金龙大道跨线桥施工组织设计.docx

1、金龙大道跨线桥施工组织设计金龙大道跨线桥施工组织设计第一节 编制依据1、与业主签订的工程承包合同；2、广河高速公路工程有关文件；3、设计图纸、工程地质勘察报告；4、国家、省、市地区的相关法令法规及规定；5、本工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；6、现场施工实际情况；7、现有的机械配备现状、施工技术力量；8、以往类似工程的施工经验；第二节 工程概况金龙大道跨线桥以35角斜跨金龙大道（S244线），为三跨钢筋混凝土预应力等截面连续箱梁，桥长127m，桥跨组合为35+50+35m，中心桩号K129+925.227，全桥位于R=2200m圆曲线上。上部结构按支架整体浇筑设计，采用单箱三室，梁高2.

2、4m，腹板厚0.55m，顶底板厚0.22m，悬臂长2.0m，端横梁厚1.6m，中横梁厚3.5m。下部结构采用圆柱式桥墩，柱径2.5m，下配3.6m高承台及桩径2.0m的桩基。桥台采用肋板式桥台，桥台肋厚1.0m，承台厚1.5m，下配桩径为1.2m的桩基础。主要工程量有：2.0m桩径灌注桩8根；1.2m桩径灌注桩24根；3.6m厚承台4个；1.5m厚承台4个；1.0m厚肋板12个；台帽4个；耳、背墙4个。现浇钢筋砼连续箱梁127m，C50砼3347.6m3。第三节 技术指标1、设计荷载：公路一级；2、桥梁宽度：与路基同宽，桥梁整体式断面全宽34.5m，按上下行分幅设置，桥面宽度216.75m，两

3、幅间隔1.0m； 3、设计洪水频率：特大桥：1/300；其余桥涵：1/100。4、地震动峰值加速度：0.05g。第四节 施工人员、机械1、已进场的主要施工人员序号人员类别单位数量进场日期1管理人员个32009.3.252技术员个32009.3.253施工员个32009.3.254安全员个12009.3.255钢筋工个202009.3.256木工个62009.3.257砼浇筑工个152009.3.258电焊工个22009.3.259普工个102009.3.2510质检员个22009.3.2511资料员个22009.3.252、已进场的主要施工设备序号机型名称规格型号单位数量进场日期状态1砼搅拌机

4、1500台12008.11.10良好2罐车8m3台82009.3.25良好3铲车ZL50台22008.11.10良好4挖机1 m3台42008.11.10良好5桩机C30台32009.3.25良好6电焊机BX1-400台22009.3.25良好7对焊机100型台12009.3.25良好8钢筋折弯机WJ-40台12009.3.25良好9切割机GQ40台22009.3.25良好10泥浆泵台52009.3.25良好11振捣棒5cm个82009.3.25良好12自卸车8T辆52009.2.20良好13汽车吊25t辆12009.25良好14 钢筋调直机TQ4-14台12009.3.25良好15张拉千斤顶

5、YCW台22009.3.25良好16发电机200GF，200KW台22009.3.25良好第五节 施工方案一、下部结构：1、基础：基础共有1.2m和2.0m钻孔桩，共32根。根据地质情况，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按35天计划。安排3台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划2个半月时间完成。2、承台：共有8个承台，模板采用定制的2套大型组合钢模板，人工配合挖机进行基坑开挖，罐车、溜槽浇砼。全部承台计划2个月时间完成。3、墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置25T吊车1台，桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结

6、，钢管架支撑。全部墩台身计划2个月时间完成。4、台帽：台帽施工是在台后先填土，填土到台帽设计标高-15cm后进行整平，再浇筑15cm厚C20垫层做底模，支立模板浇筑台帽混凝土。所有的墩台身及台帽混凝土均采用混凝土泵输送和浇筑。计划1个半月时间完成。二、上部结构1、现浇箱梁：上部结构箱梁采用左右分幅支架法施工，在横跨金龙大道部分采用在金龙大道混凝土路面浇筑707030cmC20混凝土底座，65012mm钢管立柱，56b工字钢纵梁，16工字钢横梁，1010cm方木做分配梁，满足车辆通行。金龙大道以外部分采用483.5mm钢管搭满堂支架施工，具体见金龙大道跨线桥支架施工计算书。混凝土浇筑采用分四段8

