土钉抗拔测试报告.docx

1、土钉抗拔测试报告边坡支护工程土钉验收试验报报告编号（2011 ）测试108号工程名称:试验地点:试验日期:试验类别:土钉验收试验工程土钉验收试验报告结论工程名称试验地点试验目的土钉验收试验试验数量土钉验收试验15根执行规程建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-99仪器设备国产YCW-100型电动液压式张拉机委托单位派力工程有限公司护坡设计派力工程有限公司护坡施工派力工程有限公司根据建筑基坑支护技术规范 （JGJ 120-99 ）的要求，对丰台南苑镇棚户区改造项目 D1地块2#、3#楼及地下车库边坡支护工程土钉进行了验收试验， 根据拟建场地工程地质条件及受检土钉验收试验曲线综合分析后判定结论如下

2、:15根土钉验收试验，最大张拉至倍设计荷载，单锚力均达到设计值。锚头位移相对稳定。根据土钉验收试验结果，受检的土钉轴向抗拉承载力满足设计要求。（数据详见本报告土钉验收试验记录表）15天。声明试验单位:本报告无检测专用章无效，复印本试验报告者无效，对本报告如有异议，申诉期为主 任主要试验人报告编写人报告审核人报告审批人签发日期1、工程概况场地工程地质条件根据现场勘探、原位测试及室内土工试验成果，并按地层沉积年代、成因类型，将本次勘察最大勘探深度（35.00m）范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类，并按岩性、工程性质指标进一步划分为 8 个大层及亚层，现分述如下:表层为人工

3、堆积之房渣土层，粉质粘土填土、粘质粉土填土 1层。人工堆积层以下为新近沉积之砂质粉土、粘质粉土层，粘质粉土、粉质粘土1层。新近沉积层以下为第四纪沉积之粉质粘土、粘质粉土层，砂质粉土、细砂1层。场区地下水条件本次勘探期间，在勘探深度范围内观测到一层地下水，为潜水类型，水位埋深28.7m, 标高13.1m。设计参数及结果基坑支护采取土钉墙的支护形式，具体设计和施工参数如下:2#、3#娄及地下车库边坡支护剖面设计:序号类另y设计数值1土钉墙坡度放坡系数1:2面层钢筋砼面层设置钢筋网片： 200 X 2003土钉加强筋14横向加强筋与土钉连接4成孔直径100mm5土钉长度自上而下5道土钉长度分别为：

4、6m 7m 6m 5m 4m6锚固体强度M107土钉材质0 18螺纹钢砼面层厚度80100mm强度 C20水泥净浆面层砼配合比以实验室出具配合比为依据设计方案:位置土钉长度竖向间距横向间距钢筋直径角度(0)设计 抗拔力(kN)第一道6.0m1.5m1.5m11810第二道7.0 m1.5m1.5m11810第三道6.0m1.5m1.5m11810第四道5.0 m1.5m1.5m11810第五道4.0m1.5m1.5m11810工作量土钉采用抗拉试验检测承载力，由于2#、3#娄及地下车库相互连通，且基 坑深度相同，故试验数量取不少于土钉总数的 1%,且不应少于3根。根据要求 本次土钉抗拉试验共检

5、测15根。2、检测依据.建筑基坑支护技术规范(JGJ 120-99).建筑基坑支护技术规程(DB11/489-2007)；.本工程土钉设计计算书及施工组织设计(电子版)。3、土钉验收试验概述每一典型土层中至少应有3个专门用于测试的非工作钉。测试钉除其总长 度和粘结长度可与工作钉有区别外，应与工作钉采用相同的施工工艺同时制作，其孔径、注浆材料等参数以及施工方法等应与工作钉完全相同。为消除加于长1m的非粘结段，在试验结束后非粘结段再用浆体回填。测试钉进行抗拔 试验时的注浆体抗压强度不应低于 6MPa土钉验收试验方法土钉的验收试验，最大荷载取该锚杆所在剖面的设计轴向力。验收试验时 初始荷载取锚杆轴向

