DEH逻辑说明.docx

1、DEH逻辑说明1、挂闸逻辑允许挂闸条件（相与） ：1、汽机已跳闸2、所有阀门（主汽门、调门）全关3、无汽机跳闸指令挂闸指令复位条件（相或） ：1、 汽机已挂闸（油压开关三取二成立）2、 挂闸指令发出 10s 后挂闸失败：挂闸指令发出 10S 后，油压未建立2、“运行”逻辑允许“运行”条件（相与） ：1、 高压主汽门关2、 汽机已挂闸3、 未进行阀门校验“运行”指令复位条件：汽机已跳闸点“运行”按钮后，全开中压调节门3、转速逻辑三个转速信号两两取大后再取小即三取中后得到可用的转速信号转速通道 1 故障（相或） ：1、 子模件异常2、当转速大于200rpm时，若转速1与三取中后的转速之差大于 10

2、rpm或转速1信号坏当 3 个转速通道有两个出现故障时，产生转速通道故障另外未做主汽门严密性试验情且汽机已运行，实际转速与设定点偏差大于 500rpm，也产生转速通道故障。当转速通道故障产生且脱网，则 DEH跳机。4、 转速控制在汽轮发电机组并网前， DEH为转速闭环无差调节系统。其设定为给定转速。给定转速与实际转速之差，经 PID 调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使 实际转速跟随给定转速变化。转速控制器计算产生阀门的流量指令，该指令通过阀门流量曲线分配以产生每一 CV及ICV的开度指令。高压缸启动时，中压调门一开始就全开，依靠高主门进行转速调节，转速 达到 2900 rpm ，进行

3、阀门切换，高主门全开，高调门根据流量曲线维持开度。在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。 当进入临界转速区时，自动将升速率改为 300r/min 快速冲过去汽轮机转速稳定在 3000 2r/min 上，各系统进行并网前检查。 当电气同期装置发出同期请求，运行人员投入自动同期按钮，此时汽轮机转速将按 照电气要求进行调节。5、 OPC逻辑OPC动作逻辑（相或）：1、 转速大于 3090rpm 且未做机械、电超速试验、系统转速未故障（转速小于 3060rpm 复位）。2、 在脱网 3 秒内，中排压力大于额定压力的 30%或中排压力信号故障。3、 TPS02模件判断超速指令发出。

4、4、 转速大于 2900 rpm 且转速变化率大于 10 rpm5、 OPC式验（1秒后复位）OPC动作结果：OPC电磁阀带电、阀位指令置 0,关闭关闭咼、中压调门。6、汽机跳闸逻辑（相或）1、 脱网状况下，系统转速故障或超速2、 轴承金属温度高于 105 C（ 15取大）3、 推力轴承金属温度高于 100 C（ 10取大）4、 严密性试验结束发 2 秒脉冲5、 自启动模式下轴承温度越限6、 并网后高排压比低遮断（调节级压力比上高排压力小于 1.7 ）7、 高排温度高于 420 C8、 在进行阀门校验时汽机转速达到 100rpm9、 运行 120 秒内，设定点小于 5 且转速大于 100 转。

5、7、暖机逻辑允许暖机条件（相与）：冷态启动或主阀壳体内壁金属温度小于 150C1、高压内缸金属温度 （上半 ）未坏质量2、主阀壳体内壁金属温度坏质量且高压内缸金属温度（上半）小于120C3、未运行4、汽机未跳闸暖机”指令复位条件（相或） ：1、汽机跳闸2、高压内缸金属温度 （上半 ）坏质量3、主阀壳体内壁金属温度未坏质量且高压内缸金属温度（上半）大于120 C4、运行5、高压内缸金属温度（上半）大于120C（延时3600秒）且主阀壳体内外壁金属温差小于38 C或主阀壳体内壁金属温度大于 150 C （延时3600秒）暖阀开始后延时1s，高压主汽门开10%8 、自动 / 手动逻辑允许“自动”投入

