桥面铺装施工技术方案.docx
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桥面铺装施工技术方案
桥面铺装施工方案
一、编制依据
1、“茅荆坝（蒙冀界）至承德公路两阶段施工图设计”
2、河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化管理实施细则桥梁篇
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4、本项目实施性施工组织设计
二、工程概况
本桥中心桩号K1+093,起讫桩号：
K1+028-K1+158，全长：
130m。
位于省道253改路段上（原路段被承赤高速压占），位于R=12000m的竖曲线上，平面位于直线段内。
跨径5-25m，共一联；上部结构采用预制预应力混凝土25m小箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础；桥面铺装9.5m，8-19.8cm厚，采用C40防水混凝土。
三、人员组织计划
1、人员组织机构框图
2、拟投入人员
（1）施工负责人：
李涛
（2）技术负责人：
刘钢
（3）质检负责人：
王永生
（4）工序负责人：
郝炳余
（5）测量负责人：
谢飞
（6）试验负责人：
任卫东
（5）安全负责人：
李永宁
（6）钢筋工及电焊工：
22人
（7）混凝土工：
10人
3、具体职责
（1）施工负责人：
负责施工生产，工期安排及物资分配调配
（2）技术负责人：
按施工方案指导现场施工
（3）质检负责人：
负责全程质量监控
（4）工序负责人：
负责各道工序的过度衔接施工安排
（5）测量负责人：
负责桥面铺装的测量放样
（6）试验负责人：
负责桥面铺装砼的各指标的控制
（7）安全负责人：
负责桥面铺装施工现场安全工作
（8）钢筋工及电焊工：
负责钢筋的下料及焊接安装等
（9）模板工：
负责桥面铺装模板的安装及校核
（10）混凝土工：
负责桥面铺装砼的浇筑
四、拟投入机械设备及进场情况
名称
单位
数量
备注
拌和站
套
1
HZS120
砼罐车
台
3
已进场
装载机
台
1
已进场
振捣棒
个
4
已进场
提浆机
台
1
已进场
平板振动器
个
2
已进场
料斗
个
2
已进场
吊车
辆
1
已进场
振动梁
台
2
已进场
五、计划工期
上部结构施工计划开工日期：
2012年4月15日，计划完工日期：
2012年5月30日。
六、操作要点
桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。
为此，应把平整度控制在5mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。
工艺流程：
桥面放样
绑扎桥面钢筋
桥面清理
体系转换
安装高程控制带
桥面湿润
检查验收
钢筋支垫、加固
验收
喷砂凿毛
二次收面、压光
混凝土浇筑
防水混凝土配合比设计
1、桥面清理：
人工用空压机将桥面上松散的混凝土凿除，并将桥面有油污污染的梁板用洗洁剂清洗干净。
箱梁顶面及湿接缝凿毛不到位的用风镐凿出密实石子，将碎渣清除，用高压水枪进行彻底冲洗。
准备工作一切就绪后，方可进行下道工序施工。
2、测量放样：
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
专业测量工程师用全站仪延桥梁走向每5m放样出护栏边线点，并按边线点画5×5米的方格网，并测出方格网交点的高程与设计高程进行比较，砼铺装最小厚度是否满足设计及规范要求。
如果局部不能满足要求，空压机将高出部分混凝土进行凿除处理。
3、桥面钢筋绑扎
经现场监理工程师报检桥面清理满足设计及规范要求后进行钢筋的绑扎施工。
现场绑扎必须严格按照图纸进行，不得私自更改，保证钢筋数量、间距及保护层厚度均符合设计要求。
钢筋网长、宽允许误差不得超过10mm，网眼尺寸允许误差不得超过10mm。
连续钢筋的各项指标均不得超过验收标准。
钢筋保护层调整采取横向拉线方法进行调整。
4、桥面高程控制：
在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵向间距0.5~0.6m，每个点处钻两个孔，孔的直径要满足钢筋能够植入。
轨道钻孔植筋完成后进行轨道安装，轨道采用6.3×4.0的槽钢，安装槽钢时槽钢表面必须设定与桥面铺装横坡相同的坡度，防止铺装后槽钢两侧混凝土表面横坡不同出现错台。
桥面标高的控制，采用槽钢控制，槽钢为6.3cm×4.0cm的型号，槽钢设在外护栏内边缘线内0.5m处（内护栏边缘线内0.25m），根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给槽钢安装工人，槽钢安装后，精确测量各点槽钢标高，并调整槽钢标高至设计标高，各点间的槽钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查槽钢的稳定性及槽钢接头的高差。
5、齿板安装
钢筋绑扎完成经监理工程师检验合格后进行齿板安装，齿板用0.3mm的薄钢板制作而成，齿板口间距按照设计图纸要求设置10cm一道。
齿板安装后用海绵条将其缝隙封堵，防止出现露浆现象。
6、混凝土浇注
原材料的选择：
水泥选用冀东P.042.5水泥，砂选用中砂，碎石选用5~20mm连续级配碎石。
运输：
混凝土在互通拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。
混凝土的摊铺：
工序为：
混凝土人工摊铺→振动梁摊铺平整→铝合金直尺刮平→人工木镆精平→收面。
在浇筑前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水枪冲洗干净，人工摊铺时，要比槽钢高度略高。
振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平收面后，用土工布覆盖洒水，养护不少于7天。
7、收面
收面采用二次收面工艺，第一次人工收面，第二次必须采用机械收面（提浆机），机械压光。
强度满足要求后进行机械凿毛（抛丸凿毛）。
七、质量保证体系
1、质量组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理小组，全面负责工程施工的质量管理，采取专人逐级工程质量负责制，每个工区设立质检员，建立严格的岗位责任制，每道工序完工后，工区内自检，经理部复检，监理工程师抽检三个环节，发现不符合要求的，坚决要求返工，直至到达自检、复检以及监理工程师抽检合格，才可进入下一道工序。
2、控制措施
影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。
因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。
严格按照规范的要求进行施工。
