油类记录簿.docx

1、油类记录簿【主 旨】 油纪簿之正确记载 (第一部)【Subject】 Correct Entries in the Oil Record Book (Part 1)【Action Code】 IMMEDIATELY 即执【 明】根据防止船舶污染国际公约(MARPOL)的规定，凡总吨位150以上的油船、总吨位400以上的非油船，均应记载油记簿。油记簿已成为船舶重要法效的防污文书，是各港口国安检(PSC)的重点和必查项目，是公司严格要求的文书之一。依规定油记簿的记载应使用船旗国文字，对持有国际防止油污证书(IOPP)的船舶，通常用英文(或法文)记载。为防止各机员身为船舶防污染设备的主要操作员，可能

2、会发生的错误记载或规范混淆，遇到检查时，就会引起PSC官员的怀疑，轻则作为缺点记载限期改正；重则罚款甚至严重时成为扣船(Detain)的要件，造成船公司营运及商誉上的重大损失，就加强机员对油记簿正确的记载及注意事项，本部特别发此通告规范如下：油记簿的记载，于油记簿首页均有记载细目综合一览表，这是国际统一规范标准(MARPOL)，机员必须熟悉并按要求填写。代号(字母)与细目(码)必须明确无误，作业记要求简明扼要。油记簿包括9项作业，以字母AI表示，26细目以码126表示。现以最常填写的12种非油的油记簿操作为，就如何记载油记簿规定如下。1、 【油添加的记载，包括燃油及润油】油添加是船舶常遇到的油

3、操作项目，也是油记簿最常的记载项目之一。某船于20078月8日1800时至2000时在香港添加IF180燃油260MT，分别装于1P与1S双层底油舱；柴油(MDO)150MT，分别装于4P与4S双层底油舱；另于200711月20日1000时至1200时，于新加坡添加气缸油15,000Ltrs；油记簿应记载如表8-1及表8-2 所示：表8-1 油记簿 - 燃油添加记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeAUG.8,2007H26.1Hong Kong26.2Started 1800hrs / finish

4、ed 2000hrs.26.3IFO180 S.G.(15) 0.978, Visc.(50) 3.2cSt, Sulphur 3.5%, 260MT.Filled No.1(P) FOT with IFO180 140MT, ROB 160MT.Filled No.1(S) FOT with IF0180 120MT, ROB 140MT.MDO S.G.(15) 0.8652, Visc.(50) 175cSt, Sulphur 2.3%, 150MT.Filled No.4(P) FOT with MDO 80MT, ROB 70MT.Filled No.4(S) FOT with MD

5、O 70MT, ROB 80MT.3/E Tom Lin C/E Jim Binder备注：以下表格为实际船上记录： 表8-1 油记簿 - 燃油添加记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeAUG.8,2007H26.1Hong Kong26.21800-20026.3表8-2 油记簿 润滑油添加记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeNOV.20,2007H26.1Singapore26.2Started 100

6、0hrs / finished 1200hrs26.4Talusia HR70 Cylinder oil, 15,000Ltrs.Filled Cylinder Oil Storage Tank with Talusia HR70 15,000Ltrs, ROB 15,600Ltrs.3/E Tom Lin C/E Jim Binder ：桶装润油必记载于油记簿表中。：字母H为油添加代号，码26为加油项目，26.1为加油地点，26.2为装油起、止时间，26.3分别依次表示为各油柜编号、油种、加入及各油柜添加后总存，最后由负责人与机长签名。2、【机舱舱底水处或排放的记载】机舱舱底水处或排放也是船

7、舶常遇的操作项目为油记簿最常记载的项目之一。必须注意的是舱底水的排放一定要遵照MARPOL 73/78与公司安全管体系的规定，确认船舶在特殊保护区域内航并经由15ppm油水分器处后排放，作业前一定要得到值班航海员的确认与许可，并记下开始操作与结束操作的船位。绝对禁止私接管直接排海。如船于20055月16日上午9时(船位纬与东经)至14时(船位纬与东经)通过15ppm油水分器，从污水柜排放约4m3舱底水至舷外，油记簿应记载如表8-3所示：表8-3 油记簿 - 舱底水处与排放记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in ch