6、条件（相与） ：1、 阀位限制未动作2、 运行3、 阀位指令与流量参考值之差不大于 24、 未进行各调门和主汽门的严密性试验5 、 汽机未跳闸6、 阀位指令质量好7、 系统未进行初始化8、 刚并网时转速大于 29809、 用于高主门及调门控制的 HSS03卡看门狗超时信号未出现 “自动”指令复位条件：1、 进行各调门和主汽门的严密性试验2、 汽机跳闸3、 阀位指令质量坏4、 用于高主门及调门控制的 HSS03卡看门狗超时信号出现5、刚并网时转速低于 2980rpm6、系统进行初始化9、一次调频 当机组转速在死区范围内时，频率调整给定为零，一次调频不动作。当转速在 死区范围以外时，一次调频动作，

7、频率调整给定按不等率随转速变化而变化。不等 率在36%内可调，初步设为 4.5%。 CCS投入时死区为 2rpm，未投时设为 2rpm。“一次调频”投入条件：系统转速通道无故障 “一次调频”投入指令复位条件：系统转速通道故障 参与一次调频条件（相与） ：1、“一次调频”指令投入2、自动3、负荷初次大于 10%额定负荷 （计算公式有问题） 一次调频动作条件（相与） ：1、“一次调频”指令投入2、自动3、负荷初次大于 10%额定负荷 （计算公式有问题）4、汽机转速超出调频死区范围 一次调频动作负荷设定值为当前负荷加上频率调整给定值。10、主汽压力控制 允许主汽压力控制投入条件（相与） ：a)并网b

8、)3MPa主汽压力16.7MPac)TPC未动作d)RB未动作e)自动f)功率控制未投入g)CCS未投入h)主汽压力信号无故障10、汽机未跳闸主汽压力控制切除条件（相或） ：1、RB动作2、TPC动作3、主汽压力信号故障4、主汽压力大于 16.7MPa或小于3MPa5、发电机功率大于高限值 2MW6、汽机跳闸7、主汽压力大于高限值 0.07 MPa8、手动9、脱网10、操作员手动切除11、CCS未投入主汽压力控制与功率控制不能同时投入，应先切除一个，另一个才能投入。在 主汽压力控制投入时，设定点以 MPa 形式表示。采用 PID 无差调节，稳态时实际主汽压力等于设定的值。11、CCS控制CCS

9、投入条件（相与）：1、CCS指令质量好2、RB未动作3、CCS请求指令发出4、CCS 请求信号质量好5、并网6、汽机未跳闸7、TPR 未动作8、一次调频未动作9、高负荷限制未动作10、 自动CCS切除条件（相或） ：1、操作员手动切除2、RB动作3、CCS青求信号撤销4、CCS 请求信号故障5、脱网6、汽 机跳闸7、低负荷限制动作8、TPR 动作9、高负荷限制动作10、 手动11、CCS指令质量坏CCS投入后，DEH的目标等于CCS合定，切除功率控制，主汽压力控制，一次调频死区 改为2r/min 。CCS合定信号与目标及总阀位给定的对应关系为： 420mA对应0100%, CCS给定信号代表总

10、的阀位给定。12、功率控制允许功率控制投入条件（相与） ：1、并网2、8MW功率 650MW3、TPR未动作4、RB未动作5、自动6、主汽压力控制未投入7、CCS未投入8、功率信号无故障9、汽机未跳闸功率控制切除条件（相或）1、 RB 动作2、 TPR动作3、 功率信号故障4、 功率大于650MW或 8MW5、 发电机功率大于高限值 2MW6、 汽机跳闸7、 手动8、 脱网9、 操作员手动切除10、 CCS投入 功率控制与主汽压力控制不能同时投入，应先切除一个，另一个才能投入。在 功率控制投入时，设定点以 MW形式表示。采用 PID无差调节。13 、 TPR 逻辑TPR 动作值可由操作员手动设