7、台泵车同时浇筑至顶板下10cm处。计划施工时间2个月。2、桥面系：设一个班组分幅施工，混凝土罐车运砼，人工摊铺振捣、抹光，计划1个月时间完成。3、防撞护栏：防撞护栏模板选用5mm厚A3钢板加工而成的定型模板，2m一段，并配有1m的短节模板，内测护栏和外侧护栏模板各20m，一次可浇筑护栏20m。计划施工时间2个月。第六节 施工工期安排钻孔桩施工：开工时间为2009年4月15日，完工时间为2009年6月30日承台施工：开工时间为2009年5月15日，完工时间为2009年7月15日墩身、桥台施工：开工时间为2009年6月15日，完工时间为2009年7月30日现浇箱梁施工：开工时间为2009年8月10

8、日，完工时间为2009年10月15日防撞墙及护栏施工：开工时间2009年9月20日，完工时间为2009年11月20日桥面系施工：开工时间为2009年8月20日，完工时间为2009年10月31日第七节 各分项工程的施工方法和施工工艺一、施工准备测量放样对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，每个桥头各设一个临时水准点，并定期校核复测。根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。砼配合比及材料试验由工地试验室按设计和规范要求进行配合比试验

9、，及时提供材料的试验数据及混凝土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核，保证工程按计划进行。保证既有道路交通措施本桥跨越既有S244省道，施工时，采取在施工区域与既有道路相交地段设置醒目标志牌（夜晚设指示灯），并设一名专职安全员负责交通疏导，以减少施工干扰，同时确保交通畅通。二、钢筋工程钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋工程施工工艺流程如下：材料试验技术交底钢筋下料钢筋加工钢筋绑扎检查。施工工艺要求如下：钢筋的检查钢筋

10、进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：焊接接头采用电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后

11、方可使用。热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。电弧焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，级钢筋用T502、T506型。钢筋的绑扎、安装钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.71m。钻孔桩钢筋笼可采用在主筋上每2

12、.0m沿圆周四等分焊钢筋做垫块的办法。钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。三、混凝土工程混凝土基本施工工艺流程：原材料检验施工配合比调整混凝土拌合混凝土运输、浇注制试件混凝土养生强度报告。工艺方法要求如下：原材料检查施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。施工配合比确定设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配

13、合比设计，并经批准后方可使用。砼的拌和本标段设置一个有自动计量装置的混凝土拌和站。拌和站设置在显村附近，并和不远的14标进行沟通，箱梁浇筑时可利用他们的拌合站联合供应混凝土。拌和上料程序为：砂石水泥水，拌和时间应满足设计及规范要求。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的运输砼采用8m3砼搅拌运输车运输，砼出料后在30分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。砼浇筑钻孔桩砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注，其它工程混凝土采用砼输送泵进行输送。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符合规范要求。砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采

14、用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录，供监理工程师随时检查。砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。在模板内不能利用振捣器

15、使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.524小时之内不得受到振动。砼养生砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14天。砼养生专人负责，用土工布覆盖、洒水对台身、台帽养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。四、模板、支架工程为确保工程质量，采用定制大块钢模板，承台、桥台采用大块组合钢模板，墩柱采用圆形对扣式整体钢模板，个别细部、小构件用加工成定型的模板。模板安排在特定生产加工厂定做，采用角钢加劲，并配合适当的方木、钢材做支撑联结件，模板缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性

16、，模板表面涂刷隔离剂。工程中使用碗扣式支架和脚手架，支架安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。五、桩基础工程（1）钻孔灌注桩施工1、修筑钻孔桩平台本桥位处比较平坦，可采用填土放出桩基孔位，钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。确保平台能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重量：并有足够的刚度，保持稳定。2.制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥头导向、隔离地面水并保证泥浆在

17、孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。护筒看起来简单，其实它的作用万万不可轻视，将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。(1)护筒的材料制作：本桥桩位在旱地，钻孔灌注桩钻孔作业时，一律采用钢护筒，每节护筒的高度，一般1.5M-3M，视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接,确保护筒有足够的刚度并不漏水。(2)护筒埋设 护筒的埋设采取挖埋法。将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，并在内外护筒间填粘土捣实使护筒底部不漏

