民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范部分.docx

1、民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范部分3.2.8 测量精度要求：1 平面控制1） 施工控制点（网）的测量，应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中一级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度 2.4km平均边长 0.25km测角中误差 8测距中误差 15mm测距相对中误差 1/14,000方位角闭合差 16（n为测站数）相对闭合差 10,0002） 施工放线定位测量，应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度 1.2km平均边长 0.10km测角中误差 12测距中误差 15mm测距相对中误差 1/7,0

2、00方位角闭合差 24（n为测站数）相对闭合差 1/5,0002 高程测量1） 施工控制点（网）的高程应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中二等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 2mm闭合差 4mm（L为公里数）2） 高程定位，应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中三等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 6mm闭合差 12mm（L为公里数）3） 各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。其高程误差为：道面、排水构筑物2mm；基础4mm；土方10mm。4.2 粉煤灰4.2.1 道路水泥、硅酸盐水泥和普通水泥中可掺用适量、

3、级原状或磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度和耐久性能。各种混合水泥不得掺用粉煤灰，不得使用湿排或潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。4.2.2 粉煤灰分级和质量指标应符合表4.2.2的规定。表4.2.2 粉煤灰分级和质量指标粉煤灰等级细度(45m气流筛筛余量)(%)烧失量(%)需水量(%)SO3含量(%)1220589510533注:在没有气流筛的情况下,可使用0.08 mm水泥筛,筛余量约为气流筛筛余量的2.4倍。4.2.3 粉煤灰在混凝土配合比计算中应采用超掺法,超掺系数级灰1.21.4；级灰1.51.7。4.2.4 水泥混凝土道面中使用、级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混

4、合材料的种类和数量，并通过混凝土配合比设计试验，确定合适的掺量、相应的混凝土配合比和施工工艺。4.3 细集料4.3.1 细集料可采用天然河砂、海砂、山砂，经设计单位同意也可采用人工机制砂。应优先采用河砂。砂的精细度应按细度模数f分为=3.73.1，中砂f=3.02.3，细砂f=2.21.6。4.3.2细集料宜采用细度模数为2.653.20的天然中粗砂，持财应坚硬、耐久、洁净，符合4.3.2规定的技术要求。表4.3.2 砂的技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸(mm)方 孔圆 孔0.160.3150.631.252.505.0累计筛余量(%)区1009095808571653535510

5、0区10090907070415010250100泥土杂物含量(冲洗法)(%)3硫化物和硫酸盐含量(折算为SO3)(%)1有机物质含量(比色法)颜色不应深于标准溶液的颜色云母与轻物质含量(按重量计%)1其它杂物不得混有石灰、煤渣、草根、泥团块、贝壳等其它杂物注:I区砂属于粗砂。II区砂属于中砂和一部分偏粗砂,颗粒适中,级配好。4.3.3 砂的坚固性用硫酸钠溶液检验,试样经5次循环后质量损失率应小于8%。4.3.4 水泥混凝土道面面层用砂，应进行碱活性检验，可采用化学法和砂浆长度法进行集料的碱活性检验。经检验判断有潜在危害时，应采取有效处理措施。4.4 粗集料4.4.1 粗集料应采用碎石或机轧砾

6、石，质地应坚硬、耐久、耐磨、洁净，符合规定的级配，最大粒径应不超过40mm。应尽量采用砂碎石，若当地无碎石，可采用机轧砾石，不得采用天然砾石。碎石和机轧砾石质量应分别符合表4.4.1-1和表4.4.1-2规定的技术要求。表4.4.1-1 碎石技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸(mm)(圆孔筛)4020105累计筛余量(%)053065759095100石料强度分级3压碎指标值(%)水成岩13变质岩或深成的火成岩16浅成的或喷出的火成岩21洛杉矶磨耗损失(%)30硫化物及硫酸盐含量(折算为SO3)(%)1泥土含量(冲洗法)(%)1红白皮含量(%)10注:1 石料强度分级,应符合现行公路

7、工程石料试验规程的规定。 2 520mm粒径的碎(砾)石中针、片状颗粒含量(按重量计)应15%,2040mm粒径的碎(砾)石中的针、片状颗粒含量(按重量计)应10%。表4.4.1-2 机轧砾石技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸(mm)(圆孔筛)4020105累计筛余量(%)053065759095100空隙率(%)45压碎指标值(%)16软弱颗粒含量(%)5针片状颗粒含量(%)15泥土含量(冲洗法)(%)1硫化物及硫酸盐含量(折算为SO3)(%)1有机物含量(比色法)颜色不深于标准溶液的颜色注:机轧砾石应用粒径100mm以上砾石材料进行破碎,破碎石粒形成棱形,每块石料应至少有二个破碎

