MRP总体实施方案.docx

1、MRP总体实施方案奇瑞汽车股份有限公司物流标准化IT项目（异地MRP子项目）总体实施方案说明书（V0.2版）编制：会签：审核：批准:物流标准化IT项目组文档控制文档更新记录日期更新人版本备注2017年5月22日赵世洪、徐甜甜V0.12017年5月27日赵世洪、徐甜甜V0.2文档会签记录日期会签人职务备注文档批准记录日期批准人职务备注本文件已获版权保护，其所有保密权均归奇瑞汽车股份有限公司所有。除非是出于版权法说明的目的并遵守版权法的条款，否则任何人不得以任何形式或任何手段（电子、机械、显微复印、照相复印或其他手段）没有经过奇瑞汽车股份有限公司的提前书面许可的前提下复制、传输文件的任何部分或将其

2、存放在检索的系统中。一、项目概述1.1、项目背景在奇瑞公司已经构建“大生产体系”，芜湖基地MRP已经平稳运行3年的大环境下，鄂尔多斯和大连两个异地公司的物料计划仍然通过手工方式管理，存在效率低、准确性差、不利于降低库存的问题，急需推广芜湖基地MRP实施方案和经验，从而提升工作效率，降低库存和产品成本。芜湖基地经过3年的MRP应用，正常库存较14年MRP运行初，从1.9亿元下降至1.1亿元，下降额0.8亿元，下降幅度46%；呆滞件降低4700万元，下降幅度23%。当前M16FL及T11FL3呆滞件为0。而目前的两个异地公司仍然通过手工方式管理，从如下几个方面亟待提高：效率：人工分解采购订单和集货

3、看板，效率低，操作复杂，重复工作浪费人工。库存：供应链库存居高，呆滞库存量大。上半年芜湖月均产量21104,库存金额1个亿,; 大连月均产量4463,鄂尔多斯月均产5122,异地总库存2个亿，呆滞件3900万元。成本：人工大数据量分析一定程度的影响结果每天繁补出现补单，漏单容易导致生产停线，成本上升。鄂尔多斯月份因计划短缺停线次数达次。管理：物料需求与看板需求准确性率,依靠人员经验,人员变动影响准确性；异地生产计划与物料计划协同度低，粗放式管理与公司CPS生产方式不吻合1.2、设计思路基于芜湖基地MRP实施应用的方案和经验，在异地进行推广，实现MRP上线，并通过接口与LES同步，实现与供应商协

4、同。1.2.1、芜湖基地MRP现状芜湖基地目前计划体系由年度计划、N+6月滚动生产计划、N+3月滚动生产计划、N+4周滚动生产计划、物料需求计划构成。其中，N+3月滚动生产计划和N+4周滚动生产计划用于物料需求计划。1)物料MRP运行范围：物料需求计划中包含量产整车所需的焊装、涂装、总装的外协件（含KD自制件，备件自制件）,物料需求计划运行计划物流部负责已批量外购件，采购中心负责外购物料不参与MRP。目前标准件由计划员根据历史数据在系统外制定采购计划。钢材采购计划由冲压采购制定，不在MRP范围内2)整车物料需求计划运行策略：N+3月行周期物料需求计划：运行模式：毛需求，每月27号手工运行MRP

5、MRP根据N+3月整车滚动生产计划、根据产品的制造BOM，计算出各种采购物料的N+3月的物料需求计划。物料需求计划人工整理，发布每月发布到SCM网上，作为长周期物料以及一级、二级供应商长周期备货的参考。N+4周物料需求计划：运行模式：净需求，每周四凌晨系统自动运行MRP在SAP系统中导入N+4周整车滚动生产计划、运行MRP根据产品的制造BOM，计算出生产材料采购物料的N+4周的物料需求计划，并发布到SCM网上，作为本地供应商生产计划安排参考，外地供应商备货参考，N+1周需求做为供应商配送PC区收货订单。其中，N+1周物料需求计划传输到LES系统，在LES系统中扣减3PL库存，未清配送看板，考虑