18、水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。 3、制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。制备泥浆的粘土，选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好，但尽量就地取材。经野外鉴定，具有下列特征的土，可符合上述要求，作为调剂浆的原料。(1)自然风干后，用手不易掰开捍碎；(2)干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；(3)用刀切开时，切面光滑，颜色较深；(4)水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1毫米的细长条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；(5)胶体率不低于95%；(6)含砂率不大于4%；(7)制浆能力不低于2.5L/kg。粘土可选塑性指数大

19、于25。小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土制浆。泥浆的循环和净化系统，可设置制浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。4、钻孔施工：（1）钻孔灌注桩施工顺序：准备工作埋设护筒钻孔清孔插入钢筋笼灌注水下砼养生凿除桩头多余高度。（2）钻孔作业： 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同土层选用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆。钻机就位后，认真调平对中，架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。在钻进过程中经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的铅直度不超过1/100。在钻孔方法上，我们将

20、采用冲孔法进行钻孔，或正循环开孔，进入一定深度后，改换反循环钻进。在钻孔过程中严格控制和保持孔内水头稳定，高出地下水位或施工水位2M以上，以增加0.2kg/cm2以上的静水压力，保护孔壁稳固。这样，可以降低护壁泥浆比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进层速度。成孔注意事项：开钻时应低档慢速，缓慢加快；易塌方的地层，适当加大泥浆比重和提高水头。并经常检查孔内水位和泥浆比重。冲孔程中，起落钻头不宜过猛或骤然变速，防止撞孔，为保证成孔的垂直度，钢丝绳不能全部放松任钻头自由转动，应始终保持2030%的拉力。不同土层采用不同的钻速，钻压和泥浆比重，根据本地区地质情况宜采用1.3左右。钻孔方法地层情况泥浆性能

21、指标相对密度粘度(Pas)含砂率()胶体率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正循环一般地层易坍地层1.051.201.201.45162219284496962515221.02.2535810810反循环一般地层易坍地层卵石土1.021.061.061.101.101.1516201828203544495959520202033312.512.512.5810810810推钻冲抓一般地层1.101.20182449520312.5811冲击易坍地层1.201.40223049520335811冲孔程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜

22、，各部连接是否松动。起锤之后，对孔径孔深进行检查。孔底锅形部分不计入孔深，合格之后进行清孔。主要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉定小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。5、清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔。当钻孔终孔后，立即进行清孔。在清孔过程中，保持孔内水头，使静水压力不变，保护孔壁稳固。清孔采用二种方法：抽浆法和换浆法。当用反循环钻机时，可采用抽浆法清孔，当用正循环钻机时，可采用换浆法。但清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度符合“规范”规定。6、插放钢筋笼清孔完毕，经测孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，

23、即进行插放钢筋笼。 钢筋笼的尺寸、制作、焊接质量要满足设计图纸和“技术规范”要求。钢筋笼要牢固，保证搬运，插放过程不变形。插放钢筋笼时仔细进行对中，保证桩壁砼保护层准确及钢筋顶面标高符合设计要求。7、安装导管导管采用直径30cm的卡口式导管，此种导管拼装、拆卸都极为方便，但使用前应做好密水试验,防止浇注混凝土时管道破漏造成不测；吊放时，使导管位于孔位中心处，做到轴线顺直，使下口距孔底0.250.4m。8、检测沉定厚度，如不符合设计要求，即利用导管进行二次清孔。9、灌注水下混凝土在灌注过程中，用罐车运送混凝土至现场，首次灌注，确保导管下口砼埋深在不少于1M以上。砼的初存量按下式计算： V=1/2

24、AL+K（1.0+d1+d2）S；式中：V-砼初存量（m3）； L-灌注用导管的总长度（M）； A-导管的断面积（m2）； K-超灌系数，取1.21.30； d1-导管下端至沉渣面距离（m）； d2-沉渣厚度（m）； S-设计桩径（或实行钻孔直径）（m2）。当砼数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断。10、提升导管：导管埋深不宜大于6m且不允许小于2M。导管埋深较大时，应及时拆卸。在灌注水下砼末期，导管上口高出桩顶不小于46m；11、泥浆处理：浇注过程中，孔内溢出的弃渣引流至泥浆池内，经处理再利用，钻渣按工程师指令运到弃渣地点。终桩标高：按设计及施工规范要求，一般砼顶面比设计桩顶标

