CRJ700常用.docx

1、CRJ700常用CRJ700常用数据机长32.51米翼展 23.25米机高 7.57米翼尖高3.07米水平尾翼展：8.54米机身长20.85米机身宽 2.56米客舱高度 1.89米地板宽2.15米前主轮距：15.01米591.1IN主轮距：4.11米162.0IN最大起飞重量、72750LB最大着陆重量、67000LB最大无燃油重量：62300LB空机重：39835(标准飞机)前货舱门高：19.2英寸，0.49米前货舱门宽：42英寸，1.07米前货舱高：19.2英寸，0.49米前货舱宽47.5英寸,1.21米前货舱长：208英寸,5.28米前货舱容积：3.09立方米后货舱门高：33.88英寸,

2、0.86米后货舱门宽：43.0英寸,1.09米后货舱长：104.6英寸,2.66米后货舱宽：84.6英寸,2.15米后货舱高：73.39英寸,1.86米后货舱容积：8.48立方米Air Conditioning 21座舱最大压差：8.7PSI,最大负压差-0.5PSI.在起飞和着陆时压差不大于0.1PSI.。开门前必须完成座舱减压。单空调工作最大高度：31000英尺。客舱驾驶舱空气流量比：85:15循环风扇参数：115V400HZ22000RPM,循环供气量站总量的：34%。厕所风扇参数：115V400HZ22000RPM显示 器风扇参数：115V400HZ22000RPM低流量传感器参数：

3、200 过热断电，正常温控93 ,货舱加温功率：750W,115V400HZ货舱加温温度：16-27 ,加温器过热93 ,大气温度30 抑制警告信息。货舱过热 40 预冷器进口温度 242 (30秒)，260 (1秒)过热。热空气关断活门打开条件：1.温度控制在快速拉升中，且PIT120 (392)2.PIT120 (248)10秒钟。热空气关断活门关闭条件：1.温度控制在快速下降中，2.PIT200 (392)10秒钟。3.PIT传感器失效。4.组件选择关断。5.发动机起动过程中。6.活门断电或上游压力 13PSI热空气关断活门警告条件：1.在FCV打开时，ACSC指令HASOV打开，如果P

4、IT 237 (459)HASOV在打开位置。压缩机出口温度 30或 242 (468)大于30秒钟或260 (500)大于1秒钟空调组件出口压力传感器工作压力：、-1.54PSI.空中空调温度控制使用极限值条件：实际温度与设定温度差 10 ,调定的值为5和70 地面空调温度控制使用极限值条件：实际温度与设定温度差 10 ,调定的值为3和85 显示器风扇故障时左空调温度自动限制在40 .(104).人工温度控制过热或过低警告：85 或5 自动温度控制温度选择范围：16-32 正常增压座舱最大高度：8000英尺(41000英尺)。正常压差：8.3PSI(57.2kPa)最大压差：8.6PSI(5

5、9.3kPa)着陆机场标高人工选择范围：-2000-15000英尺。增压人工数率选择上升座舱高度范围：0-3000英尺/分钟增压人工数率选择下降座舱高度范围：0-2500英尺/分钟自动增压场压选择范围：氧气面罩自动掉下高度：14500 500英尺。CPC地面自动转换时间：着陆后3分钟。外流活门自动关闭高度：14500英尺。地面活门关闭：1.关闭登机门和勤务门或自动预增压时，活门在45秒内全关闭。2.地面选择人工增压模式，2.5秒内关闭。3.在飞机在地面，选择了紧急释压电门，2秒内打到全开。4.空中一直在关闭状态。自动增压开始工作条件：起飞后超过机场高度6000英尺或起飞后10分钟。起飞客舱预增

6、压低于机场150英尺。客舱正常上升率：300-500英尺/分钟，飞机最大爬升时578英尺/分钟飞机下降率 2000英尺/分钟时，客舱下降率为300英尺/分钟.飞机下降率5000英尺/分钟时，客舱下降率为800英尺/分钟当飞机下降率500英尺/分钟超过1分钟，客舱开始下降，直到低于客舱高度低于着陆场高度150英尺。着陆后(WOW)和一个油门杆51度15秒GV打开，前30秒OFV缓慢打开，后30秒快速打开。着陆后60秒OFV和GV全开。人工增压时人工数率：上升为：150-3000英尺/分钟下降为：100-2500英尺/分钟人工紧急释压客舱高度限制在15000英尺气动安全活门限制的正压力为：8.6P

