机床常用维修手册.docx

1、机床常用维修手册机 床 常 用 维 修 手 册 出版单位 :重装公司内部发行使用数控机床维修部分1、 液压松夹刀问题2、 三档变速问题3、 主轴箱研车前端盖漏油问题i.电气晃片口漏油问题ii. 主轴与前端盖之间研车漏油问题4、 冷却液与液压油混合问题5、 补偿调节问题6、 主轴准停不准问题7、 镗轴爬行问题8、 镗轴反向间隙大问题9、 滑枕反向间隙大问题10、 镗轴爬行问题11、 滑枕爬行问题12、 自动抓取附件油泵关闭离缝问题 13、 切菱方圆精度不合格问题数控机床常见问题的解决方法液压松夹刀问题液压夹刀失灵 ,夹爪松不开或松开量不足分析 :数控液压夹刀为蝶簧夹刀液压松刀 ,夹刀打不开最有可

2、能是液压问题 1、 检查夹刀电磁换向阀动作是否灵活 ,是否阀芯卡死现象 （新型数 控夹刀换向阀在尾箱 内部 ,老数控换向阀在主轴箱上第二块盖斑 中,有一些机床阀组在主轴箱上侧实例:一数控铣镗床油泵打开夹爪就松开 , 关闭油泵夹爪就夹紧这是典 型的电 磁换向阀卡死现象。2、 检查油箱压力是否足够 , 一般夹紧润滑泵的压力为 4-5Mpa （不带 转台的情 况下可适当调高压力看夹刀是否有动作 ,如果泵站压 力无法在调高可适当减小滑座 润滑口的压力然后查看夹刀动作 , 如有效果则说明压力不足 ,这种情况下一般是管路 泄露引起的。 可查看管路情况。3、 如液压没有问题 ,则可能是机械的问题 ,首先检查

3、镗轴后背帽是 否有松动的 现象 ,由于背帽松动导致狗头窜动引起夹刀油缸行程 不足,将背帽重新锁紧即可。液压油缸研死导夹刀失灵问题分析 :油缸研死一般是由于夹刀尾部晃片失灵 ,油缸内活塞没有回到位置同 时主 轴旋转造成。有这种现象发生时一般在主轴箱内部有很大的响声或异常 现象 ,多数是尾箱内有烟冒出。机械上由于油缸研死会导致主轴不能转动 , 所以这种情况下的 夹刀不好用必须将油缸拆下来更换。液压夹刀夹不紧问题1、 一是夹爪松动导致外露部分过多 ,可用扳手将夹爪锁紧即可。2、 夹爪后部分调整垫过厚导致夹爪外露过多3、 夹刀阀堵塞导致活塞回不到位 ,因而夹刀不紧4、 夹刀碟簧使用时间过久造成弹性缺失

4、或损坏而导致夹刀不紧 ,可 更换碟簧 或重新调整碟簧液压油缸研死油缸拆卸问题1、新型数控机床在拆卸油缸时首先将镗轴拖链拆下 ,如需要将油缸取 出则尾架 子也需要拆下。然后可看到油缸尾部 ,将螺钉拆下后取出缸盖 （如 以研死则需要暴力 破解 , 接着将油缸螺钉拆下 , 一般油缸研死都是油缸和活 塞之间研死所以这里的拆 卸比较费力。主轴三档变速问题首先明确主轴档位 ,当限位杆全部伸出时是主轴的档 ,全部进入是主 轴档。 在调节变档的时候我们可以先查看阀组上的标志在阀组的标牌上我们可 以找 到阀组的工作原理在原理图上我们可以看到 a 、 b 两个字母 （在标牌的最 外侧当 1a （1a 指第一个阀的

5、 a 处和 2a （2a 指第二个阀的 a 处同时带电 时则为主轴一档 , 1b 和 2a 同时带电时为二档。 2b 和 1a 或 1b 和 2b 同时带电 时为三档。如图所示特别提示第一个阀的压力必须比第二个阀的压力高 （高 0.5Mpa 以上 才 能实现所有档的变速。一般情况下第一个阀的压力为 2.5Mpa 或更高。 （纯数控的为 2.5Mpa ,半 数控 的一般为 3Mpa主轴前端漏油问题电气晃片口漏油此处漏油多数是研车的时候发生 ,主轴在高速旋转的时候将油甩在晃片 的线上 , 同时由于滑枕内主轴旋转产生的气流将油液从电气线上和走线口吹 出。在研车的 过程中逆时针研车 （刀具的反向旋转时

