铁道交通运营管理《第十一讲行车闭塞法3》.docx
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铁道交通运营管理《第十一讲行车闭塞法3》
知识点一行车闭塞法
在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线，形成站间区间。
区间的状态包括区间空闲、区间占用和区间封锁。
区间空闲：
区间未被列车、机车车辆占用，且相邻两站未办妥闭塞手续及出站调车手续时。
区间占用：
区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞手续及出站调车手续时。
区间封锁：
由于施工或区间发生事故等原因，区间不能正常使用，根据调度命令进行封锁，除指定列车〔根据调度命令向封锁区间发出救援列车、路用列车〕外，禁止其他列车进入该区间。
为保证列车运行平安，同方向列车不致追尾，对向列车不迎面相撞，将铁路正线用车站划分为站间区间，作为列车运行的间隔。
通过站间区间的设备或人为控制，以保证在一个区间内同一时间内只有一个列车占用，使列车与列车间保持一定距离的技术方法称为行车闭塞法。
用于办理行车闭塞，保证到达闭塞技术要求的设备，称为闭塞设备。
保持列车间有一定运行间隔的方法：
1.空间间隔法〔距离间隔法〕：
指在一个站间区间在同一时间内，只准一列列车运行的方法。
2.时间间隔法：
特殊情况下采用，原那么上不使用。
〔在特殊情况下需要连续放行大量同方向列车必须使用时，如军事运输、紧急的救灾物资运输等〕。
知识点二自动站间闭塞
1、自动站间闭塞设备的特点
自动站间闭塞必须与集中联锁设备结合使用；
区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系；
采用轨道检查装置自动检查区间空闲；
列车以站间区间为间隔运行；
通过办理发车进路和检查列车出清区间的方式，自动实现区间闭塞和区间开通，即车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。
列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。
2、轨道检查装置的组成
轨道检查装置主要有计轴设备和区间长轨道电路。
〔1〕计轴设备：
①在区间两端站设置计轴磁头，对进入区间和车站的列车轴数进行记录；
②将两端站记录的轴数进行核对，当两端站记录的轴数一致时，即确认列车整列到达，区间空闲，自动开通区间；
③当记录不一致时，即判定区间占用；
④当计轴设备发生故障不能正常计轴或判定区间占用时，不能自动解除闭塞。
〔2〕区间长轨道电路：
①由上、下行接近区段轨道电路和中间区段轨道电路组成，通过轨道电路对区间是否占用，线路是否良好进行检查；
②当三段轨道电路都空闲时，排列发车进路，开放出站信号，自动完成闭塞；
③当列车到达前方站，三段轨道电路都空闲后，自动开通区间；
④当区间任何一段轨道电路处于占用状态时，不能开放信号，自动办理闭塞。
3、列车占用区间的行车凭证
使用自动站间闭塞法行车时占用区间的行车凭证：
Whentheautomaticinterstationblocksystemisadoptedtoorganisethetrainoperation,therunningtokenforoccupythesectionshallbesatisfythefollowingrequirements:
正常办理时的行车凭证见下表。
Inthecaseofnormalhandling,therunningtokenrequiredisshowninthetablebelow.
列车出发情况
TrainDepartureConditions
行车凭证
RunningToken
发给行车凭证的依据
BasisofIssuingRunningToken
附带条件
AdditionalConditions
1．正常情况发出列车
1.Traindispatchednormally
出站信号机显示的允许运行的信号
Signalofallowableoperationdisplayedonthestartingsignal
须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路
Confirmthatthesectionisunoccupied,andthereceivingstationdoesnothandlethedeparturerouteofthesamesection.
向接车站预告
Issueadvancenoticetothereceivingstation
2．超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发出列车
2.Exceptionallylongtraindispatchedwithheadcrossingthestartingsignalbutnotonthetrackcircuit
出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令
Signalofallowableoperationdisplayedonthestartingsignal,anddispatchingordersenttothedriver
须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路
Confirmthatthesectionisunoccupied,andthereceivingstationdoesnothandlethedeparturerouteofthesamesection.
向接车站预告
Issueadvancenoticetothereceivingstation
3．发出区间装卸车的列车
3.Departureoftrainhandlinginthesection
出站信号机显示的允许运行的信号
Signalofallowableoperationdisplayedonthestartingsignal
须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路
Confirmthatthesectionisunoccupied,andthereceivingstationdoesnothandlethedeparturerouteofthesamesection.
