副司机专业知识题库322道.docx

1、副司机专业知识题库322道2020副司机专业知识1、CRH2A 型动车组主供风系统的工作压力为（ ）。单选题A 750900kPaB 780880kPaC 8501000kPa 正确答案：B 2、CRH2A 型动车组输出功率为()。单选题A 4200 kWB 4800 kWC 5500 kW 正确答案：B 3、CRH2A 型动车组采用（）。单选题A 电气指令微机控制直通式电空制动系统B 电气指令微机控制自动式电空制动系统C 自动式空气制动系统 正确答案：A 4、当 CRH2A 型动车组的一台变压器故障时，需要闭合()实施扩展供电。单选题A BKKB ACK1C ACK2 正确答案：C 5、CR

2、H2A 型动车组总风压力低于 59010kPa 时，会触发（ ）制动。单选题A 快速制动B 常用制动C 紧急制动 正确答案：C 6、CRH2A 型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到()线（列车无线蓄电池回路）。单选题A 101B 102C 103 正确答案：B 7、正常情况系，CRH2A 型动车组电制动系统用于常用制动和（ ）。单选题A 快速制动B 紧急制动C 辅助制动 正确答案：A 8、CRH2A 型动车组牵引变压器将网侧电压 25kV 变换成辅助电源装置的输入电压 ( )，同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。单选题A AC380VB AC40

3、0VC AC600V 正确答案：B 9、CRH2A 型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制 1 号车和 8 号车的（ ）。单选题A 制动计算机B EP 阀C 中继阀22 正确答案：B 10、CRH2A 型动车组解编后，第 2 编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。单选题A 2km/hB 5km/hC 10km/h 正确答案：B 11、CRH2A 动车组的转向架采用（）轴箱定位。单选题A 单拉杆式B 双拉杆式C 转臂式 正确答案：C 12、CRH2A 动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度（）以下时强制性压紧门。单选题A 5k

4、m/hB 15km/hC 30km/h 正确答案：C 13、CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速( )，侧门压紧。单选题A 2km/hB 5km/hC 10km/h 正确答案：B 14、CRH2A 型动车组中，（）会触发快速制动。单选题A 10 线失电B 152 线得电C 152 线失电 正确答案：C 15、CRH2A 型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式，具有最大常用制动（）的制动力。单选题A 1.1 倍B 1.3 倍C 1.5 倍 正确答案：C 16、在 CRH2A 型动车组的基础制动装置中，制动卡钳的夹紧动作是由（）驱动的。单选题A 单元制动器B

5、制动风缸C 液压油缸 正确答案：C 17、CRH2A 型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组()速度信号输出，用以关闭头罩。单选题A 5km/hB 4km/hC 3km/h 正确答案：A 18、CRH2A 型动车组转向架轴距为（ ）。单选题A 2500mmB 2700mmC 3000mm 正确答案：A 19、CRH2A 型动车组受电弓设置在（ ）车上。单选题A 4 号车或 6 号B 2 号车或 7 号C 3 号车或 6 号 正确答案：A 20、当 CRH2A 型动车组一台变压器故障时，需要闭合 ()实施扩展供电。单选题A KKB ACK1C ACK2 正确答案：C 21、CRH2A 型

6、动车组车轮新轮直径（ ）mm。单选题A 860mmB 915mmC 920mm 正确答案：A 22、CRH2A 型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度( )以下，自动投入保温加热器。单选题A 10B 15C 5 正确答案：A 23、CRH2A 型动车组避雷器每个基本动力单元 1 个，全列共( )。单选题A 3 个B 2 个C 1 个 正确答案：B 24、将 CRH2A MON 显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于( )。单选题A 82 VB 83 VC 87 V 正确答案：C 25、CRH2A 型动车组在速度降至（ ）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动

7、。单选题A 5km/hB 10km/hC 15km/h 正确答案：C 26、答案：CRH2A 型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认 BC 压力不小于( )。单选题A 210kPaB 270kPaC 360kPa 正确答案：A 27、CRH2A 型动车组总风压力小于 59010kPa 时，动车组产生（ ）。单选题A 常用全制动B 快速制动C 紧急制动 正确答案：C 28、CRH2A 型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收 25kV、( )的单相交流电，经主断路器 VCB 至主变压器 MTr,降压后供给两台牵引变流器。单选题A 50HZB 60HZC 40HZ 正确答案：A 29、CRH38

8、0B 型动车组无动力回送时，蓄电池电压不得低于（ ）。单选题A 77VB 96VC 110V 正确答案：B 30、CRH380B 型动车组，通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）故障。单选题A 接地B 超压C 过流 正确答案：A 31、CRH380B 型动车组制动手柄“OC”位置未被闭锁，当制动手柄释放时，将自动复原至（ ）位。单选题A 1AB 1BC REL 正确答案：C 32、CRH380B 型动车组，当钥匙开关处于（ ）位置时，行驶方向开关才被起动。单选题A 中间B 断开C 闭合 正确答案：C 33、CRH380B 型动车组轮装制动盘