6、由于晃片口是上方润 滑油飞出的近口侧所以容易出现漏油的现象。当顺时针研车时由于远离润滑 口所以漏油现象不明显和没 有漏油的情况。主轴与前端盖之间的漏油问题一般有两种情况可能导致该现象的发生 ,一是主轴润滑流量过大。二是 滑枕内 部回油口有堵塞。1、主轴润滑流量过大在正常的调整过程中主轴润滑压力一般要求在 0.51 Mpa, 在调节此项压 力时 一定要查看滑枕内部主轴润滑管的流量 ,以免过小的流量导致主轴研车 过热。 正常 的喷出的润滑油为抛物线状喷出距离在 50mm 左右即可满足要求。 如喷出过长则 表明润滑压力可能过大 ,有可能导致系统回油不好。在泵站压力降下来 ,流量仍然很大时 ,可打开尾

7、箱正面第二块盖板 ,在 滑枕尾架子 上面有两个分油器 ,最下面的一根管是主轴前端润滑的调节口。 可适当的调整 ,但一 定要达到润滑流量的要求。2、 流量已经下降仍然有油流出则可能是滑枕内不回油有堵塞的地方需要 拆下前端盖检查 ,并用细物透一下。注意在安装轴承套的时候 ,套上的开口 一定要向下 ,此 口是回油口。油水混合问题数控机床的刀具冷却方式有两种 ,一是刀具外冷却、二是刀具内冷却。 刀具外 冷却管路在主轴箱内部有三个接口。一在尾箱胶管进口处 ,二在 滑枕尾端 ,三在滑枕 前端。冷却液渗漏一般都在这三个接口处。如果这三点 不漏外部管路也没有漏点 的话则是滑枕内部有漏点这时刀具冷却就不能使用

8、了。刀具内冷却接口接在镗轴后端的旋转接头上 ,冷却液通过镗轴内部的拉 刀杆到 达稍孔。冷却液渗漏一般发生在接口处。如果镗轴内部有漏点的话则 是拉刀杆前 端的密封圈损坏 ,这时就需要更换密封圈。补偿阀问题判断数控 20补偿调节时压力一般泵站压力控制在在 45Mpa 之间。 （也有特 殊的 情况, 但是比较少 主轴箱内部压力表初始值在 1.52Mpa之间。 如果压 力表上初始 值过大 （大于 2Mpa 则在 500mm 以后补偿可能会低头过多。 滑枕伸出时补偿压力值 无变化首先判断补偿阀是否有堵塞的地方 ,拆掉补偿阀后端盖 ,拉动尾端阀杆 看压力表 数值是否有变化。如果变化且变化的范围较大则说明补

9、偿阀本身没 有问题。如果 变化的范围较小在 1Mpa 左右或根本没有发生变化则说明补偿 阀有堵塞需要拆下 清洗 ,拆下时注意里面的小阀杆是否磨损严重如果出现严 重破损则会封不住油。如 果清洗后仍然没有好转则有可能内部阀杆堵塞。拆 掉阀尾端螺帽 （注意在拆下螺帽 之前要量好阀杆到前端的距离以变在安装上 的时候阀杆回到原位置。阀尾端出厂 前已经调好 ,不要轻易拆下拉出里面 的阀杆检查内部的阀芯是否有铁削研住。清理 后安装好在进行试验。在调节时候如果拉动后端阀杆压力变化范围很大 ,则说明阀体本身没有 问题 ,那 么检查电气电压是否没有或滑枕开动时电压值无变化。如过电压值变化但压力不跟随变化则检查阀本

10、身的电磁铁是否损坏或接触不好。如果阀及电气均没有问题则检查补偿管路是否接错或有泄露的地方 ,可 拆开油 缸上的接头看邮路是否正确。补偿有动作但补偿补不起来1、 检查泵站压力是否在 45Mpa 之间2、 检查压力表出口压力是否在 12Mpa之间如果压力过高说明电气 初始电压 过高3、 在压力最大时检查油缸的行程是否足够 , 是否卡死或者油缸有泄露 的地 方。4、 检查打靶是否正常 ,方尺精度是否正确。5、如打靶正确 , 检查钢丝绳是否过紧导致油缸行程过短。 检查镶条是 否过 紧。主轴旋转丢转或准停不准1、 检查同步带是否松动2、 连接手是否有折断3、 连接手与编码器连接处是否偏心量过大4、 检查