发给司机〔装卸车负责人〕关于作业地点和时间的调度命令
Issuethedispatchingorderonoperationplaceandtimetothedriver（responsiblepersonofhandling）
知识点三半自动闭塞
1、半自动闭塞设备的特点
半自动闭塞是将出站信号机、闭塞机及半自动闭塞轨道电路之间加以联锁，以保证同一时间同一区间内只有一个列车运行。
半自动闭塞法主要特点：
〔1〕站间区间同一时间只允许开行一个列车。
〔2〕发车前及接车后，需要办理闭塞手续。
〔3〕一般区间没有用于检查占用的轨道电路，需人工确定区间空闲。
半自动闭塞法技术要求：
〔1〕甲站向乙站发车，必须区间空闲并得到乙站同意后，甲站出站信号机才能开放。
〔2〕列车自甲站出发后，出站信号机自动关闭，区间处于闭塞状态，两站都不能再向该区间发车。
〔3〕列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，通过复原按钮办理到达复原后区间才能解除闭塞。
2、半自动闭塞取消闭塞的方法
发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。
〔1〕发车站已请求发车〔发车表示灯亮黄灯〕，需要取消闭塞时，经两站车站值班员联系同意后，由发车站按下复原按钮，两站表示灯熄灭，闭塞复原。
〔2〕接车站已按下闭塞按钮，但发车站未开放出站信号机时，亦由发车站按下复原按钮，闭塞表示灯熄灭，闭塞复原。
〔3〕开放出站信号机后，需取消闭塞时，集中联锁的车站，经两站联系，发车站值班员确认列车没有出发，关闭出站信号机，按下复原按钮，闭塞表示灯熄灭，闭塞复原。
〔4〕故障按钮是半自动闭塞设备不能办理正常复原时，采取的特殊复原方法。
由于故障按钮不加任何联锁条件，使用时不管区间是否有车，都能使闭塞机复原，是行车平安上的薄弱环节。
使用故障按钮复原闭塞设备时机：
①闭塞机停电后恢复供电；②接车站轨道电路发生故障；③列车因故退回原发车站。
车站使用事故按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。
当列车未发出时，由发车站办理；列车到达接车站〔包括因故退回原发站〕时，由接车站办理；停电后恢复供电时，由发生站办理。
列车调度员查明区间空闲后，应向区间两端站的车站值班员同时发布调度命令。
Whentheaccidentbuttonisused,thestationattendantsofbothendstationsshalljointlyconfirmthatthesectionisunoccupied,andtheuserstationshallsubmittherequesttothetraindispatcher.Ifthetrainhasnotbeendispatched,thedispatchingstationshallberesponsibleforthehandling.Thereceivingstationshallberesponsibleforhandlingifthetrainarrivesatthereceivingstation（includingreturningtotheoriginaldispatchingstationduetosomereasons）.Ifthepowerisrecovered,thedispatchingstationshallberesponsibleforhandling.Thetraindispatchershallissuethedispatchingordertothestationattendantsofbothendstationssimultaneouslyafterconfirmingthatthesectionisunoccupied.
列车调度员使用事故按钮时，不发布调度命令，须查明区间空闲〔邻站是车站值班员操作时，还需与车站值班员共同确认区间空闲〕后，方可办理。
Whenthetraindispatcherusestheaccidentbuttonwithoutissuingthedispatchingorder,thetraindispatchermustconfirmthatthesectionisunoccupied（whenstationattendantofadjacentstationisresponsiblefortheoperation,confirmthatthesectionisunoccupiedtogetherwithsuchstationattendant）beforehandling.
3、列车占用区间的行车凭证
车站控制下使用半自动闭塞法行车时占区间的行车凭证：
Whenthesemi-automaticblocksystemisadoptedtoorganisethetrainoperationunderstationcontrolmode,therunningtokenofsectionoccupationshallsatisfythefollowingrequirements:
正常办理时的行车凭证见下表。
Inthecaseofnormalhandling,therunningtokenrequiredisshowninthetablebelow.
列车出发情况
TrainDepartureConditions
行车凭证
RunningToken
发给行车凭证的根据
BasisofIssuingRunningToken
附带条件
AdditionalConditions
1．正常发出列车
1.Traindispatchednormally
出站信号机显示的允许运行的信号
Signalofallowableoperationdisplayedonthestartingsignal
接车站的同意闭塞信号
Signalofthereceivingstationaboutagreeingtheblocking
2．超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发出列车
2.Exceptionallylongtraindispatchedwithheadcrossingthestartingsignalbutnotonthetrackcircuit
出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令
Signalofallowableoperationdisplayedonthestartingsignal,anddispatchingordersenttothedriver
接车站的同意闭塞信号
Signalofthereceivingstationaboutagreeingtheblocking
3．发出区间装卸车的列车
3.Departureoftrainloadingandunloadinginthesection
出站信号机显示的允许运行的信号
Signalofallowableoperationdisplayedonthestartingsignal
接车站的同意闭塞信号
Signalofthereceivingstationaboutagreeingtheblocking
发给司机〔装卸车负责人〕关于作业地点和时间的调度命令
Issuethedispatchingorderonoperationplaceandtimetothedriver（personresponsibleforhandling）
知识点四闭塞
1、闭塞的特点
闭塞是当根本闭塞不能使用时〔包括根本闭塞设备故障及根本闭塞设备不能满足特殊的列车运行要求的各种情况〕，经列车调度员命令准许而临时采用的一种代用闭塞法，具有代用性。
闭塞功能的保证：
闭塞无设备控制，全凭制度约束来保证实现闭塞功能。
利用站间行车，以发出记录号码办理闭塞。
在控制台或闭塞上揭挂“区间占用〞表示牌。
2、记录号码
记录号码不仅是填写路票的重要条件之一，也是区间两端站办理行车闭塞事项的重要依据。
记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。
办理闭塞时，以下各项应发出记录号码，并记入?
