在胎肩底部并且能够看到线层，则该轮胎需要被更换。

[文档可能无法思虑全面，请阅读后下载，别的祝您生活快乐，工作顺利，万事如意!

]

12/12