8、面。4.4.2 水泥混凝土用碎石和机轧砾石的强度，采用压碎指标值进行质量控制，压碎指标值宜符合表4.4.1-1及表4.4.1-2的规定。4.4.3 碎石或机轧砾石，颗粒级配应按520mm、2040mm两级规格控制。颗粒粒径应采用圆满孔筛，也可使用方孔筛，但应符合相应的换算系数。4.4.4 碎石的坚固性用硫酸钠溶液法检查,在一般条件地区及最冷月平均温度为-5-15地区，试样经5次循环后质量损失应不大于5%；在最冷月平均温度低于-15地区，5次循环后的质量损失不大于3%。4.4.5 水泥混凝土道面面层用的粗集料应进行碱活性检验。应采取有效处理措施。严禁选用含有非晶质活性二氧化硅的岩石（如蛋白石、方

9、石英、硅镁石灰岩、玻璃质或陷晶流纹岩、安山岩和凝灰岩等）作粗集料。4.5 水4.5.1水泥混凝土拌和、冲洗集料及养护用水宜采用饮用水。使用其它水源时其水质应符合下列要求：1 水中不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质，如油、糖、酸、碱、盐等。2 硫酸盐含量（按SO4-2计）应小于2.7mg/cm3。3 pH值应大于4。4 含盐量应小于5mg/cm3。5 模板制作、安装5.1.1 模板应选用钢材制作。在道面的弯道部分、异形块部位可选用木模。5.1.2 钢模板应有足够的刚度，不易变形，钢板厚度应大于4mm。钢模尖做到标准化、系列化、装拆方便，便于运输，其各部分尺寸应符合设计要求。5.1.3 木模

10、板宜采用烘干的松木或杉木，厚度应为23cm，不应有扭曲、折裂或其他损伤现象。木模板的内壁、顶面与底面应刨光，拼接牢固，角隅平整无缺。5.1.4 木模板的企口应制成阴企口。企口形状、尺寸按设计图纸要求制作。5.1.5 模板在使用过程中应注意维护，定期检查校正其外形尺寸及企口等。企口损坏地模板必须及时修理。5.1.6 立模前应对模板进行仔细检查，对出现弯曲、变形、企口损坏等模板，严禁使用。5.1.7 模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，不得有前后错茬和高低不平等。模板接头和模板与基层接触处，均不得有漏浆现象。模板与混凝土接触面应涂隔离剂。5.1.8 混凝土混合料铺筑前，应对模板地平面位置、高程等进

11、行复测；检查模板支撑稳固情况、模板企口是否对齐。在混凝土铺筑过程中，应设专人跟班检查，如发现模板变形及有垂直和水平位移等情况，应及时纠正。5.1.9 钢、木模板制作质量标准应符合表5.1.9的规定表5.1.9 钢、木模质量标准质量标准要求检查项目钢 模木 模高度允许偏差(mm)22长度偏差(mm)35企口位置及各部尺寸偏差(mm)22两垂直边所夹角的偏差()900.5各种预留孔位置及其孔径的偏差(mm)预留孔位置+5;孔径+25.1.10 立模精度要求:平面位置最大允许误差5mm，高程最大允许误差2mm，直线性用20m拉线检查，最大误差5mm。11 水泥混凝土道面加铺层施工11.0.1 加铺前

12、应对原水泥混凝土道面进行检查，当发现有基础沉陷、脱空、唧泥、翻浆以及结构性损坏的混凝土板，应及时与设计单位、监理工程师研究处理方案，经妥善处理后方可进行加铺层施工。11.0.2 采用部分结合式加铺层施工时，应符合下列规定：1 应先对原道面的表面进行仔细清理，清除表面上的油污、油漆标志、轮迹及板边角剥落碎块。接缝内失效的填缝料及杂物应清除干净后重新灌缝。原混凝土板损坏严重的应将其打掉，用新混凝土修补。当发现基础有沉陷、脱空时，应按设计要求采取灌浆措施。必要时应按设计要求对原混凝土表面凿毛。2 加铺水泥混凝土板的分块应与原板的分块一致，上下板的接缝应对齐。3 立模应使模板支立牢固，并保持模板的直线

