GB18285纸质版与发布稿对比差异.docx

1、GB18285纸质版与发布稿对比差异GB18285-2018印刷版和发布稿国标的差异发布版印刷版公告无增加公告页：说明新标准实施日期，和老标准废除2.规范性引文件GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB 18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第、阶段）GB 18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限

2、值及测量方法（中国、V阶段）双怠速法A.3.3对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（）的数值 对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（）的数值A.3.6对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。也可以采用Y型取样管的对称双探头同事取样AA.3.17.1零标准气体零标准气体：O2 = 20.8%HC110-6 THCCO110-6CO2210-6NO110-6其余为N2 零标准气体：O2 = 20.8%HC110-6 THCCO

3、110-6CO2210-6NO110-6其余为N2 AA.3.17.2低浓度标气低浓度标气：C3H8=100 10-6CO =0.5%CO2=8.0%其余为N2 低浓度标气：C3H8=50 10-6CO =0.5%CO2=12.0%其余为N2AA.3.17.3高浓度标准气体高浓度标准气体：C3H8=50010-6CO=2.0 %CO2=16.0%其余为 N2 高浓度标准气体：C3H8=20010-6CO=2.0 %CO2=16.0%其余为 N2 稳态工况法B4.3.3ASM2540工况在 0s 至 90s 的测量过程中，任意连续 10s 内第 1 秒至第 10 秒的车速变化相对于第一秒小于1.

4、0km/h，测试结果有效。快速检查工况 10s 内的排放平均值经修正后如果不大于限值的 50，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行至 90s 工况。如果所有检测污染物连续 10 秒的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。如任何一种污染物连续 10 秒的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，继续进行到本工况检测结束，输出不合格检验报告。在检测过程中如果任意连续 10s 内的任何一种污染物 10 秒排放平均值经修正后均高于限值的 500，测试不合格，检测结束在 0s 至 90s 的测量过程中，任意

5、连续 10s 内第 1 秒至第 10 秒的车速变化相对于第1秒小于1.0km/h，测试结果有效。快速检查工况 10s 内的排放平均值经修正后如果不大于限值的 50，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行。如果所有检测污染物连续 10 秒的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。如任何一种污染物连续 10 秒的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，继续进行到本工况检测结束，输出不合格检验报告。在检测过程中如果任意连续 10s 内的任何一种污染物 10 秒排放平均值经修正后均高于限值的 500，测试不

6、合格，检测结束B4.5检测结果记录轻型汽车稳态工况检测记录项目见附件 BD。在每次检测完成后，应使用电子表格形式记录信息轻型汽车稳态工况检测记录项目见附件 BD。在每次检测完成后，应使用计算机记录信息功率吸收装置B.5.1.1.2 当环境温度在 045之间时，经预热后的底盘测功机吸收功率（PAU 吸收功率+内部摩擦损失功率）的准确度应达到0.2kW，或设定功率的2%以内（取两者中的较大值）。 当环境温度在 -545之间时，经预热后的底盘测功机吸收功率（PAU 吸收功率+内部摩擦损失功率）的准确度应达到0.2kW，或设定功率的2%以内（取两者中的较大值）。滚筒技术要求B.5.1.3.1轻型车检测

7、用底盘测功机的滚筒直径为 218mm2mm，滚筒内跨距应不大于760mm，外跨距应不小于 2540mm。重型车检测用底盘测功机的滚筒直径在 216mm 与530mm之间。轻型车试验用滚筒中心距根据 B.5.1.3.2 公式计算，偏差应在-6.5mm与 12.7mm之间，滚筒内外跨距要求能满足轻型车工况试验的安全要求。重型车试验用滚筒直径和滚筒中心距由厂家设计确定，结构设计应确保能够安全进行试验。轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为 218mm2mm，滚筒内跨距应满足测试要求。重型车检测用底盘测功机的滚筒直径在 216mm 与530mm之间。轻型车试验用滚筒中心距根据 B.5.1.3.2 公式计算

8、。重型车试验用滚筒直径和滚筒中心距由厂家设计确定，系统结构设计应确保能够安全进行试验。B.5.1.4.6.3 底盘测功机应有滚筒转速测量装置，滚筒转数计数器的准确度应保证在车速为60km/h 时，误差在0.5km/h 以内。 删除B.5.1.4.9冷却风机为防止受检车辆发动机在测试期间过热，应配备辅助冷却风机。该风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器距离 300mm 左右，冷却风机送风口的直径应不超过 760mm，送风量不低于 85m 3 /min，或相当于中心风速不低于 4.5m/s。为防止受检车辆发动机在测试期间过热，应配备辅助冷却风机。该风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器距离 1m