11、编码器传动比是否正确 （我厂产品传动比为 1:15、 检查编码器是否损坏 ,是否线路有问题6、 电气系统设置是否正确镗轴爬行问题1、 镗轴前端密封圈由于温度过热可能导致镗轴爬行2、 镗轴润滑没有3、 检查镗轴是否有撞过的痕迹 ,如果有是否狗头内部导向杠轴承损 坏。4、 镗轴进给时狗头是否与滑枕内部有摩擦的地方5、 如果排除以上因素 ,镗轴爬行最有可能是导向杠问题。镗轴全长 检查是否 每个地方均有爬行 ,如果全长爬行则润滑油没有的可能 性比较大。如果局部爬行则 检查该处导向杠是否精度超差 :1、导 向杠位置偏。 2、 导向杠底部支撑轴是否螺 丝松动导致导向杠弯曲。 3、导向杠上轴承或滑块损坏 （

12、由于镗轴开出后极限造成6、 镗轴进给丝杠轴承损坏或丝杠丝母损坏 ,镗轴进给时明显能感受 到镗轴的 规律性跳动。镗轴反向间隙大或轴窜1、 镗轴后背帽松动 , 拆开尾箱正面第二块盖板可看到油缸内部的镗轴 背帽 ,松 开顶丝重心背紧背帽即可。2、 镗轴进给丝杠窜动 , 拆开主轴箱前第二块盖板开动滑枕可看到大枕 头后边 镗轴进给丝杠的背帽。 镗轴的另一个背帽在尾架子后边 , 可 拆开尾箱上边盖板进行 调整。 注意 :镗轴背帽如果背的过紧也可能 导致镗轴轴窜。3、 是否铣轴有窜动影响镗轴。滑枕反向间隙大或窜动1、 首先检查滑枕是否爬行是否因为没有静压或夹紧没有打开造成的 滑枕反向间隙大。 （镶条过紧也可

13、能产生这种影响 ,一般为镶条出 现窜动导致滑枕镶条研住 或出现一个方向好一个方向不好的现象 2、 进给丝杠有窜动 , 新型主轴箱进给丝杠 在底部, 拆开尾箱正面下侧 第一块盖板可看到滑枕进给丝杠的背帽。 滑枕的另一个 背帽在主轴 箱前端盖里面。3、 如果滑枕窜动较大 , 则滑枕进给瓦架或丝母可能有松动 , 将滑枕开出 600mm 左右 ,打开主轴箱底部的盖板即可看到滑枕进给瓦架。 滑枕爬行1、 检查滑枕进给电流是否过大以确定是机械问题还是数显尺的 问题。2、 检查静压压力表是否有压力或者静压阻尼管有堵塞的3、 夹紧体是否打开新型的数控主轴箱滑枕夹紧为带电夹紧无电 松开, 检查电 气插头动作是否

14、正确。 （尾箱正面第一块盖板 （上 打开可看到夹紧体4、 检查电磁阀是否动作灵活。5、 滑枕镶条是否过紧 （一般是因为镶条松动引起6、 检查是否有异常的响声 ,滑枕进给是否有刮的地方。自动抓取附件时附件抓不住新型的数控机床抓取附件的夹爪是具备自锁功能的 ,也就是说在油泵关 闭的情 况下附件不会掉下来或者端面之间出现缝隙。如果出现缝隙则是附件 拉丁调整的 问题。这种结构只有当拉丁伸入到夹抓内一定深度的时候才能产 生自锁。调整时 可适当将拉丁旋出一段距离然后试验 ,如果停油泵后可以拉 住则拆下附件后在拉丁 后面加上相应的垫即可。切菱方圆精度超差问题1、 切菱方圆时首先确认数控精度调整完毕后数显尺及

15、读数头均没有 动过,在切的过程中注意系统是否在闭环位置。2、 45 、 135 合格但 90 、 180 时尺寸大 ,或者在 90 、 180 时 有明显的错位 量。 这种情况出现的时候一般都是反向间隙过大造成 的。立柱方向可能是主轴箱 进给部分 （包括丝母可能有窜动 ,或 者主轴箱开环的间隙本身就大 , 但是闭环可以挂 上。 另外这种情况也可能是由于重锤与主轴箱重量不均衡差值太大造成 （可察看电流 大小 。滑 座方向错位肯定是反向间隙过大造成。3、 在确定不存在以上问题的时候读数头的松动或不正也有可能造成 这种现象。4、 45 、 135 不合格但 90 、 180 合格,这种情况可以由电气