7、SI,气动安全活门限制的负压力为：0.5PSI,驾驶舱门排气板的工作压力：0.5PSI货/客舱平衡活门工作压力：2.5PSIAutoflight 22自动驾驶仪接通条件：1)飞行控制计算机在连续的自检中没有故障。2)飞行控制计算机的俯仰配平系统中没有故障。3)AP DISC脱开电门在接通位置。4)最少有一个偏航阻尼器工作自动驾驶仪断开条件：1)到FCP的A通道或B通道的28VDC断电。2)失速保护系统A通道或B通道发出脱开信号。3)SSCUS中发出MAN TRIM DISENG A或MAN TRIM DISENG B4)信号。自动驾驶仪人工断开条件：1)按压AP/SP DISC 电门2)按压T

8、O/GA电门3)人工操纵平尾配平4)AP脱开电门在下位5)AP ENG电门按压1秒钟。偏航阻尼器(两个工作)操纵方向舵角度3度，一个操纵1.5度。IAPS正常工作温度 -40C to 70CIAPS中电源过热110 自动断电4分钟，直到温度下降到90 IAPS中环境控制器在温度达到23 时风扇工作在半功率(正常4800RPM)IAPS中环境控制器风扇正常转速4800RPM，当转速 2163RPM时，环境控制器上的红色风扇低速指示灯亮。按压复飞电门，FD上提供10度向上指令，风切变指令：无线电高度 60海里/小时。Communications 23VHF频率 118.000 -136.975 M

9、Hz, 间隔25 kHz，共760个波道。发射按钮短路：只能自动发射2分钟。(optional, 8.33 kHz channel spacing), andproviding 760 channels.HF频率2 to 30 MHz (HF band).间隔100 Hz，预存16个频道，有280 000频道工作模式：调幅(AM)、单边带(SSB)、上边带(UV)、下边带(LV)、AME(使用上边带)。发射功率：低功率(LO)10瓦、中功率(MED)50瓦、高功率(HI)175瓦。驾驶舱语音记录器循环记录最后 30分钟(120分钟)语音。驾驶舱语音记录器人工抹音：WOW+停放刹车和按下抹音电门

10、大于2秒。水下定位发射机：37.5 kHz 工作30天。APU发动机或主发动机工作：内话增益6bd.Electrical Power 24IDGAPU发电机输出电压频功率：三相115V、400HZ, 40 kVA。ADG 发电机输出电压频功率：三相115V、400HZ、15KVA最大ADG工作速度：Vmo/Mmo.115V1.5V 123.5 1.5 volts, 380HZ 4秒钟 ，4172.5HZ4.0 0.25秒IDG油滤压差指示器压力：60PSIIDG滑油过热温度：33510F (16812C)IDG滑油低压14025 psi (965138 kPa),IDG脱开后累计空转极限工作时

11、间：100小时。交流发电机在0-41000英尺高度功率： 4秒、454HZ 90毫秒GCR，GLC或AEPC(辅助),SVC(仅IDG)欠频A相或PMG/POR(两个最低)欠频：384HZ 4秒、没有PMG频率GCR，GLC或AEPC(辅助)，SVC(仅IDG)过压POR(最高相)123.5GCR,GLC欠压POR(最低相)欠压：102.5VAC 4秒、91.5VAC 40毫秒GCR,GLC相序终端连接不正确的相位连接GCR，抑制GLC或AEPC(辅助)闭合旋转二极管短路励磁场电流GCR,GLC或AEPC闭合相线开路发电机，CT，线CT2相 30A,其余相 15HZ10秒IDG欠速APU欠速I