9、左右，冷却风机送风口的直径应不超过 760mm，送风量不低于 85m 3 /min，或相当于中心风速不低于 4.5m/s。采样管B.5.2.2.1 推荐取样管长度为 7500mm150mm。 推荐取样管长度不超过7500mm。 B.5.2.4 双取样管对独立工作的双排气管车辆应采用 Y 型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管，并且两分取样管内样气流量的差异应不超过 10%。对独立工作的双排气管车辆应采用Y 型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管。排气分析仪检查单点检查BB.2.1.1 每 24 小时，应对排气分析仪应进行一次高浓度

10、气单点标定，然后用低浓度气进行精度检查 。单点检查步骤1）首先通入零气，各分析单元进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查 20.8），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；2）然后通入高浓度标准气体，各分析单元进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；3）最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，并确定该读数是否满足表B.6 中的精度要求每24小时应对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查，若检查不通过，则应使用高浓度标准气体标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。单点检查步骤：增加先通低标气判断是否后续步骤1)通入低浓度标准气体，检查排气

11、分析仪的读书是否满足表B.6精度要求。满足要求单点检查结束。若不满足要求应继续完成以下步骤。2)通入零标准气，各分析单元进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查 20.8），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；3)然后通入高浓度标准气体，各分析仪进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；4）最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，并确定该读数是否满足表B.6 中的精度要求BB.2.1.2 低浓度标准气体：C3H8=100 10-6CO=0.5%CO2 =6.0%NO=300 10-6其余为N 2 ,纯度99.99 %高浓度标准气体：C3H8 =1000

12、 10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=200010-6其余为 N2,纯度 99.99 % 低浓度标准气体：C3H8=50 10-6CO=0.5%CO2 =12.0%NO=300 10-6其余为N 2 ,纯度99.99 %高浓度标准气体：C3H8 =500 10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=200010-6其余为 N2,纯度 99.99 % BB.2.2.3 五点检查用标准气体零点标准气体：O2 = 20.8%HC110-6 THCCO110-6CO2210-6NO110-6其余为N 2 ,纯度99.99 %低浓度标准气体：C3H8=100 10-6CO=0.5%CO2 =

13、6.0%NO=300 10-6其余为N 2 ,纯度99.99 %中低浓度标准气体：C3H8 =30010-6CO=2.0%CO2=8.0%NO=80010-6其余为 N 2,纯度 99.99 %中高浓度标准气体：C3H8= 60010-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 10-6其余为N 2,纯度99.99 %高浓度标准气体：C3H8=1000 10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=200010-6其余为 N2,纯度 99.99 %检查用标准气体（量距气体）和零空气的配气偏差应在规定值的2%以内，配比容许度为5.0%。五点检查用标准气体零点标准气体：O2 = 20.8%H

14、C110-6 THCCO110-6CO2210-6NO110-6其余为N 2 ,纯度99.99 %低浓度标准气体：C3H8=50 10-6CO=0.5%CO2 =12.0%NO=300 10-6其余为N 2 ,纯度99.99 %中低浓度标准气体：C3H8 =10010-6CO=2.0%CO2=12.0%NO=80010-6其余为 N 2,纯度 99.99 %中高浓度标准气体：C3H8= 20010-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 10-6其余为N 2,纯度99.99 %高浓度标准气体：C3H8=500 10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=200010-6其余为 N2

15、,纯度 99.99 %所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的15%。气体成分的不确定度应至少满足国家二级标气要求。BC.1检测软件要求BC.1 前言修改检测软件或对检测软件进行升级都必须得到主管部门的认可。删除C.1瞬态工况法表 C.1 瞬态工况运转循环表 C.1 瞬态工况运转循环更改速度的要求C2.3.2瞬态工况法测试环境要求环境温度： -545相对湿度： 85%测试环境要求环境温度： -545相对湿度： 90%C2.4瞬态工况的载荷设定C2.4.4注：1) 适用于乘用车;2) 适用于非乘用车和四轮驱动车辆;3) 对于车辆基准质量大于 1700kg 的非乘用车或四轮驱动的车辆，

16、表中功率值应乘以系数 1.3。删除1,2条备注注：对于车辆基准质量大于 1700kg 的非乘用车或四轮驱动的车辆，表中功率值应乘以系数 1.3。C.3.1.3.2 基准惯量底盘测功机应安装基准惯量至少为 1500 kg 的机械飞轮，或者其他能完全模拟基准惯62量的装置，并在测功机铭牌或飞轮上明确标注基准惯量实际，基准惯量偏差不得超过2 % 。底盘测功机应安装基准惯量至少为1200 kg，并在测功机铭牌或飞轮上明确标注基准惯量实际，基准惯量偏差不得超过2 % 。C.3.1.4 滚筒两轮驱动车辆测试用底盘测功机可以使用双滚筒结构，惯性飞轮与前滚筒相连。前后滚筒的耦合可以采用机械或电力方式，速比为

