一级市政重点.docx

1、一级市政重点本文由兽王_贡献1高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面 的特点。适用于城市快速路、主干路。 2次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、 车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。城市次干路、 支路可采用。 城市道路 路面 面 层 材 料 使用年 分类 等级 限(年) 水泥混凝土 30 快速路、 高级路 沥青混凝土，沥青碎石、 15 主干路 面 天然石材 沥青贯人式碎(砾)石 12 次干 次高级 沥青表面处治 8 路、支路 路面 二）按力学特性分类 1柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度 小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限 垂直变形和弯

2、拉应变。 柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 2刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强 度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于 极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 （一）路基的性能要求 1整体稳定性 2变形量 路面的使用要求 1平整度 2承载能力 3温度 稳定性 4抗滑能力 5透水性 6噪声量 二、城市道路沥青路面的结构组成 路基（ 面层具有较高的强度、刚度、 （一）路基（二）路面 1面层 耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好 的平整度和粗糙度。 面层类 骨料最大 常用厚 适 宜 层 位 别 粒 度 (mm) 径 (mm) 粗粒 265 60

3、80 二或三层式面层的下 式沥青 面层 混凝土 19 三层式面层的中面层 中粒式 4060 或二层式的下面层 沥青混 16 二或三层式面层的上 凝土 面层 细粒式 132 2540 二或三层式面层的上 沥青混 面层 凝土 95 1520 1沥青混凝土面层的 磨耗层(上层)； 2沥青碎石等面层的封 层和磨耗层 475 1020 自行车道与人行道的 面层 2沥青碎石等面层的封层和磨耗层 （2）热拌、热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下 层或单层式面层。作单层式面层时，应加铺沥青封层或磨耗 层。沥青碎石的常用厚度为 5070mm. （3）沥青贯人式碎（砾）石可做面层或沥青混凝土路面 的下层。作面层

4、时，应加铺沥青封层或磨耗层 （4）沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改 善碎（砾）石路面的作用。常用厚度为 1530mm. 2基层 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向 力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够 的、均匀一致的承载力和刚度。但沥青类面层下的基层应有 足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。 用于基层的材料主要有： （1）整体型材料 无机结合料稳定粒料石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳 定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性 好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强 度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。使用

5、 的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。 （2）嵌锁型和级配型材料 级配碎（砾）石应达到密实稳定。为防止冻胀和湿 软，应控制小于 o5mm 颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮 湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。符合标准级配 要求的天然砂砾可用作基层。不符合标准级配要求时，只宜 用作底基层或垫层，并应按路基干、湿类型适当控制小于 o 的颗粒含量。 5mm 为便于碾压， 砾石最大粒径宜不大于 60mm.泥灰结碎（砾）石适用于中湿和潮湿路段，掺灰量 为其含土量的 8一 12。骨料的粒径宜小于或等于 40mm， 并不得大于层厚的 0.7 倍。 嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。 水结碎石碎石的粒径宜小

6、于或等于 70mm，并不得大 于层厚的 0.7 倍。 掺灰量为小于 0.5mm 颗粒含量的 8一 12。 3垫层 （2）垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。 粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时， 小于 0.075mm 的颗粒含量应小于 5；采用炉渣时小于 2mm 的颗粒含量宜小于 20。 （三）沥青路面结构组合的基本原则 1面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交 通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料 稳定类材料基层。 2层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力 传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒 布透层沥青、粘层沥青或采

7、用沥青封层。 3各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料 与面层材料的回弹模量比应大于或等于 0.3； 土基回弹模量与 基层（或底基层）的回弹模量比宜为 0.080.4. 4层数不宜过多。 5在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应 适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。 常用的重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚 杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙结构形式及结构特点。 对道路施工建设和使用影响最大、最持久的是地下水。 地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔 隙和裂隙中的水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态 水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛

8、 细作用下逆重力方向上升一定高度， 0以下毛细水仍能移 在 动、积聚，发生冻胀。 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下 水分为上层滞水、潜水、承压水。 1K411015 熟悉土的分类及不良土质的处理 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪 切破环的能力。工程中的地基承载力、土坡稳定以及挡土墙 的土压力等计算，主要考虑剪切问题。 土的三相 （固体颗粒、 水和气） 组成特性 （见图 1K411015） ， 构成了其许多物理力学特性。 土的物理力学基本指标主要有： 1、 质量密度 ： 2、 孔隙比 e 3、 孔隙率 n 4、 含水量 W 5、 饱和度 S 6、 界限含水量：黏性

9、土由一种物理状态向另一种物理 状态转变的界限状态所对应的含水量； 7、 液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量， 是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限； 8、 塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水 量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限； 9、 塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性 状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小； 10、 液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指 数之比值，可用以判别土的软硬程度； IL0 坚硬、半坚硬状态 0IL0.5 硬塑状态 0.5IL 100.台背填料应有良好的水稳定性与压 实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间 应有足

