现浇箱梁施工方案修改上报.docx

1、现浇箱梁施工方案修改上报一、工程概况：1.1 编制依据1) 惠大疏港高速公路第8合同段两阶段施工图设计2) 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3) 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)4) 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）5) 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）6) 建筑施工高空作业安全技术规程JGJ33-917) 建筑工程大模板技术规程JGJ 74-20038) 钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-20099) 施工现场实地测设1.2现浇箱梁设计简介AK0+202.897跨线桥现浇箱梁为四跨

2、（一联）后张法预应力连续箱梁。桥梁分别位于缓和曲线（起始桩号AK0+156.744，终止桩号AK0+176.817，参数A=120，左偏）和圆曲线（起始桩号AK0+176.817，终止桩号AK0+246.02，半径R=540m，左偏）上，跨径组合为：18m+25m+22m +18m,桥梁全长89.246m，宽度19m（现浇宽18.7m）。现浇箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚C50防水混凝土。箱梁顶面纵坡均为+1.376%、+0.5%，横坡为单向4.57%过渡到4%。桥梁采用GPZ-II型橡胶支座，共15个。箱梁梁高：边部1.5m，采用四箱室断面。详见【图1-1 箱梁横断面图】。图1

3、-1 箱梁横断面图1.3 工程数量表序号材料名称单位工程数量小计1C50混凝土m31152.62766.24tII级钢筋32kg39789301.309t228kg13968320kg25591416kg185237512kg31215I级钢筋10kg52058kg3046s15.20钢绞线kg3578035.78t合计3103.329t8GPZ-II橡胶支座个151.4 施工准备及技术准备1.4.1 技术准备在现浇箱梁施工前现浇箱梁所用钢筋必须全部到场，所有钢筋报验手续在施工前完成，并经监理现场验收合格。对施工现场必须做到“三通一平”，确保现场具备开工条件。开工前必须经测量放线，以便于控制施

4、工及后续工程的进行。1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握施工合同、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。4、质检人员负责分项工程的自检、报验及相关资料整理。1.4.2 现场准备1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。2、混凝土采用自拌混凝土，施工现场已配置2台1000L型混凝土拌和站，可以保证混凝土供应和质量。3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。1

5、.4.3 测量准备工作1、测量员依据施工图及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。2、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。3、在绑扎现浇箱梁钢筋前，测量应放出结构的外边线，以及支架顶的高程。绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。4、在绑扎现浇箱梁钢筋前，应对所有的预埋件位置进行仔细的检查，更不能漏埋。二、工程施工条件及主要工程数量2.1 工程施工周边环境条件2.1.1 气象条件项目区位于广东东南部，属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛；区域内多年平均降雨量1609.5

6、1989.0mm，月最大降雨量936mm。2.1.2 交通条件本桥上跨惠大高速主线，交通方便但车辆通行干扰大。2.1.3 施工用电配备2台150KW柴油发电机作为电源。2.2 施工放样情况2.2.1 平面控制（导线）根据加密点对箱梁及支座、垫石平面位置进行施工放样，放样结果满足设计及相关施工技术规范要求。2.2.2 高程控制（四等水准测量）根据水准加密点对本立交桥各标高进行施工放样，放样结果满足设计及相关施工技术规范要求。2.3 原材料进场情况2.3.1 建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场的原材料及成品和半成品由质检工程师组织进行验收。参加验收人员由质量、技术、物资部门及施工

7、作业队的有关人员。2.3.2 建立健全原材料、成品和半成品的管理制度检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品做好防雨、防潮工作。2.4 试验情况箱梁C50砼配合比、M50压浆配合比、水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、橡胶支座等原材料已外送至相关工程质量监测站检验，试验结果合格。总监办中心试验室平行复核结果合格。三、施工方案3.1 施工管理目标 施工部署原则：项目实行目标管理，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成本工程。 质量目标：确保本工程质量全部优良，无质量缺陷，符合公司质量/环境/职业健康安全管理

8、手册中质量目标。 工期目标：2012年12月1日开工，2012年1月31日完工，工期约2个月。 安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。符合项目部质量/环境/职业健康安全管理手册中职业健康安全目标、指标。 文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。 服务目标：与各方密切配合，为下一道工序施工创造条件，使业主满意。3.2 施工准备 熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量计划，并逐步落实供货单位及进场时间。 对既有墩位坐标及导线点、水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性、临时水准点。 搭设施工临时设施，敷

