02 工程总体施工组织设计.docx

1、02 工程总体施工组织设计沈阳绕城高速公路改扩建工程路基工程第三合同段实施性施工组织设计根据沈阳绕城高速公路改扩建工程施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场做详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以重信誉守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程实施性施工组织设计。一、编制依据、范围和原则 1.1、编制依据：（1）沈阳绕城高速公路改扩建工程施工招标文件及补遗书；（2）招标文件中明确规定的有关施工技术规范；（3）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。1.2、编制范围：沈阳绕城高速公路改扩建工

2、程路基第3合同段,里程桩号为K48+560-K57+250,路线全长8.69公里，无断链。1.3、编制原则：（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，尽量缩短工期；（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、环保、高效。（5）坚持技术创新，推广和应用新技术成果。二、工程概况本项目路线起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交，路线经北环、东环、南环、西环，终点回到北李官互通立交与起点重合成环，路线全长81.88

3、km。路线所经区域属于北温带受季风影响的半湿润大陆性气候，冬季漫长，春季多风沙，夏季多雨，秋季短促。年平均气温69，年平均降水量500mm800mm，多集中在7、8月。无霜期145165天。路面设计标准 本项目为四车道高速公路改扩建工程，按八车道扩建，全线设互通立交23处。工程质量要求本项目工程质量要求为：标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。路基工程主要工程量序号细 目 名 称单位数量1挖除旧路面m42502路基土挖方m3256033挖除非适用材料（包括淤泥等）m75004弃方（含占地及整形处理）m956995借土填筑m9619236利用土方填筑m1981937路基填筑

4、砂砾或碎石m1406748台背砂砾或碎石m714279强夯处理m24126910冲击碾压m60317211挖方段换填m2190012土工格栅m14795413石砌排水结构物m450514现浇混凝土排水结构物m807515预制混凝土排水结构物m5216砌石护坡（含护面墙）m353017砌石挡土墙（拦土墙）m85618回填片石m6750桥涵工程主要工程量序号中心桩号新加拆桥名桥涵长结构类型上部结构形式桥墩桥台1K48+673.9钢筋砼圆管涵13.842K48+695废弃新建跨线桥96预应力现浇箱梁柱式墩桩基肋板台桩基3K48+984.54钢筋砼圆管涵12.054K49+169.34钢筋砼圆管涵14

5、.595K49+485.39钢筋砼圆管涵11.846K49+658.35加宽小桥13钢筋砼实心板薄壁台桩基7K49+699.68加宽通道桥15钢筋砼空心板薄壁台桩基8K50+209.76新建公公分离立交桥84.5预应力砼空心板柱式墩桩基柱式台桩基K50+211.67拆除通道桥27预应力砼空心板薄壁台桩基9K50+456.72钢筋砼箱涵13.2510K50+635.48钢筋砼箱涵14.8211K50+755.08钢筋砼圆管涵16.7912K50+904.1钢筋砼圆管涵15.3513K51+137.03钢筋砼圆管涵17.9814K51+281加宽通道桥20预应力砼空心板薄壁台桩基15K51+335

6、.90钢筋砼圆管涵14.5桥涵工程主要工程量序号中心桩号新加拆桥名桥涵长结构类型上部结构形式桥墩桥台16K51+447.546加宽罗官屯中桥53预应力空心板柱式墩桩基肋板台桩基17K51+836.644加宽罗官屯公公分离立交桥68预应力砼空心板柱式墩桩基肋板台桩基18K52+439.14加宽长青街立交区钢筋砼圆管涵18.6719K52+919.138加宽长青街立交区钢筋砼圆管涵19.520K53+309.15新建长青街公公分离立交桥67预应力砼空心扳柱式墩桩基柱式台桩基K53+324拆除长青街立交区通道桥23预应力砼空心板薄壁台桩基21BK0+330新建长青街立交区钢筋砼圆管涵12.522CK

7、0+647.4新建长青街立交C匝道桥155预应力现浇箱梁柱式墩桩基肋板台桩基23DK0+254.654新建长青街立交D匝道桥97预应力现浇箱粱栏式墩桩基肋板台桩基24EK0+270新建长青街立交区钢筋砼圆管涵13.525K53+810.532钢筋砼圆管涵18.526K53+956.745钢筋砼圆管涵13.6727K54+000.042钢筋砼圆管涵19.7628K54+137.3加宽通道桥20预应力空心板薄壁台桩基29K54+350.7钢筋砼圆管涵15.630K54+642.38钢筋砼圆管涵15.531K54+825.461加宽教场中桥68预应力砼空心板柱式墩桩基柱式台桩基32K55+217.7

