带传动习题.docx

1、带传动习题带传动习题一、选择填空1 V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为 B 。A. D1 B. D2 C. D3 D. D42 V带（三角带）的楔角等于A 。A.40 B.35 C.30 D.20 3在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在 。A.两带轮的中间 B.靠近小带轮C.靠近大带轮 D.在任何处都没关系4 V带（三角带）带轮的轮槽角40A.大于 B.等于 C.小于D.小于或等于5 V带（三角带）传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的 。A.0.8 倍 B.1 倍 C.1.5 倍D.2倍6带传动的中心距过大时，会导致。A.带的寿命短B.带的弹性滑动加剧C.带在工作时会

2、产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑7带轮的轮辐数n，取决于。A.带的横截面尺寸 B.带轮的直径C.带轮的宽度 D.传递的功率8带轮轮辐的排数，取决于 。A.带的厚度 B.带轮的直径 C.带轮的宽度 D.传递的功率9带传动采用张紧轮的目的是 。A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力10带传动采用张紧轮的目的是 。A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力11带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的直径 D.带的线速度12 V带（三角带）的参数中， 未标准化。A.截面尺寸 B

3、.长度 C.楔角 D.带厚度与小带轮直径的比值13带轮轮辐的横截面，通常采用 。A.圆形 B.椭圆形 C.T字形 D.工字形14在各种带传动中， 用最广泛。A.平带传动 B.V带（三角带）传动C.多楔带传动 D.圆带传动15当带的线速度v 30m/s时，一般采用 制造带轮。A.铸铁 B.优质铸铁 C.铸钢 D.铝合金16 V带（三角带）传动，最后算出的实际中心 距a与初定的中心距 a0不一致，这是由于A.传动安装时有误差B.带轮加工有尺寸误差C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化）17带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定 时， 则带传动不打滑时的最

4、大有效圆周力也愈大。A.带轮愈宽 B.小带轮上的包角愈大C.大带轮上的包角愈大 D.带速愈低18考虑滑动率e，则带传动的实际传动比B.A.C. D.19带传动紧边拉力为F1,松边拉力为F2,小带 轮包角为a,带与带轮间的摩擦系数为 m，则有:。A. B. C. D.20为使V带（三角带）传动中各根带受载均匀 些，带的根数z 一般不宜超过 艮。A.4 B.6 C.10 D.1521和普通带传动相比较，同步带传动的主要优A.传递功率大 B.传动效率高C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动22带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直 径不等，如有打滑则先发生在 轮上。A.大 B.小 C.两带 D

5、.不一定哪个23能正确地表示V带（三角带）在带轮槽中位 置的是图 C 。24在V带（三角带）传动设计中包括下列计算：C1） 选择带的型号；2） 确定带轮基准直径；3） 确定中心距，计算带长；4） 计算所需的根数；5） 确定计算功率；6） 验算带在小带轮上的包角；7） 计算初拉力；8） 计算轴上的压力； 设计中的计算顺序为：A.1，2，3，4, 5，6，7，8 B.5，1,2, 3, 4, 6, 7, 8C.5, 1, 2, 3, 6, 4, 7, 8 D.5, 7,1, 3, 2, 6, 4, 825采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张 紧轮应安装在 。A.紧边外侧，靠近小带轮处 B.紧边内

6、侧，靠近小带轮处C.松边外侧，靠近大带轮处 D.松边内侧，靠近大带轮处26中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的 大小， 勺影响最大。A.小带轮的直径 B.大带轮的直径C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差27采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张 紧轮应压在 上，若考虑带有较长 的寿命，张紧轮最好放于带的D.外P0的前提条件是A.松 B.紧 C.内28确定带传动能传递功率 D 。A.保证不打滑B.保证带不产生疲劳破坏C.保证不打滑，不产生弹性滑动D.保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命29带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一 水平面内，为使传递功率增大，应使 B.紧边D.哪边在上与传递在上