9、和轴装制动盘均为铸钢制造，轮装制动盘的直径为（）。单选题A 0mmB 640mmC 750mm 正确答案：C 34、CRH380B 型动车组的辅助空压机是由（ ）控制的。单选题A CCUB BCUC MVB 正确答案：A 35、CRH380B 型动车组蓄电池电压正常状态应为（ ）。单选题A 24VB 100 VC 110V 正确答案：C 36、CRH380B 型动车组在紧急制动时，制动曲线以列车运行速度（ ）为分界点，在速度高于分界点时施加低减速度压力，在速度低于分界点时施加高减速度压力。单选题A 160km/hB 200km/hC 280km/h 正确答案：B 37、CRH380B 型动车组

10、安全装置 ASD 动作，将触发( )。单选题A 紧急制动 UBB 紧急制动 EBC 常用全制动 正确答案：B 38、CRH380B 动车组的牵引单元之间通过（ ）进行信息交换。单选题A MVB 总线B WTB 总线C 硬线 正确答案：B 39、CRH380B 型动车组救援运行限速（ ）。单选题A 60km/hB 120km/hC 160km/h 正确答案：B 40、RH380B 型动车组（ ）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。单选题A 电流互感器B 高压互感器C 避雷器 正确答案：C 41、CRH380B 型动车组总风缸工作压力范围。单选题A 850kPa1000kPaB 7

11、50kPa900kPaC 780kPa880kPa 正确答案：A 42、在动车组停车( )内，按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。单选题A 2minB 5minC 10min 正确答案：A 43、机车综合无线通信设备的字母缩写是（ ）。单选题A CIRB MMIC CTC 正确答案：A 44、RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过 GSM-R 无线通信系统将（ ）、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级车载设备。单选题A 列车速度B 进路参数C 行车许可 正确答案：C 45、CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、（ ）生成行车许可的列控系

12、统。单选题A CTCB RBCC CIR 正确答案：B 46、CTCS-2 级列控系统采用（ ）传输行车许可信息。单选题A 应答器B 无线电C 轨道电路和点式应答器 正确答案：C 47、CTCS-2 列控地面设备由（ ）控制，通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息。单选题A 车站联锁系统B 应答器C 车站列控中心 正确答案：C 48、RBC 是 CTCS-3 级列控系统的核心（ ）设备。单选题A 车载B 地面C 列控中心 正确答案：B 49、（ ）级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。单选题A CTCS-1/0B CTCS-2C CTCS-

13、3 正确答案：B 50、（ ）能够完成双向车地通信。单选题A 轨道电路B GPSC GSM-R 正确答案：C 51、CRH380B 型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（ ）。单选题A 过流B 超压C 接地故障 正确答案：C 52、CRH380B 型动车组全自动车钩高度为（ ）。单选题A 100010mmB 92010mmC 88010mm 正确答案：A 53、在 CRH380B 型动车组制动手柄共设置了（ ）常用制动位置。单选题A 六个B 七个C 八个 正确答案：C 54、牵引控制单元简称（ ）。单选题A TCUB DCUC ACU

14、 正确答案：A 55、CRH380B 型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（ ）。单选题A 紧急制动B 停车C 降弓 正确答案：C 56、CRH380B 型动车组施加停放制动按钮作用：对（ ）施加停放制动。单选题A 头车B 全列C 第一编组 正确答案：B 57、CRH380B 型动车组 CRH380B 型动车组每个牵引单元设置（ ）变流器。单选题A 一个B 二个C 三个 正确答案：B 58、我国电气化铁路的供电制式是（ ）。单选题A DC 1.5kVB DC 3kVC AC25kV，50Hz 正确答案：C 59、CRH380B 型动车组的牵引总功率为（ ）。单选题A 7200kWB

15、8800kWC 9200kW 正确答案：C 60、CRH380B 型动车组全列共有（ ）个牵引单元。单选题A 1B 2C 4 正确答案：B 61、CRH380B 型动车组牵引电机功率为（ ）。单选题A 300kWB 500kWC 575kW 正确答案：C 62、动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（ ）相互连接。单选题A 高压电缆B 隔离开关C 接地装置 正确答案：A 63、CRH380B 型动车组高压设备分别安装在（ ）号车车顶上。单选题A 01、08 号B 02、07 号C 03、06 号 正确答案：B 64、CRH380B 型动车组的最高速度为（ ）。单选题A 300 km/hB 350

16、 km/hC 380 km/h 正确答案：C 65、列控车载设备应答器信息接收单元（ ）通过其天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给 VC。单选题A DMIB STMC BTM 正确答案：C 66、应答器信息接收单元通过 BTM 天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（ ）。单选题A VCB STMC BTM 正确答案：A 67、动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时，激活的临时限速信息由（）发送给列控车载设备。单选题A 无线闭塞中心（RBC）B 有源应答器C 限速服务器 正确答案：A 68、在 CTCS3 级列控车载

