汽车物流的运输方式及线路优化.docx

汽车物流的运输方式及线路优化.docx

《汽车物流的运输方式及线路优化.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车物流的运输方式及线路优化.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车物流的运输方式及线路优化

目录

安吉物流运输线路的优化-3-

一、汽车运输行业背景-3-

二、安吉公司现状以及所要面临的挑战-4-

2.1安吉公司的竞争能力-5-

2.2吉安公司存在的问题及面临的挑战-5-

三、安吉公司物流运输线路优化问题模拟解决方案-5-

3.1解决方案-7-

3.1.1粗略选择运输方式-7-

3.2用SWOT方法对水路运输方式和公路运输方式均可的地区进行选择-8-

3.2.1利用SWOT分析，对于该地采用水运还是公路运输具体分析；-8-

3.3建立如图所示运输结构进行细节线路优化-9-

3.3.1.长江沿线江运路线-9-

3.3.2.上海沿线海运路线-10-

3.3.3需要汽车运输的线路-10-

3.4用Excel规划求解对公路运输的区域进行优化分析-11-

3.4.1以从天津出发运往石家庄太原，北京，呼和浩特为例-11-

3.4.2规划后的运输路线-12-

四、总结：

-12-

参考文献：

-13-

安吉物流运输线路的优化

物流工程专业

摘要：

随着经济的发展，物流作为新兴产业发展迅速。

随着物流业的发展，市场对于第三方物流公司的要求也越来越高。

其中汽车物流业的竞争也愈发激烈。

上海安吉汽车运输公司是上汽集团的全资子公司，承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。

面对强大的竞争力，安吉物流都需要实现禁忌成本的最小化，时间成本最短的目标。

本方案采用系统工程中的swot分析，实现水路运输的选择。

通过物流配送中的Excel规划求解的方法对于全国30个城市的运输线路进行规划，缩短路程，减少空载，降低成本。

在整体战略上形成了一套可长期执行的，较优化的运输模式。

keyword：

汽车运输；水路运输；公路运输；swot分析；Excel规划求解

abstract：

Withthedevelopmentofeconomy,thelogisticsasanewindustryhasdevelopedrapidly.Withthedevelopmentofthelogisticsindustry,themarketisbecomingmoreandmorehightotherequirementofthethirdpartylogisticscompany.Theautomobilelogisticsindustrycompetitionisincreasinglyfierce.Shanghaianjiautotransportcompanyisawhollyownedsubsidiaryofsaicgroup,takingShanghaiautomotivetwobaseforcartransportbusiness,isresponsibleforprovidingcustomerswithpointtopointtransportservice.Inthefaceofstrongcompetitiveness,anjilogisticsneedstoimplementtabootominimizecost,costtheshortesttimegoals.Thisschemeadoptsthesystemengineeringofswotanalysis,therealizationofthechoiceofwatertransportation.ThroughExcelinlogisticsdistributionplanningmethodfor30citiesofthecountry'stransportationplanning,shortenthedistance,reduceno-load,reducethecost.Ontheoverallstrategydevelopedacancarryoutthelongterm,theoptimizationofthemodeoftransportation.

一、汽车运输行业背景

进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。

相比较原有的企业的自营物流而言第三方物流更加专业化，第三方物流公司能够不断的更新信息技术和设备。

当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，对于企业而言，选择地方物流公司，也可以使企业集中经历于核心业务，减少固定资产投资，加速资本周转。

随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。

2007年我国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。

与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。

2007年，中国汽车需求总量为879万辆，在全球市场占比从2001年4.3%上升到2007年的12.2%。

2008年1-11月，我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，比上年同期增长了17.07%；实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增长了19.11%。

2009年1-11月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入2,618,456,203,000元，比上年同期增长了23.03%；实现累计利润总额189,127,867,000元，比上年同期增长了52.75%。