6、安全库存生成配送单据，指导外地供应商向本地3PL配送看板。3)KD自制件物料需求计划：运行模式：净需求，KD虚拟整车每周三晚上运行包装厂MRP，将自制件需求传递给生产工厂，周四凌晨整车物料需求计划运行MRP时，KD自制件在生产工厂产生对应外购件物料需求，并产生LES系统外部供应商向本地3PL周度配送需求KD件在SAP系统中有虚拟的整车号与BOM，在包装工厂KD虚拟整车以计划订单需求导入，目前KD外购件不参与MRP运行4)备件自制件物料需求计划：运行模式：净需求，备件以公司间调拨单为计划，周四凌晨与整车物料需求计划一同运行MRP，备件自制件在生产工厂产生对应外购件物料需求备件公司每月20日，提交

7、备件月度需求计划给物流计划部，由物流计划部制定整车计划一同安排生产。5)冲压生产计划及相关物料需求计划：未参与MRP运行冲压生产计划，由冲压车间根据月度计划，由人工制定下达物料计划6)动力总成生产计划及相关物料需求计划：运行模式：净需求，周四凌晨整车物料需求计划运行MRP之后，即刻运行动力总成MRP动力总成是独立的生产计划体系，在SAP系统中有单独的动力总成工厂；计划源头为整车生产计划与动力总成外卖计划；外卖部分，由动力总成部门每周三依据销售计划，以计划订单方式导入SAP系统；MRP运行时，再将整车生产工厂中整车计划自动拆解为动力总成计划，传递给动力总成工厂， 继整车MRP之后，即刻运行动力总

8、成MRP，产生物料需求计划。1.2.2、异地现状及主要差异1）生产计划模式：目前异地年度计划、N+6月滚动计划、N+3月滚动计划均由股份生产计划部门统一管理制定，与股份生产计划管理模式一致异地N+2周生产计划，由销售部门每周2向总部生产计划部门提报整车销售订单，总部生产部门按周度总量方式发布异地，异地每周3对N+2周生产计划进行计划评审与资源匹配，分解为N+2周到天的序列计划，用于最终生产安排2）物料计划模式： 异地没有N+3个月长周期物料预算计划，供应商通过总部挂SCM系统，N+3月滚动生产计划，自行拆解，备货 异地SAP系统采购需求，是周度需求，大连为采购订单方式，鄂尔多斯为计划协议，均有

9、人工分解后在SAP系统中下达3）配送计划模式：总部配送计划模式：a)本地供应商/外地供应商直送主机厂：主机厂PC区，依据实际生产情况，在LES系统中向供应商发布实时配送看板b)本地直供3PL向主机厂配送：主机厂PC区，依据实际生产情况在LES系统中向本地3PL发布实时配送看板； 外地供应商向本地直供3PL配送，通过下达手工配送看板方式 注：LES系统MRP运行，产生的N+1周外地供应商向本地3PL配送看板，未使用于实际业务，供应商发货，手工创建看板向本地3PL配送异地配送计划模式 鄂尔多斯：a)本地供应商/外地供应商直供主机厂配送计划：主机厂PC区，依据实际生产情况，在LES系统中向供应商发布

10、实时配送看板(同总部)b)陆运集货：鄂尔多斯38%的零件是通过集货方式配送计划：物流计划部门根据N+2周到天整车序列生产计划，人工分解BOM，拆分至物料需求，扣减PC区库存，在线库存，以及集货库存，集货在途库存，未清集货看板，最终产生N+2周集货需求计划，指导包装厂向异地集货 大连：a)本地供应商/外地供应商直送主机厂：主机厂PC区，依据实际生产情况，在LES系统中向供应商发布实时配送看板 (同总部)依据大连季度生产情况,人工将物料分成通用件与差异件,差异件使用陆运集货模式 ,通用件使用海运集货模式b)陆运集货(差异件)：每周3物流计划部门，根据N+2周到天整车序列生产计划，人工拆解BOM，拆