11、定TPC 方式投入条件（相与） ：1、 自动2、 并网3、 主汽压力信号无故障4、 流量参考值大于 20 5、 主汽压力大于 0.9 倍额定压力6、 主汽压力减去所设定的 TPR 动作值后大于 0.35MPaTPC 方式切除条件（相或） ：1、 操作员手动切除2、 手动3、 脱网4、 主汽压力信号故障5、 功率小于 20TPR动作条件：在并网，TPR方式投入时，主汽压力大于设定的 TPR动作值（逻辑有问题）TPR动作复位条件：切除 TPC方式或主汽压力小于设定的 TPC动作值TPR动作结果：切除主汽压力控制、功率控制、退出 CCS切除一次调频指令、给定值跟踪当前流量参考值、若TPR动作时流量参

12、考值小于 20%,给定值保持当前给定不 变。14、目标在转速控制投入时,目标和给定以 rpm 形式表示。在功率控制投入时,目标负荷和给定负荷均以 MW形式表示。在主汽压力控制投入时， 目标和给定值均以 MPa表示。在此两控制（功率和主汽压力）均切除时,目标和给定值以额定压力下总流量的百 分比形式表示。目标给定：1、 操作员手动设置4、 ATC方式投入且未并网时，目标转速由 ATC设定5、 如目标转速设为大于转速上限 3060rpm,则自动将目标转速改为 3060rpm,当进3360rpm，进行 103%行机械超速试验或电气超速试验时,自动将目标转速设为 超速试验时,设为 3090rpm6、 在

13、功率控制投入时， 自动将目标负荷上限设为 650MW功率控制未投入时， 设为115额定负荷7、 CCS投入时为CCS目标值8、 主汽压力回路投入时，自动将目标上限设为 25.4 MPa15、 设定值1、 汽机未运行、汽机跳闸时，转速设定值为 02、 发生RB或TPR时，负荷设定值为当前流量参考值3、 刚并网时设定值为初负荷 54、 手动或功率、压力控制刚切除时，设定负荷为当前流量参考值与一次调频值之 差5、 刚脱网而汽机未跳闸时，设定转速为 3000rpm6、 功率控制刚投入时，设定负荷为当前实际负荷7、 主汽压力控制刚投入时，设定值为当前主汽压力8、 汽机刚运行时，设定转速为当前转速16、

14、升速率1、 升速率可由操作员手动设定（100-800rpm/min ），在ATC方式时，由ATC设定2、 如转速在临界转速区时，升速率自动改为 300rpm/min ，但如操作员设定值大于 300rpm/min ，则改为操作员设定值17、 负荷率1、 功率控制投入时，负荷率由操作员手动设定（ 0-100MW/min）2、 CCS投 入时，负荷率 100MW/min18、 RB 逻辑允许RB方式投入条件（相与）：1、 并网2、 发电机功率大于 25额定负荷RB方式切除条件（相或）：1 、 脱网2、 汽机已跳闸3、 实际功率小于 25额定负荷4、 操作员手动切除RB1 产生时，负荷率按 150MW

15、/min降负荷直到实际负荷小于 50 %额定负荷RB2 产生时，负荷率按 300MW/min降负荷直到实际负荷小于 50 %额定负荷RB3产生时，负荷率按 600MW/min降负荷直到实际负荷小于 50%额定负荷RB动作结果：切除主汽压力控制、切除功率控制、退出 CCS转入阀位控制、减小给定阀位19、 启动判断高压内缸下半内壁温度 （T） 满足以下条件：1、 T120C时为冷态启动2、 150C T2800C时为 温态启动3、 280C T415C时为热态启动4、 415OC 时为极热态启动20、 高压遮断电磁阀（AST）试验允许AST1或AST3试验条件（相与）：1 、 试验开关打开2、 汽