13、性。模板与原道面板间有空隙时，应采取措施防止漏浆。4 铺筑新混凝土混合料前应洒水润湿原混凝土板，洒水应适量，表面不应有积水。夏天施工应对原道面表面洒水降温后方可铺筑混合料。5 加铺层的混凝土混合料的材料及各项作业要求，应符合本规范中对常混凝土的有关规定。11.0.3 采用隔离式加铺层施工时，应符合设计要求。1 隔离层的厚度宜不超过2cm，隔离层的材料应符合设计要求。2 支立模板应符合本规范11.0.2条有关规定。3 加铺层的混凝土混合料的材料及各项作业要求，应符合本规范中对常规混凝土施工中的有关规定。表12.2.5 常温施工填缝料的技术指标试 验 项 目技 术 要 求 密 度(g/cm3)实

14、测流平性(L型)光滑平整表干时间(h)16弹性恢复率(%)80拉伸模量(Mpa)230.4-200.6与混凝土的粘结性浸水后不破坏浸油后人工老化后加热质量损失率(%)6浸油后质量变化率(%)3注：1 不停航施工时,表干时间不宜超过6h;2 表中各项试验项目的试验方法见附录C。12.3 接缝材料施工工艺12.3.1 接缝板的施工工艺1 接缝板应按设计图纸加工成板材，长度应与混凝土板宽相等。接缝板不宜用两块以上板块拼接，个别需要拼接时，应用胶粘结牢固，搭接处应紧密无空隙。接缝板的高度应与设计图纸相同。2 采用软质木板作为接缝板时，应先在沥青中进行防腐处理。沥青的温度应大于100，浸泡时间不少于1h

15、，直至浸透为止。3 接缝板应用沥青材料粘结在预先浇好的板面的接缝一侧，粘结应牢固、严密。接缝板的底面应与混凝土板底面齐平，接缝板底面不能脱空，局部脱空部位用找平层材料填实。经监理工程师验收合格后方能浇筑另一侧水泥混凝土。接缝板在缝中应处于直立、密实、挤压状态。12.3.2 缝料的施工工艺1 灌缝应切缝完成、混凝土养护期结束及道面干燥后尽快进行。道面开放交通前必须完成所有灌缝工作。气温低于5时不宜进行灌缝工作。2 灌缝前应将缝内的填塞物、砂、石、泥土、浮浆、养护化合物及其他杂物清理干净。清缝可采用钢丝轮刷、高压水冲洗等方法来完成。清扫完成后应用压缩空气将缝吹净。3 灌缝时缝槽必须处于清洁、干燥状

16、态。下雨或缝中有潮气时不得进行灌缝（水溶性材料除外）。填缝料应采用压力设备进行灌注，以保证填缝料灌注饱满、密实并与缝壁粘结牢固。4 灌缝深度应达到设计图纸要求的尺寸。缝槽深度较大时，下部可填入衬垫材料或粘结间断材料，以控制填缝料的深度，并与承填缝料不产生凹陷。衬垫材料应尽量避免与填缝料粘结，可压缩而不将填缝料挤出。5 填缝料的顶面，不得高出道面表面，低于道面表面不超过3mm。6 采用双组份填缝料时，应将各组材料严格按规定比例进行配比，并认真搅拌均匀，拌好的料应尽快灌入缝中。填缝料不允许掺加挥发性溶剂。7 为保证灌缝质量，在灌缝进行中应由监理工程师不定期地抽测填缝料的各项技术指标，达不到技术指标

17、的填缝料不得使用。8 灌缝时应按设计要求深度一次成型，不得分次填灌。9 施工过程中应及时清除洒溢在板面上的填缝材料。10为保证灌缝质量，宜由专业队伍采取包工包料方式进行灌缝。施工单位应对灌缝质量保修二年，如出现质量问题应无偿进行返工。12.4 接缝材料施工质量检验标准12.4.1 接缝板施工质量检验标准应符合表12.4.1中的规定。表12.4.1 接缝板施工质量检验标准检 查 项 目允 许 偏 差检 查 方 法厚 度平面尺寸(长*宽)平整度垂直度粘结强度5%2%0.1Mpa用钢尺量用钢尺量用1m直尺量尺底与板面最大空隙用框架水平测量接缝板与混凝土剥离强度外 观无裂缝、麻面、树节及掉边缺角12.

