武汉大学信息学部车辆门禁系统.docx

1、武汉大学信息学部车辆门禁系统武汉大学信息学部校园车辆门禁系统建设方案武汉泰通卫星技术发展有限责任公司二八年八月目 录1. 概述 22. 武汉大学车辆管理现状及意义 23. 校园车辆门禁系统建设方案 33.1 信息学部正校门车辆门禁系统安装草拟位置说明 33.2 信息学部西校门车辆门禁系统安装草拟位置说明 43.2 信息学部北校门车辆门禁系统安装草拟位置说明 54. 系统结构 65. 其它说明 65.1 不锈钢岗亭 65.2 窄道红绿灯系统 76. 参考价格 101. 概述大学校园每天都充满着朝气和活力，但在大学校园并非“世外桃源”而是与现实社会无时无刻不发生着各种各样的联系。社会发展过程中的一

2、系列矛盾，对社会治安形势所产生的负面影响，同样也影响了高校的治安秩序。大学校园作为人员高度集中的区域之一，其安全问题一直就得到学校领导与社会各界的高度重视。为加强校园的安防管理、降低护卫人员的工作强度、迅速有效的调动校内警力部署等以人防与技防相结合的信息化安全管理方式，是近几年来各所大学保位部门信息化建设的重中之重。本文提出的“武汉大学信息学部校园车辆门禁系统建设方案”是针对武汉大学车辆日常进出管理的可靠解决方案。2. 武汉大学车辆管理现状及意义因近两年学校教师生活水平的提高，部分教师已先后购置了私家车辆，从而引起了校园内车位紧张的局面，虽然学校后勤部门已考虑到以上问题增加了停车车位，但由于武

3、汉大学信息学部处于商业、科技等闹市区中，有众多社会车辆为逃避停车费用将车辆停在校园内，并且乱停乱放现象普遍，极大的影响了校园内交通次序。建设校园车辆门禁系统将有助于加强校园车辆的管理力度，可有效的减少非校园车辆穿行、停放校园内的现象。3. 校园车辆门禁系统建设方案3.1 信息学部正校门车辆门禁系统安装草拟位置说明根据信息学部正校门日常通行的实际情况及考虑到车辆入校时的效率，建议通过双向道闸系统及摄像头监控系统对进出车辆进行管理（如下图）。信息学部正校门安装示意图方案特点：该方案可同时满足两道车辆进出学校的需求，并通过对开的双车道门禁系统，可有效的对进出车辆进行控制。由于采用双向对开门禁系统，也

4、可同时满足大型车辆的进出。3.2 信息学部西校门车辆门禁系统安装草拟位置说明根据信息学部西校门封门前的使用情况，建议临时建设双向道闸系统及摄像头监控系统对进出车辆进行管理（如下图）。信息学部西校门安装示意图方案特点：该方案可同时满足两道车辆进出学校的需求，并通过对开的双车道门禁系统，可有效的对进出车辆进行控制。由于采用双向对开门禁系统，也可同时满足大型车辆的进出。注：本方案交通灯说明，请详见5.13.2 信息学部北校门车辆门禁系统安装草拟位置说明根据信息学部北校门的日常车流量情况，建议建设前后双向道闸系统、摄像头监控系统并配合交通指示系统对进出车辆进行管理（如下图）。信息学部北校门安装示意图方

5、案特点：该方案充分考虑到信息学部北校门的门宽过窄，仅甜适合单车通行的特点，通过前后对开的双车道门禁系统及交通指示系统，可有效的对进出车辆进行控制。由于采用双向对开门禁系统，也可同时满足大型车辆的进出。注：本方案交通灯说明，请详见5.24. 系统结构为达到学校对车辆严格管理的要求，本系统可通过校园网络进行车辆进/出信息的数字化管理，其基本系统结构（如下图所示）。5. 其它说明5.1 不锈钢岗亭1、名称：不锈钢岗亭（方型圆弧边） 2、型号：A型3、规格：宽W长L高H 1.21.52.4m4、材料清单：1 支撑柱：采用1.0不锈钢板压力成型圆柱焊接而成，坚固耐用。2 框架：采用不锈钢成型方通焊接而成

