第二章 舶管系.docx

1、第二章 舶管系章船体结构船 1、按按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为CA、普通构件 B、次要构件 C、主要构件 D、强力构件2、按规范规定，在船体结构中 一般是指板的扶强构件。CA、一般构件 B、普通构件 C、次要构件 D、主要构件3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：BA、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材 D、中桁材4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指：AA、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材 D、舱壁扶强材5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为A：A.总纵弯曲强度 B.扭转强度C.横向强度 D.局部强度6、大风浪中航

2、行，当船长L 等于波长 时，船体最易出现：BA.扭转变形 B.中拱中垂变形C.局部变形 D.局部和扭转变形7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：DA.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_B_船长处。A.1/2 B.1/4 C.3/4 D.1/39、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：BA.0.15L B.0.25LC.0.35L D.0.4L10、以下有关船体强度表述最准确的是：DA.是船体对外的受力B.船体抵抗风浪冲击的能力C.船体抵抗

3、“中拱”、“中垂”合力的能力D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：AA.逐渐减小 B.迅速减少至一定值C.迅速增大 D.逐渐增大12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是A：A.波长等于船长B.波长等于2 倍船长C.波高小于干舷D.波速大于船速13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：、强度；、稳定性；、刚度AA.、 B.、C.、 D.、14、船体发生扭转变形的时机是：、船舶斜浪航行时；、中拱、中垂时；、首尾装载对中心线左右不对称时；空船航行时CA.、 B.、C.、 D.、15、船体结构必须具有：、足够的强度；、足够的刚度；、足够

4、的稳定性；、可靠的水密性；、符合营运上的要求DA.、B.、C.、D.、16、船体结构的设计与建造应满足：、具有足够的强度、刚度和稳定性；、构件本身应有良好的连续性；、施工工艺合理；、充分考虑整个船体的美观；、便于维修保养DA.、B.、C.、D.、17、船体纵骨架式结构的特点是：AA.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是C：A.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶19、纵骨架式船体结构的优点是：、

5、纵向强度大；、船体重量轻；、适用于大型油船；、舱容利用率高DA.、 B.、C.、 D.、20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：、纵向构件尺寸大；、增加了船舶的自重；、能充分利用舱容DA.、 B.、C.、 D.、21、船体横骨架式结构特点是：BA.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：CA.横骨架大而密 B.横骨架大而疏C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏23、横骨架式船舶的特点是：CA.横向构件间距大，尺寸大B.船舶自重相对

6、减轻C.货舱容积损失少D.空船重量轻B24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式C.横骨架式 D.混合骨架式25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：CA.横骨架式 B.纵骨架式C.纵横混合骨架式 D.混合骨架式26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：BA.横骨架式结构 B.纵骨架式结构C.纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：CA.纵横混合骨架式 B.纵骨架式C.横骨架式 D.加

7、强骨架式28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：BA.横骨架式 B.纵骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式29、船体纵骨架结构是：、纵向构件排列密而小；、横向构件排列疏而小；、纵向构件排列密而大；、横向构件排列疏而大DA.、 B.、 C.、 D.、30、横骨架式结构是：、纵向构件排列密而大；、横向构件排列疏而大；、纵向构件排列疏而大；、横向构件排列密而小DA.、 B.、 C.、 D.、31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：、建造方便；、货舱容积损失少；、船舶纵向强度大；、常用于沿海中小型船DA.、 B.、C.、 D.

8、、32、货舱容积损失少的骨架排列形式是B：A.纵骨架式 B.横骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是A：A.纵骨架式 B.横骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：CA.纵骨架式 B.横骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式35、混合骨架式船体结构的特点是：、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；、船底采用纵骨架式结构；、首尾端采用横骨架式结构；、舷侧和下甲板采用横骨架式结构DA.、 B.、C.、 D.、36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体C骨架是：A.横骨架式

9、 B.纵骨架式C.混合骨架式 D.普通骨架式37、横骨架式船体结构的优点是：、横向与局部强度好；、舱容利用率低；、结构简单；、装卸方便CA.、B.、C.、D.、38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：、结构简单，建造容易；、横向构件尺寸小，舱容损失较少；、总纵强度高AA.、 B.、C.、 D.、39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：、纵向构件尺寸大；、增加了船体自重； 、能充分利用舱容；、纵向强度好BA.、 B.、C.、 D.、40、船体骨架排列形式不包括：BA.横骨架式 B.长骨架式C.纵骨架式 D.混合骨架式41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是：CA.纵骨架大而密 B