7、。A.松边C.条件不足无法判断 功率大小无关 30各种带传动中， 传动比数值最大。A.平 B.V （三角） 的平31同一 V带（三角带）传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的 功率 。A.相等 B.减速时较大 C.增速时较大 D.数据不足无法判断32 V带（三角带）传动中，下列 方案不能使传递功率增大。A.小带轮直径dd1不变，加大传动比 B.dd1不变，加大中心距C. A型带改成B型带，dd1不变 D. dd1不变，增大根数z33带传动的最大摩擦力与以下哪个参数有关？A.带的张紧方法 B.小带轮包角C.大带轮包角 D.弯曲应力

8、34 V带（三角带）传动的两带轮直径不相等时， 一般情况下，应使 的槽角较大。A.大带轮 B.小带轮 C.主动带 轮 D.从动带轮35带传动的主动轮直径 dd1 = 180mm、转速n1=940r/min，从动轮直径 dd2 = 710mm、转速 n2=233r/min ， 则传动的滑动率是A.1.2% B.1.5% C.1.8% D.2.2%36带传动的主动轮直径 dd1 = 180mm、转速 n1=940r/min，从动轮直径 dd2 = 710mm，若滑 动率为1% ,则从动轮转速n2是 r/min。A.236 B.238 C.240 D.24237带传动的理论传动比为4.5,若滑动率e

9、= 2% , 则实际传动比i应是 。A.4.55 B.4.57 C.4.59 D.4.6138带传动的主动轮直径 dd1 = 180mm、转速 n1=900r/min，从动轮要求的转速n2=252r/min , 若滑动率e = 2% ,则从动轮直径应取mm。A.630 B.635 C.640 D.64539带传动工作时松边带速 A 紧边带速。A.小于 B.大于 C.等于D.可能大于、小于或等于40平带的带轮表面稍呈凸起（轮宽中部），这是为了 。A.减轻带的磨损B.安装带较方便C.防止带从轮上脱落（工作时） D.便于安装时两轮对正41带传动工作时主动轮的弹性滑动发生在接触 弧的 。A.出口处 B

10、.入口处 C.中间 D.全部弧长上二、判断对错1为了避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加 工得粗糙些以增大摩擦。（）2通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可 调的。 （）3 V带（三角带）传动的效率比平带传动的效率 高，所以V带（三角带）应用更为广泛。（） 4在传动比不变的条件下，当V带（三角带）传 动的中心距较大时，小带轮的包角就较大，因而 承载能力也较高。（）5由双速电机带动V带（三角带）传动，设传递 功率一定，则V带（三角带）应按速度高的情 况进行设计。（）6V带（三角带）传动的小带轮包角越大，承载 能力越小。（）7V带（三角带）传动传递功率最大时松边拉力最小值为0。（）8选择带轮直径

11、时，小带轮直径越小越好。（）9 V带（三角带）传动的平均传动比是准确的。（）10与齿轮传动相比，V带（三角带）传动具有 过载保护的优点。（）11带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循 环变应力。（）12在V带（三角带）传动设计计算中，限制带 的根数，z 10主要是为了保证每根带受力比较 均匀。（Y ）13在V带（三角带）传动设计计算中，限制带 速，v 120是为了保证带传动具有足够 的承载能力。（）19带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。（）20V带（三角带）传动的弹性滑动量的大小随 外载荷的变化而变化。（）21V带（三角带）传动设计计算中，要求带速 v 5m/s主要是保证带传动具有足够

12、的疲劳强 度。（）22V带（三角带）传动设计计算中，要求带速 v 5m/s主要是保证带传动的承载能力。（）23在机械传动中，V带（三角带）传动通常应放在传动的低速级。()24在机械传动中，-般V带（二角带）传动应放在传动的高速级。()25在有几根V带（三角带）的传动中，如有一 根带损坏了，更换带时应同时全部进行更换。（）26带传动中，带与带轮之间产生的摩擦力仅与 正压力和材料有关，而与接触长度无关。（） 27双速电动机带动V带（三角带）传动，设电 动机输出转速为n或2n，若传递功率一定，则 两种速度下设计出的带根数相差一倍。（）28V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转 速n1、传动比i以及中