12、DG,MPU准备好加载5786 200毫秒没有准备好加载 400毫秒GLC或AEPC差动电流发电机CT，线CT发电机CT (线1CT线2CT)20A不同，大于130A或30A不同。 30A(200毫秒)依赖位置-GLC或AEPC(辅助),GTC过流-IDG/APU电机过流-外部交流过流-连接汇流条1和2发电机CT，线CT，APU CT OC警告，PR输入最高相 122A(5-300秒-反相TD)OC警告，PR输入不作动依赖失效的位置TIE OC 锁定GTC控制电门不一致EPSP控制电门同时有ON/OFF信号GCR,GLC或AEPC，SVS(仅IDG)接触器频繁关闭驱动器和接触器频繁闭合 6秒内

13、6次使用的接触器外部电源监控组件(EPMU)监控下列参数：参数跳开设定反映时间过压(高)1502% 163海里/时)三相交流电源ADG自动展开条件(5条)：没有失效状态(防止ADCU故障，提前放出ADG)主交流汇流条1和2没电没有飞机机轮承重信号(飞机在空中)在失去主交流汇流条1和2 之前，其中一个飞机发电机在线工作3.45秒(假如飞机顶起断开外部交流电源，防止ADG展开)如果上述状态依然存在，延时200毫秒后输出展开信号ADG输出延时300秒才向缝翼/襟襟、俯仰配平系统供电。TRU输出电压为：28VDC飞行中每个TRU最大连续负载 32030 F (16016 C).发动机灭火瓶容积：125

14、立方英寸，2048立方厘米发动机灭火液重量：3.8LBS发动机灭火瓶压力：600PSI发动机灭火瓶自动释压压力：1520-1700PSIAPU灭火瓶容量：86立方英寸(1409立方厘米)APU灭火瓶预充压力：600PSI.厕所灭火瓶自动释放温度：170-177(77-81 C)货舱灭火瓶慢释放瓶释放时间：60分钟。货舱慢释放灭火瓶自动释压压力：1700-1900PSI货舱灭火瓶慢释放瓶容量：1400立方英寸；货舱灭火瓶预充压力：360 25PSI货舱快释放灭火瓶容积：378立方英寸货舱快释放灭火瓶预充压力36025PSI(21 )Flight Controls 27飞行操纵系统空速襟翼角度油门

15、杆喇叭抑制 190KIAS0两个在调节关- 190KIAS0一个在慢车响可抑制 190KIAS0两个在慢车响不可抑制 170KIAS30一个在慢车响可抑制 170KIAS30两个在慢车响不可抑制 30任何位置响不可抑制中立向上向下副翼25.1 1.025.1 1.021.3 1.0副翼配平8.4 0.58.0 0.5方向舵0 0.2533 0.5方向舵配平8.1 0.5左移8.6 0.5右移水平尾翼0 0.1(0格)2度(前缘向向)-13度(前缘向下)副翼卡滞断开电门工作点：相当于副翼操纵盘 14度的转角。副翼卡滞后在20秒内没选择发出警告。升降舵偏差警告： 6度( )，3度( 250海里/时

16、)失速振杆器在杆上约产生：10磅的力推杆器在杆上约产生：280磅的力失速推杆试验时推杆7秒自动释放。水平尾翼配平人工速率：M 0.8时0.25度/秒水平尾翼配平M数配平数率：0.03-0.06度/秒襟翼速度限制：襟翼位置速度襟翼1230海里/时襟翼8230海里/时襟翼20230海里/时襟翼30185海里/时襟翼45170海里/时襟翼载荷：襟翼收上-1.0G到2.4G ,襟翼放出0-2.0G.襟翼最大放出高度：15000英尺。飞行扰流板放出高度为 300英尺。SSCU通电自检所需时间：60秒。水平尾翼配平自检时间：70秒。水平尾翼人工配平：2分工作，2分钟断开。应急放襟翼电门被抑制速度： 230

17、海里/小时。应急襟翼电门控制放出时：缝翼25度，襟翼20度。手柄位置缝翼角度襟翼位置0度收回收回1度20度收回8度20度10度20度25度20度30度25度30度45度25度45度SFECU加电自检查：空中=3秒(冷或暧)地面=30秒(冷在)，3秒(暧)。电源断电 50毫秒为冷起动。FUEL 28位置可用油不可用油总油量左、右主油箱7493 磅 (3 399 KG)62磅 (28 KG)7554磅 (3 427 KG)中央油箱4610磅(2 091 公斤)32 磅(14公斤)4642磅 (2106公斤)飞机在地面时的最大左、右燃油不平衡： 2500磅(1134公斤)飞机在飞行时的最大左、右燃油