11、分至物料层级，扣减当前PC区库存，在线库存，以及集货库存，集货在途库存，未清集货看板，最终产生N+2周集货需求计划，指导包装厂向异地集货。c)海运集货(通用件):每月25号物流计划部门，根据N+3月滚动生产计划中，N+2月生产计划作为依据,进行人工拆解BOM,拆分至物料层级,扣减当前PC区库存，在线库存，以及集货库存，集货在途库存，未清集货看板，最终产生N+2月拆分到周度的集货需求计划，指导包装厂向大连海运集货海运船期为每周一次,周期不固定;包装厂按海运集货计划,船期,向供应商发布集货需求,周度向大连海运集货1.2.3、三地现状对比：1.2.3.1生产计划项目总部鄂尔多斯大连年度计划战略计划，

12、用于各种预算。总部统一管理制定。总部统一管理制定。N+6月计划主要使用N+3月计划，用于供应商备货，长采购周期物料采购。总部统一管理制定。总部统一管理制定。N+3月计划资源配置、长周期采购、指导供应商备货总部统一管理制定。总部统一管理制定。月度日别计划用于测算生产能力、资源配置、成本等鄂尔多斯自行制定。大连自行制定。国际销售月度计划国际销售月度销售订单，用于制定实际可执行的生产计划。总部统一管理制定。总部统一管理制定。N+4周计划根据销售交付计划制定序列计划，用于指导生产和指导供应商供货；N+2周为锁定计划，数量、顺序均锁定。重点车型配置波动比率15%。N+2周为销售订单需求，异地公司必须10

13、0%执行。第N+2周整车计划为周总量。N+2周为销售订单需求，异地公司必须100%执行。第N+2周整车计划为周总量。日滚动生产计划10日滚动计划，每周更新，用于指导实际生产。7日滚动计划，依据库存情况，每日更新，用于指导实际生产。7日滚动计划，依据库存情况，每日更新，用于指导实际生产。1.2.3.2物料计划项目总部鄂尔多斯大连供应商备货根据N+3月生产计划，在SAP中展开BOM，分解成采购物料需求，在SCM网上发布。由总部在SCM网上发布N+3月计划，不分解成采购物料需求。由总部在SCM网上发布N+3月计划，不分解成采购物料需求。直供/本地物料计划N+4周整车生产计划作为输入，MRP产生交货计

14、划行，传入LES，发布N+1周计划给供应商。供应商供货采用看板管理。根据N+2周计划下达采购订单。根据7天序列计划供应商自己做发运计划。配送周期23天。本地：供应商供货2个小时可以到货，采用循环看板管理。根据N+2周计划下达采购订单。每日监控。有预警报表。胶品，焊装件，由供应商直供大连主机厂。集货需求（陆运）/根据N+2周的生产计划制定。从供应商接到需求看板到鄂尔多斯到货需要5天时间。大件120台套为一批，小件为整包装的倍数。以N+2周生产计划作为差异件集运物料计划的输入。差异件计划数量为整包装的倍数。集货需求（海运）/以月度生产计划（N+3月生产计划的第二个月）作为通用件（海运）集运物料计划

15、的输入。大件120台套为一批，小件为整包装的倍数。1.2.3.3物料计划约束条件及其它项目总部鄂尔多斯大连标准件/通用件标准件系统外手工计划。有提升管理的需求。安全库存策略不同（见安全库存部分）。通用件通过海运集货，周期较长（见海运集货部分）。SAP库位设置SAP中有PC库和线边库；3PL不在SAP中。SAP中有3PL/PC库、线边库和包装厂库。3PL和PC为同一库位。SAP中有3PL（DZ00）、PC库（DZ01）、线边库、包装厂库（DJ00）和在途库（DZ99）。安全库存设置安全库存在3PL中设置。通用件中直供件3天安全库存，集货件6天安全库存；差异件依据产量进行调整。生产比较稳定时，通用