9、设现场临时水电供应管线，铺设施工便道。3.3 施工统筹3.3.1每段箱梁浇灌砼时水平分两层进行，先浇灌底板及腹板（至顶板倒角处），再浇灌顶板砼。详见图3-1 箱梁分层浇注方案示意图。图3-1 箱梁分层浇注方案示意图3.3.2箱梁支架采用WDJ碗扣式钢管支架，箱梁预压采用网格状堆砂包方式。3.3.3为了便于内模的拆除，在箱梁箱室的顶板各约1/4跨度处各留一个纵向124横向80cm的天窗口（设计图），在砼强度达到设计强度、内模拆出后再封灌该孔口，孔口的补灌采用C50微膨胀砼。四、施工工艺4.1 箱梁施工总体流程后张法预应力现浇钢筋混凝土连续箱梁施工流程见【图4-1 现浇预应力箱梁施工工艺流程图】。

10、图4-1 现浇预应力箱梁施工工艺流程图地基处理箱梁支架安装箱梁底模安装1.2倍梁体重支架预压卸载底模调平侧模安装绑扎箱梁底筋及梁腹板筋波纹管铺设及钢绞线制作、安装浇注底板、腹板砼安装箱梁芯模绑扎箱梁上层筋及预埋护栏钢筋浇筑顶板砼养生预应力张拉压浆封锚拆除模板及支架4.2 基础处理方案桥梁边跨有新开挖原状土基， 2#墩周围为老路中央分隔带，余为原地面大部分为老面和新填辅道路基。搭设支架前必须处理地基使之满足承载力要求。处理方案如下：（1）在清除中央带地表腐植土后和边跨余土，翻挖60cm分层用20t压路机碾压密实，直到没有轮迹为止。（2）各墩台下原承台周的松填处挖除回填石碴并分层压实。（3）分两层

11、铺填15cm碎石垫层+10cm厚C20混凝土作为支架基础。（4）0#台、4#台锥坡填土按路基填土要求施工，按设计坡比1：1.5刷坡，然后修成240*120台阶，小型机具夯实再上浇10cm厚C20混凝土作为锥坡上支架基础。（5）支架地基外50cm以内必须布设30cm深30cm底宽C20砼排水沟，防止雨水浸泡地基。4.3 支架搭设方案及观测点布设在地基处理完成后，搭设WDJ碗扣式钢管支架，支架外径48mm、壁厚3.5mm，且支架顶部自由端不大于60cm，个别地方调整高程若有难度，可将顶托部分采用钢管横向锁死，顶托与碗扣架必须配套。满堂式碗扣支架体系由支架基础（厚15cm碎石土，10cm砼面层）、1

12、5cm10cm枕木、483.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm10cm木方纵向分配梁，10cm10cm木方做横向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm10cm木方分配梁沿纵向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用 18mm竹胶板，后背10cm10cm木方，然后直接铺装在10cm10cm木方分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为 18mm竹胶板。根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，支架立杆布置：（1）支架大体沿设计线的径向布置，具体是以0#台1#墩中心、1#墩2#墩中心、2#墩3#墩中心、3#墩

13、4#台中心为基线，两边径向间60cm对称布置。（2）支架按60cm60cm均布，纵桥向134排，横桥向38排；支架立杆步距为120cm，支架在桥纵向、横向每360cm间距设置剪刀撑及水平拉杆；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的15cm10cm枕木上，以确保地基均衡受力。（3）为了保证惠澳公路施工期间的畅通，以距1#墩（路中桥墩）中心两边各15m处和距3#墩（路中桥墩）中心两边各12m处为中心线搭设过车门洞，门洞净高5.2m，净宽4.25m，门洞顶上采用4mm厚钢板满铺做安全防护。门洞由80cm 宽C25砼地梁（浇在

14、老砼路面上）；4.12m长400*8mm直缝焊接钢管柱、6.0m长40号工字钢，跨度按5.05m设计；立柱上横梁用36号工钢1根焊接成成一个整体；16槽钢分配梁上架483.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、15cm10cm枕木、10cm10cm木方纵向分配梁， 10cm10cm木方做横向分配梁。详见附图一【AK0+202.897跨线桥支架布置图】附图二【AK0+202.897跨线桥过车门洞放样详图】支架预压：箱梁支架搭设完毕后，在箱梁底模上实施1.2倍梁重静载预压。荷载采用堆砂包的方式，首先将编织袋装满砂子，分大小二种，小的砂包用于第一次加载，大砂包用于第二次加载，第三次加载也用小砂包

15、填充。根据上部箱梁腹板和隔板钢筋（含钢绞线等）混凝土及模板重量配载，横桥向按腹板和隔板实际位置和重量铺设砂包，半桥纵桥向按(1.27m+4m+7.57m+4m+2m+4m+15m+4 m +1m)分9段，横桥向划分为（0.57+2.354+0.57）9列，即形成81个网格。在布置上部荷载时，与箱梁实际自重分配按1.2倍比例相匹配，在腹板和隔板位置要将编织袋适当加密布置，保证支架受力与箱梁实际配重相符。支架预压时间一般为七天。支架预压详见附图【AK0+202.897跨线桥预压荷载布置图】观测点布设：在每跨跨中、1/4跨及支承点处各布设一组沉降观测点，每组按左、中、右各设3点。在编织袋下方木上打眼