16、调 整参数补偿。 （这种误差实际上是两个方向上数显尺及系统响应时 间不一致和两个方向上补偿数 值不一致造成的X 轴抖动问题1、 首先检查开环反向间隙 , 如果反向间隙过大但数值均匀基本上可以 确定是 进给箱的问题。 如果反向间隙不均匀且有爬行的现象则首先 检查静压浮起 （包括背 板、立面和镶条面是否正常 ,压力表是否 有压力。如果静压均没有问题在检查进给 箱反向间隙调整是否正 确, 轴是否掉落 , 轴上的背帽是否可以进入到法兰盘内 部, 如 果可以进入则说明箱体没有调好。需要重新调整。2、 如果开环间隙正常 , 则检查闭环间隙。 如果闭环间隙超差且反向间 隙不均 匀则检查光栅尺尺盒是否在误差准

17、许的范围内 （一般 0.10mm 以内 。 尺盒没有问题 后检查读数头安装是否正确 , 把上读 数头工装检测 ,读数头安装是否偏执或读数头受 力。 （最典型的例 子, 读数头工装把合后螺钉孔对不上或者安上后受力这都是不正 确 的必须重新调整3、 局部位置报警 （一般轮廓监控超差 一般是光栅尺的问题 , 尤其是 接缝的问 题 ,需要仔细察看。 （有时接缝处的胶皮垫由于安装不好 导致读数头走到该位置的 时候与胶皮垫刮容易引起报警X 轴开动时噪音大现在的进给箱齿轮精度比较高产生噪音的情况也比较少如果出现则可能 是以 下原因。1、 两菊花齿轮之间间隙过大 ,开动时候产生的齿轮撞击声。这种情 况在两方

18、向进给时均会产生。2、 轴齿轮噪音 ,在反向间隙调整的过程中轴需要上下调整此时 可能调整 位置不好导致齿轮研出毛刺。 （此轴产生的噪音一般是一 个方向好一个方向坏3、 由转动圈数判断噪音位置 ,由于轴转速是最高的因此如果频率 较快的噪 音一般在轴上产生。轴可以通过察看轴 （轴有外 露轴头的转动圈数和噪音产 生的频率是否一致来判断是否为噪 音来源。 轴的噪音可通过轴来判断。 轴 和轴的传动比是 4: 1的, 也就是轴转动 4 圈轴转动 1 圈, 由此对照噪音频率也 可判断出噪音来源。轴也有外露的轴头因此轴是否有噪音也可 判断出来。排 除以上的各轴剩余的是轴。Y 轴抖动问题1、 Y 轴抖动与 X

19、轴抖动处理方法大部分是一致的 ,不同的是 Y 轴反向间隙过 大一是丝杠的问题 （需要调整瓦架上下的背帽 , 可以在丝杠端部压表检测是否有窜 动。二是进给机构的问题 ,丝母套内部有间隙或丝母套把合螺钉有松动导致反向间 隙的产生 （此现象需要在丝母套和主轴箱之间压表检测 , 上下开动主轴箱看是否有 窜动。 Y 轴电机有哨音问题Y 轴电机哨音的产生一般是由于主轴箱和重锤重量相差太大电机不断的 开关 抱闸引起的 ,调整电机参数可以减小哨音但不是根本解决办法需要增加 配重。如果主轴箱上下开动电流过大也可能在开动的过程中出现哨音的现象 ,此时需要调整主轴箱。数控 X 轴进给箱的调整问题首先, 把紧固 轴

20、上齿轮的涨紧套松开 , 同时把轴提升到啮合间隙最 大的 位置,旋转轴,逆时针用力扳住使其不会改变方向 ,通过齿轮传动 , 轴获得顺时针 的旋转力 ,使齿轮轴的齿面与齿条的一个齿面啮合消除间隙 1,然后,用力逆时针旋转 轴 ,与轴获得相反方向的旋转力 ,使齿轮轴的齿面与齿条的另一个齿面啮合消 除间隙 2。与此同时让 轴 齿轮上涨套松开的斜齿轮顺时针旋转 ,消除此轮之前 传动链上的间隙。这时 ,紧固 轴 上斜齿轮内的涨套螺钉 ,把轴放松任其自由落 下与轴、 轴 斜齿轮间隙消除。ZL套 索 a普通机床常见问题的解决方法开镗轴滑枕跟车首先检查滑枕进给丝母是否松动 ,可重新背紧 （在滑枕后尾架子上 。然