8、64加宽下深沟立交区钢筋砼圆管涵20.533K55+072.992废弃新建下深沟立交区教练场公公分离立交桥106预应力现浇箱粱柱式墩桩基肋板台桩基34K55+678.2加宽下深沟立交区通道桥20预应力空心板薄壁台桩基35K55+886.96拆除下深沟立交区通道桥15钢筋砼空心板薄壁台桩基36BK0+170新建下深沟立交区钢筋砼圆管涵1537CK0+603.29新建下深沟立交C匝道桥97预应力现浇箱梁柱式墩桩基肋板台桩基38DK0+219.122新建下深沟立交D匝道桥122预应力现浇箱梁柱式墩桩基肋板台桩基39K56+434.818加宽下深沟立交区小桥13钢筋砼实心板薄壁台桩基40K56+500

9、加宽下深沟立交区钢筋砼拱涵15.6541FK0+713.557新建下深沟立交区F匝道桥446.96预应力现浇箱梁柱式墩桩基肋板台桩基42GK0+679.015新建下深沟立交区G匝道桥447.3预应力现浇箱粱柱式墩桩基肋扳台桩基43IK0+292.8新建下深沟立交区I匝道桥50.454框构桥44JK0+424.7新建下深沟立交区J匝道桥50.722框构桥其中预制梁板约412片，桩基础约386根，现浇梁混凝土约16000立。三、施工总体部署3.1施工组织机构项目组织机构说明：项目经理一名，项目总工一名，下设工程技术部、质量检验部、工地试验室、生产计划部、材料设备部、财务合同部、综合办公室。（1）

10、项目经理：负责有关整个项目的全面工作，是第一责任人；（2） 项目副经理：协助项目经理工作；（3） 项目总工：负责整个项目的施工技术、工程质量、设计变更等工作；（4） 质量安全部：负责整个项目的质量监督、检查及安全生产等工作；（5） 工地试验室：负责整个项目的试验检测等工作；（6） 工程部:负责项目施工技术管理、计划编制调整、统计与计量、工程测量等工作;（7） 材料设备部：负责整个项目的材料供应及设备保管等工作；（8） 财务合同部：负责整个项目的工程拨款，财务审计及合同等工作；（9） 办公室：负责整个项目的后勤、环境保护及安全等工作。（10）施工队伍的构成：项目经理部由鞍山公路工程有限公司负责组

11、建，路基队、桥涵队、拌和站、预制厂均由我单位各分公司抽调人员、设备组成3.2 任务的划分及劳动力配备计划本合同段工程路基填方量大、特殊路基处理工程量较大，施工中实行机械化施工，选择最佳机械组合，同时不良地基处理上派遣专业队伍进行施工。施工过程中考虑把局部施工力量的集中性、全线施工格局的均衡性，整个施工过程有机的结合起来，实现“全面展开，分段实施，重点突出，连续均衡”的施工原则。为确保工期、明确施工任务，将本合同段的工程任务划分如下：序号队伍名称负责人姓名拟施工项目1路基一队金山K53+500-K57+250段路基、排水防护2路基二队魏东K48+560-K53+500段路基、排水防护3拌合站一吴

12、存松K53+500-K57+250段内砼搅拌4预制场拌合站二刘学K48+560-K53+500段内砼搅拌、全标段梁板预制5桩基队朱凯州K48+560-K53+500段内桩基6桥涵一队王中建K51+447.546罗官屯中桥、K51+836.644罗官屯公公分离立交桥、K51+281通道桥7桥涵二队张金博K53+309.15长青街公公分离立交桥、CK0+647.4匝道桥、DK0+254.654匝道桥8桥涵三队纪贵山K48+695跨线桥、K49+699.96通道桥K49+658.35小桥K50+209.7公分离立交桥9桥涵四队张广沛K53+324通道桥10桥涵五队刘彤K54+825.461教场中桥1

13、1桥涵六队钟玉堂K55+072.992教场跨线桥、下深沟互通C、D、F、G匝道桥12桥涵七队王福辉下深沟互通CK0+575通道、EK0+385通道13桥涵八队辜俊山下深沟互通I、J匝道框构桥14桥涵九队于洪喜K53+500-K57+250段内其它各桥涵3.3 临时工程的安排为确保本工程的顺利完成，根据本合同段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况，本着满足施工，节约投资的原则，制定如下临时工程设置方案。3.3.1 施工营地（1）项目经理部设置在K57+350右侧200米处，交通、通讯便利，租用三层楼建筑的一楼全部及二楼一半1500余平，可以满足施工需要，详见