8、argeMAY16,2005D134m3 from bilge water tank, Capacity 10m3, ROB 2m3.14Started 0900hrs / finished 1400hrs15.1 Through 15ppm equipment, Position at start Lat. 37-25.6N, Long 136-41.1E,Position at end Lat. 37-12.9N Long. 135-54.8E.3/E Tom Lin C/E Jim Binder,3/O ,2/O：D项13登入油记簿排放必须注意总可大于油水分器处容乘以D项14之时间。表中

9、字母D为机舱所积存舱底水以非自动方式排出船外，项目码13为排放或处、总舱容与最后剩余2m3于柜内，14为排放或处的开始与结束时间，15.1为通过15ppm设备并注明开始与结束时船位；最后由各班负责机员与航员及轮机长签名。3、【舱底水转驳】舱底水柜当船舶于沿岸航或进港靠泊时，机舱舱底水的收集必须储存于船上正确的收集柜，绝对可排出船外，且舱底水排出阀于此期间必须加锁并挂牌警示；其记载方式如船于20055月16日1500时至1630时，从机舱左右舷舱底水井抽出共约2.5m3舱底水至舱底水预处柜然后溢至舱底水柜，油记簿应记载如表8-4 所示：表8-4 油记簿 - 舱底水转驳记载实DateCodeIte

10、mRecord of operations/Signature of officer in chargeMAY16,2005D132.5m3 bilge water from engine room bilge well (P&S)14Started 1500hrs / finished 1630hrs.15.3Transferred to bilge water tank (capacity 20m3) through primary bilge tank. Total quantity in tank 12m3.3/E Tom Lin ：D项15.3记载舱底水柜的总容及现存实际总，最后由负

11、责人签名。4、【机舱废油及舱底水存的记载】机舱内废油的处仅是油记簿最常用的记载项目，而且也是各港口国PSC官员重点检查项目。一般大型船舶机舱内废油的收集几乎每天或隔天记一次，废油与上次记的相计；如船于20055月16日测得焚化废油柜存6.5m3，油废油柜存2.2m3，燃油废油柜存4.5m3，分油柜存12m3，舱底水柜存8.5m3，舱底水预处柜存1.2m3，则油记簿应记载为表8-5 所示：表8-5 油记簿 - 机舱废油及舱底水存的记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeMAY16,2005C11.1Was

12、te Oil TankL.O. Sludge TankF.O. Sludge TankBilge Separate Oil TankBilge water TankPrimary Bilge Tank3/E Tom Lin C/E Jim Binder11.2Capacity 10m3Capacity 4m3Capacity 6m3Capacity 20m3Capacity 18m3Capacity 2m33/E Tom Lin C/E Jim Binder11.3ROB 6.5m3ROB 2.2m3ROB 4.5m3ROB 12m3ROB 8.5m3ROB 1.2m33/E Tom Lin

13、C/E Jim Binder：航或在港必须每周纪实际存一次。本记记载之各废油柜与污水柜名称与容必须与国际防止油污染证书(IOPP)附表A或B一致，亦即证书附有登的废油柜与污水柜每周要记载存一次。：表中字母C为废油的收集与处，11.1为分油(从燃油及油净油机排除物)及其他残物；11.2为须记载各柜的各最大舱容；11.3为现存污油。各船使用柜名名称得完全相同，如废油柜有Waste oil tank、Waste oil collecting tank及Bilge separate oiltank等；舱底水储存柜船上名称有Bilge water collecting tank、Bilge water

14、tank及Bilgewater holding tank等，各船使用同英文名称，但其功能相同。最后由负责人与机长签名。5、【废油卸岸】如果船上没有焚化设备或有焚化设备但无法及时全部处，废油柜中废油会日渐增加，绝对禁止直接排海，应向公司提出申请在港口通过污油泵排入港口接收设备；如：20055月16日船在高雄港排出15m3废油至岸上接收设备，油记簿应记载为表8-6所示：表8-6 油记簿 - 废油卸岸记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeMAY16,2005C12.1Kaohsiung, TaiwanBil

