737NG轮胎检查标准.docx

1、737NG轮胎检查标准737NG 轮胎检查标准名词说明1/12一、沿圆周方向的切口当切口刺入深度到达了加强层中时，若是 当切口刺入深度未到达加强层时，若是满足以下条件之一，则该轮胎不能够被使用 切口高出上述限制时，则该轮胎不能够被。 使用。(A)切口高出上述限制值(B)切口沿斜线或径向方向见帘线层(C)切口不包含在一个胎肋内二、横向切口（A ） 横向切口在一个胎肋内，并且切口刺入深度到达了帘线层（沿斜线或径向方向） ，则该轮胎不能够被使用（B ） 当切口从一个凹槽穿过胎肋到达相邻的一个凹槽，若是刺入深度大于凹槽深度，则该轮胎不能够被使用2/12三、刺破当胎面刺破小孔直径大于 3/8 英寸（9.

2、53 毫米）或是小孔刺入到了帘线层 （沿斜线或径向方向），则该轮胎不能够被使用。四、胎肋下部切口轮胎的裂口延展到了胎肋的下部，则该轮胎不能够被使用。五、胎凹槽的裂口轮胎在凹槽地域的底部产生了裂口，且可见任意一层线层，则该轮胎不能够被使用。3/12六、胎侧壁的切口轮胎在侧壁、胎肩地域产生了沿圆周或是径向方向的切口或是裂口，并且可见线层时，则该轮胎不能够被使用。七、臭氧或天气引起的切口或裂口在轮胎侧壁由于老化或是天气原因引起的退化地域出现切口或裂口，若是可见线层，则该轮胎不能够被使用。4/12八、胎面的片状、碎状或块状零散当轮胎产生了胎面的片状、碎状或块状零散，若是可见线层，则该轮胎不能够被使用。

3、九、开放性的贯串伤胎面出现了开放性的贯串伤则该轮胎不能够使用，闭合式贯串伤是指一条很细的线穿过了胎肋。5/12十、脱胎轮胎发生脱胎时则不能够被使用十一、胎肋脱皮胎肋脱皮则该轮胎不能够被使用。6/12十二、山型切口轮胎胎面出现山型切口，当任意一个伤口超限或是发生零散见线层时，则该轮胎不能够被使用。7/12十三、扁平条纹轮胎出现扁平条纹时，若是条纹深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎不能够被使用。8/12十四、胎面结冰 /胎面橡胶变质轮胎出现胎面结冰 /胎面橡胶变质时，若是深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎不能够被使用。9/12十五、分层侧壁分层轮胎在胎侧壁若是出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能够再使用。并且要马上更换。胎面分层轮胎在胎面若是出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能够再使用。并且要马上更换。10/12十六、胎肩磨损胎肩的磨损低于胎面凹槽的底部，则该轮胎需要被更换。轮胎胎肩磨损见到线层，则该轮胎需被更换。11/12裂口或是鼓包出现在胎肩底部并且能够看到线层，则该轮胎需要被更换。文档可能无法思虑全面， 请阅读后下载， 别的祝您生活快乐， 工作顺利， 万事如意 !12/12