14、施工平面总体布置图。（2）拌和站一设置在主线K56+500左侧100米处，占地约15亩，预制厂及拌和站二设置在主线K50+300左侧100米处，占地约40亩，保证本标段梁板预制及现浇混凝土的施工需要。 （3）试验室设在经理部院内，一部分为一楼，一部分为新建彩钢房，建筑面积约250，主要进行施工质量控制和试验鉴定，对工程使用的材料（如水泥、骨料、钢筋、外加剂、砼以及工程指定的其它材料等）进行取样试验，并将材料试验报告报送监理。3.3.2生活、生产用水工程所在区附近有地下水，可打设机井取水，工程用水条件较方便，施工中利用水车运水，现场储水，同时现场地下水位较高。在现场修筑150m2的蓄水池，生活用

15、水采取打设机井取地下水。3.3.3 临时用电生产及生活用电从附近高压电网搭接，并在预制厂、搅拌站自备发电机，保证施工生产正常用电和生活用电。3.3.4 临时通讯经理部、施工队均设程控电话，现场通讯利用手机、程控电话及对讲机，并能宽带上网。3.3.5与当地的关系充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系，以保证施工的顺利进行。3.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.4.1 设备、人员动员周期3.4.1.1根据本合同段工程的工程量和工程特点，我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组

16、织机构，以确保本合同段工程的施工任务保质保量按期完成。人员动员周期从2010年10月30日开标之日起，到2010年11月7日结束，11月8日组织进场，周期为8天3.4.1.2根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，我们坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。机械设备动员工作从10月30日至11月7日，周期为8天。3.4.1.3本合同配备的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备详见：附表1主要施工机械设备表、附表2

17、主要材料试验、测量、质检仪器设备表3.4.2设备、人员、材料运到现场的方法3.4.2.1小型施工设备、急需的周转材料、生活设施用汽车从我公司直接运到施工现场或从现场附近直接购买。3.4.2.2 大型施工设备视工程进展情况陆续运往现场，自卸汽车自行至工地，平地机、挖掘机、装载机、压路机、推土机等大型设备采用20t、40t平板拖车运到施工工地。3.4.2.3 大部分施工及管理人员，乘火车、汽车前往施工现场。3.4.2.4 本工程沿线筑路材料丰富，砂、石料可从附近石料场、砂料场采购，汽车运输到现场。桥梁用砂采用汽车运输到现场，水泥等均可利用汽车运输。砼采用集中拌和，罐车运输。四、施工总体进度安排4.

18、1 总工期的安排施工期为2010年12月1日-2011年9月30日4.2 进度计划具体阶段工期目标：a)2010年12月1日-2010年12月31日：完成施工各种现场、技术准备工作，完成“三通一平”建设工作，完成预制场、拌合站的建设工作，完成项目经理部、中心实验室的建设工作。完成路基清表，基底石渣填筑完成50%以上，桥梁桩基础完成30%以上。b)2011年1月-2011年9月：路基土石方工程全部完成；桥梁工程全部完成，路基排水、防护工程全部完成。主要项目施工计划如下：1、 施工准备2010年10月30日2010年11月30日，做施工准备工作，包括：施工便道修筑，修建临时房屋，砼拌和设备的安装和

19、调试，施工材料的准备；施工人员岗前技术培训，安全教育及技术交底等。2、路基工程：2010年12月1日2011年8月31日3、涵洞工程：2010年12月1日2011年5月31日4、通道工程：2010年12月1日2011年6月30日5、防护及排水工程：2011年4月1日2011年8月31日6、桥梁工程：桩基础：2010年12月1日2011年5月31日墩台及盖梁：2011年3月1日2011年6月30日梁体预制：2010年12月1日2011年6月30日现浇砼箱梁施工（左右幅）：2011年4月1日2011年7月30日梁体安装：2011年5月1日2011年7月10日桥 面 系：2011年5月15日2011

20、年8月31日桥梁收尾：2011年9月1日2011年9月30日其它：2011年9月1日2011年9月30日，具备交验条件。详见附表一 施工总体计划表。五、各分项工程施工顺序5.1 施工安排5.1.1路基施工安排施工首先从乡村便道进入现场，进行搅拌站、预制厂、驻地用房等临时设施的建立。然后各段分别打通至取土场的施工便道。随后即进行路基填筑和不良软基处理。5.1.2 涵洞及通道施工本段填方量大，涵洞通道较多。涵洞通道施工必须早施工，涵洞在2011年5月31日前完成，为土方填筑创造条件。5.1.3 桥梁施工施工中要作好统筹安排，严格控制质量，确保安全、经济、保质。5.1.4 防护工程路基填筑完成，经过

21、沉降稳定后进行坡面防护，砼预制块在预制厂集中预制。5.2 分项工程施工顺序5.2.1 路基施工顺序(1) 原地面清理与掘除及开辟沿线施工便道(2) 测量放线(挖填施工边界线)(3) 路堤基底压实(4 特殊路基处理(5) 挖路堑利用土石方填筑(6) 填方碾压5.2.2 涵洞、通道（1）涵洞工程在打通施工便道，施工机械和材料能进入施工现场时即展开施工。涵洞、通道施工主要采用双侧分别、同时施工，从而可加快涵洞施工速度。（2）涵洞、通道基坑的开挖以机械为主，人工开挖为铺，采用机械开挖至设计标高以上20cm，剩余土方人工清理而成。（3）涵洞、通道的施工应符合图纸和规范的有关规定和要求。（4）台背填土必须