16、件备5天安全库存，设置在3PL库；产量比较小时，不设置安全库存。差异件原则上不设置安全库存，但产量比较大时，会酌情考虑设置。配额管理采购给的4/6，按量，按时间，从114是到A供应商，从13到月底是B供应商同总部同总部动力总成动力总成公司间交易部分本地化，部分芜湖集运。芜湖集运二、业务蓝图总体设计2.1业务物料计划体系方案以集团层统一生产计划、物料计划、配送计划管理模式，规范业务为原则；以总部MRP方案为基础，结合异地的实际情况与差异，制定如下MRP业务方案：2.1.1物料计划:集团层统一采用N+12滚动生产计划作为物料需求计划的输入;取消股份N+3月长周期物料预测，a)N+1周为日别序列生产

17、计划，生成对应SAP系统的物料需求计划,作为主机厂PC区收货订单. 生成对应LES系统N+1配送看板,用于外地供应商向本地3PL配送.b)N+2周为日别序列生产计划，生成对应SAP系统物料需求计划，作为异地包装厂集货收货订单，生成对应LES系统N+2周集货计划，用于异地陆运。c)N+3周N+12周生产计划，为周度总量；生成对应SAP系统物料需求计划，作为长周期物料预测，指导长周期物料备货与一级、二级供应商备货；其中，N+5周和N+6周生成的对应SAP系统物料需求计划，用于大连海运包装厂集货收货订单，对应LES系统产生N+5周与N+6周海运集货计划指导包装厂海运集货2.1.2 KD件物料计划：K

18、D业务方案上述正常整车物料需求计划相同，制定N+12周滚动KD虚拟整车生产计划，具体系统实现方法不同，见系统方案部分。2.1.3 备件自制件物料计划：每月20号，备件公司在SAP系统下达N+1月公司间调拨单，运行MRP，生成自制备件所需物料的需求计划三、系统方案设计31异地MRP系统总体策略MRP系统策略分为生产材料（非标准件）物料计划、标准件物料计划a)生产材料（非标准件）物料计划：在SAP系统中导入生产需求；N+12周生产计划（整车、KD）以独立需求方式导入、自制备件以SAP系统公司间调拨单（STO调拨单见文档末名词解释）方式导入。在SAP系统运行MRP（SAP基本MRP逻辑,见文档末名词

19、解释）扣减在线、PC区、集货、集货在途库存，扣减未清采购需求，考虑单包装量，采购提前期，批次，安全库存等参数。产生N+12周物料计划协议交货行。SAP系统与SCM系统集成，将N+12周物料计划协议自动上传至SCM系统，供应商登录SCM查询物料需求计划。同时SAP系统与LES系统集成，将N+12周物料计划同步给LES系统。在LES系统中二次运行MRP。集货件直接按SAP系统需求数量，匹配配送模式，生成N+2周陆运集货计划，包装厂向异地集货的参考清单，N+5周，N+6周海运集货计划，包装厂向异地集货的参考清单。3PL直接非集货件，在LES中运行MRP，扣减3PL库存，在途库存，未清配送单，结合安全

20、库存，单包装量等，产生外地供应商向本地3PL配送计划参考清单。b)标准件物料计划通过上述生产材料（非标准件）导入SAP的生产计划。在SAP系统运行模拟MRP（模拟MRP,见文档末名词解释），扣减在线、PC区、集货、集货在途库存，扣减未清采购需求，考虑安全库存，单包装量等参数；标准件单包装量，按实际供货单包装量设置。产生N+12周标准件计划订单，作为采购需求参照，人工审核后，在SAP系统中批量创建标准件采购订单。集货标准件：SAP标准件采购订单数量作为集货计划，系统外反馈给包装厂。非集货标准件：依据SAP标准件采购订单数量，人工创建供应商向3PL配送看板，MRP重点参数设置说明： 考虑集货运输周

