CV60调试手册.docx

1、CV60调试手册目 录1.前言 3 11 一般之注意事项 3 12 RESET方法 4 13 设定日期 5 14 资料设定方法 52.作业顺序 73.试运转11 31 确定外部配线 11 32 绝缘试验 12 33 试运转顺序 134.机械的设定与调整 16 41 GOV之测试 16 42 缓冲器之测试16 43 钢索17 44 导滑器18 45 紧急停止器（SAFETY）18 46 车厢之定心18 47 乘场门18 48 车厢门19 49 门联动机构19 410 门CAM与门速度 19 411 着床检测板与极限SW 205.高速运转21 51 传送关系确认21 52 传输线之确认22 53

2、高速运转顺序22 54 舒适感调整236.性能确认34 61 刹车器之调整34 62 荷重测试34 63 重叠（LAP）时间测试（同DSD）34 64 操作确认34 65 门速度调整35 66 资料取得、尺寸确认35 67 检查准备357.参考资料（基板关系）37 71 UNIT箱内基板配置37 72 MCU旋转一览表 38 73 MCU跨接脚一览表 40 74 MCU SW设定一览表41 75 8WLS.3WLS初设定一表 41 76 保护机能检出数值一表42 77 PATTERN资料一表 44 78 PUS7节管显示一表45 79 机械室接线45 710 线性补偿器46 86 检核滑轮磨损

3、引起脉冲频率变化 47 CV60 现场调整报告书 49 60.70系列ERROR CODE表 511.前 言11 一般的注意事项1.基板采用CMOSIC因此需充分注意静电问题 （1）手指必须接地后，才可接触基板。 （2）基板应放置于防静电袋内，或放于新闻纸上。2.CHECK基板时，应使用高阻抗力之测定器。 （注）MINI WRITER等，应放于绝缘体之上使用。3.CHECK电脑部分之配线，应使用电表欧姆档。 （注）蜂鸣器铃，不能使用（电流较大）4.扁平电缆（FLAT CABLE）之连接头拔除。5.更换测定器或切换MCU内SW前，应先将电源切断。6.长时间（一周以上）不使用，停止运转时，备用电池

4、3条黑线，应全部拆除。 （防止过放电，降低电池寿命）。7.控制盘之点检作业前，应切断电源，确定已放电（BCU基板之红色LED消灯）确 认后，行之。 （注）电源OFF后1分钟内不能作业。 电源投入中，主盘前面的AMC2接触器辅助接点（31，41号线）不能接触。 （注）直流300V，注意触电。8.因某种原因使G-TR损害时，最好BCU基板也更换。 BCU基板之保险丝熔断场合较多。（因BCU基板内部元件可能会有损伤，故更换 为宜。）9.下记连接头之接触不良，未连接，反接之场合，GTR皆有烧损之可能，必需 确认之。 母板内全部基板全部连接器 BCU基板全部连接器 电流感知器CS（U.V.DC）10.此

5、资料所使用记号与内容 记号 内容 LED点灯时 LED息灯时 LED点减时H 数字后接H，即以16进位表示之。 EL 电梯 PG 脉冲产生器 M/R 机械室 JP 跨接脚 -COM 微电脑 VR 旋钮 GTR 大型晶体 NL 厢内0%积重 SW 开关 BL 厢内平衡积重，通常是45% R.SW 旋转式SW FL 厢内100%积重 RY 继电器 PUS PU基板（PU186） BK 刹车器RY PUL PU基板（PU85）2 RESET 的方法1. RESET 方法一览RESET名称PRSSWPUS基板SW 控 MODE 数 器3 应用MODELATCH RESET（门锁）故障保持状态RESET

6、PRS SW上扳电源ONRS1=0RS2=1RS6=EF=1不可能故障储存RESET故障原因CODE之记录消除不可能RS1=0RS2=2RS6=EF=2资料记录后消除（Y/N），选择YES故障追踪RESET故障时之EL动作状态记录消除不可能RS1=0RS2=3RS6=EF=3资料记录后消除（Y/N），选择YESCHECKSU错误RESET80CS等不可能RS1=0RS2=BRS6=EF=B2.故障时之RESET 注：以下之 内是控数器（CONSOLE）之按健 （1）执行LATCH RESET 主电源OFF 控制盘内SW操作板之红色PRS SW上扳之同时电源ON。 注意执行此RESET后故障记录