16、机已挂闸3、 APS13.9MPa4、 未进行AST2、AST4试验5、 APS2 7.8MPa （延时 5s）2、 试验开始后10秒ASP2不动作如试验开始后10秒ASP2不动作则视为试验失败允许AST2或AST4试验条件（相与）：1 、试验开关打开2、汽机已挂闸3、 APS13.9MPa4、 未进行AST1 AST3试验5、 APS27.8MPa复位AST2或AST4试验条件（相或）：1、 APS12995rpm4、 未并网5、 未进行阀门校验6、 未进行高中压主汽门严密性试验复位高中压调门的严密性试验条件（相或） ：1 、汽机跳闸2、手动停止进行高中压调门的严密性试验时，偏置指令输出，阀

17、位指令置 0, DEH切为手动。允许高中压主汽门的严密性试验条件（相与） ：1、试验开关打开2、自动3、汽机转速 2995rpm4、未并网5、未进行阀门校验6、未进行高中压调门严密性试验 复位高中压主汽门的严密性试验条件（相或） ：1、汽机跳闸2、手动停止进行高中压主汽门的严密性试验时，高压主汽门的阀位指令置 0，中压主汽门试验电磁阀动作。 （是否此时应全开高调门）23、阀门活动试验允许RSV1的试验条件（相与）：1、CCS未投入2、未进行阀门校验3、已并网4、阀门校验已完成5、自动6、所有主汽门全开7、 250 发电机功率 改变后的高负荷限制值， 则高负荷限制值自动改为上一值，不接受操作员输

18、入值，而高负荷限制亦不动作高负荷限制动作条件（相与） ： a 、实际功率 高负荷限制值b 、并网 c 、在改变高负荷限制值时无异常高负荷限制动作后复位条件（相或） a 、实际功率 高负荷限制值b 、功率信号故障高负荷限制动作结果：退出 CCS切除功率控制、转入阀位控制方式、减小阀位给 定2、低负荷限制 低负荷限制值：a 、低负荷限制值可有操作员输入b 、CCS投入或脱网时，低负荷限制值自动改为 0c 、若操作员在手动改变低负荷限制值时引起实际功率 改变后的低负荷限制值， 则低负荷限制值自动改为上一值，不接受操作员输入值，而低负荷限制亦不动作 低负荷限制动作条件（相与） ：a 、实际功率 低负荷

19、限制值b 、并网c 、在改变低负荷限制值时无异常低负荷限制动作后复位条件（相或）a 、实际功率 低负荷限制值b 、功率信号故障c 、CCS投入低负荷限制动作结果：退出 CCS切除功率控制、转入阀位控制方式、增加阀位给定25、阀位限制阀位限制值：1、操作员手动输入2、汽机跳闸后阀位限制值为 120 阀位限制动作条件：阀位指令 阀位限制值 阀位限制复位条件：阀位指令 阀位限制值阀位限制动作结果：切除主汽压力控制、不能投自动、 DEH总的阀位给定值为负荷参考量与此限制值之间较小的值。26 、自同期模式允许自同期模式投入条件（相与）1、 2985 汽机转速 3015rpm2、自动3、脱网4、汽机已挂闸

20、5、转速信号无故障6、有外同期请求信号 自同期模式复位条件（相与）1、汽机转速不满足允许条件2、手动3、并网4、汽机跳闸5、转速信号故障6、外同期请求信号消失 同期投入时，目标转速随同期增减信号变化27 、阀门校验在汽轮机启动前，可同时对 10 个油动机快速地进行整定，也可单独选择阀门校验， 并设置校验时间和循环校验次数。进行阀门校验条件：汽机转速 100rpm 复位阀门校验条件：校验完成阀门校验“ GO（进行）”条件（相与）：1 、汽机已挂闸2 、脱网3、所有阀全关复位阀门校验“ GO （进行）”条件：校验完成校验过程：DEH接收到油动机整定指令后，全开、全关油动机， 并记录LVDT在两极端位置的值，自动修正零位、幅度，使给定、升程满足上述关系。