白雄沟泥石流整治工程施工组织设计1.docx

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白雄沟泥石流整治工程施工组织设计1

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、中铁二院重庆勘测设计研究院有限责任公司《枕头坝一级水电站水库蓄水区铁路防护处理工程--白熊沟泥石流整治工程》设计施工图；

2、铁路桥涵、路基、混凝土施工规范、规则及有关规定；

3、铁路工程质量检验评定标准；

4、铁路技术管理规程；

5、其它有关工程施工的规范规定；

6、现场调查资料及《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运【2008】780号）。

8、铁道部铁运【2010】51号文。

二、编制原则

1、管理人员和施工队伍：

组织精干、高效的项目管理机构，选派具有既有线上桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。

就近调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍参加本工程施工。

2、施工组织：

统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

3、机械设备配套：

采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。

4、施工工艺：

根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来的施工经验，运用我段在既有线上框架桥梁施工工艺。

5、文明施工和环境保护：

合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，做到文明施工。

严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境。

6、在安全保证措施方面，建立安全岗位责任制，切实落实施工“三检制”，确保既有线上施工的人身及行车安全。

第二章工程概况

本工程为枕头坝一级水电站为成昆铁路（金口河--深溪沟段）影响段内的北熊沟泥石流排导问题的处理工程。

枕头坝一级水电站坝子位于泸定==铜街子段的大渡河中游金口河镇附近。

由于白熊沟泥石流发育，既有白熊沟铁路中桥拱底至蓄水位高差仅6.75米，采取常规清淤方法不能有效排洪。

整治措施：

在主沟下游修建一座拦砂坝和渡槽，拦砂坝与渡槽相接。

在泥石流爆发时，拦砂坝能有效地拦挡泥石流，削减泥石流的峰值流量。

若拦砂坝被泥石流淤满后就可以通过渡槽排泄。

第三章施工组织机构

在铁路既有线旁施工过程中，除要保证施工作业的安全外，保证铁路运输安全和维护铁路设备安全是施工过程中控制的重点。

施工过程中的安全是确保工程顺利完成的关键，因此我们在组建该工程施工的项目部时，选择了在铁路施工和桥梁施工方面具有丰富经验的施工管理和技术管理人员。

组织机构图

施工项目部

项目经理

总工程师

副经理

技术部

财务部

综合部

安质部

财务计划组

施工作业队

测量组

检测实验组

技术内业组

后勤保障组

办公室

材料计划组

安全监察组

质量监督组

项目经理（副经理）：

对本项目的施工生产全面负责，组织制定履行合同的具体措施，确保合同目标实现。

对工程质量、安全和工期负责，主持决策施工生产中的重大事项，定期组织检查措施的落实。

总工程师：

抓好施工技术和质量管理工作，组织制定质量保证措施，作好质量监督工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计，研究和审定重要技术方案，解决施工中的重大技术问题，负责组织推广新技术、新工艺、新设备和新材料的应用并编写有关科技成果。