25、高高出0.5-1.0m。凿除桩头工作待浇筑承台时挖好基坑后进行。六、承台、立柱、肋板及台帽施工1、承台施工：承台的质量检验标准项 目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)混凝土强度(MPa)符合设计要求平面尺寸30轴线偏位15顶面高程20施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、基底垫层、钢筋绑扎、立模、浇筑砼、拆模养护、基坑回填。由于承台埋置深度较大，在地质较差地段，基坑开挖时，对坑壁要做适当支护，采用钢板和木板配合打入型钢排桩支撑，防止基坑坍塌。地质为砂岩需要放炮开挖的基坑，利用人工风枪打眼放炮，并做好防护。接近基底标高时，人工进行基坑整修，清理松散石块、凿出新鲜岩面；倾斜岩层，将岩层基

26、本凿平，表面刷洗干净之后立即进行施工，避免基岩暴露过久。基坑开挖完毕，用风镐凿除桩头，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身，距桩头顶面20cm范围内的桩头采用人工凿除，以确保桩头质量，最后将桩头冲洗干净。桩头凿除后，先复核桩位，检测合格后，进行立模；模板采用整体钢模板，砼水平分层浇筑，插入式震动器震捣；钢筋采用钢筋场集中加工，运至现场绑扎，接头按照规范要求错开；浇注完成后，立即采用土工布覆盖养生。基坑回填在砼养护期过后进行，承台两侧均匀回填、夯实。如坑内有积水，要在排水清淤后再回填。因承台混凝土的数量较大，施工时要采取一些措施避免水泥水化热的影响，如降低水灰比，采用“双掺”工艺，减少水泥用量；用水化热低

27、的矿碴水泥，用冷水冲粗骨料，布置降温循环水管及利用夜间施工等措施。2、立柱、肋板台施工：本大桥立柱为圆型，为保证砼的外观质量，拟采用定型钢模，一次立模浇筑。(1)模板：模板面板用6mm钢板制作，外配以纵横钢肋，模板之间用22螺栓连接，模板表面进行处理，加强维护，支模前涂刷一层脱模剂，模板接缝嵌填橡胶条，防止漏浆，保证拆模后砼表面光滑平整，颜色均匀一无缺陷。(2)立柱钢筋按图纸尺寸现场绑孔成型，坚向钢筋接头采用电焊连接。(3)砼浇筑采用砼输送泵输送，导管送砼入模，以插入式振捣器振实。3、台帽施工施工顺序：台后填土浇垫层模板安装钢筋安装浇筑砼养生拆模。(1)肋板施工结束后，等混凝土强度达到要求后，

28、进行台后填土，台后填土按设计要求分层进行填筑并碾压，层厚控制在15cn，压实度96%。填筑高度到台帽底设计标高-15cm后停止，并进行人工整平，浇筑15cm厚C15混凝土垫层做底模。(2)混凝土底模强度满足要求后，现场绑扎台帽钢筋，垫设砼垫块，安装侧模。(3)砼浇筑采用吊车配合混凝土斗，送砼入模，插入式振捣器振捣。砼初凝后上覆土工布养护。（4）台背填筑：桥台填土按设计施工图要求填料分层夯实，应严格控制填筑速率。在填筑的同时，应对桥台进行竖向及水平位移观测。七、上部结构：（一）现浇箱梁1、支架：现浇箱梁支架采用满堂支架，通车道支架采用工字钢加钢管搭设方案，即在S244线砼路面上筑砼底座, 在上面

29、置设650钢管,其上纵向设置56b工字钢纵梁， 纵梁上横向放16工字钢横梁，, 上面再排1010 方木, 间距为30cm, 再在上面钉竹胶板底模。在公路上设双向临时车道。立柱外径为56cm, 壁厚为12mm, 用卷板机滚圆而成, 内装水密砂, 柱顶端50cm 用C15砼封口, 其上再焊厚1cm 钢板压盖, 柱下端置于砼底座上并用法兰连接。支架采用满布式碗扣支架，支架钢管采用48*3.5型，施工时左右幅桥分幅进行。支架搭设要求竖杆每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂碗扣支架搭设完毕后，测量放样，确定每根顶托的高度（每根顶托的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），保证整个支架的高度一致并满足设计要求。由于现浇箱梁在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前应对地基进行处理，首先把施工区域内地淤泥、杂物及泥浆地中的泥浆清理干净，填筑30cm厚碎石土并压实，压实度按90%控制，在浇筑一层15cm厚C15混凝土垫层。然后才能对箱梁支架基础进行放样，确定其平面位置，横桥向铺20*20cm方木条做为支架的底托。