在即将过去2014年，尽管整体汽车市场增速有所放缓，但上海大众、一汽-大众分别保持着20%左右的增长速度，两家车企的半年业绩均超过了全年170万辆的半数。

统计显示，上海大众1-6月累计销售940478辆，同比增长19.9%，摘得国内乘用车市场上半年销售冠军；一汽-大众1-6月销量为906208辆，位列第二。

第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。

在欧美发达国家和地区，以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流，80%以上的汽车制造商均将汽车物流外包。

随着我国汽车产业的发展，汽车供应链的社会分工日趋专业化，特别是面临外资跨国物流集团的威胁，加快第三方汽车物流企业的发展，增强市场竞争力，既是整合汽车物流资源的有效途径，也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。

1.2汽车物流存在的问题

1.2.1.汽车物流发展体系不够健全

我国各汽车企业物流组织结构上看,目前大多数没有统一,没有一个专门部门来统一建立企业在物流工作上的管理思想和管理理念,更不用从全国汽车物流发展的角度来统一了，而从国外企业实施物流供应链管理的实践来看，物流供应链涉及企业采购，生产与销售的全过程要想真正从战略高度把供应链推行下去，必须有一个级别高的拥有足够权限的部门来统筹管理。

1.2.2.汽车物流成本居高不下

随着中国汽车工业的发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，然而，由于系统庞大，地域广阔，供求双方信息交流困难，物流作业环节繁复落后，导致中国现行物流、供应链已经不能满足现代汽车行业竞争的需要。

目前我国汽车生产企业大部分都是“各自为政”，大部分企业都是中运送自己品牌的汽车，导致运输车的空返率高达37%。

其中，第三方物流企业的轿运车空返率高达39.8%。

造成汽车物流成本居高不下，严重的制约了汽车物流市场的专业化发展，同时也不利于合理配置资源

1.1.3.汽车物流运输方式单一

目前，我国汽车物流中，公路运输占主导地位，约70%~90%的汽车物流通过公路运输完成。

虽然水路及铁路汽车物流运输比公路运输更加安全，费用更低廉，但是由于地域原因，汽车物流水路运输主要集中在我国沿海及长江沿岸省市，国内四大航运集团之一的长江航运集团提供的数据表明：

从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为3800~4000元，而海运只要2500~2800元，比陆路运输节省30%的成本。

然而，目前汽车只有不到10%通过水路完成。

广州本田目前几乎全部依靠陆路运输；一汽-大众通过水运的不足10%；东南汽车也只有不到15%的部分通过长江进入西南。

由于运力限制，汽车物流铁路运输的时效性不能得到较好保证，在我国整车运输中的份额不到1%

二、安吉公司现状以及所要面临的挑战

安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。

2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。

目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。

安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。

经过二十多年的发展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。

整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（其中海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储资源，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。

2.1安吉公司的竞争能力

安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。

安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。

公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

安吉零部件目前拥有整车物流仓库24个，总面积超过440万平方米；入厂零部件物流仓库10个，面积总计52万平方米，以及420辆运输车辆；售后零部件物流仓库14个，面积总计15万平方米。

拥有移动装卸设备近400辆。

安吉零部件在全国各地分布着6家合资公司和18家分公司，核心业务是入厂物流、售后物流、网络运输、整车仓储、进出口物流。

目前服务的客户主要有上海大众、上海通用、上海汽车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽依维柯红岩、上汽汇众、一汽丰田、华晨宝马、长城汽车、河南宇通、伊顿、TRW、法雷奥、菲亚特、华域汽车等。

2.2吉安公司存在的问题及面临的挑战

着市场的不断扩大，安吉物流承运的车辆的品牌类型越来越多，多种类型车辆的运输协调和整合也给安吉物流的整车运输带来新的挑战。

安吉物流除承担上海汽车的整车运输外，也承担其他公司的整车运输，如浙江吉利、安徽奇瑞等。

不同地域不同公司品牌车辆的协调运输也是安吉物流面临的一个挑战。

此外，市场竞争的激烈对于回程空载率也提出了一定的要求，这些都是安吉物流未来将面临的问题。

三、安吉公司物流运输线路优化问题模拟解决方案

作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。

公司根据订单的具体要求，选择合适