21、期，每周运行一次MRP，不做二次运行，固定在每周3晚上运行。整车在SAP系统是总装整车,涂装油漆车身,焊装白车身,均不设置自制生成时间，异地工厂日历同总部保持一致,每周6天工作，物料需求产生日期考虑采购提前期。物料采购提前期：集货零件采购提前期设置为7天，满足N+1周包装厂实际集货收货单包装量设置：集货件依据包装工艺要求，以及零件单车用量单包装量设置为120的倍数，运行MRP时集货物料产生数量均为120的倍数；非集货件单包装量，按实际供货单包装量设置。集货批次设置：SAP系统产生物料需求计划，一天为一个批次，通过接口集成SCM，供应商通过查看SCM网，将批次号标注在供货包装中。例如：5月1日的

22、批次号为5-1），并传入LES。安全库存值见本文档1.2.3.3物料计划约束条件及其它。32整车本地化、3PL直供、陆运集货MRP方案：异地生产计划部门，每周三导入N+12周整车生产计划独立需求，N+2周到日别，后10周为周度总量。每周三晚上22点运行MRP，产生N+12周物料需求计划，陆运集货计划。每周四物料计划员对物料计划、集货计划、进行审核确认。每周五包装厂依据集货计划，制定包装方案，并下发包装材料PO。集货物料，包装厂依据集货参考计划与包装要求，排产等情况，在LES系统中下达配置看板，向供应商要货；需要二次包装的零件，于N+1周5下班前，完成包装和陆运集货发货。对于需要二次爆炸的零件，

23、于N+2周周1早上到达异地，进行收货处理；实际零件于N+2周周2可用于生产，需要通过安全库存解决。不需要二次包装的，N+1周周六前能到异地。MRP重点事项说明：本地货物料需求：SAP系统MRP运行，产生计划协议交货行，为本地化物料需求，本地化物料需求不在LES系统二次运行MRP。3PL直供物料需求：SAP系统MRP运行，产生计划协议交货行，LES系统二次运行MRP，产生外地供应商向本地3PL配送建议计划清单。陆运集货物料需求：SAP系统MRP运行，产生计划协议交货行，LES系统二次运行MRP，产生陆运集货配送建议计划清单。MRP重点业务关键点：必须在周三24点前MRP运行完成，(计划时界,见文

24、档末名词解释)。对于固定包装方案物料，包材采购到货周期大于7天的，根据实际生产情况，由包装厂备12天包材安全库存，异地备12天生产材料安全库存。对于物料需求计划到货时间与物料实际到货时间不匹配问题，根据实际情况备相应安全库存满足生产。33整车海运集货MRP方案：海运周期为1315天,所以单次海运集货以两周计划为输入异地计划部门导入N+12周生产计划，N+5、N+6周作为海运集货计划输入N+5，N+6周生产计划调整时，已海运集货库存，再次运行MRP时，不自动调整（通过计划时界控制），多余的库存，自动平衡给以后的计划；如果已有计划不足，在N+7周自动增加物料计划。海运实物于N+4周到达异地其它同上

25、述整车陆运MRP方案一致MRP重点事项说明：海运集货批次：同陆运集货批次一致,一天需求量为一个批次,所有物料均设置120倍数MRP重点业务关键点：N+5，N+6周生产计划波动比例控制在15%之内，减少零件呆滞与缺件34鄂尔多斯KD MRP方案鄂尔多斯KD整车实物分鄂尔多斯，芜湖发运港口，最终在外运港口拼为成套整车，并在鄂尔多斯SAP工厂报工，产生整车库存，实物发运国外时，在鄂SAP系统做成套整车销售。本地化直供，鄂尔多斯自制件部分参与MRP，芜湖发运部分不参与MRP，KD件与生产件共用，同一个零件作为生产件时需要参与MRP，作为芜湖发运KD时，不与MRP，系统设置物料+库位方式区分实现。不参与