10、.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密 D.纵骨架小而疏42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是C：A.横骨架式 B.纵骨架式C.混合骨架式 D.强骨架式43、在外板名称中“K”列板也叫：CA.舷顶列板 B.舭列板C.平板龙骨 D.船底板44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：CA.右舷第6 列第F 块板B.左舷第6 列第F 块板C.右舷F 列第6 块板D.左舷F 列第6 块板45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_；钢板的短边与短边相接称_C_。A.端接；边接 B.长接；短接C.边接；端接 D.短接；长接46、船壳外板由_B_组成。、平板龙骨；、船底

11、列板；、舭列板；、舷侧列板；、舷顶列板；、龙骨A.、B.、C.、D.、47、钢板的长边与长边相接称B：A.端接 B.边接 C.横接 D.纵接48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称C：A.边接缝 B.纵接缝C.端接缝 D.横接缝49、并板位于：AA.首尾部 B.船底 C.船中 D.甲板50、钢板逐块端接而成的连续长条板称：DA.外板 B.船底板C.舷侧板 D.列板51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为DA.舭列板 B.舷列板C.首尾列板 D.并板52、船壳外板“右舷C 列第6 块板”的编号为：AA.SC6 B.C6S C.6SC D.S6C53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船

12、壳外板，它是：BA.左舷B 列第5 块板B.右舷B 列第5 块板C.舷顶列板向下，右舷第5 行B 块板D.舷顶列板向下，右舷B 行第5 块板54、船壳外板的排列以平板龙骨（K 列板）为基准，分别向_将各列板依次编号为A、B、C、D，至_为止。CA.前；舭列板B.上；舷侧顶板C.左（右）；舷顶列板D.左（右）；舭列板55、船底列板的排列以平板龙骨(K 列板)为基准，分别向_将各列板依次编号为A、B、C、D，至_为止。CA.上；舭列板B.前；舷侧列板C.左（右）；舭列板D.左（右）；舷侧顶板56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在：DA.舱口之间的位置B.舱口与舷顶列板之间的位置C.船中

13、需要特别加强的位置D.船舶的首部和尾部57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中_B_区段范围内外板厚度最大。A.0.5L B.0.4LC.0.25L D.0.3L58、船体外板用若干列板组成的目的是：、可减少沿船长方向上焊缝的数量；、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度；、可使各列板排列整齐AA.、 B.、C.、 D.、59、钢板的短边与短边相接称：AA.端接 B.边接 C.横接 D.纵接60、反映船舶总体布置情况的图纸是：DA.基本结构图 B.外板展开图C.船中剖面图 D.船舶总布置图61、总布置图一般由_组成。、侧视图；、各层甲板与平台平面图；、船体主要尺度和技术性能数据

14、；、剖面图；、首尾俯视图DA.、B.、C.、D.、62、总布置图中的侧视图一般是：AA.从船舶右舷正视而得的视图B.从船舶左舷正视而得的视图C.从船尾正视而得的视图D.从船首正视而得的视图63、识读总布置图主要可了解：、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；、船体舱室的划分和布置；、各种设备及位置；、船舶总的布置情况DA.、B.、C.、D.、64、一般放在总布置图上方的图是：CA.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右舷侧视图D.船首尾俯视图65、一般放在总布置图最下方的图是A：A.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右舷侧视图D.船首尾俯视图66、在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数

15、据一般有：、总长；、两柱间长；、型宽；、型深；、设计吃水；、满载排水量；、甲板间高；、航速；、肋骨间距和甲板厚度BA. B.C. D.67、总布置图的主要组成部分有：、右舷侧视图；、各层甲板与平台的俯视图；、船体主要尺度和技术性能数据；、典型横剖面图；、图纸名称、编号与设计单位；、A舱壁图A.B.C.、D.、68、比较集中体现船舶的用途，任务和经济性的图纸是D：A.基本结构图 B.外板展开图C.线型图 D.总布置图69、总布置图的主要组成部分有：、侧视图；、各层平台与甲板的俯视图；、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据；、中剖面图；、局部结构图AA.、B.、C.、D.、70、双层底的作用是：