15、ge Separate Oil Tank disposed to shore reception facilities,Capacity 20m3, Total disposed 15m3, ROB nil.Receipt No.: KHH-8888883/E Tom Lin C/E Jim Binder ：船长必须向处工厂要求收据，其上记载收受日期时间及，收据必须附着于油记簿中，本记记载废油柜名称与容必须与国际防止油污染证书(IOPP)附表A或B一致。记载泵岸收受得大于泵浦容。： C项12.1为排放至岸上接收设备并须明港口，收据编号等。最后由负责人与机长签名。6、【舱底水卸岸】如果船上舱底水

16、处设备(油水分器)故障无法及时处，或港口沿岸航及靠港时间太长使舱底水增多，绝对禁止直接排海，应即向公司提出申请要求卸岸收受；如：20055月16日船在高雄港排出15m3舱底水至岸上接收设备。油记簿应记载为表8-7所示：表8-7 油记簿 舱底水卸岸记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeMAY16,2005D135m3 from bilge water tank, Capacity 20m3, ROB 1m3.14Started 1500hrs / finished 2200hrs.15.2Kaohsiu

17、ng, Taiwan.Receipt No.: KHH-8888883/E Tom Lin C/E Jim Binder：船长必须向处工厂要求收据，其上需记载收受日期时间及，收据必须附着于油记簿中，本记记载污水柜名称与容必须与国际防止油污染证书(IOPP)附表A或B一致。记载泵岸收受得大于泵浦容。：D项15.2机舱舱底水排放至岸上收受设备。最后由负责人与机长签名。7、【废油焚化】如果船上有焚化设备，应注意在航中焚化使用应尽远地，以避免造成沿海国大气污染，尤其MARPOL73/78 Annex VI空气污染管制规则生效后；如船于20056月16日使用焚化约13小时运，共焚化约3m3废油，并测得污

18、油柜内废油存为1.2m3，油记簿应记载为表8-8 所示：表8-8 油记簿 废油焚化记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeC12.40.3m3 of water in waste oil tank evaporated, Quantity retained in tank 4.2 m3.Jun16,2005C12.33m3 from waste oil tank of capacity 10m3 incinerated, Started 0800hrs/ finished 2100hrs, Total

19、time of incineration 13hours, Quantity retained in tank 1.2m3,2/E C.K. ChangJun17,2008C12.3About 0.05m3 of oily rags and oily residues incinerated, Started 0800hrs, at 1731”N, 11934”E / finished 1100hrs, at 1635”N, 11928”E.2/E C.K. Chang 备注：以下表格是船上实际记录：表8-8 油记簿 废油焚化记载实DateCodeItemRecord of operation

20、s/Signature of officer in chargeC12.40.3m3 water evaporated from W.O.SETT TK, ROB 4.2 m3. 3/EJun16,2005C12.33m3 sludge incinerated from W.O.SERV.TK, between 0800-2100 ,ROB 1.2 m32/E C.K. ChangJun17,2008C12.3About 0.05m3 of oily rags and oily residues incinerated, Started 0800hrs, at 1731”N, 11934”E

21、/ finished 1100hrs, at 1635”N, 11928”E.2/E C.K. Chang：焚化处记载，必须与焚化焚化容乘以时间相同。本记记载废油柜容与名称必须与国际防止油污染证书附表A或B一致。燃烧垃圾，如12.3含油破布与扫气室油渣，则需依照垃圾管计划书规定，记载包括焚烧开始及结束之日期及时间、焚烧时之船位(经及纬）、估计焚烧之方米及负责此项作业之甲级船员签字。：C项12为废油的处方法，明废油的处，注明从废油柜中排出和存在柜内的；12.3为废油已焚化(如已焚化3m3，污油柜内还存有1.2m3)，注明作业的全部时间为13小时；12.4为记蒸发掉的水份(废油柜加热及机械通风)。