6、。3 岗亭内壁：中间为方通架，内外衬木板，中性胶密封。4 外 面 板：用0.8不锈钢亚光板。5 内 面 板：优质彩钢板。6 外 屋 顶：用1.0不锈钢板压力成型，具有双重隔热功效。7 内吊顶：用厚6mmPVC塑胶板。8 底座：底层为角钢架，中间层为木板，表面为防滑铝板。5、配置：1 门：1个（开门方向可按甲方要求或现场情况定做）2 窗：3个（开窗方向可按甲方要求或现场情况定做）3 照 明：日光灯20W节能灯1盏4 工作台：40-60mm的防火板1块5 键盘托：1个6 抽 屉：1个7 空调架：1个 （不锈钢）8 开 关：普通开关1个，弱电开关1个9 插 座：2个10 线 路：2.5m2电线暗敷1

7、1 插 座：2个12 线 路：2.5m2电线暗敷5.2 窄道红绿灯系统5.2.1 系统介绍当单通道过窄，无法保证两车相向通过时，需在窄通道两出入口设置红绿灯，以保证车辆安全通过。5.2.2 系统原理5.2.3系统说明1、 正常状态时1 1#、2#红绿灯显绿色。2 当西边车轮先压上1#地感时，1#红绿灯显绿色，西边车辆通过，此时2#红绿灯显红色，东边车辆不允许通过；待西边车轮压过2#地感时，1#、2#红绿灯显绿色，回到常态。反之亦然。2、 非正常状态时 车辆不按红绿灯指示行进，造成红绿灯紊乱，系统3分钟内自动恢复到常态.5.2.4 红绿灯说明示意图发光颜色灯箱(mm)LED数量光学波长(mm)红

8、300280560光强度(cd)可视角度光功率(mw)电工率(w)55045400012示意图发光颜色灯箱(mm)LED数量光学波长(mm)绿300280510光强度(cd)可视角度光功率(mw)电工率(w)40045160020（1）技术指标 额定工作电压 ：220V60HZ。 额定功率 ：平均每支灯15W（红灯12W 绿灯20W ） 工作电压范围：180V-280V 中心光强：300MM 红灯red400cd10%，绿灯green400cd10% 工作温度：-40(-40F) to +74(+165F) 色 度：红灯Red 585nm 1nm, 绿灯Green 510nm 1nm 外形尺寸

9、: 300MM 灯：305mmX305mmX95mm（2）产品特点 A. 采用领导全球碳化硅技术的美国CREE公司的超高亮度Chip的LEDs作光源，国际工业二级防静电（ESD-2000V）标准，内核耐温可达350，能耗低，寿命长，维修成本低。 B. 技术条件与测试方法符合美国ITE标准。C. 特殊电路设计、使光线达到非常均匀的最佳效果，而且不会因有个别LED损坏而降低光强标准。 D. 采用宽电压范围的恒流电源，可在180-280V范围内正常工作，具有过压、抗浪涌电压冲击，低温度之功能。 E. 与现有交通控制逻辑、灯箱结构相匹配，安装简捷。 F. LED灯严格密封，防潮，防尘，结构严紧、外型美

10、观。 6. 参考价格序号设备名称单位数量价格金额小计1信息学部正校门建设费用1.1车辆道闸套28000.0016000.001.2道闸地感套4500.002000.001.3摄像头个23000.006000.001.4摄像闪光灯个2500.001000.001.5摄像头支架套2300.00600.001.6综合控制器台2400.00800.001.7合 计.002信息学部西校门建设费用2.1车辆道闸套28000.0016000.002.2道闸地感套4500.002000.002.3摄像头个23000.006000.002.4摄像闪光灯个2500.001000.002.5摄像头支架套2300.0

11、0600.002.6综合控制器台2400.00800.002.7岗亭(W1.2L1.5H2.4m)个18000.008000.002.8合 计.003信息学部北校门建设费用3.1车辆道闸套28000.0016000.003.2道闸地感套4500.002000.003.3摄像头个23000.006000.003.4摄像闪光灯个2500.001000.003.5摄像头支架套2300.00600.003.6综合控制器台2400.00800.003.7红绿灯套2600.00 1200.003.8交通灯控制箱套13800.003800.003.9合 计.004监控中心4.1后台信息管理软件套120000.0020000.004.2通信转换器套1250.00250.004.3数据库服务器套318000.0054000.004.4监控计算机套26000.0012000.004.5网络交换机及其它网络设备5000.004.5合计.005工程费用及辅材5.1安装费套62000.0012000.005.2运费1000.005.3辅材(预埋管线)5000.005.4合计13500.006税金（总费用17%）33481.57总报价230431.5武汉泰通卫星技术发展有限责任公司二八年八月