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1、一目了然国产和国外航空发动机性能对比表精彩组图HYPERLINK一目了然：国产和国外航空发动机性能对比表！(精彩组图)中国国产涡扇发动机与国外涡扇发动机对比表黑马乐园% ; J4 c3 4 u0 N- a+ G黑马乐园 G/ l# P5 f- J ) x3 发动机 AL-31F AL-31FN M53-P2 M88-2 EJ200 F404-GE-400 F100-PW-229 F101-GE-102 F110-GE-129 F119-PW-100 WS10 WS10改 WS13天山黑马乐园8 B( d; C/ 7 x( e, O. S- N(仿RD33) WS9秦岭黑马乐园 G# : d6

2、A& _6 h2 A! , (仿斯贝MK202) WS9改进型(秦岭MK220)黑马乐园& R& U, W ?; N9 |1 s国家 俄罗斯 俄罗斯 法国 法国 英国 美国 美国 美国 美国 美国 中国 中国 中国 中国 中国装机对象 苏27系列 歼10 幻影系列 阵风系列 EF2000 F/A-18E/F F15/16早期 B-1B F15/16后期 F22/35系列 歼-10/11 歼-14* 枭龙 飞豹 飞豹改进型加力推力(daN) 12850 12255 9500 7500 9000 7120 12890 13681 12899 15568 13240 15500 8637 9118.

3、9 9800黑马乐园 k* a$ a8 a9 O+ O3 S7 S1 U2 b中间推力(daN) 7620 7620 6330 4871 6000 4800 7918 7561 7562 9790 7900 5675 5445.9 6370黑马乐园0 U+ l0 / Q7 d: J巡航推力(daN) 5120 4598.16 加力耗油率(kg/daNh) 1.98 1.98 2.12 1.8 1.765 1.65 2 2.24 2.05 2.4 2.02 2.02 2中间耗油率(kg/daNh) 0.795 0.907 0.898 0.827 0.76 0.66 0.56 0.7 0.622

4、0.73 0.67 0.65巡航耗油率(kg/daNh) 0.683 0.695 0.65 黑马乐园4 6 e, f$ Q8 q6 Z7 l推重比 7.14 6.56 9 9.2 7.24 7.9 7.69 7.28 11.7 7.5 9.5 7.8 5.05 6.55空气流量(kg/s) 112 112 94 65 75 64.4 112.4 159 118 126 80 92.5 96.9总增压比 23.8 23 9.8 24.5 26 25 32 26.5 32 26 32 23 20 21.5黑马乐园: F! d q- d/ w- z涡轮前温度(K或) 1665K 1665K 1260

5、 1577 1850K 1316 1399 1371 1728K 1853K 1747K 1800K 1650K 1167 1550K黑马乐园1 R7 4 F3 a r# E涵道比 0.6 0.6 0.36 0.5 0.4 0.34 0.4 2.01 0.76 0.3 0.78 0.57 0.62 0.62黑马乐园, Z+ a1 V( P8 $ . n发动机寿命(h) 1500 4000* 2200 大修间隔(h) 500* 1000* 810 黑马乐园$ D1 $ l5 X# s Q2 |长宽(m) 4.991.28 4.851.14 5.071.055 3.5381.003 3.5560.

6、863 4.0330.884 4.8561.181 4.61.397 4.6261.181 4.8261.143 4.141.02 5.2051.093 5.2111.095黑马乐园% X# x s0 + m# A7 A重量(kg) 1800 1478 850 900 983 1656 1814 1809 1360 1795 1665* 1135 1842 1527黑马乐园. L0 n4 : E. T) X, a+ L n# Q注：带*号为推测。名词解析1）推重比：发动机推力与重量之比。是反映发动机性能的最重要指标之一，发动机推重比越大，战斗机的机动能力越强。2）空气流量：单位时间里流过的空气

7、质量，单位是：公斤/秒。黑马乐园6 | _# 2 F- 1 T3）单位耗油率：产生1牛顿或10牛顿或1千牛顿或1公斤力每小时所消耗的燃油每公斤单位质量，即公斤/牛顿时（kg/Nh）、公斤/十牛顿时（kg/daNh）、公斤/千牛顿时（kg/kNh）、公斤/公斤力时（kg/kgh）。4）涡轮前温度：燃气从燃烧室出来在涡轮前的温度。提高涡轮前温度，某种程度上可以提高发动机性能，涡轮前温度的高低某种程度上反映着发动机的水平。5）总增压比：发动机进口和发动机出口的压力比，又称总压缩比，简称总压比，第三代发动机的增压比一般在2030左右，提高发动机增压比可以提高发动机性能，但也会带来喘振裕度低的问题。描述