17、1：1，同步精度在0.3km/h 以内。C.3.1.4.1 轻型车测试用底盘测功机的滚筒直径为 200mm530mm 之间，滚筒中心距应根据 C.3.1.4.2 条的公式计算，偏差应在-6.5mm12.7mm 之间，滚筒内跨距应不大于 760mm，外跨距应不小于 2540mm。C.3.1.4.2 滚筒中心距 A 要求A=（620+D）sin31.5 o式中：A滚筒中心距，mm；D底盘测功机滚筒直径，mm。C.3.1.4.3 设计时对滚筒尺寸、表面处理和硬度的考虑，应保证在任何天气条件下，轮胎与滚筒之间不打滑，防水性好，行驶距离和转速的测量准确度保持恒定，对轮胎的磨损小，且噪声低。C.3.1.4

18、.4 根据测功机滚筒旋转的总转数计算总的行驶距离，如果每转至少有 16 个脉冲信号，可以根据脉冲数直接计算行驶距离，每个瞬态循环的总行驶里程的测量误差不能超过0.02km，在整个瞬态循环中速度测量误差应小于0.02km/h。C.3.1.4.5 位于测功机滚筒间的举升机构，应能确保车辆方便进出测功机，并能确保车辆驱动轴的定位两轮驱动车辆测试用底盘测功机可以使用双滚筒结构，惯性飞轮与前滚筒相连。前后滚筒的耦合可以采用机械或电力方式，速比为 1：1，同步精度在0.3km/h 以内。删除红色部分C.3.1.4.1 设计时对滚筒尺寸、表面处理和硬度的考虑，应保证在任何天气条件下，轮胎与滚筒之间不打滑，防

19、水性好，行驶距离和转速的测量准确度保持恒定，对轮胎的磨损小，且噪声低。C.3.1.4.2根据测功机滚筒旋转的总转数计算总的行驶距离，如果每转至少有 16 个脉冲信号，可以根据脉冲数直接计算行驶距离，每个瞬态循环的总行驶里程的测量误差不能超过0.02km，在整个瞬态循环中速度测量误差应小于0.02km/h。C.3.1.4.3 位于测功机滚筒间的举升机构，应能确保车辆方便进出测功机，并能确保车辆驱动轴的定位C.3.1.6.2 冷却风机为防止车辆发动机在测试期间过热，应配备辅助冷却风机。冷却风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器约 300mm 为防止车辆发动机在测试期间过热，应配备辅助冷却风机。冷却

20、风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器约 1mC.4应使用全流式定容取样（CVS）稀释系统应使用足够的环境空气对车辆的排气进行稀释，以防止在测试过程中的任何情况下取样和测量系统中出现水冷凝，推荐文丘里流量为 9-15m 3 /min。应使用足够的环境空气对车辆的排气进行稀释，以防止在测试过程中的任何情况下取样和测量系统中出现水冷凝，推荐文丘里流量为 9-12m 3 /minC.7.1 湿度计相对湿度测量范围应为 5% 95%，测量准确度应为3%相对湿度测量范围应为 5% 95%，测量准确度应为5%C.7.2 温度计温度测量范围应为 255K333K（-18 - 60），测量准确度应达到1.0K

21、。温度测量范围应为 255K333K（-18 60），测量准确度应达到1.0K。简易瞬态工况法D.2.3.1 测试环境要求环境温度： -545相对湿度： 85% 测试环境要求环境温度： -545相对湿度： 90% 表D.1简易瞬态工况载荷设定简易瞬态工况载荷设定 分A、B类简易瞬态工况载荷设定，不区分A、B类 表D.1简易瞬态工况载荷设定注：1) 适用于乘用车;2) 适用于非乘用车和四轮驱动车辆;3) 对于车辆基准质量大于 1700kg 的非乘用车或四轮驱动的车辆，表中功率值应乘以系数 1.3。删除1,2条备注注：对于车辆基准质量大于 1700kg 的非乘用车或四轮驱动的车辆，表中功率值应乘以

22、系数 1.3。D.2.6 中断测试3）如果连续 10 秒车辆排气流量的测量结果低于限定值，测试应中断，并显示：由于排气流量低于限值，测试中断。需要检查气体质量分析系统排气收集管的锥形喇叭口是否从车辆排气管上掉下来了，以及分析仪探头是否脱落。如果采样探头有任何泄露，或者在进行环境参数检查时，收集管的锥形喇叭口仍然套在排气管上，都会发生这种情况。如果经检查错误信息仍然存在，需要对设备进行维修检查；无，删除D2.7测试结果有效性的判断2) 油耗错误，系统应根据污染物和 CO2 测试结果计算百公里油耗，如果计算得到百公里油耗低于 2.0L/100km，测试结果无效；2) CO2错误，如果测量得到的CO

