B737NG飞机航线检查标准起落架部分.docx

1、B737NG飞机航线检查标准起落架部分1.勤务部分a）主起落架安全销检查内容：左右主起落架安全销插好，每个安全销包括一安全销和一红色飘带。b）前起落架安全销 检查内容：前起落架安全销插好，每个安全销包括一安全销、一前轮转弯销和红色飘带。c）起落架镜面 检查内容：前起落架和主起落架的镜面用浸有MIL-H-5606或BMS3-32TYPE I、II的干净抹布擦拭干净。2.前起落架舱及其舱门a）前轮舱舱门检查内容：前起落架舱门及其封严条无明显损伤；舱门控制连杆组件结构完好，无损伤；舱门铰链固定良好，搭地线无破损或断裂。b）前轮舱 轮舱照明灯 地面呼叫喇叭轮舱前壁板检查内容：转换活门、周围液压管路和电

2、气管路固定良好可靠。本体及液压管路、接头无液压油渗漏或明显损伤。壁板铆钉固定良好，无明显损伤。 轮舱照明灯，灯罩固定良好，无损伤，可正常照明。 地面呼叫喇叭，固定良好，无明显损伤。轮舱侧壁板和上壁板检查内容：盖板固定良好，无明显损伤，起落架位置功能盒及其连接电气管路固定良好可靠，无破损。液压管路无破损，无渗漏。壁板铆钉固定良好，无明显损伤。前轮刹车止动片固定良好，止动片与固定螺钉间距1.524毫米。 起落架位置功能盒（右） 旋转活门 VALVE MANIFOLD轮舱后壁板检查内容：VALVE MANIFOLD、旋转活门和周围液压管路及其接头固定良好可靠，无液压油渗漏，无明显损伤。电气管路及插头

3、无磨损，固定良好。壁板铆钉固定良好，无明显损伤。c）前起落架前起落架机械部分检查内容：1，上下防扭臂连接螺栓、衬套无明显磨损、损伤。 2，收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏，铰接部分无裂纹，状态良好。 3，锁作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。 4，前轮转弯计量活门、转弯作动筒及支架等固定良好、无损伤、无渗漏。控制钢索状态良好，无磨损。 5，液压管路无渗漏、无损伤。 6，锁弹簧在位，状态良好。7，滑行灯组件完好且固定可靠。 8，镜面高度在勤务范围内，镜面无划痕、刻伤或凹槽，油液无明显渗漏。 9，机轮组件状态良好，超压释放活门保险完好，充气活门及气门塞状态良好，机轮安装螺帽及保险状态良好

4、。10，检查轮胎，轮胎更换标准参照附录。 起落架镜面高度勤务表 前起落架电气部分检查内容：1，空地感觉电门传感器和标靶固定良好，无污染、脱离、磨损和变形等现象。导线及电气管路固定良好，无磨损。 2，起落架收上/放下锁位传感器和标靶固定良好，无污染、脱离、磨损和变形等现象。导线及电气管路固定良好，无磨损。 3，起落架放下位锁传感器和标靶固定良好，无污染、脱离、磨损和变形等现象。导线及电气管路固定良好，无磨损。 前起空地感觉电门 前起落架收上/放下锁位传感电门前起落架放下锁位传感电门3.左右主起落架及其舱门a）舱门 检查内容：起落架舱门固定良好可靠，无明显损伤。搭地线无破损、断裂现象。封严条无破损

5、，固定可靠。b）主起落架机械部分检查内容：1，收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏，铰接部分无裂纹，状态良好。 2，上下侧撑杆固定良好，无损伤，状态良好。 3，放下锁作动筒、锁弹簧及支架固定良好、无损伤、无渗漏。 4，收上锁作动筒、锁弹簧及支架固定良好、无损伤、无渗漏。 5，起落架上液压管路无渗漏、无损伤，固定良好可靠。 6，减摆器及液压管路无渗漏、无损伤，固定良好可靠；上下扭力臂固定良好，无损伤。 7，镜面高度在勤务带内，镜面无划痕、刻伤或凹槽，油液无明显渗漏。 8，刹车毂组件，连接线固定可靠；液压接头连接良好在位，无液压油渗漏；刹车毂作动筒无油液渗漏，无明显损伤，保险良好；刹车指示销刹

6、车指示销大于1mm（操作停留刹车）。 9，机轮组件状态良好，超压释放活门保险完好，充气活门及气门塞状态良好，机轮安装保险状态良好，外侧机轮盖板固定可靠。 10，检查轮胎，轮胎更换标准参照附录。c）主起落架电气部分 检查内容：1，空地感觉电门传感器和标靶固定良好，无污染、脱离、磨损和变形等现象。功能盒、导线及电气管路固定良好，无磨损。 2，起落架收上锁位传感器和标靶固定良好，无污染、脱离、磨损和变形等现象。导线及电气管路固定良好，无磨损。 3，起落架放下锁位传感器和标靶固定良好，无污染、脱离、磨损和变形等现象。导线及电气管路固定良好，无磨损。主起空地感觉电门主起收上锁位传感器 主起放下锁位传感器