8、：由于数据表在飞扬论坛上发得不太好，只好用图片代替了，点击图片可以显示大图黑马乐园1 C1 M$ y, f# j1 L图片： 黑马乐园+ L. I _$ _0 6 i, j; U$ v) Y* L黑马乐园% * M8 V+ r! V! M+ Y2 e l) 描述：小涵道比涡轮风扇喷气发动机原理图黑马乐园4 R# ?$ 9 n# E8 ?: , R4 b图片： 黑马乐园7 t5 o* j M( n+ 黑马乐园( v- C2 j& s( ! |7 M+ Y描述：高涵道比涡轮风扇喷气发动机原理图图片： 黑马乐园9 M1 P7 X) 7 0 B( X# i黑马乐园1 q% x( f2 ! G+ B6

9、9 t1 L3 v8 j描述：动画演示大涵道比涡扇喷气发动机原理图图片：图片：图片： 黑马乐园5 c4 u. u Q: u7 G8 : g图片：黑马乐园 c* u# |+ M0 B. t; d8 ) A图片： 黑马乐园1 x f/ I d j4 M图片：图片： 黑马乐园! J j- U- m K+ d9 C黑马乐园* $ L W8 A0 f) o+ # g. X图片：黑马乐园& q9 y j b- X+ C2 j/ x图片： 黑马乐园4 Q7 % K+ 0 N$ Q图片： 黑马乐园# ?; W- m5 h2 u2 L图片：黑马乐园% _! 2 x$ / U& 图片： 黑马乐园 Z E7 t3

10、, |2 Q1 m3 J0 s法国M53与M88涡轮风扇发动机简介黑马乐园6 U- d y3 V- B) X黑马乐园% B4 z& s Z% & N0 V9 v0 o; 8 s黑马乐园7 m0 K: k, 6 4 lM53系列黑马乐园) 2 f) e. j+ f7 j9 D- S. V% Y v e牌号M53用途军用涡扇发动机类型涡轮风扇发动机国家法国黑马乐园7 Q% C, Y2 q1 ( R0 y* S厂商国营航空发动机研究制造公司生产现状生产黑马乐园0 O! W7 P- 1 4 r5 c! T5 u9 h7 t装机对象M53-2“幻影”2000原型机。黑马乐园, % r i7 | ?3 _

11、M53-5“幻影”4000原型机。M53-P2 “幻影”2000。M53-PX2 “幻影”2000。研制情况为了研制一种适合80年代的高速高性能多用途战斗攻击机的发动机，SNECMA公司于1967年开始M53的设计。1970年2月M53首次试验，1973年7月装在专门改装的“快帆”空中试车台上首次试飞，1974年12月又装在“幻影”F1空中试车台上首次超音速飞行，马赫数达1.2，在以后的试飞中马赫数超过2。1978年3月在“幻影”2000上首飞，1978年末在“超幻影”4000上首飞。1976年8月M53完成军方定型试验，1979年末开始生产。M53的设计目标是：适合高速(M2.5)飞行的高单

12、位推力、轻的重量和结构完整性；低空超音速巡航的耗油率低；可靠性高；结构简单；维修费用低。截止2001年12月31日，M53发动机共有617台在世界各地服役，总累积超过93万飞行小时。 M53服役计划将超过2025年。黑马乐园 c5 c4 f O% p0 z$ e& 8 X; L& j8 dM53采用了阿塔发动机、TF106与TF306发动机的研制技术与经验。与阿塔9K50发动机相比，在直径相同情况下，M53的推力提高约1960daN，巡航耗油率降低1015%，长度缩短约1米。黑马乐园3 I U. w1 P/ j- JM53的特点是采用三支点的单转子结构，与双转子结构相比，这种结构虽然性能较差，

13、但零部件少，结构简单，便于维修。M53采用了大量钛合金，大大减轻了发动机重量。该发动机共有12个单元体。M53的研制费用约1亿多美元。黑马乐园; N; |* U% d+ A* 6 M53-2早期的原型机。黑马乐园) ?- u& j: I1 N! r1 U7 F% oM53-5在M53-2基础上的发展型，除加力推力稍增加外，外廓尺寸、重量和设计参数与M53-2基本相同。为改善发动机喘振裕度，对压气机叶片、控制系统和涡轮导向器做了改进。M53-P2 M53的进一步改进型。主要改进包括采用先进的低压压气机、改进的涡轮转子叶片设计、重新设计热端部件、先进气膜与对流冷却。-P2于1981年6月首次台架试