18、不平衡：起飞前300磅，飞行中800磅。油箱释压活门工作压力：5PSI传输活门打开时极：主油箱油量 97%或主油箱传感器故障时由高位传感器控制。交输泵传输时极：左、右油量不平衡相差 200PSI,交输泵传输关闭时极：左、右油量反向相差达到50PSI备用增压泵关闭时极：主引射泵压力 10PSI+10秒。油箱燃油低温警告： -40 备用增压泵警告压力 10PSI回流引射泵警告压力 3.3PSI主引射泵低压警告 13 )1、2号液压热交换器风扇工作温度： 71 (160),恢复： 55PSI( 29.4 85) ,1、2号液压释压活门打开压力： 3600PSI,恢复压力 29 85)1、2号回油滤旁

19、通活门工作压力： 90PSI3号液压流量限制活门工作：空速 160海里/时，1.2-1.45GPM,压力由0到3000PSI需18-40秒,正常为3.7GPM.0-3000SPI需7-10秒。液压系统低压警告 96 (205)，恢复 40%为止。Ice and Rain Protection 30机翼防冰活门最小工作压力 15PSI正常缝翼收上时机翼防冰温度为：58 正常缝翼放出时机翼防冰温度为：80 过热探测 68 4分钟或78 2分钟(缝翼收上)过热探测 100 4分钟或110 2分钟(缝翼收上)下降5 时消失。机翼防冰故障信息显示：缝翼收上：30 ，缝翼放出：40 .(30秒)机翼防冰信

20、息显示：缝翼收上：34 ，缝翼放出：44 .(120秒)风挡加温低温模式24-29 ,高温模式：33-40.5 加温缓冲时间：到全功率需5-10分钟过热温度：65 +12秒。风挡雨刷最大工作速度 ：250海里/时。如果风挡雨刷故障在停止位置，飞机速度不能大于250海里/时。风挡雨刷刮雨角度：30度，停靠角14度。防冰系统测试中有“事件位置历史“其它测试中没有。Indicating Recording Systems 31FDR:5000磅冲击载荷，3400个G，海压2万英尺30天，1100 30分钟25小时循环记录。水下定位发动机：工作频率：36.5-38.5千赫，1800-3600米范围内最

21、少传输30天。电子飞行显示器CRT过热警告温度：110 ,过热断电：115 1秒。Landing Gear 32主缓冲气压：340 5PSI(顶起)前缓冲气压：210 5PSI(顶起)轮胎冲气压力：(PSI) 在标准温度下的轮胎气压最大起飞重量在72500LB飞机在千斤上飞机在地面前起落架121 +5/-0 psi126 +5/-0 psi主起落架142 +5/-0 psi148 +5/-0 psi前起落架121-126 psi126-131 psi主起落架142-147 psi148-153 psi只能充氮气，漏气率：5%/日。主轮大螺帽固定力矩：拧紧(225 lbf ft)磅英尺，松到0，

22、再拧紧到(65-85 lbf ft) 磅英尺前轮大螺帽固定力矩：拧紧(27.1-30.8 lbf ft)磅英尺，松到0，再拧紧到(110-125 lbf in) 磅英寸(不超过5度),主、前轮保险螺帽固定力矩：15-20 lbf in 磅英寸尾托气压：320 10PSI尾托被触发点：被压缩90%。起落架位置速度放出220海里/时收放过程220海里/时收上200海里/时收放起落架轮胎离地高度最小4英寸（10.16CM）主起落架收上并锁好8-13秒主起落架放下并锁好11-15秒起落架手柄移动后起落架不移动 6秒警告起落架手柄移动后起落架不到位 28秒主起落架收上作动筒压力电门工作压力：600 25PSI ，不工作 75PSI起落架释压活门工作压力：3700PSI刹车蓄压瓶2950 -3050