行车日志?
：
（1）成认闭塞；〔2〕列车到达，补机返回；〔3〕取消闭塞；〔4〕单线越出站界调车。
知识点五行车闭塞法的转化
1、蒙内铁路根本闭塞法以自动站间闭塞为主。
当自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。
闭塞为自动站间闭塞和半自动闭塞均不能使用时的代用闭塞法。
Theautomaticinter-stationblocksystemisthemainbasicblocksystemofMombasa-NairobiSGR.Whentheautomaticinter-stationblockingequipmentfails,whilethesemi-automaticblockingequipmentisingoodcondition,thesemi-automaticblocksystemmaybeadoptedfortrainoperationasperthedispatchingorder.Thetelephoneblocksystemisanalternativeblocksystemusedinthecaseoffailureofautomaticinterstationblocksystemandsemi-automaticblocksystem.
2、当自动站间闭塞设备发生故障时：
Whentheautomaticinter-stationblockingequipmentfails:
〔1〕中心操作方式和车站调车操作方式下，列车调度员确认区间空闲后，切换到半自动闭塞方式组织行车。
列车调度员通知车站值班员、车务应急值守人员，在?
行车设备检查登记簿?
登记，车站应及时通知电务部门进行检查维修。
Underthecentralizedoperationmodeandstationshuntingoperationmode,thetraindispatchershallswitchtothesemi-automaticblocksystemtoorganisethetrainoperationafterconfirmingthatthesectionisunoccupied.ThetraindispatchershallinformthestationattendantandtrainoperationemergencydutypersontofillintheRegisterofTrainOperationEquipmentInspection;andthestationshallinformtheSignalandCommunicationDepartmentforinspectionandmaintenance.
〔2〕车站控制下，由车站值班员〔应急值守人员〕在?
行车设备检查登记簿?
登记停用，两端站确认区间空闲后，列车调度员下达变更闭塞法的调度命令，切换到半自动闭塞方式组织行车。
Underthestationcontrolmode,thestationattendant（emergencydutyperson）shallregistertheout-ofuseintheRegisterofTrainOperationEquipmentInspection.Thetraindispatchershallissuethedispatchingordertoswitchtheblocksystemtothesemi-automaticblocksystemtoorganisethetrainoperationafterbothendstationsconfirmthatthesectionisunoccupied.
〔3〕计轴设备修复后，及时办理有关手续，切换到自动站间闭塞方式组织行车。
Aftertheaxlecounterisrepaired,therelevantformalitiesshallbehandledintime,andtheautomaticinterstationblocksystemshallbeadoptedtoorganisethetrainoperation.
3、车站控制下遇下表中的列车出发情况，应停止使用根本闭塞法改用闭塞法行车：
Underthestationcontrolmode,thebasicblocksystemsshallbeshutdown,andthetelephoneblocksystemshallbeadoptedtoorganisethetrainoperationunderthefollowingtraindepartureconditions:
列车出发情况
TrainDepartureConditions
行车凭证
RunningToken
发给行车凭证的依据
BasisofIssuingRunningToken
附带条件
AdditionalConditions
1．自动站间闭塞设备故障且不能使用半自动闭塞设备时发出列车。
1.Traindispatchedwhentheautomaticinterstationblockingequipmentisfailed,andthesemi-automaticblockingequipmentcannotbeused.
路票
Clearancecard
根据?
行车日志?
查明区间已空闲，并取得接车站同意接车的记录号码
ItisascertainedintheTrainOperationLogthatthesectionisunoccupied,andthetelephonerecordnumberofthereceivingstation’sagreementonreceivingthetrainhasbeenobtained.
1．应有改变根本闭塞法的调度命令并发给司机
1.Thedispatchingorderonswitchingthebasicblocksystemisprovidedandsenttothedriver.
2．由未设出站信号机的线路上发出列车
2.Traindispatchedonthetrackwithoutstartingsignal
3．超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时发出列车
3.Exceptionallylongtraindispatchedwithheadcrossingthestartingsignalbutonthetrackcircuit
4.非常站控模式及车站操作方式下出站信号机不能开放、关闭时。
4.Traindispatchedwhenthestartingsignalcannotbeopenedorstoppedundertheunconventionalstationcontrolmodeandstationoperationmode
5．发出由区间返回的列车
5.Departureoftrainreturningfromthesection
路票
Clearancecard
根据?
行车日志?
查明区间已空闲，并取得接车站同意接车的记录号码
ItisascertainedintheTrainOperationLogthatthesectionisunoccupied,andthetelephonerecordnumberofthereceivingstation’sagreementonreceivi
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