23、2低于30g/kn，测试结果无效,混合动力车辆除外；排气取样系统D.3.3.2 取样管D.3.3.2.1 取样管长度推荐为 7500mm150mm。 取样管D.3.3.2.1 取样管长度推荐为 不超过7500mm。 D.3.3.4 双取样管对独立工作的双排气管应采用 Y 型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管，并且两分取样管内样气流速的差异应不超过 10%对独立工作的双排气管应采用 Y 型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管。D.3.3.6.2 低流量指示当采样样气流量低于制造厂的规定值时，分析仪应锁止，不得进行排放测试。取样系统

24、应配有流量显示以显示样气的流量，当实测流量低于规定流量的 3，或低于分析仪使用说明书的规定值时，应检查流量是否在规定范围当采样样气流量低于分析仪设定的规定最小值时，分析仪应锁止，不得进行排放测试。当实测流量低于分析仪使用说明书的规定值时，应检查流量是否在规定范围内D.3.5.1.3 稀释排气流量控制采样系统应该通过一个锥型口收集管同时收集车辆排气和环境空气，使用一个鼓风机抽吸稀释排气，鼓风机的流量应控制在 6-12m 3 /min 左右，废气收集管的长度一般为 12m左右，直径为 10cm 左右，鼓风机的润滑油应该能够承受稀释排气的温度。删除了红字部分采样系统应该通过一个锥型口收集管同时收集车

25、辆排气和环境空气，使用一个鼓风机抽吸稀释排气，鼓风机的流量应控制在 6-12m 3 /min 左右，废气收集管直径为 10cm 左右，鼓风机的润滑油应该能够承受稀释排气的温度。D.3.6.1 湿度计应配备湿度计，相对湿度测量范围应为 5% 95%，测量准确度应为3%。湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度的地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。应配备湿度计，相对湿度测量范围应为 5% 95%，测量准确度应为5%。湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度的地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。D.3.6.2 温度计应配备温度计，温度测量范围应为至少为 263K323K（-10

26、-50），测量准确度应为0.5K。温度计须安置在能直接采集检测场内环境温度的地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。应配备温度计，温度测量范围应为至少为 255K323K（-18 60），测量准确度应为0.5K。温度计须安置在能直接采集检测场内环境温度的地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。D.4.11 分级密码要求检测系统应具有分级密码管理功能。环保主管部门可以设置不同级别的密码，并应掌握对不可更改参数管理、时钟日期设定等的密码，分级密码设置要求见 DB.2.1.5删除红色部分检测系统应具有分级密码管理功能。分级密码设置要求见 DB.2.1.5DA.2 排气分析仪检查DA.2.

27、1 单点检查 DA.2.1.1分析仪应每周进行一次单点检查。每24小时应对废气分析仪进行一次低浓度标准气体检查，若检查不能通过，则应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，指导满足要求为止。DA.2.1.1单点检查步骤如下：1）首先通入零气，各分析仪进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查 20.8），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；2)然后通入高浓度标准气体，各分析仪进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分96析仪调整输出读数达到规定公差的中值；3）最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，确定该读数是否满足的准确度要求。4)标准气体的压力在气体校正过程中，如果

28、测试探头的大气压绝对压力变化了 3.4 10 3 Pa，分析仪器的读数的变化不应该超出1 %。单点检查步骤：增加先通低标气，不满足的情况再做接下来4步1)通入低浓度标准气体，检查排气分析仪的读书是否满足表B.6精度要求。满足要求单点检查结束。若不满足要求应继续完成以下步骤。2)首先通入零气，各分析仪进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查 20.8），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；3)然后通入高浓度标准气体，各分析仪进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；4）最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，确定该读数是否满足的准确5)标准气体的压力在气

29、体校正过程中，如果测试探头的大气压绝对压力变化了 3.4 10 3 Pa，分析仪器的读数的变化不应该超出1 %。DA.2.1.2 低浓度标准气体：C3H8=100 10-6CO=0.5%CO2=6.0%NO=300 10-6NO2=50 10-6高浓度标准气体：C3H8=1000 10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=200010-6NO2=25010-6 低浓度标准气体：C3H8=50 10-6CO=0.5%CO2=12.0%NO=300 10-6NO2=50 10-6高浓度标准气体：C3H8=500 10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=200010-6NO2=20010-6 DA.2.3 排气分析仪五点检查用标准气体检查用标准气体规格如下：零点标准气体：O2 = 20.8%HC110-6 THCCO110-6CO2210-6NO110-6NO2110-6低浓度标准气体：C3H8=100 10-6CO=0.5%CO2=6.0%NO=300 10-6NO2=5010-6中低浓度标准气体：C3H8=300 10-6CO=2.0%CO2=8.0%NO=800 10-6NO2=100 10-6中高浓度标准气体：C3H8=600 10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 10-6NO2=180 10-6高浓度标准