7、4.主起落架舱a）确认轮舱内无外来物b）确认轮舱照明灯（4个）固定可靠并工作正常。c）轮舱片状封严件 检查内容：轮舱片状封严件和安装可靠。d）A、B液压油箱油量 检查内容：检查A、B液压油箱油量，并在DU上确认油量，保证液压油油量在92%-100%。并按需勤务。e）控制钢索、鼓轮、飞控系统机械 检查内容：目视检查控制钢索无磨损，无断丝，鼓轮固定在位，无明显损伤，钢索与鼓轮配合正常。确认副翼各控制连杆、扭力管、定中弹簧，扰流板混合器等机械固定良好，无明显损伤。确认后缘襟翼扭力管连接可靠，也其他部件无磨擦，无明显损伤。f）液压油勤务选择活门，手摇泵手柄，加油软管 检查内容：确认液压油勤务选择活门中

8、立位，手摇泵手柄锁定在位，加油软管固定在位。g）液压、飞控、起落架和刹车系统组件等 检查内容：确认A、B系统电动泵、消音器、备用电动泵、PTU、压力组件、备用液压压力组件、所有油滤组件、飞控组件、副翼PCU、反推液压控制组件、襟翼控制组件、后缘襟翼驱动组件、自动驾驶作动器、起落架选择活门、自动刹车压力控制组件、刹车计量活门、防滞刹车活门、液压保险、EDP关断活门、刹车储压器等组件固定良好，无损伤，无渗漏，电插头连接可靠，无污染。管路接头紧固可靠，无渗漏。h）液压管路 检查内容：液压管路及其附近无液压油渗漏，液压管路固定良好，与其他部件无磨损。i）电气管路检查内容：电气管路无磨损，导线无外露。火

9、警探测元件固定良好，屏蔽罩无损伤。 所有电插头固定良好，连接可靠。j）APU火警面板 检查内容：火警面板固定良好，无明显损伤，手柄在位，保险状态良好。k）刹车储压器 检查内容：液压泵不工作情况下，确定刹车储压器压力大于2800PSI。按需勤务。l）发动机灭火瓶检查内容：发动机灭火瓶固定良好，管路连接可靠。压力指示正常。 发动机灭火瓶压力/温度对照表5.主起落架、主起落架附近机翼各蒙皮检查内容：目视检查主起落架支柱、侧撑杆等结构，以及附近机翼各蒙皮的平整和铆钉状况，判断是否有重着陆。选择活门 自动驾驶作动器EDP关断活门 收上锁弹簧 压力组件 顺序活门 照明灯 飞控组件 液压油箱 副翼PCU E

10、MDP 消音器 系统回油滤 PTU 反推液压组件 液压油油量表 液压保险 FCU 扭力管 后缘襟翼驱动组件 备用液压油箱 备用液压系统组件发动机灭火瓶防滞刹车电磁活门 附录：胎面磨损、损坏状况检查胎面状况与使用1：平均胎面深度小于1/32英寸，更换。2：轮胎见线，更换。3：加强层/切口保护层露出，需更换。横向4：胎肋上有浅切口或穿孔型切口，长度小于1英寸，且未见线，可继续使用。5：切口比胎槽深，且横跨一胎肋到另一个胎肋，需更换。（图一） 图一周向6：切口长度不大于2英寸，横向两端间距不大于0.5英寸，开口宽度不大于1/8英寸，并未见线，可继续使用。（图二） 图二斜向7：斜向切口只在一胎肋上，切

11、口长度不大于12英寸，切口两端横向长度不大于0.5英寸，切口宽度不大于1/8英寸，切口深度不如胎槽深，可继续使用。（图三） 图三8：胎面拼接处，封口可见但未断开，可继续使用。（图四） 图四（断开情况）9：穿孔，扎伤，若孔径大于1/8英寸或者见线，需要更换。（图五） 图五10：胎肋底部有切槽（底切），若切槽深入胎肋底部，则更换。（图六）图六11：胎槽裂纹，若裂纹未见线，可继续使用。（图七） 图七12：周向裂纹，（侧壁，凸肩）若周向裂纹存在，更换。（图八） 图八13：径向裂纹，（侧壁，凸肩）若径向裂纹存在，更换。（图九）图九14：臭氧与（或）雨雪造成裂纹，若未见线，则可继续使用。（图十） 图十15：胎面剥落、碎裂或掉块，见线更换。（图十一） 图十一16：胎面脱落，更换。（图十二）图十二17：胎肋脱皮，更换。（图十三） 图十三18：人字形切口/裂纹，若未见线，可继续使用。（图十四） 图十四19：局部磨平，若未见线，可使用，但若影响其平衡性，仍需更换。（图十五） 图十五20：冰面打滑灼伤或胎面橡胶逆向，若未见线，可使用，但若影响其平衡性，仍需更换。(图十六) 图十六21：侧壁分离，若侧壁结构分离，需更换。（图十七） 图十七22：胎面分离（起泡），需更换。（图十八） 图十八胎面磨损程度小于胎槽的磨损 胎肩上见线 胎槽裂缝见线