17、设备控车时，CTCS2 列控车载设备（ ）接收轨道电路信息和应答器信息。单选题A 不再B 强制C 正常 正确答案：C 69、使用 300T 型列控车载设备，在进入( )模式后必须及时开车。单选题A 隔离模式B 部分监控C 目视 正确答案：C 70、CTCS-2 级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（ ）。单选题A 轨道电路B 通过信号机C 调谐区 正确答案：B 71、列控车载设备 CTCS-3 等级下过分相时，车头距分相区起点（ ）时输出过分相语音提示。单选题A 5sB 10sC 15s 正确答案：B 72、（ ）级是

18、基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。单选题A CTCS-3B CTCS-2C CTCS-1 正确答案：B 73、( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。单选题A 隔离B 电源C 冗余 正确答案：C 74、DMI 显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。单选题A 车次号B 车站号C 列车号 正确答案：A 75、在引导模式下，司机应当在每 60s 之内或运行( )按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。单选题A 300mB 300m 以前C 200m 以前 正确答案：C 76、列控车载设备 DMI 需要进行选择确认的数

19、据有运行等级、载频、( )和模式。单选题A 车次号B 司机号C 列车长度 正确答案：C 77、CRH380B 型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（ ）行车。单选题A 20km/hB 40km/hC 80km/h 正确答案：C 78、CRH380B 型动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（ ）相互连接。单选题A 高压电缆B 隔离开关C 接地装置 正确答案：A 79、CRH2A 型动车组牵引电动机额定输出功率( )kW。单选题A 310B 300C 330 正确答案：B 80、CRH2A 型动车组紧急制动按安全回路失电启动的模式设置，紧急制动为纯空气制动。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 81

20、、CRH2A 型动车组车轮直径（新轮）为 920mm。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 82、CRH2A 型动车组的全部车轮均装有制动盘。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 83、CRH2A 型动车组大复位是指在动车组在静止状态、受电弓在得电状态下将制动手柄置于拔取位。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 84、CRH2A型动车组制动系统采用弹簧储能式的停放制动装置。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 85、分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有CRH2A 型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速 120km/h。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 86、CRH2A

21、型动车组制动系统采用弹簧储能式的停放制动装置。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 87、CRH2A 型动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动。电制动为再生制动，而空气制动部分采用电气指令微机控制的直通式电空制动系统。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 88、CRH2A 型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开 VCB。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 89、CRH2A 型动车组正常时只有一台受电弓升弓受流，而整列动车组有两台牵引变压器同时工作，因此需要使用高压电缆和高压电缆连接器。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 90、CRH2A 型动车组操作设备主要包括操纵台上部设备

22、、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 91、为防止通过曲线时车体的侧滚角过大，CRH2A 型动车组设置了抗侧滚扭杆装置。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 92、CRH2A 型动车组第 2、3、6 和 7 号车下有牵引变压器（MTr）。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 93、CRH2A 型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 94、动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 95、CRH2A 型动车组

23、设置自动降弓装置，弓网故障时，受电弓降弓动作的同时，会自动切断真空断路器。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 96、CTCS-3 级列控系统人机界面的坡度信息，“”表示上坡，“”表示下坡。若坡度为 0，只显示“0”，不显示“”，“”符号。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 97、非 CTCS-2 级区段，运行至对标开车位置时，按压开车键对标，接收到出站口应答器信息后，确认列控车载设备进入完全监控模式。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 98、高铁采用的基于固定闭塞条件下的 ATP 目标距离防护也被称作固定闭塞。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 99、CTCS-3 级列控，轨道电路完成

24、列车占用检测。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 100、分散自律调度集中从系统构成看由调度中心系统、车站系统、网络通信系统三部分构成，从运输指挥模式看， 分为调度中心及车站两级结构。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 101、CTCS-3 级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 102、CRH2A 型动车组重联必须 1 号车与 8 号车之间联挂，不允许 1 号车与 1 号车或 8 号车与 8 号车之间联挂。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 103、CRH2A 型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关，升弓状态使接触网接地，降弓状态高压设

25、备防护。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 104、CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯空挡点亮表示中央装置接收到空挡指令。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 105、为了平衡列车通过曲线时的离心力，必须把曲线外轨加高，称为曲线超高。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 106、CRH2A 型动车组正常运行况下，应升起两个受电弓。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 107、CRH2A 型动车组常用制动按速度-粘着特性曲线进行制动力控制。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 108、CRH2A 型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘（轮盘）。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 109

26、、CRH2A 型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 110、CRH2A 型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 111、CRH2A 型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 112、CRH2A 型车组辅助供电系统由牵引变压器 3 次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。判断题A 正确B 错误 正确答案：B 113、CRH2A 型动车组主供风系统装有 3 台空气压缩机。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 114、CRH2A 型动车组列车的长度为 201.4m，换长为 18.3。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 115、CRH2A 型动车组重联必须 8 号车与 1 号车之间联挂 ，不允许两个 1 号车与 1 号车或 8 号车与 8 号车之间联挂。判断题A 正确B 错误 正确答案：A 116、CRH2A 动车组为了保持车体距轨