22、在盖板安装且混凝土强度达到70%以后方可进行，填土时应两涵台外侧同时对称填筑。盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm。混凝土的涵台及基础分别浇注时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面。5.2.3桥梁施工顺序(1) 基础(2) 墩台(3) 梁板(4) 桥面系5.2.4施工协调涵洞、桥梁、路基施工同步平行施工，涵洞应尽快完工，从而为路基填筑创造条件。防护与排水工程随路基进程插入施工。六、主要工程项目的施工方案、施工方法6.1 施工准备6.1.1施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。导线点、水准点及增设的点均埋

23、设砼桩。施工测量的精度符合公路路线勘测规程（JTJ061-85的要求）。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。测量程序如下：接桩 施工复测 定测 定桩 放线 （1）根据建设单位组织的现场技术交底和交桩，由我单位测量小组组织实施施工复测。（2）用全站仪对本段的道路中线和桥中线、进行复测；利用水准仪进行水准点复测。（3）复测符合规范规定后，进行定测，包括各桩的护桩和各孔中心控制桩。（4）根据施工实际需要，在本合同段内设置施工用的临时水准点。（5）施工中加强对施工用桩橛及永久征地的地界桩的保护。6.1.2临时防水、排水本段工程跨越水田，施工前做好各种防、排水设施，并保持各

24、个施工段处于良好的排水状态。临时道路跨越的沟渠处，埋设砼管，以保证沟渠的畅通及排水。6.1.3场地的清理进场后进行用地范围的测量，清除施工用地范围内的有碍施工的设施，为施工提供方便。对于地上、地下的各种管线要按设计要求在其所有者的指导下进行改移等处理，并在施工中注意保护。6.1.4施工便道及场地按照临时工程施工便道的布设进行便道的修筑，确保施工机械的畅通。动力线路、供水管路、施工场地、混凝土集中拌和站场地，其它临时工程，经监理工程师批准后迅速实施。6.1.5路基试验段路基开工前选择100200m的路段做路基试验段，提前14天内将试验大纲以书面形式报送监理工程师，经审批后进行试验段的施工，经过试

25、验确定本段路基填筑的正确方法，为达到规定的压实度所需压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自碾压遍数、压实厚度、松铺系数、碾压最佳含水量，将试验成果报送监理工程师审批后，利用试验段的试验数据进行大面积的路基施工。6.2 路基工程一、施工方案根据现有交通条件，沿高速公路修建主线便道，以满足施工运输要求。施工机械通过施工便道进入现场形成工作面，迅速形成全路段基本贯通的运输通道，为路基施工和结构物进场施工创造条件。本标段路基填筑重点在于如何保证填筑质量及路堤的稳定，路基填料选用符合技术标准的材料。在路基填筑之前，先做好填方材料的试验和填方试验路段的铺筑，并将试验结果报监理工程师批准

26、后，作为大规模施工的依据。二、施工方法1、路基填筑施工方法场地清理在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留的植物及构造物。路基用地范围内树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣，及原地面以下10-30cm内的草皮，农作物的根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙和护墙等。当清表深度仍不满足技术规范要求时，根据监理工程师批示办理。填方路基在填筑前进行压实，其压实度（重型）应大于92%。当路基填土高度小于80cm时，基底压实度等同于路床压实度标准，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实。老路堤与

27、新路堤交界的坡面应挖出原路基边坡土，挖除清理的厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按要求挖设台阶，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。场地清理拆除及回填压实后，重新测地面标高，交由监理工程师现场检查验收，在验收合格后进行下一工序的施工。防水排水在路基工程施工期间，要防止工程或附近农田，建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要及时修建临时排水设施，以保持施工现场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，对于软弱地基地段施工要先挖排水沟，路基范围之内人工开挖田格网，以便将表层水迅速彻底排除到边沟内。各施工层要随时保持2%-4%的泄水横坡，保证各施工层

28、表面不积水。测量放样开工之前用全站仪等进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。材料试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时应进行一次如下试验，包括土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验和击实试验，并将结果报送监理工程师审批。填筑材料路堤填料最小强度和最大粒径应符合有关规定的要求。试验路段用于道路填方的各种填料，在开工前28天，结合施工路段选择长度至少100m(全幅路基)的试验路段进行现场试验，试验段所用填料和机具应与施工所用材料的机具相同。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报监理工程师审批。试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分