（1）严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。
a、混凝土拌和的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。
未经批准的不允许进场，更不准使用。
b、水泥：
选用终凝时间较长（宜在3.5小时以上），且宜用42.5#矿渣及普通硅酸盐水泥。
快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书，散装水泥以每500t为一批，袋装水泥以每200t为一批，不足500t或200t时，亦按一批计，应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
c、碎石：
要求其压碎值不超过18%，最大粒径不大于20mm。
碎石的颗粒组成应符合JTG/TF50-2011中第6.4.3中3#级配要求。
为了施工方便，宜采用5～20mm的粗集料、5～16mm的中集料，5～10mm的碎石细集料三种粒料配合。
其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），小于0.075mm的颗粒含量应符合JTG/TF50-2011中的要求。
碎石在施工中必须进行水洗，将碎石含泥量控制到最低，确保混凝土质量。
d、钢筋：
必须有正规厂家出示的材质单，并经试验室检验合格后方可使用。
e、水：
采用搅拌站饮用水。
（2）为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制时其顶面必须凿毛，在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除梁顶结合面上的浮浆，用空压机吹净，冲洗干净，以保证梁板与桥面铺装的结合。
在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层，从而减少裂缝。
（3）在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度，要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装层的厚度。
在浇筑桥面混凝土时振捣要充分，保证密实，初凝后要按规范凿毛，以保证桥面摩擦系数。
（4）混凝土拌和时必须严格控制拌和时间，防止因混凝土拌和时间过短导致存在夹生现象。
混凝土拌和时间不少于3min,确保混凝土拌和质量。
（5）水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时用土工布覆盖并洒水养生，必须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。
2、质量检测及质量保证体系
（1）桥面铺装实测项目
桥面铺装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
强度或压实度
在合格标准内
按附录B或D检查
2
厚度（mm）
+20,-5
以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：
100m测5处
3
4
平整度
沥青混凝土
水泥混凝土
平整度仪：
全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ
IRI（m/km）
2.5
3.0
σ（mm）
1.5
1.8
4
6
横坡（%）
水泥混凝土
±0.15
水准仪：
每100m检查3个断面
沥青面层
±0.3
5
抗滑构造深度
符合设计要求
砂铺法：
每200m查3处
（2）质量保证体系框图
八、安全保证体系
1、安全组织机构
为确保吊装施工安全，经理部和施工工区成立安全领导小组，分别由分管副经理和工区主任任组长，经理部设专职安全员工1人，各工区设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。
建立健全安全保证体系，确保施工的安全。
2、安全措施
（1）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以施工负责人为第一安全责任人。
（2）安全员、电焊工、电工等特殊工种须持证上岗，杜绝无证操作。
（3）工地设专职安全员负责工地的安全管理工作，主管安全的施工负责人要经常检查安全措施落实情况。
（4）做好安全教育工作，认真执行《安全生产六大纪律》。
（5）工地开工前，由项目部组织安全大检查，验收合格后方可开工。
（6）进入施工现场须戴安全帽，高空作业要系好安全带。
（7）上班前严禁喝酒，上班不许穿拖鞋、背心。
（8）经常检查各种传动、升降、电器、机械系统等关键部位的安全性，牢固性，及时发现隐患，消除危险。
（9）雨天进行作业时，必须采取可靠的防滑措施。
（10）备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨鞋。
（11）雨季施工时必须做好施工场地的排水，保持排水畅通。
（12）在施工现场设置醒目的警示标志，实行挂牌施工。
（13）自觉接受市高速公路指挥部、监理及项目部对工程文明施工进行的监督检查。
合理布置施工现场及施工设施的顺序，材料堆放整齐，钢筋按规格分类堆放，施工污水不随意流放，其它废料集中堆放，再进行外运处理。
九、文明施工
施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响项目的形象。
从工程开工伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。
施工场内的所有物品严格按指定位置进行摆放。
同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的清理。
（1）开工前对全体参战职工进行施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。
（2）施工现场主要入口设置设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌。
（3）建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
（4）施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的混凝土及时清除。
（5）混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒漏、不剩。
对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。
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