6、力的倍；加荷等级与观测时间按下表进行:加荷等级观测时间（min）555101015注：在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于 3次。达到最大试验荷载后观测15mi n,卸荷至并观测锚头位移。验收标准:在最大试验荷载作用下，锚头位移相对稳定; 锚杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的 80%且不应大于自由 段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。 L=PL/ EA （ L:变形计算值；P:设计轴向力；L:式之锚杆相应长 度试验；E:弹性模量取X 105 MPa A:钢绞线截面积）。试验设备土钉张拉验收试验采用北京建研院生产的前置 Y CW-10型电动液压式张拉 机进行。试验设备均

7、经计量标定，且在有效期内使用，性能可靠，精度满足试 验要求。、试验过程.试验仪器的安装：现场抗拔试验用穿孔液压千斤顶加载，土钉，千斤顶必须在同一轴线上；垫板置于千斤顶反力支架与喷射的混凝土墙面之间，试 验土钉钢筋从垫板预留孔伸出，垫板与墙面之间必须平稳。加载时用油压表控 制加载值并予以计量；土钉拔出的位移量用百分表测量，百分表的支架应远离 混凝土面层着力点。.试验过程要求：试验采用分级连续加载法，首先施加少量初始荷载（但 不大于土钉设计荷载的1/10 ）,使加载装置保持稳定，同时用百分表量出试验土钉坡面外受拉钢筋长度，以后的每级荷载增量不超过设计荷载的 20%根据设计方案及基坑土钉支护技术规程

8、规定。试验终止条件当出现下列现象之一时，可终止试验:a.后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍;、试验资料分析对试验原始数据进行整理，绘制出CHs曲线(见第8页第16页)，根据曲线的特征, 综合分析得出成果见表3。土钉 编号位 置孔径(mm)长度(m)抗拔力 设计值(kN)最大 试验荷载(kN)最大锚 头位移(mm)最后一级荷载作用下110 min锚杆蠕变量(mr)试验1#第道10080 1.0mm试验2#10080 1.0mm试验3#10080 1.0mm试验4#第道10050 1.0mm试验510050 1.0mm#试验610050 1.0mm试验7#第道100

9、62 1.0mm#试验810062 1.0mm试验9#10062 1.0mm试验10#第 四 道10055 1.0mm试验11#10055 1.0mm试验12#10055 1.0mm土钉试验结果表表3从上述抗浮锚杆试验US曲线分析，在最大试验荷载作用下，锚头位移相对稳定，未 出现破坏现象，.在最后一级荷载作用下110 min锚杆蠕变量均不大于1.0mm判定其轴 向抗拔力满足设计要求。4、结论根据建筑基坑支护技术规范(JGJ 120-99 )判定：受检测的15根土钉轴向受拉承载力满足设计要求。序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计00001855216510332515448

10、10255641035680155078555最大沉降量：24.31 mm最大回弹量：5.84 mm回弹率：%工程名称：D1地块2#、3#楼及地下车库边坡支护工程测试日期：2011-04-05 钉长：6m试验桩号：试验 1#孔径：100mm荷载(kN)本级沉降(mm)累计沉降(mm)序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计0000185521651033251544810255641035680155078555最大沉降量：22.79 mm最大回弹量：5.39 mm回弹率：%工程名称：D1地块2#、3#楼及地下车库边坡支护工程测试日期：2011-04-05 钉长：6m试验桩号

11、：试验2#孔径：100mm荷载(kN)本级沉降(mm)累计沉降(mm)序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计0000185521651033251544810255641035680155078555最大沉降量：26.24 mm最大回弹量：8.81 mm回弹率：%工程名称：D1地块2#、3#楼及地下车库边坡支护工程测试日期：2011-04-05 钉长：6m试验桩号：试验 3#孔径：100mm荷载(kN)本级沉降(mm)累计沉降(mm)序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计0000155521051032051543010255401035650155075555最大沉降量：27.88 mm最大回弹量：7.84 mm回弹率：%工程名称：D1地块2#、3#楼及地下车库边坡支护工程测试日期：2011-04-07 钉长：7.0m试验桩号：试验 4#孔径：100mm荷载(kN)本级沉降(mm)累计沉降(mm)序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计0000155521051032051543010255401035650155075555最大沉降量：30.15 mm最大回弹量：8.21 mm回弹率：%工程名称：D