21、 后检查 滑枕、 镗轴切换离合器是否同时吸合导致两轴同时进给。 （切换离合器 的位置在 主轴箱的第三块盖板内 （上盖板 。两个离合器如果同时吸合 ,则 需要检测两个是否 同时带电或者两个离合器被磁化。检测时可首先将离合器 断电 ,然后开动一个轴看 轴是否可以进给如果进给则说明离合器被磁化需要 消磁处理。另一个轴做同样的 实验。如果两个离合器没有被磁化则检测电气连线是否同时带电 ,如果没有同时带电则说明问题出现在花枕进给丝母上。 开 滑枕镗轴跟车检查镗轴后面制动离合器是否在开动滑枕时闭合及检测滑枕镗轴切换离 合器 是否粘连。 注意这两个离合器只有同时闭合的时候镗轴才会进给。 （其余 检测方 法同

22、镗轴进给滑枕跟车方法一致机械夹刀掉刀问题机械夹刀掉刀一般是尾架子后超越离合器后背帽松动或者是超越离合器 中的 弹簧弹性减小或损坏所致。 维修时首先背紧后背帽然后试验是否有效果。 如果效 果不明显就拆掉后背帽检查弹簧是否损坏。检查位置如图刀具夹不紧时请检测螺纹是够损坏或拉刀杆位置是否正确。如图拉刀杆 到镗 轴端面距离为 175mm 。如果位置不正确请仔细检查此位置。检查位置如图机械夹刀镗轴轴窜问题机械夹刀镗轴丝杠在镗轴内部 ,调节镗轴轴窜的时候主要调节狗头后面 的背帽 , 其次调节狗头内部的背帽。 注:现在 T6920D 和 T6916D 的普通镗床 镗轴尾部结构 同数控机床一致 ,调整轴窜方法

23、与数控机床相同。调整位置如图机械夹刀刀具松不开问题1、 尾架子后超越离合器后背帽松动或脱落2、 尾架子后松刀离合器断电或电压不足3、 夹刀机构中部分齿轮损坏打滑。维修时如果上面问题以不能解决 , 只能手动方式拿下刀具。 用扳手将夹 刀花键 杠固定住 ,前端刀具用管钳子松下。如果狗头上夹刀齿轮损坏则拿下刀具只有暴力将刀具强行打下可能会破坏刀具和夹刀杆的罗纹。调整位置如图机械常见问题维修实例一、 镗轴轴窜动及镗轴尾部、驱动支撑座、轴承研伤的判断与解决1、主轴进给传动链 （滚珠丝杠背帽不松动 ,或前后不窜动。2、滚珠丝杠丝坶座固定螺钉未松动。3、把百分表吸在工作台的工件上 ,表头对准主轴端面 ,百分

24、表 0.10 0.20mm 时 ,不旋转状态下 然后开动滑座 X 轴 至百分碰不上为止旋转 主轴 20 30 分钟 左右,停止旋转 ,再回来看百分表是否窜动。4、把百分表吸在工作台的工件上 ,表头压在主轴端面上 ,再压表 0.10 0.20,然 后旋转主轴看百分表有加减现象。5、把百分表吸在滑枕尾部 ,表头压在镗轴尾部的抓刀机构油缸端盖上是 否有窜 动。6、上述情况 有三种可能 :1镗轴尾部两套轴承已研伤2 尾部轴承调整过紧 ,镗轴窜动就越大。3镗轴尾部轴承支撑架孔距误差大 ,旋转时憋劲 ,往前窜动。 二、 ZTK80 回转工 作台夹紧油管接反现象判断与解决TK6920 配置的 ZTK80T