10、够的摩阻力。 土工合成材料与构造物应相互连接，并在相互平行的水 平面上分层铺设，加筋材料间距应经计算。在路基顶面以下 5.Om 的深度内，铺网间距宜不大于 1.Om.纵向铺设长度宜上 长下短，可采用缓于或等于 1 ：1 的坡度自下而上逐层增大， 最下一层的铺网长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。 台背加筋的施工程序：清地表一地基压实一锚固土工合 成材料、摊铺、张紧并定位，分层摊铺、压实填料至下一层 土工合成材料的铺设标高，进行下一层土工合成材料锚固、 摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜 不小于 200mm， 并用牢固方式连接， 连接强度不低于合成材料 强度的 60。 （三）路

11、面裂缝防治 土工合成材料可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反 射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防 治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸 率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸 宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的 0510 倍。土 工织物应能耐 1700C 以上的高温。 用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进 行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确 定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整 平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布黏层油，按设计 或规范规定铺筑新沥青面层。 旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥

12、混凝土路 面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固 定，洒布黏层油，铺沥青面层。 （四）路基防护 路基防护主要包括：坡面防护；冲刷防护。 土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固 定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。 沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防 冲刷保护： 1坡面防护 土质边坡防护的边坡坡度宜在 1：l.01：20 之间； 岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于 1： 0.3.土质边坡防护应做好 草皮的种植、施工和养护工作。施工步骤是：整平坡面，铺 设草皮或土工网，草皮养护。易碎岩面和小量的岩崩可采用 土工网或土工格栅加固。以裸露式或埋藏式两种方式进行

13、防 护。岩石边坡防护施工步骤是：清除坡面松散岩石，铺设固 定土工网或土工格栅，喷护水泥砂浆，岩面排水设置孔。 2冲刷防护 冲刷防护是保证路基坚固与稳定的重要措施。 土工织物软体沉排系指在土工织物上放置块石或预制混 凝土块体为压重的护坡结构，适用于水下工程及预计可能发 生冲刷的路基坡面。 排体材料宜采用聚丙烯编织型土工织物。 （五）过滤与排水 土工合成材料可单独或与其他材料配合，作为过滤体和 排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水， 软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥和季节性冻土的 导流沟等道路工程结构中。 施工质量管理 （六）施工质量管理 施工质量管理包括新型材料的验收、铺筑试

14、验段、施工 过程中的质量管理和检查验收。由于土工合成材料大多用于 隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。 工程质量检验基本要求： （1）土工合成材料质量应符合设计要或相关标准规定， 外观无破损、无老化、无污染。 （2）在平整的下承层上按设计要求铺设、固定土工合成 材料，并应按设计要求张拉、无皱折、紧贴下承层，锚固端 施工应符合设计要求。 （3）接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料 搭接缝应交替错开。 一、混合料的运输 1 施工中应做到摊铺机前有运料车等候。 对高等级道路， 开始摊铺前等候的运料车宜在 5 辆以上。 2为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒 一薄层隔离剂或防黏结

15、剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆 盖保温、防雨和防污染。3运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物， 施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已 遭雨淋现象不得使用。 4运料车应在摊铺机前 100300mm 外空档等候，被摊 铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次 卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。 二、混合料的摊铺 1热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。 摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 2铺筑高等级道路沥青混合料时，1 台摊铺机的铺筑宽 度不宜超过 6m（双车道）7.5m（三车道以上），通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 1020

16、m 呈梯队方式同步摊铺， 两 幅之间应有 30 一 60mm 左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹 带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。 3 摊铺机开工前应提前 0.51h 预热熨平板使其不低于 1000C.铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频 率和振幅，以提高路面初始压实度。 4摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，不得随 意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的 离析。摊铺速度宜控制在 26mmin 的范围内。 5摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引 导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚 度控制方式摊铺。 6热拌沥青混合料的最低摊铺温度

17、根据铺筑层厚度、气 温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如， 铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为 15200C，铺筑 层厚度为80mm 三种情况下，最低摊铺 温度分别是 1400C、13500、1300C. 7沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时 检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总 量与面积校验平均厚度。 8摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均 衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有 不少于送料器 23 高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人 工反复修整。 9人工摊铺沥青混合料应做到： 半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时

18、应扣锹 布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺 不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合 料应覆盖篷布保温。 三、沥青混凝土路面的压实及成型 1压实层最大厚度不宜大于 100mm，各层应符合压实度 及平整度的要求。 2沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机， 选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温 度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。 3碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾 压速度（kmh）（表 1K411041-1） 4压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压 路机、气温、层厚等因素经试压确定。规范规定的碾压温度 见表 1K411041-2. 6复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段 总长度不超过 80m.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮 胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于 25t. 相邻碾压带应重叠 1312 轮宽。 对粗骨料为主的混合料， 宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于 30mm），振动频率 宜为 3550Hz，振幅宜为