16、、增强船体总纵强度和船底局部强度；、用作油水舱，并可调整船舶吃水；、增加船舶抗沉能力和承受负载DA.、 B.、C.、 D.、71、平板龙骨是船底结构中的强力构件，它应在船长范围内C：A.宽度与厚度均不变B.厚度不变C.宽度不变D.宽度与厚度随位置不同而有所不同72、实肋板上有许多孔，其作用是：、双层底空气流通；、双层底油和水流通；、减轻结构重量DA.、 B.、C.、 D.、73、舭肘板的宽度和高度应：CA.宽度大于高度B.高度大于宽度C.高度等于宽度D.无具体要求74、管隧设置在：CA.防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间B.机舱以下的双层底内，便于管路的集中布置C.机舱前舱壁至防撞舱壁之间D.单层底结构

17、内75、经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：DA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式76、平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此：BA.应在船长范围内保持厚度不变B.应在船长范围内保持宽度不变C.应在船长范围内保持宽度和厚度都不变D.平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同77、连接船底板和内底板的横向构件是：DA.肋骨 B.桁材C.横梁 D.肋板78、船底外板与内底板之间的空间称为：CA.货舱 B.首尖舱C.双层底 D.隔离空舱79、双层底的作用是：、增加船的抗沉性；、增加船底强度；、可做压载水舱，淡水舱等DA.、 B.、C.、 D.、80、舭肘板的主要作用是：A

18、A.保证舭部的局部强度和船体的横向强度B.保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C.保证船体总纵强度，减轻纵摇D.保证船体总纵强度，减轻横摇81、船舶设置双层底的主要作用是：AA.保证抗沉性B.调整前后吃水C.便于装卸货D.调整横倾82、右图箭头所示的构件为：AA.肋板B.旁肋板C.旁桁材D.孔肋板83、双层底内的油舱与食用水舱之间应：BA.确保水密B.设置隔离空舱C.设水密肋板D.设实肋板84、双层底的作用是：、增加船舶的抗沉性；、增加船底强度；、可做压载水舱；、调整纵横倾，吃水差；、改善船舶的操纵性DA.、B.、C.、D.、85、舭肘板的基本形状一般是：DA.方型 B.圆弧型C.长型 D.三角

19、形86、平板龙骨在船长范围内：、保持厚度不变；、保持宽度不变；、 厚度随位置不同而有所不同；、宽度随位置不同而有所不同BA.、 B.、C.、 D.、87、下列哪些不是双层底的肋板？、水密肋板；、箱形肋板；、舭列板；、组合肋板CA.、 B.、C.、 D.、88、双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：DA.水密肋板 B.实肋板C.组合肋板 D.轻型肋板89、双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：DA.组合肋板 B.水密肋板C.轻型肋板 D.实肋板90、规范对50mL61m 客船设置双层底的要求是：、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定范围的之间设

20、置；、设置于首、尾尖舱舱壁之间AA.、 B.、C.、 D.、91、规范对6lmL76m 客船设置双层底的要求是：、至少应在机舱以外设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域DA.、B.、C.、D.、92、规范对L76m 客船设置双层底的要求是：、应在船中部设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域DA.、 B.、C.、 D.、93、纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为：DA.肋骨 B.横梁C.桁材 D.肋板94、规范规定船底平板龙骨的厚度为：BA.不大于船底板厚度加2mmB.不得小于船底板厚度加2mmC.大于船底板厚度加1mmD.不得小于船底板厚度加3

21、mm95、规范对平板龙骨的宽度要求是：BA.船中宽首尾窄B.在整个船长范围内保持宽度不变C.船中0.4L 处宽度保持不变D.首尾处稍宽，船中0.4L 处稍窄96、双层底的作用是：、增加总纵强度；、增加船底局部强度；、调整船舶吃水；、改善航行性能；、提高抗沉性AA.B.C.、D.97、下列哪项不是双层底的组成部分？AA.舭肋板 B.实肋板C.水密肋板 D.中桁材98、右图为水密肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为：CA.肋板B.旁肋板C.旁桁材D.加强筋99、常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：、组合肋板；、舭列板；、轻型肋板；、舭肋板CA.、 B.、C.、 D.、100、按规定，实肋板上所开人