13、心距a与大带轮直径d2 的比值，而减小小带轮直径 di，可使传递功率 增加。（）29V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转 速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2 的比值，而增大小带轮直径 di，可使传递功率 增加。（）30V带（三角带）传动的传动比随外载荷的变 化而变化。（）31正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与 小带轮的整个接触弧上。（）32带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。（）1 V带（三角带）传动的传动比不恒定主要是由 于有 。2 V带（三角带）传动因为有 的影响，其传动比不恒定。3带传动的主要失效形式为 打滑 和_疲劳破坏 。4 V带（三角带）的截面尺寸越大，则带轮的最

14、小直径应越 。5限制小带轮的最小直径是为了保证带中弯曲应力 不致过大。6当米用张紧轮装置将带张紧时，为了带只受单向弯曲，张紧轮般放在边侧，同时张紧轮应尽量靠近轮，以免过分地影响带在小带轮上的包角。若主要考虑增大包角，则张紧轮应放在靠近轮处的 边 侧。7为了使V带（二角带）与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应 于V带截面的楔角 仁随带轮直径减小，角度的差值越。8 举出三种带轮材料。9带传动工作时，带上应力由 :、 部分组成。10带工作时截面上产生的应力有 :11 V带（三角带）传动限制带速 v 120的目的是 。12在传动比不变的条件下，V带（三角带）传 动的中心距增大，则小轮的包角， 因而承载能力1

15、3带传动要求小带轮直径不能太小是为了。若小带轮直径太大，贝g 14 V带（三角带）传动中，常见的张紧装置有 15在机械传动中，V带（三角带）传动通常放在传动的 级。16带传动中，带的离心应力发生在 带中。仃 带传动中，带中的最小应力发生在带的松边开始绕上小带轮处。18带传动中，带中的最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。19带传动中，带的弹性滑动是带传动的 性，是 免的。20在V带（三角带）传动设计计算中，限制带 的根数（z 10是为了使为了使各根带受力均匀。21 V 带（三角带）传动的传动比随 勺变化而变化。22在速比一定的条件下，过小的中心距将使带 传动的寿命下降，这是因为O三、计算题1

16、单根V带（三角带）传动的初拉力F0 = 354N, 主动带轮的基准直径dd1=160mm，主动轮转速n1=1500r/min ,主动带轮上的包角 al = 150 带与带轮之间的摩擦系数 m=0.485。求：1） V带（三角带）紧边、松边的拉力 F1、F2;2） V带（三角带）传动能传递的最大有效圆周力Fe及最大功率P。2有一 A型V带（三角带）传动，主动轴转速 n1=1480r/min，单位长度质量 q=0.006kg/m，从 动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率 P =1.5kW，带速 v=7.75m/s，中心距 a=800mm，当 量摩擦系数 m=0.5，求带轮基准直径dd1、

17、dd2 和初拉力F。附：e=2.71 &3已知V带（三角带）传递的实际功率P= 7kW， 带速v = 10m/s，紧边拉力是松边拉力的 2倍， 试求有效圆周力Fe和紧边拉力F1的值。4单根V带（三角带）传递的最大功率 P =4.82kW，小带轮的基准直径 dd1=180mm，大带 轮的基准直径dd2=400mm，小带轮转速 n1=1450r/min ,小带轮上的包角 a1 = 152 带与 带轮的当量摩擦系数 m=0.25。试确定带传动的 有效圆周力Fe、紧边拉力F1和张紧力F0。附：e=2.71 &5单根V带（三角带）所能传递的最大功率 P = 5kW，已知主动带轮的基准直径 dd仁140m

18、m， 主动带轮转速 n仁1460r/min，主动带轮上的包 角a1 = 140，带与带轮间的当量摩擦系数 m=0.5，求最大有效圆周力Fe和紧边拉力F1。6 V带（三角带）传动所传递的功率 P= 7.5kW， 带速v = 10m/s，现测得张紧力 F0= 1125N，试 求紧边拉力F1和松边拉力F2。7有一 V带（三角带）传动，测量主动轮外径 da仁190mm，从动轮外径da2= 720mm，主动轮 转速 n1=940r/min，从动轮转速 n2=233r/min，V带型号为B型，试求：1） 传动比；2） 滑动率e （外径，B型带ha=5mm ）。8V带（三角带）传动中，已知主动带轮基准直径