7、资料也不消除，所以故障时。必须先执行。3.故障记录资料之RWSET方法 注意执行此RESET之前，需先将资料记录后，执行。（因故障资料会消失） 用控数器（应用MODE）RESET之方法 控数器接在PUS基板由MODMENU起动ERR BANK READERMODE 故障储存之资料记录后选择RESET“YES”，予以RESET。 故障追踪之资料记录后选择RESET“YES”，予以RESET。 用PUS基板之SW RESET之方法（OBM） 如上一览表之方法，数位SW设定后，按下数位SW下面的STB SW，此时从按下STB SW到被RESET之时间约需3秒。 用控数器（MODE 3）之RESET方

8、法 请参照控数器使用说明书 控数器之使用卡片确实插入本体。 传输（光）电缆线连接PUS基板TO5与控数器之间。 AC转接器（ADAPTER）插入控制盘之插座与控数器连接。 此时如控制盘之电源ON，则控数器开始起动。 S之状态时，依MODEMENU起动TERMINALMODE（MODE 3）。 显示S:时，则可操作F=1，F=2，F=3，F=4，F=B之内所需之项目使用之。此时亦需再按CR键，以确定显示接受。13 日期及时间之设定 注：内为控数器之按健1.连接控数器，按FNC4CR键 日期的设定 按C键，控数器上显示YEAR=，MONTH=，DAY=，WEEK=，顺序输入所需数 字，再按CR键。

9、其中，WEEK之选择（06）以键操作之。 时间设定 按T键，控数器上显示HOUR=，MINUTE=，SEC=，顺序输入所需数字，再按CR键1.日期之输入 以控数器呼出MODE 3 如下（控数器显示S：） 输入顺序例88年4月22日之场合 C=88/4/22/6CR键输入周日是1 周一是2 周二是3 周三是4 周四是5 周五是6 周六是7 欲确认时，操作CCR2时间之输入 例10时7分35秒之场合 按T=10:7:35CR键输入欲确认时操作TCR 注意 输入SWIOT需先按SFT键14 资料之设定方法1.要使E2PROM可书写资料 PUS基板SW3（由上算起第三个SW） SW3（DIPSW） 2

10、.利用控数器（使用卡片式）的方法 控数器接在PUS之TO 5起动之。 选择 MODMENU之PDSET。 控制盘内置于INS处，控数器的STAT键按下之后，INSNOR。 车厢开始DN行走，然后UP至最上楼停止。 E2PROM之资料写入之时间约1020秒，之后再拉楼平，PDSET完成。3.利用PUS基板SW的方法（OBM） RS6设定E 确定LED1是否显示“E. RS1设定O。 RS2设定C。 STB SW按下。 LED2显示P后，开始设定资料。 以下之步骤与控数器方法相同。4.资料设定错误若在途中有如下之显示，EL亦可行走至最上阶，但不会再拉平。此时如选择1之再起动，即再试一次（电梯再度D

11、N）。 选择2之忽视错误，即强制完了PDSET。 选择3之错误终了，即不做PDSET，而终了。（1）升降路内极限SW18LS（60M/M以下是16LS）如设定尺寸不准，PDSET即 无法完成，故必需确认。（特别注意5LS之 尺寸与动作）。 （注）车厢摇晃而极限SW在颤动时也不能PDSET，所以必须取充分的遮断范围。 楼层资料（工场设定值）与现场资料相异时。 （注）楼层资料相差200MM以上时，应修正E2PROM之工场设定值。 工场设定值与现场设定值相差200MM以上时，EL也可UP至最上层，但 DIO基板之存取灯（ACCESS LAMP）点灯（一闪一闪），而不会拉楼 平，此时如选择2错误无视，

12、即强制完成DEST。 此后再度选择PDSET MODE （MODE 2）再以键，选择脉冲CHECK MODE 此时记录工场设定值与现场资料。 再按一次RESET，选用MODE 3，按下SFT键，确认游标 （CURSOR）之点减，由于楼层资料是WORD（字串）资料，故S：时需按 SWD000：8C0CR，此位置就是一楼的楼层资料。 D000：8C0=1F（0100） 8C2=2F 8C4=4F 8C6=6F 8C8=5F 输入前面所记录现场的楼层资料。此时将SW3向右扳，使资料能写入。全部楼层之资料写入后，必需再确认。最后再做CHECK SUM RESET F=B。再度做PDSET就终了。参考现