22、8、【废润油转驳至废油柜】废油转驳机员必须详细记载，尤其是转驳后，其总必须一致；如转驳300Ltrs使用过旧润油至20m3分油柜，转驳后其总为5.2m3；如表8-9所示：表8-9 油记簿 废润油转驳至废油柜记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeJUN.16,2005C12.2Transferred 300Liters of used lube oil to bilge separate oil tank of capacity 20m3,Total quantity in tank 5.2m3.3/E

23、 Tom Lin：本记记载废油柜容与名称必须与国际防止油污染证书附表A或B一致。9、【净油机废油或主机扫气室污油排放至废油柜】燃油及油净油机产生废油及油，为大型船舶几乎每日或隔日的作业，IF180产生约主机消耗的1%，MDO产生约消耗的0.5%，烧单一油IF380的船舶其废油及油产生约主机消耗的23%，此为一国际公认估计，但当船舶装有特殊设备(如均质机Homogenizer)时，其废油及油会酌情低；下为转驳燃油净油机废油柜废油800Liters至10m3的废油柜，净油机废油柜存0m3，废油柜存计2.5m3，如表8-10所示：表8-10 油记簿 净油机废油或主机扫气室污油排放至废油柜记载实Dat

24、eCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeJUN.16,2005C12.2Transferred 0.8m3 from F.O. Sludge Tank to Waste Oil Tank of capacity 10m3,ROB F.O. Sludge Tank 0m3 and Waste Oil Tank 2.5m3.1/E K.K. Chen备注：以下表格是船上实际记录：表8-10 油记簿 净油机废油或主机扫气室污油排放至废油柜记载实DateCodeItemRecord of operations/Signat

25、ure of officer in chargeJUN.16,2005C12.20.8m3 From F.O. Sludge Tank to Waste Oil TK. ROB 2.5m3.3/E：MARPOL73/78 公约明预测每日废油产生HFO约每天消耗的0.81%，柴油所产生废油约每天消耗的0.5%。本记记载废油柜必须与国际防止油污染证书附表A或B一致。假如船上未装废油柜，净油机废油柜内积油必须卸岸上处。C项12.2残油之处转移至其它舱柜。本记记载废油柜容与名称必须与国际防止油污染证书附表A或B一致。10、【油水分器及15ppm含油侦测器故障】油水分器故障包括器、自动通气阀、止回阀、电

26、磁或气控出口三向阀、压调节阀及安全阀等，均须记载如表8-11 所示：表8-11 油记簿 油水分器及15ppm含油侦测器故障记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeJUN.16,2005F20At 1600 hours, the 15ppm oil content meter (bilge alarm) failed.21At 2100 hours, the 15ppm oil content meter (bilge alarm) has been made operational.22Reason o

27、f failure1/E K.K. Chen：如故障无法于当日修，F项(排出监控系统况)必须登记修日期填入F21或F22。其中F-20为系统故障时间；F-21为系统修时刻；F-22陈述故障原因。11、【油水分器保养】所有定期保养的油水分器的部件与附属装置，如马达、阀、油份侦测器、安全阀、内部芯、内部支撑板与15ppm Bilge Alarm在保养过程中必须要拍照片存证并附加在油记簿上以资证明，并用Additional Operational Procedures and General Remarks填写在记簿上。所有大型却器海水测也需要定期被保养清洗，因此舱底水会增加，可以用Addition

28、al Operational Procedures and General Remarks填写在记簿上。记载如表8-12所示：表8-12 油记簿 油水分器保养记载实DateCodeItemRecord of operations/Signature of officer in chargeJUN15,2007I15ppm alarm of OWS unit tested and satisfactory.1/E K.K. ChenAug.8,2007IOpened and inspected OWS unit, coalescer cleaned/renewed as required. Valves and piping on discharge side of OWS opened, inspected an