26、MRP的库位为E062-KD在线库。每周三鄂尔多斯生产计划部门，依据KD销售订单与预测，在SAP系统导入KD虚拟整车N+12周生产计划同上述整车MRP一致每周三晚上运行MRP，且运行逻辑相同KD集货物料与非KD物料需求进行合并，批次合并入生产件每天的批次中MRP重点事项说明：KD直供物料无批次MRP重点业务关键点：标准化KD件包装发运路线，同一零件不同车型芜湖与异地发运,保持一种发运路线鄂尔多斯存在3家AB点供应商，对于KD件需要指定供应商的在每周3晚上运行MRP前手工下达计划协议交货行KD整车有多个BOM版本，且版本变更频繁，KD生产计划导入SAP系统时，需要指定BOM版式本。35大连KD

27、MRP方案大连KD整车实物是大连，芜湖发两部分发运外运港口，最终在外运港口拼为成套整车，并在总部SAP工厂报工，产生整车库存，实物发运国外时，在总部SAP系统做成套整车销售。大连本地化直供与自制件部分参与MRP，芜湖发运部分不参与MRP，在包装厂把大连物料设置物料来源（特殊获取类型），来自于大连工厂大连KD件与总部KD件共用时（这种情况极少），芜湖需要在每周三晚上MRP运行前手工下采购订单，避免需求传递大连。每周三总部生产计划部门，依据KD销售订单与预测，在总部SAP系统包装厂导入虚拟整车N+12周生产计划在包装厂针对大连外运物料和自制分总成设置外运提前天数同上述整车MRP一致每周三晚上运行M

28、RP，KD集货物料需求与非KD物料需求进行合并，批次合并入生产件每天的批次中MRP重点事项说明：。KD直供物料无批次MRP重点业务关键点：标准化KD件包装发运路线，同一零件不同车型芜湖与异地发运,保持一种发运路线大连存在35家AB点供应商，对于KD件需要指定供应商的在每周3晚上运行MRP前手工下达计划协议交货行KD整车有多个BOM版本，且版本变更频繁，KD生产计划导入SAP系统时，需要指定BOM版式本。36 备件自制件MRP方案每个月备件公司提报自制件需求，与生产达成一致意见后，于每月20号在SAP系统中创建公司间调拨单每周三同整车一同运行MRP，依据自制件需求自动分解为外购件采购计划，运行逻

29、辑与整车MRP相同备件物料需求与整车，KD物料需求合并产生考虑异地运输周期，N+1月末异地对备件自制件进行交付MRP重点业务关键点：备件公司增补计划，实际生产与MRP放在N+2月执行N周MRP运行后，备件公司紧急订单，不参与MRP，系统外与异地计划部门沟通处理37业务MRP方案详细说明：MRP总部鄂尔多斯大连生产计划计划周期N+12周滚动生产计划(N+2周到天的序列计划、N+10周到周)N+12周滚动计划)(N+2周到天的序列计划、N+10周到周)N+12周滚动计划(N+2周到天的序列计划、N+10周到周)物料计划运算方式净需求净需求净需求计划周期N+12周物料计划(N+2周到天执行计划、N+

30、10周度总量长周期预测计划)N+12周物料计划(N+2周到天执行计划、N+10周度总量长周期预测计划)N+12周物料计划(N+2周到天执行计划、N+10周度总量长周期预测计划)需求对像整车、KD自制件、备件整车、KD虚拟整车、备件整车、KD虚拟整车、备件物料对像焊涂总外购件(含标准件)焊涂总外购件,KD外购件,(含标准件)焊涂总外购件,KD外购件,(含标准件)MRP运行频次周度 (每周三晚上)周度(每周三晚上)周度 ( 每周三晚上)参与运算库位在线库、PC区合格品库在线库、PC区合格品库、3PL、包装厂集货在线库、PC区合格品库、3PL集货、包装厂集货、包装厂在途输出用途N+1周指导本地供应商备货N+2周指导外地供应商备货N+10周指导长周期物料采购，一级、二级供应商长周期备货N+1周指导本地供应商备货N+2周集货供应商备货N+10周指导长周期物料采购，一级、二