16、，栽上钢筋，打上红线标记，每跨纵桥向布置5个断面，每个断面布置3个点。具体观测点布置平面示意图如下：沉降观测：在排架搭设完毕后上荷载之前观测初始值（A0），每加载24小时观测一个值（A1A7），卸载前观测一个值（A8），卸载后观测一个值（A9）。则：非弹性变形量：L1A0A9，弹性变形量：L2A9A8在观测期间每间隔12小时测一次数据，当相邻两次观测数据小于2mm时，说明基础预压已达到稳定期，此时记录观测数据，作为沉降值，并按照上述公式进行计算沉降量。参照预压后沉降值适当调整支架预拱，确保梁顶标高满足设计值。观测点布设详见附图三【AK0+202.897跨线桥预压布置图】4.4 预压加载1、预压

17、前逐个检查顶托是否紧贴主龙骨，逐个二次紧固每个支架节点上扣件螺栓。2、预压总重量：砼自重1069.76m3*2.6t/m3*1.2=3337.65t（箱梁总重1152.6 m3扣除翼缘板82.84*2*0.5=82.84 m3）3、预压顺序为：分三次加载1744.61+813.25+779.79=3337.65（t）(占预压荷载100%)(1)第一次，加载箱室部分15m宽1404Kg/m2(含内、外模)，相当于总荷载的52.27%即：(1404*15*82.84/1000)/3337.65=0.5227；(2) 第二次，加载两边腹板位置部分813.25t，相当于总荷载的24.366%即：813

18、.25/ 3337.65=0.24366。(3) 第三次，加梁端及腹板加厚部分各处779.79t，相当于总荷载的23.364%即：779.79/3337.65=0.23364； 4、预压卸载及底模标高的调整 1)、卸载时用汽车吊吊装人工配合，分三次卸载，卸载时应注意砂袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。 2)、将观察结果记录整理，绘成时间沉降曲线。3)、按观测结果进行底标高调整及预拱度的预留。4.5 非预应力钢筋施工1) 绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。2) N1N6焊接成骨架，采用双面焊，焊缝长度5d,其他钢筋接头采用绑扎接头，钢筋搭接长度不行少于35d。绑扎时要

19、确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。3) 现浇箱梁施工时，应保证其位置准确。混凝土保护层用高强度预制砂浆垫块予以保证。施工时采用梅花形布置，间距0.70.8米。以保证现浇箱梁的外观质量。4) 现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。5) 钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中预埋的抗震设施，位置应准确无误。6) 在钢筋绑扎前，应先将钢筋间距提前在模板上弹出墨线，定位准确，按线施工。7) 主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。检查波纹管位置无误后，将波

20、纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。8) 先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。9) 螺旋筋及锚垫板。锚垫板必须与波纹管轴线垂直。10) 应注意排气孔和泄水孔的预留位置。4.6 模板工程4.6.1 模板施工流程现浇箱梁支架基础处理搭设支架调整高程安装箱梁底模吊侧模安装芯模调整就位监理验收，为了保证结构物外观质量，本工程中均采用 18mm竹胶板现场拼装。模板拼装时要求拼缝横平竖直，保证拆模后外观好看。4.6.2 箱梁模板顶托上顺桥向主龙骨采用铺设1010cm方木，间距为支架横向步距。横桥向主龙骨采用1010cm方木，间距中到中30cm。1010cm方木上面铺设定型钢模板

21、，作为底模。根据施工规范的要求，预拱度的设计应根据预压及沉降观测综合考虑。外模采用帮夹底型式，即侧模夹底模的型式，侧模同样采用方木框架拼装。箱梁外侧模采用定型钢模。模板厂家加工制作，现场吊装。为了减少侧模中间部分的变形量，在腹板中间部位和顶部同样设置1010方木作为横肋，以加强侧模刚度。在每道楞顶底位置各设置1道16对拉螺栓，具体见附图四【AK0+202.897跨线桥支架布置图】。箱梁内模采用方木骨架拼装而成，内模主骨架采用1010cm的方木，骨架间距60cm一道。方木骨架下面用钢筋马蹬与底板底层钢筋连接，保证底板厚度；主骨架上面设510方木作为次龙骨，纵向布置，间距30cm一道。次龙骨外铺设