14、验，1985年1月开始生产。黑马乐园1 a. a, Z% ; Z( c- , hM53-PX3型发动机具有高推力、低成本和先进工艺技术。技术改进包括全新的数字电调、涡轮优化设计和可重复工作的加力系统。M53-PX3型发动机将使幻影2000战斗机保持尖端性能。黑马乐园. d- l9 ! Z3 i: 8 B% z6 ; R结构和系统进 气 口环形，带尖进气锥，用热空气防冰。风扇3级轴流式。跨音速风扇悬臂支承在前滚棒轴承上。转子盘-鼓为电子束焊接的整体式结构。转子叶片无减振凸台。叶片用钛合金制造。无进口导流叶片。压 气 机5级轴流式。等外径设计。整流叶片不可调，无中间放气。无进口导流叶片。前3级转子

15、是电子束焊接的钛合金整体式结构，后2级是钢的，用螺栓连接。燃 烧 室环形，无烟。6段气膜冷却。机加工的气膜孔径约2.53mm。气膜孔环与二股气流进气段用电子束焊接。有14个预蒸发燃油喷嘴。涡轮2级轴流式(M53-P2为3级)。转子叶片与导向器叶片为对流冷却。第1级转子叶片与导向器叶片有15个通冷空气的小孔，第2级有8个。加力燃烧室平行进气的内外涵气流混合式。V型火焰稳定器。3圈供油环供油。轴向波纹状防振屏。隔热屏有11段圆环和11排气膜冷却孔。 黑马乐园* |- p: 0 D9 E3 & Y2 _尾 喷 管可调引射喷管。16对调节片和封严片由16个作动筒操纵。尾喷管喉部面积变化范围为28505

16、550cm2。黑马乐园- D7 j# A W# 6 a- E/ x% P控制系统M53-5采用电气-机械控制系统，但带有一台对全系统都起作用的电子计算机。此外，还有后备系统。当主系统发生故障时，仍可保证主系统和加力系统的工作。M53-P2为全权数字电子控制系统，同时备有应急燃油系统。黑马乐园8 r/ + m) _$ y- 6 Q! Z6 J燃油系统来自飞机油箱的燃油经增压泵后，分别进入主燃油泵和加力燃油泵，两路燃油经过各自的调节器后，分别经各自的燃油总管，进入主燃烧室和加力燃烧室。使用JP-1或JP-4。滑油系统由齿轮式滑油增压泵、回油泵、自动断油指示器、油滤、滑油分配器和散热器等组成。单发时

17、备有应急滑油系统，在发生故障时可保证发动机可靠工作20min。起动系统燃气涡轮起动机。点火系统主燃烧室有2个高能点火电嘴，火花能量为4J。黑马乐园2 s( C& X& y8 5 f- P1 ; Z* E技术数据加力推力(daN)M53-28330M53-58820黑马乐园; - p+ z. P$ w+ n4 J3 M53-P2 9500黑马乐园+ V5 n8 o) k ?6 r$ D中间推力(daN)M53-55440M53-P2 6330加力耗油率kg/(daNh)M53-52.09M53-P2 2.12黑马乐园 J3 I% U, N% M/ V$ Z中间耗油率kg/(daNh)M53-50

18、.887黑马乐园9 U9 Y M9 3 F2 k/ QM53-P2 0.907推重比黑马乐园9 8 d4 A/ K5 L: O; q* gM53-56.12M53-P2 6.56黑马乐园. I T% a8 W) % | h5 U空气流量(kg/s)M53-586黑马乐园6 s; : P) 3 RM53-P2 94黑马乐园* k: d$ U& & I+ c涵道比黑马乐园! G p8 N% R$ D% k2 C1 J- M# SM53-2，-50.35黑马乐园 & s1 O6 P, P2 vM53-P2 0.36黑马乐园0 H; o+ S- I6 n; E总增压比黑马乐园7 a1 O; h7 C5

19、 U T; a: M53-P2 9.8黑马乐园 g5 n9 q n( X: 7 R涡轮进口温度()M53-21200黑马乐园! ( h/ _ e+ t f( UM53-51230M53-P2 1260黑马乐园8 z6 P( U6 c+ n& b! h3 L- a直径(mm) 1055长度(mm)黑马乐园, I r/ b, ?6 IM53-P2 5070M53-54844质量(kg)M53-51470黑马乐园1 d2 G( C5 R8 & lM53-P2 1478黑马乐园$ H7 E8 & d- C黑马乐园( j0 u8 - h% Z5 d, Y黑马乐园) D- a 1 8 , i Z) pM8

20、8系列牌号M88黑马乐园 p) Y, X* c# n% R& G6 z用途军用涡扇发动机黑马乐园: Y& + d9 _5 1 s% u( J* u类型涡轮风扇发动机国家法国黑马乐园% d! h2 C/ K. o8 v: K$ m厂商国营航空发动机研究制造公司黑马乐园! A) i. ?5 - j( X( m9 7 t/ w生产现状生产装机对象M88-1“阵风”A。M88-2“阵风”D(早期型)。M88-3“阵风”D(晚期型)，“阵风”M。CFM88行政机和支线飞机。黑马乐园2 V6 b2 w U) X8 & , g1 e研制情况M88是为满足90年代多用途战斗机研制的一种先进双转子加力式涡扇发动