13、场楼层资料位置是D000:C36.2.作 业 顺 序请利用以下所记是标准的作业顺序，以确保调整作业之安全，无失误的测试，完成高品质之电梯，此作业顺序是标准的调整顺序设定的。资料编号作业内容作业项目与注意事项31外部配线确认1.马达、脉冲产生器2.回生电阻3.刹车器、马达温度检知、马达温度检出。4.HARNESS（束线）活动电缆、传输线。32绝缘试验1.500V绝缘表使用顺序。2.15V绝缘表使用顺序（测试绝缘较方便）。3.确认回路间之短路与接地。4.复原（注）复原时应由E（接地线）端子做起。5.绝缘测试标准。 （注）PC1P24间之电阻值是O时，会烧损基板，所 以电源绝对不能投入（通常1007

14、00）。3341试运转顺序GOV测试1.门回路短路（A11AINSDC）2.FUSE 插入1F、2F、6F1、2、8F1、2） （注）3F不插入。3.安全回路之确认（使用电表测试之） PC1A11间，使用挡。4.速度控制系统旋钮（VOLUME）之格数确认 VR5 68格（10格） VR7 2格 （10格） VR8 9格 （10格）5.控制盘，车厢上之确认。 线性补偿器（LINEAR FORMER）拆除UUL、VVL、SCOM、U201、V201，后用胶带包紧固定。 车厢上 INSS=NOR 控制盘 INPS=INS FDS=INS（CUT）。6.回路间电压确认 FUSE之二次侧电压确认。 各端

15、子电压确认。7.风扇回转确认 UNIT CHASSIS GTR。8.基板表示确认 DIO LD1、2、3、4=点减 ADCPD LD1（RUN） =点灯 PUL LD1（RUN） =点灯 RS11 RS21设定。 MCU 7节管LED显示=SP9.Id*、1/T2确认 Id* =VR40。 1/T2 =VR41。10.试运转开始 （注）刹车器之动作状态的确认。 （注）全部之安全SW之动作确认。1.SW、CATCH之动作确认。4-2缓冲器测试1.油压式时缓冲器是否适量确认。2.油压式时，1分钟以内是否可复归确认。4-3主钢索张力1.主钢索张力确认。2.钢索头之巴氏合金部分为了防锈应涂油漆或牛油。

16、4-4导滑器1.施工状态之确认。4-5安全闸(SAFETY)1.SAFETY BLOCK装设状态之确认。2.刹车连动之动作确认。3.SAFETY LINK SW（SOLS）之尺寸确认。4-6车厢之平衡1.车厢框之平衡确认，是否歪扭曲.车厢之垂直、中心、运转间隙、车厢防震橡皮确认。4-7乘场门1.承场门之施工状态确认。2.门联动之吊轮与偏心轮之尺寸及方向确认。3.门之安全扉SW之配线（DLS）与动作 状态确认。4-8车厢门1. 确认门的安装状态。2. 确认门开关的尺寸。3. 确认安全触板的配线及动作状态。4-9门连控机构1.门锁ROLLER剃头刀之尺寸确认。2.连控后、乘场门之全开面（与门）关系

17、尺寸确认。4-10门CAM与门速度1.门CAM之设定，门速度之确认。4-11着床板与极限SW1.着床SW（光电式）之装设尺寸确认。2.极限SW之设定确认。 （注）若尺寸设定不良，即无法完成PDSET，故需取充 分之遮断范围。5-1传送关系确认1.LCU基板（升降路内）SW确认。2.CCU基板（COP内）SW确认。3.CDO基板（COP内）SW连接线确认。5-2传输线确认1.电源OFF确认。2.LSIF与LCU、CCU之间确认。3.终端阶遥控台（REMOTE、STATION），CN6之5脚与3脚短路。4.CNH4插入。5.电源投入。6.各基板之LED确认。（注）传输线之接地应在控制盘之一点接地。

18、5-3高速运转顺序1.门短路线拆除（A11AINSDC）。2.全部连接头插入后，绝缘及各种颜色确认。3.各阶乘场门及闸门SW（GLS）确认。4.平衡荷重确认依照安装图面确定规格，必要时加减配重侧之配重。5.荷重SW设定8WLS150KGTWLS45%（附自动着床设备时）3WLS80%1WLS105%6.线性补偿器（LINEAR FORMER）调整 装设方向与六角配重之位置确认（薄的配重在下方） 极性（NL时+出力，FL时-出力）。7.速度控制系统、电流感知器（CURRENT SENSOR）之零调 VREF （VR12） VFB （VR13） IVF （VR14） IUF （VR15）8.资料设