工程技术部：

负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。

安全质量部：

负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。

对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9002质量体系在本项目正常运行。

综合部：

主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。

办公室主要负责日常事务和对外公共事务工作。

财务部：

负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。

第四章工期和进度安排

一、施工进度计划安排

本工程计划工期为188天（不包含春运40天），拟定于进场时间为2011月11月15号，竣工日期为2012年6月30日，具体开工日期以铁路局审批为准。

二、各项作业进度及工期安排详见“施工进度计划图”。

第五章施工方法

一、施工准备

1、施工前组织有关人员对施工现场进行踏勘，核对设计是否与现场实际相符，发现问题及时上报。

调查的主要内容有工地用电、用水，大堆料的来源，工、料、机棚的布置；风管、水管、电线路的铺设等等。

2、及时与施工相关的铁路部门签订施工安全协议。

3、由专业技术人员负责与设计单位的交桩工作，在拦砂坝和渡槽的两端分别设置控制桩，以此作为施工放线的依据。

线放完后必须复核新建拦砂坝和渡槽的各部尺寸。

4、进场后平整临时施工用地，搭设临时设施,消除施工安全隐患，尽快进入施工状态。

因时间紧，固采取两班制施工。

2、施工措施及方法

本工程1#拦沙坝桥采用明挖基础，模筑坝身，浆砌台阶及附属的方法施工。

重点控制工程为新建渡槽，渡槽基础均采用孔桩基础，此处渡槽采用挖孔桩和钻孔桩相结合的方法施工。

在靠近下游地下水丰富处采用钻孔桩施工，靠近上游采用挖孔桩施工。

立柱及箱梁、U型槽身采用支架现浇施工，箱梁现浇前对支架进行预压，预压荷载重量不小于箱梁自重的120%，预压时间不少于一星期，以消除支架变形及基础不均匀沉降。

箱梁浇筑时预埋好U型槽钢筋。

在整个施工的过程中，尽量避免对铁路运输的干扰，防止落物或施工机具侵入限界影响既有铁路的行车安全。

对铁路供电、通信、信号、排水等设施，与相关设备管理单位联系，先采取有效的安全保护措施，防止因施工损坏铁路设施而造成不必要的损失。

1、挖孔桩

1）、平整坡面，设置锁口，锁口采用0.5m厚、0.4m高的C25钢筋砼作护壁，内设φ1２2０cm×2０cm的钢筋网；锁口以下采用0.2m厚的C25钢筋砼护壁。

桩基础采用跳槽开挖，采用人力、机械两种方式，若遇回填土段每次开挖深度不得超过0.5m。

2）、基础开挖过程中，要经常检查净空尺寸和平面位置。

孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。

孔口平面位置与设计偏差不得大于5cm。

3）、分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力, 以0.6～1.2m为一施工段。

开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。

挖土由人工从上到下逐段进行, 同一段内挖土次序先中间后周边。

4）、 测量控制采用桩位轴线在地面设十字控制网、基准点。

安装提升设备时, 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。

5）支设护壁模板时模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般为1m。

6）护壁中心线控制,系将桩控制轴线,高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置, 用尺杆找圆周, 然后由基准点测量孔深。

7）、 设置操作平台,用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。

8）、 浇筑护壁砼:

 护壁砼要捣实,护壁砼强度等级为C25,厚度200mm,护壁内采用∮12钢筋间距200mm网格布置。

9）、 拆除模板继续下一段施工:

 护壁砼达到一定强度后便可拆模,再开挖下一段土方,如此循环,直到挖至设计要求的深度。

10）、基础开挖至设计深度以后，整平基础，清除松碴、泥污等软层。

地质情况如与设计不符，应报告上级有关部门及时处理。

经监理工程师检查符合设计要求后，按设计布置钢筋，及时浇注砼。

11）、灌注混凝土。

根据地形选址建混凝土搅拌站，配合单个拌合机施工，混凝土使用串筒输送到井下，灌注混凝土桩身必须连续进行，每一捣固层厚以不超过50cm为宜。

为缩短工期，可采用速凝早强混凝土。

2、钻孔桩施工工艺及流程

试块检测

1）、钻孔准备工作，主要有桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。

（1）、钢护筒，采用10mm钢板制作。

护筒直径较孔径大20cm。

护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

（2）、埋设好护筒后，即可进行钻机就位，就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。

2）开孔及钻进（钻孔施工应对称施工，防止桥墩倾斜，新开桩孔应距离上一浇筑桩孔8米以上，如确实无法避开，应在上一桩孔砼达到设计强度50%后方可开孔）：

（1）、开孔：

开钻前，在护筒内多加一些粘土。

地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。

为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。

（2）、钻进：

钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。

钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。

准备备用钻头，轮换使用和修补。

（3）、抽碴：

抽碴中及时向孔内补浆或补水，并向孔内投放粘土自行造浆，在抽碴后随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。

抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使其多进些钻碴，然后提出。

（4）、问题及处理：

在钻进过程中应加强对钻头、钢绳、桩位、桩孔倾斜度等的检查，出现问题立即处理。

卡钻：

必须立即处理反复提钻，必要时可使用转向滑轮不断改变钢绳方向反复提钻使用。

掉钻：

钻头钻身应提前焊设弯钩吊环等应急设施，掉钻后立即采用钩，套等方法处理。

偏孔、梅花孔处理：

工地事先备好大量硬度较高的片石，出现偏孔、梅花孔后立即使用片石回填，回填的片石在夯实后应较出现问题位置高1～2米，然后重新钻进，钻进过程应加强检查。

3）、检测孔深、倾斜度、直径和清孔

钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到设计要求，倾斜度不得大于1%。

清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理，做到孔内含泥量、含碴量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。

4）、钢筋笼的安装：

制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。

钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接的长度不小于5d，末端不设弯钩。

成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均不大于20mm。

（1）为保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。

（2）钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。

检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。

（3）钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。

不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

（4）入孔后牢固定位，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。

5）、水下砼灌注

（1）、砼的拌合：

砼坍塌落度取18-22cm之间，骨料采用机制碎石或卵石，粒径0.5-3cm,最大不超过4cm,水灰比用0.5-0.6。

每立方米砼水泥用量符合试验要求，实配标号比设计标号高10-15%。

拌制砼前，先精确称量每盘砼所需的砂石材料，拌合用水以体积称量，袋装水泥按每袋50kg计算，散装水泥以料斗来配。

搅拌时间从所有材料进鼓加水到排出，不小于2～2.5分钟