25、回转工作台 ,回转轴与直线轴 ,夹紧油缸当电 磁换向阀 不得电时 ,为夹紧、输入 M 指令得电时为放松。其中回转轴夹紧油 管、 与电磁换 向阀上述情况相反时为夹紧状态 , 回转时电流大 16 25, 掉过 来时正常 ,回转时电 流小。机 床 常 用 维 修 手 册 三,转台液压站的连接与电气配合调整出口压力判断与 解决 转台液压站的连接与电气配合调整出口压力判断与解决 沈阳奇莱杰尔控制系 统有限责任公司生产的液压站与 （回转工台配 置的液压站调出口压力时分 3 个档,如 电气阀线接时与机械没有及时勾通 , 通油时会出现压力大 ,容易嘣坏管路 . 表格如下 : 压力:低压 电磁阀 1挡 + 得电

26、 压力:中压 电磁阀 2挡 不得电 压力:高压 电磁阀 3 挡 不得电 四,调试主机时各轴有飞车现象判断与解决 极性反馈挂闭环 电气与机 械相反有飞车现象 , 或轮廓监控报警 . 开环运 行时正常 .需电器人员处理 . 五,TK6916/100 35 滑枕补偿机构的调整及增加部件判断与解决 0 TK6916/100 35 型号 :滑枕补偿机构 主轴箱前钢丝绳由蜗杆带动蜗 轮,蜗轮旋转时滚珠丝杠上下拉 , 带动钢丝绳拉伸 ,当滑枕伸出时给拉伸力 补偿 .具体数据根据出厂合格证要求机械看 完时 ,把数据给电器编程给电业 比例阀加电压大小 ,方可达到最佳效果 .注意:需在蜗 轮箱的盖板上加一个 90

27、 弯板贴到固定连接钢丝绳的导向件上 ,当钢丝绳上下拉伸时 拧紧,造成 拉伸固定连接钢丝绳的导向件解劲达不到补偿效果 . 硬件编码器出错 器 出错 六,数控机型 Z 轴（25000 硬件编码器出错报警的处理 主机加工件 ,振动量较大 或滑枕伸出较长时 ,有时会出现 Z 轴报警 ,报 警号为 :25000 硬件编码器出错 不得 电 + 得电 不得电机 床 常 用 维 修 手 册 1,首先检查光栅数显尺的读数头 ,与定尺是否平行 ,或是 否按照光栅数 显尺生产厂家的要求 ,用保持架安装的距离 ,控制到最佳位置 . 2,再检查 光栅数显尺 ,定尺内的 ,相关部件是否有松动 . 解决办法 ,如上述问题确

28、保准确无误 ,都 检查过没有问题 ,就把主轴箱 前端大盖打开 ,把滑枕前端的四个镶条 ,检查是否有松动 的,如有往里再紧 一些（根据实际情况适量调整 . 出现上述情况的厂家有 :唐山市宏冶 创新机械有限公司机型 :TK6920,把滑 枕前端的其中两个镶条 ,适量的进了一些 ,此机 床出现的 Z 轴报警 ,用这个 处理办法效果明显 ,原因是镶条在用户加工一短时间 ,滑 枕与镶条出现略有 松动,加上机床切削时产生共振 ,所以频繁出现报警 . 型主机, 七,T6926F 型主机 ,主轴向上伸下降时停不住车的处理 当主轴箱上升或下降时按停 止按钮时,主轴箱还是自动爬行 （0.50 至 0.80MM后再

29、停止,上下都有此现象 ,从外表 理观察判断 ,好像是主轴箱与 重锤配重不平衡 ,造成此现象 . 1,把主轴箱开到一定位置 把支撑主轴箱的工装两个圆柱座 ,支撑上. 2,把重锤吊起 ,穿杠子把重锤架起 ,然后把上 防护罩打开 ,再把主轴箱 上下驱动电机 （发格电机拆下来 ,电器线先别拆下来 ,把选择 开关打到夹 紧位置 ,用手攀动电机是否旋转 ,如旋转证明电机抱闸已损坏 . 把电机更 换前 ,首先检查主轴箱滚珠丝杠的丝姆座 ,固定螺栓是否有松 动,有时也出现螺栓松动 造成 ,间隙缓冲停不住车 .把电机更换新的 ,然后 把主轴箱滚珠丝杠的丝姆座 ,固定螺 栓禁固后 ,观察数显一丝不动 ,从外表 理观察判断 ,好像是主轴箱与重锤配重不平衡 , 造成此现象 ,其实是电机抱 闸和滚珠丝杠的丝姆座 ,有松动 .