21、机。其方案研究工作始于70年代末。19831986年第1阶段核心机试验时，涡轮进口温度为1427，1987年第2阶段核心机试验时达到1577。M88-2的全面研制工作于1986年2月开始，并于1989年3月开始地面台架试车。1990年2月，在“阵风”D上与一台F404混装进行飞行试验，1992年第三季度完成生产型发动机定型试验。计划于1996年交付生产型发动机。整个研制计划包括5500地面试验小时和4000飞行试验小时，研制费用为16亿美元。按照飞机任务要求，在循环参数选择上采用尽可能高的涡轮进口温度、中到高的总增压比和中等涵道比。采用的新技术主要有三维有粘叶轮机气动计算方法、单晶涡轮叶片、粉

22、末冶金涡轮盘、树脂基复合材料(PMR-15)外涵机匣、陶瓷基复合材料喷管调节片和余度式全权数字式电子控制系统。与阿塔9K50相比，M88-2长度短40%，重量轻45%，推重比高88%。初始故障间隔时间100150h。黑马乐园& U7 3 s K! y b! N) M88-1结构与早期M88 MK1相同，推重比从9.5提高到10.0。改进的主要方面是：提高涡轮进口温度，改进风扇和压气机气动设计，风扇压比从3.5提高到4.0。黑马乐园& P: r5 G7 n- y7 w9 H2 ! UM88-2标准生产型。包括无污染燃烧室，单晶涡轮叶片和粉末冶金盘，在降低电磁和红外线信号方面也取得了一定进展。19

23、97年开始研制M88-2的最新型M88-2E4，目的是进一步降低耗油率和提高高压核心机及加力燃烧室的使用寿命。该发动机在2001年底取得了法国DGA国防部采购代办的认证，到2004年所有在法国服役的M88发动机都将换装-2E4M88-3考虑中的改型，用于单发轻型战斗机，推力范围84519341daN。采用一种新的3级风扇。预计19992000年可供使用。黑马乐园2 ( M; _5 Q$ F: w1 d I5 OM88-4拟议中的改型，用于较重的单发战斗机，推力范围934110230daN。采用全新的风扇、低压涡轮和加力燃烧室。黑马乐园, Q: J, i: # QM88-2S/M88-3S分别是

24、M88-2和M88-3的不加力型，推力为4893daN和6227daN。预计2000年可供使用。黑马乐园- n! Q2 2 u, 0 z* bCFM88在M88核心机基础上加上某个CFM56的部件(可能是风扇)的民用改型，计划用于90122座的支线飞机。结构和系统黑马乐园( d) n! j1 a; , k进 气 口环形，带可调进口导流叶片和钝头进气锥。风扇3级轴流式。压 气 机6级轴流式，前3排整流叶片可调。在第4和第5级之间设引气口。燃 烧 室环形。多孔气膜冷却。L/H=2。高压涡轮单级轴流式。涡轮叶片为气冷，用AM1单晶合金。轮盘材料早期为Astroloy粉末冶金材料，生产型用N18合金。

25、低压涡轮单级轴流式。气冷。加力燃烧室整体式。采用9根径向稳定器和单圈环形稳定器组合。黑马乐园; o8 ?% o6 y d$ _尾 喷 管引射式。喉部面积和引射喷口面积均可调。喷口调节片用碳化硅基陶瓷材料制成。黑马乐园: g2 e2 J+ V T控制系统ELECM的双余度FADEC。黑马乐园% U& B, $ h$ x! R最大加力推力(daN)M88-18318M88-27500M88-380009300中间推力(daN)黑马乐园 F n. f6 i; . % k* m/ wM88-24871黑马乐园& p! z* : o% G加力耗油率kg/(daNh)黑马乐园7 R. l+ m- U0 G2 G) WM88-21.80黑马乐园 K4 N: v6 n6 y% A中间耗油率kg/(daNh)M88-20.898推重比黑马乐园 L) K9 i, T% p. U$ I9 8 t: o* oM88-29.0黑马乐园1 i% z5 y3 z) p% W9 h: P* _空气流量(kg/s)黑马乐园0 R+ u- M U+ A9 iM88-265黑马乐园7 T% i0 O, f F Q1 H* V9 T/ yM88-3 72黑马乐园3 z ?7 : d. y+ N t( g. b涵道比黑马乐园4 g5 * C% P& 6 q tM88-20.5黑马乐园4 5 s1 3 U) r C)