19、dd1=180mm， 从动带轮基准直径 dd2=180mm，两轮的中心距 a=630mm，主动带 轮转速n仁1450r/min，能传递的最大功率 P= 10kW，B型带。试计算V带（三角带）中各应 力，并画出各应力分布图。附：V带（三角带）的弹性模量E =仃0MPa，V 带（三角带）每米长质量 q=0.18kg/m,带与带 轮间的当量摩擦系数m=0.51，B型带截面积A =1.38cm2=138mm2, B 型带的高度 h=10.5mm。9一开口平带减速传动，已知两带轮基准直径为 dd1=150mm 和 dd2=400mm ， 中 心 距 a=1000mm，小轮转速n仁1460r/min，试求

20、:1） 小轮包角；2） 不考虑带传动的弹性滑动时大轮的转速；3）滑动率e=0.015时大轮的实际转速。10带传递最大功率P= 4.7kW，小带轮基准直径 dd1=200mm，小带轮的转速 n仁1800r/min，小 带轮包角a仁135，摩擦系数m=0.25，求紧边拉 力F1和有效拉力Fe （带与轮间的摩擦力已达到 最大摩擦力）。11某带传动装置，主、从动轴平行且轴心距 a=1000mm，主动轮传递功率为 10kW、转速n1=1200r/min、基准直径 dd1=300mm，从动轮 转速n2=400r/min，带的厚度忽略不计，摩擦系 数m=0.2，设此时有效拉力已达最大值。试求从 动带轮基准直

21、径dd2，带速v，各轮上包角a1、 a2及作用于紧边上的拉力F1 （不计弹性滑动的 影响）。12 一普通V带（三角带）传动，采用 A型带， 两个带轮的基准直径分别为 125mm和250mm， 初定中心距 a0=450mm。据此，初步求得带长 Ld0 = 1498mm。试：1） 按标准选定带的基准长度Ld ;2） 确定实际中心距。附：A型带的基准长度系列（部分值）Ld /mm : 900，1000，1120，1250，1400, 1600，1800, 2000,13带式制动器如图，带与轮之间的摩擦系数 m=0.3，轮作顺时针方向旋转，要求产生制动力矩 T = 5105NXmm，试求：1） 制动时

22、加在手柄上的压力 FQ的大小；2） 若轮逆时针方向旋转，制动力矩 T不变，求 加在手柄上的压力FQ的大小。14 一开口平带传动，已知两带轮基准直径分别为150mm和400mm，中心距为1000mm，小带 轮主动，小带轮转速为1460r/min，若传递功率 为5kW，带与铸铁带轮间的摩擦系数 m=0.3， 平带每米长的质量q=0.35kg/m，试求：1） 带的紧边拉力和松边拉力；2） 此带传动所需的预拉力（或初拉力）；3） 此带传动作用在轴上的压力。15根据初拉力F0、包角a、当量摩擦系数 mv 求得C型带基准长度Ld = 1600mm，根数z= 3 的普通V带传动的极限总摩擦力?F = 2000N。 当带速v = 7m/s时要求传递功率 Pc= 15kW，问 此传动能否正常工作？若不能正常工作， 可采取 哪些措施使传动能正常工作？（答出二种即可）16 4根B型V带，小带轮基准直径，大带轮基 准直径，带速，中心距a=435.5mm，带的基 准长度，包角，单根V带所能传递的功率。1） 现将此带用于一减速器上，三班制工作（工 作情况系数KA=1.1），要求传递功率5.5kW，试 验算该传动的承载能力是否足够？2） 若承载能力不够，请提出两种效果较显著的改进措施（可不进行具体数值计算，但应作扼要 分析）。