18、4.2 填缝料施工质量检验标准应符合表12.4.2中的规定表12.4.2 填缝板施工质量检验标准检查项目质量及允许偏差检查方法高度(mm)低于板面03mm用尺量粘结度与混凝土缝壁粘结良好,没有完全粘结长度不得超过板长1%用眼睛观察,用手剥离,尺量外 观不起泡,不溢油,颜色均匀,填缝料饱满、密实、缝面整齐,手感软硬均匀一致;接缝两侧板面干净,无填缝料粘污13 水泥混凝土道面面层低温施工13.0.1 水泥混凝土道面除少量收尾工程等特殊情况外，不宜采用低温施工。当昼夜平均气温连续5d低到5C及以下时，混凝土混合料应按低温规定进行施工；当昼夜平均气温低于0C时，不得施工。13.0.2 低温施工时,应事

19、先准备足够的防寒用材料及用具,混凝土搅站应搭设暖棚或其它挡风设备,砂、石材料必要时用保温材料加以覆盖。13.0.3 不得在有冻害或有积雪的基层上铺筑混凝土合料，也不应把冰冻的砂、石料用在混凝土混合料中。13.0.4混凝土应保证不受冻害，并有一定的硬化条件，适当减少混凝土混合料的水灰比利时（应保持要求的用灰量，减少用水量），混合料中不得掺用缓凝剂。13.0.5搅拌好的混凝土混合料铺筑到模板中时的温度应不低于10C。当气温为2C或以下，或混合料铺筑低于10C时，应视情况事先将水加热或将水和砂、石料都加热。材料加热应遵守下列规定：1加热温度为：水应不超过60C，砂、石不超过60C，拌制的混凝土混合料

20、应不超过35C。2水泥不得加热。13.0.6根据气温情况可掺入适量的早强剂或加气剂，提高混凝土的早期强度及抗冻性。13.0.7 凝土混合料的搅拌时间应较常规施工增加50%。13.0.8 为减少热量损失，凝土混合料的搅拌、运输和铺筑等工序应紧密衔接，尽量缩短其间隔时间。运料过程中应对混合料予以覆盖。13.0.9 凝土混合料铺筑后应尽快振实、做面。表面有泌水现象时，应及时清除，完成做面工序时的混凝土温度不得低于5C。13.0.10 凝土混做面完毕，当用手指轻压表面无痕迹时，立即用塑料布、无纺布、麻袋等保温材料覆盖养护。覆盖厚度应根据气温和混凝土温度而定，保证混凝土在早期硬化期的最低温度不低于5C，

21、同时应保证混凝土未达到设计强度50%以前，混凝土道面不受冻害。13.0.11 混凝土保温养护期应不少于28d。养护期间内，如遇天气骤然降温，应视情况及时增加覆盖层的厚度。13.0.12 最早拆模时间，企口模板为96h，平缝为72h。拆模后应立即将混凝土侧壁严密覆盖，保温养护。13.0.13低温施工时,应按下列规定进行测温：1 水和砂、石料投入搅拌机前与混合料出料时的温度测定，每台班应少于3次。2 混凝土板养护过程中，最初两应每隔6h测温一次，以后每昼夜不少于两次。3道面测温孔每一板块不得少于一个，交错布置于道面模板附近和中部。孔深不得少于10cm，孔口应用棉花或木塞填住，孔内灌煤油，测温时温度

22、计应与外界冷空气隔离，温度计在孔内停留时间不少于3mim。4各项测温和保温情况的资料、试件代表地段及其强度等均应详细记录，作为工程验收的依据。19 水泥混凝土道面表面刻槽19.0.1 设计要求刻槽的跑道，做面工序完成后，只对表面进行拉毛，不应压槽。跑道和快速出口滑行道道面表面刻槽范围应根据设计要求进行。19.0.2 水泥混凝土强度达到设计要求，即可在道面表面上刻槽。槽形应完整，不允许出现毛边现象。19.0.3 跑道刻槽，槽的方向必须垂直于跑道的中线；快速滑行道出口处刻槽，槽的方向应与横缝平行。19.0.4 槽的深度、宽度均应为6mm，相邻槽中线间距应为32mm。槽可以连续通过道面的纵缝，距横缝应不小于75mm，不大于120mm。19.0.5 嵌入式灯具附近300mm范围内不应进行刻槽。19.0.6 刻槽尺寸允许偏差为：1 槽的最小深度5mm，最大深度8mm；最小宽度5mm，最大宽度8mm。2 相邻中线间距最小31mm，最大35mm。3 槽的直线性，20mm长允许偏差10mm。19.0.7 在刻槽过程中应及时将废料清除干净，废料可用水冲走或真空吸走，不允许将废料排入机场雨水或污水系统。