22、18mm酚醛覆面胶合板，作为内模。其中箱内骨架间设竖向和斜向方木支撑。在芯模吊装完成后加固时，为防止芯模上浮，用48mm钢管固定于骨架上，以模板固定，同时，箱室之间可采用小方木进行对顶，随着混凝土的浇注面上升，将方木支撑及时取出。翼缘板侧模采用定型钢模，翼缘板侧面用钢管顶托支撑。对于箱梁与盖梁结合部位，要加强模板支护。在端横梁底部先铺设塑料布，上面用水泥砂浆沿端横梁四周抹边，里面填充中粗砂，上面铺设胶合板作为端横梁底模，待支架拆除后，将砂浆剔除，用水枪冲走砂子，拆除模板。4.6.3 模板及钢管材质要求箱梁模板作用的方木骨架之间均采用钢钉连接，要求方木无疤结，表面刨平后使用。支架钢管要求外径为4

23、8mm，壁厚3.5mm，具有出场合格证的碗扣架。4.6.4 模板拼装应注意事项1) 在模板拼装过程中，一定要注意侧模和底模接茬处，对其进行局部加强，底角用方木和钢管顶紧后，钢管横撑锁在最外侧两根立杆上，保证横撑受力牢固，从而确保箱梁底角处无烂根现象。2) 对于腹板用的面板在使用前修整模板四边，使四边保持相互垂直。边角无毛边，面层无起泡、裂纹等现象，表面清理干净。3) 模板在使用前要对模板的平整度、直顺度进行检查，面板受潮发生翘曲、变形，不得使用。凡模板不合格的严禁直接使用，需进行整平处理后方可使用。4) 模板之间采用平口缝，板缝间加高密度海绵条，外贴塑料胶条，以免在接缝处产生水泥浆茬，拆模后影

24、响外观质量。在拼装时，接缝一定要严密，平顺。使两块模板之间没有空隙，防止漏浆。5) 两块模板拼缝要符合规范要求。模板接缝处，要求错茬高差小于1mm。6) 模板侧面的方木要钉制牢固，使其整体受力。7) 钢管连接处要用配套的十字卡卡牢。8) 胶合板四边要求平直，个别有凹凸现象的要进行刨平处理，确保接缝的质量。9) 在模板支立完毕后，再复测模板顶标高，若不符合可用顶托调节。10) 模板脱模剂采用统一的优质脱模剂。在涂刷脱模剂时，要薄而均匀，以保证成品混凝土的表面光洁度。11) 保护层垫块采用高强度预制砂浆垫块，垫块要与主筋绑扎牢固，采用梅花形布置，间距0.780cm。防止垫块被压倒，影响外观质量。1

25、2) 在布设垫块时，要尽量减少垫块外露面，同时，垫块要求设置在模板底下有方木的地方，防止垫块处模板局部变形。4.7 C50混凝土浇注4.7.1 混凝土拌合及运输混凝土配合比采用适当水灰比、到场坍落度1416cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。采用输送泵泵送自拌混凝土，保证输送泵等设备运转正常。作为应急措施，预先与相邻标段联系好商品砼，以便输送泵出现故障时，保证砼浇注过程的连续。检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件运管并用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管

26、堵塞。4.7.2 混凝土浇筑前的准备工作（1）全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。（2）检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。（3）试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。（4）项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。（5）在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将

27、直接影响到混凝土的强度和外观质量。（6）浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。4.7.3 泵送混凝土施工工艺混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，从箱梁的低端向高端浇筑，输送泵的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管，均匀布灰。混凝土要从低处向高处浇筑，一次浇筑完成，在分段浇注时，分段不要太长，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。箱梁混凝土分两层浇筑，第一次浇筑到腹板至顶板交界的位置，第二次浇顶板等混凝土。在混凝土施工时在箱内振捣梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。施工中用混凝土输送泵浇注，

28、同时准备备用泵车，以保证混凝土浇注的连续性。混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，切不可漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分

29、两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土浇注保持连续性，一次浇注，严禁中途停止浇注，出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，要设专人振捣、专人旁站，防止漏振。箱梁顶面找面时，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，每35米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前

30、抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备，待混凝土初凝后用无纺布覆盖和洒水、养护，覆盖时不得损伤污染混凝土表面。混凝土找面成活后，及时用无纺布覆盖养生，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。混凝土试块按照每100方留一组。4.7.4 混凝土的养护、拆模混凝土灌注后，温度不低于20度，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部

31、位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。五、现浇箱梁预应力及张拉施工工艺5.1 波纹管铺设1) 波纹管采用内径9cm在安装前，应逐根进行外观检查和通水试验，不渗漏方可进行波纹管安装，确保波纹管安装质量。2) 波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。波纹管定位筋，在桥梁主线上每50cm一道。并在安放波纹管道前用电焊焊牢。曲线段与锚垫板附近可另增用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。3) 管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。4) 波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5) 波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意