22、孔的高度应不大于该处双层底高度的_B_%，且其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。A.30% B.50% C.60% D.75%101、下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：、其高度应不小于该处双层底高度的50%；、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；、可减轻结构重量BA.、 B.、C.、 D.、102、舭肘板(又称污水沟三角形)的结构特点是：、其宽度与高度相同；、其厚度与实肋板相同；、其上面板或折边的宽度一般为其厚度的10 倍AA.、 B.、C.、 D.、103、规范规定，中桁材在船中_区域内，其上不得开人孔或减轻孔，且在该区域范围内应保持连续。DA.0.4L B.0.45L C

23、.0.6L D.0.75L104、箱形龙骨的一般特点有：、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；、不能代替中桁材所起的作用；、可用于集中布置各种管路和电气线路；、需占用一部分双层底舱容；、其宽度不超过2mCA.、B.、C.、D.、105、双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路，并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为：BA.中底桁 B.箱型龙骨 C.中桁材 D.轴隧106、按规定箱形龙骨的宽度不应超过_C_。A.1m B.1.5m C.2m D.3m107、按规定，船底纵骨的最大间距应不大于B：A.0.8m B.1.0mC.1.6m D.2.0m108、规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖

24、面模数的C：A.60% B.70%C.85% D.90%109、内底边板的结构形式有：、下倾式；、水平式；、上倾式；、直角式；、曲折式DA.、B.、C.、D.、110、散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是：BA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式111、普通干货船较多采用的内底边板结构形式是：AC.水平式 D.曲折式112、能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是：AA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式113、水平式内底边板的特点有：、施工方便；、可使舱内平坦且强度好；、可提高船舶的抗沉性；、集装箱船广泛采用AA.、 B.、C.、 D.、114、曲折式内底边板的最大特点是

25、：BA.施工方便B.可提高船舶的抗沉性C.可与舭列板构成污水沟D.增加舱容115、右图为船舶列板的名称示意图，图中箭头所示的列板名称为A：A.舷侧顶列板B.舷侧列板C.舭列板D.舭列板116、右图为船体结构示意图，图中箭头所示的构件名称为AA. 舷侧肋骨B. 船底纵骨C. 旁内龙骨D. 平板龙骨117、右图是横骨架式甲板结构示意图，图中箭头所示的构件为C：A. 横梁B. 甲板纵骨C. 甲板纵桁D. 强横梁118、肋骨按其所在位置的不同一般可分为：、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨CA.、B.、C.、D.、119、下列船壳板中较薄的是：DA.舷顶列板B.龙骨板C.中部舷侧列板D.首尾舷

26、侧列板120、肋骨编号方法是：DA.以首柱为0 号，向前为正，向后为负B.以尾柱为0 号，向首为正，向尾为负C.以船中为0 号，向首为正，向尾为负D.以尾垂线为0 号，向首为正，向尾为负121、舷边结构的连接方法有：、圆弧连接；、舷边角钢连接；、直角焊接DA.、 B.、C.、 D.、122、按规范规定，肋骨的最大间距应不大于：DA.600mm B.500mmC.800mm D.1000mm123、肋骨按其受力可分为：、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨； 、普通肋骨CA.、B.、C.、D.、124、强肋骨属于_B_的构件。A.船底结构 B.舷侧结构C.甲板结构 D.舱壁结构125、肋骨按其受力可分为：、船舱肋骨；、甲板间肋骨；、强肋骨；、尖舱肋骨；、普通肋骨CA.、B.、C.、D.、126、舷墙的作用是：、减少甲板上浪；、保证人员安全；、高度不小于1m；、防止甲板物品滚落入水；、增加总纵强度CA.、B.、C.、D.、127、肋骨编号方法是：、习惯上以舵杆中心线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以尾垂线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以船中为“0”号，对全船肋骨进行编号AA.、 B.、C.、 D.、128、肋骨按其所在位置可分为：、甲板间肋骨；、普通肋骨；、尖舱肋骨BA.、 B.、C.、 D.、129、舷墙的主要作用与特点有：、减少甲板上浪；、保障人员安全；、