19、定实施之（PDSET）。9.额定速度设定（VR9）。10.点检速度（INS）设定（VR11）15M/M设定。5-4调整舒适感1.荷重GIAN设定简易荷重补偿时120KG （VR4）90% （VR3）线性补偿器（LINEAR FORMER）之场合零调 （VR2）GAIN （VR1）2.速度响应确认。3.长程调整。4.短程调整。6-1刹车器调整1.间隙调整（0.150.2MM）。2.滑距（SLIP）确认。6-2WIRE STRETCH1.确认在异常时WIRE STRETCH能够终止并实施一览表的所有项目.6-3荷重测试1.荷重测试电动机电压，电流超过额定时。6-4DSD搭接时间测定1.0N侧（CK

20、1NC2）。2.UP侧（CK2NC2）。6-5操作确认1.车厢与乘场叫车2.车厢与乘场之楼层显示3.非常灯4.门再开（含DLS）5.对讲机6.COP内各SW7.特殊装置（OPTION），如ATT、IND、PAS等6-6门速度1.各CAM之设定确认（注）附LINEAR FORMER及2 CAR以上时需确认23CS2.门速度确认6-7资料取得尺寸确认1.各波形测定（VREF VFB VASR）2.现场调整记录， 记录纸记录3.升降路内之各法定尺寸确认4.机械室高度确认5.车厢与缓冲器，配重与缓冲器间之尺寸确认6-8验收品管品管验收前实施试运转3.试 运 转31 外部配线确认1. MOTOR与P.G

21、之结线确认车厢在MOTOR侧时TM25 30 40TM55 70 150配重（C/W）在MOTOR侧时TM55 70 150TM25 30 40MOTOR线之接线方法感应盘（控制盘）MOTOR侧感应盘（控制盘）MOTOR侧BP5A白（红）白（红）脉BNC2白（黑）白（黑）冲PPM黄（红）橙（红）产PNM黄（黑）橙（黑）生DPM橙（红）黄（红）器DNM橙（黑）黄（黑）PPS灰（红）粉红（红）PPNS灰（黑）粉红（黑）GDPS粉红（红）灰（红）DNS粉红（黑）灰（黑）E黄黄2.回生电阻、门电阻之接线确认 15KW以下之场合：控制盘上部之电阻UNIT之黑色粗线接至控制盘内上部之放大器（AMPLEIF

22、IER）端子。 18.5KW以上之场合：电抗盘之P-PB端子（回生电阻）与盘内下部电源端子旁之放大器端子连接。 门电阻：控制盘上部电阻UNIT之连接器CNJ1与盘前上部之CNJ1连接之。3.刹车器、MOTOR温度检知、MOTOR温度检出之接线确认。 注意如MD1.2与MTH1.2之接线反接、则基板会烧损。MOTOR侧控制盘侧控制盘侧连接位置刹车器刹车器端子B1、B2盘内下侧、电源端子旁之TB10MOTOR温度检出青色青色MD1MD2盘内中央之端子台、TB14、P.G旁MOTOR温度检知装置 1装置 3MTH1MTH2盘内右侧之端子之下方TB15门电阻CNJ 1（C/P上）CNJ1控制盘上部连接

23、座4.束线（HARNESS）活动电缆之接线确认 注意下记一览表中仅将连接座插入后实施试运转。控制盘内连接座CNK1、2、3、5、8CNH1、3、8CNC2自动着床CNTL1、2注意 CNH16（A11A）及CNK17（DC）之脚应在高速运转前拔除之（乘场门调整之前），因为乘场门SW会有电压的关系。32绝缘测试使用15V高阻表（绝缘表）先将盘内全部之NFB切离，全部之FUSE拔出。 盘内之NC-E之红线拆除，ACT计时器拆除。1.准备500V绝缘表之前先用15V绝缘表测定确认是否在规定值以上。2.需拆下部分 AVR用电源，FLTI（FILTER滤波器）之端子。 UNIT箱内基板的全部连接座，但基

24、板本身不必拔除。 BCU基板之连接器全部。 LCO、LCOM之连接座全部。 LSIF之NC2。 特殊装置（OPTION）时，如有和LCO、LCOM、LSIF同等的基板时也拔除同样的连接座。 CNU-N之CN1、2。 CNUI/O之CNK2、4、5、CNH4、5。 P.G接插件3.P24NC2短路4.再度使用回路计（15V计）绝缘表（高阻表）测试绝缘值在规定值以上确认。5.用500V绝缘表使用，绝缘测试之。 电源 5S BREAKER之一次侧R1、S1、T1 MOTOR 有电抗盘之场合 X、Y、Z 无电抗盘之场合U1、V1、W1 照明 4S SW之二次侧 操作 全部FUSE之二次侧 信号 全部FUSE